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9,066	2012-01-15 21:30:33	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	6
皆さんお住まいの地域の地図を見て確認してもらいたいのだが、停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは巻末のリンクで既に論破されてますね。土佐電鉄、南薩鉄道（鹿児島交通）、尾小屋鉄道。
9,065	2012-01-15 20:16:47	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
今回のミニレポ、興味深く拝見させていただきました。私鉄駅における停車場県道の有無についてですが、我が茨城県の関東鉄道では現に停車場県道が多数存在しています。かつての鹿島鉄道にもいくつかありましたが、こちらは路線廃止に際して県道も廃止(降格？)になったようです。一方で、80年代に廃止された筑波鉄道の駅への停車場県道(真鍋停車場線)が路線名そのままで残存している例もあるので、廃止・降格の基準はやはりよく分かりませんね。
9,064	2012-01-15 20:00:54	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートです！まだ先に続いて、終わらないで…。と想いながら楽しく読みました。お疲れのお顔画像を見て、私も疲れて共に進んだ気がしました。日光登山鉄道の軌道や隋道もきっと失われたのですよね…。　熊猫より
9,063	2012-01-15 19:07:40	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
20年近く前の事で申し訳ないのですが、東海道線新垂井駅跡に友人に連れていってもらった所、途中の道路案内に「新垂井停車場線」との看板が残ってました。友人がそれを見て道を確認していたので、よく憶えています。廃止が昭和61年（1986）、訪問が平成４年頃（1992）なので、撤去されてなかっただけなんですかね？今はもう残ってないのかもしれません。
9,062	2012-01-15 18:54:50	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
リンクいただいているKAWASAKIです。いつも大変参考にさせていただいております。静岡県では、私鉄駅にも停車場線県道が存在します。現役の例としては伊豆箱根鉄道に「県道131号古奈伊豆長岡停車場線」、大井川鉄道では「県道228号新金谷停車場線」があったりします。いずれも開業時から私鉄であった路線です。静岡県では大正9年4月1日に県道の第一次認定が行われましたが、この時から大量の私鉄停車場線が含まれていました。この中で「(最終的な名称が)静岡鉄道駿遠線(になった路線)」の「榛原町駅」に着目すると、大正4年に「遠州川崎町駅」として開業した後で大正9年に「県道川崎停車場線」として認定され、昭和30年に「遠州川崎町駅」から「榛原町駅」に改称され、更に昭和43年に鉄道そのものが廃止されたものの、昭和45年3月27日静岡県告示第207号で廃止されるまでずっと「県道川崎停車場線」として存続しました。最終的に「遠州鉄道奥山線」となった路線に着目すると、昭和35年4月1日静岡県告示第218号で「気賀口停車場線」や「都田口停車場線」などが認定されましたが、昭和39年には鉄道路線が廃止され、その6年後となる昭和45年の先述の告示で県道路線が廃止されます。6年のズレとは言え、県道路線見直しのタイミングなどによるタイムラグもある中で、静岡県は比較的(青森県に比べれば？)しっかりやっているのかもしれません。 …というわけで、国鉄のみならず私鉄にも停車場線県道は古くからありますので、ご参考まで。長文すみませんでした。
9,061	2012-01-15 18:52:33	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	7
私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな
9,060	2012-01-15 18:43:50	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	8
愛知県在住ですが、少なくとも高浜市の名鉄三河線三河高浜駅と高浜港駅には停車場線があります。
9,059	2012-01-15 18:09:36	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
興味深いレポートをありがとうございます。「停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは私のこれまでの経験に過ぎないが、元々が私鉄の駅である場合、そこに停車場線県道があるケースは皆無ではないかと思う。」とのことですが、青森県には私鉄で、国鉄やJRになったことのない、津軽鉄道や弘南鉄道の駅に、停車場線県道がいくつかあるようです。青森県の特別な事情（政治的なものとか、沿線町村が停車場線を維持できるような余力があるかどうかなど？）なのでしょうか？
9,058	2012-01-15 17:32:31	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	9
北海道には、駅のない停車場線結構ありますよ
9,057	2012-01-15 12:39:21	/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]	10
比較的近辺に住んでいます。呼んでいて息が苦しくなりましたが、まさかこんな事になっていたなんて。。。ありがとうございました。
9,054	2012-01-13 22:56:44	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
古釜・旧々道まで、ここまでレポートして下さるとは…。目標未達との事ですが何の不満もございません。昔、旧釜トンをバスで訪れ、車窓から見えた素彫り模様に恐怖を憶えました。今となっては楽しい思い出です。彼の地に歴史を感じ、過去の記憶に新たな１ページをいただきました。ありがとうございました。 Panda
9,052	2012-01-13 00:12:52	/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]	8
料金所の位置について 90年発行のグランプリ（25万分の1）と現在の地図を比較したところ、正徳橋の東側あたりと思われます。県道212はペンション村の西を通って新有根橋西300m付近で合流しているようです。雫石や玄武から（旧道を）上がってきたときは料金所を通らずに網針に入れます。新道は影も形もありません。
9,051	2012-01-13 00:01:09	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
平成7年か8年頃に塩那道路に突入したことがあります。私が行ったときは、最高点から那須側に少しいったところに崩れがあり、走りにくかったのを記憶しています。そのころよりは、整備されているような印象ですね。ゲート付近は強化されてて入りにくそうですが・・・。
9,050	2012-01-12 23:58:24	/road/r113_siraisi/main4.html [コメント一覧]	7
「すべる」は普通に読めるような。。。
9,049	2012-01-12 18:08:23	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
めちゃくちゃ地元です！！！おもしろかったです。あそこは本当に景色が良くてとても好きな場所です。よく小さいころあのあたり探検しましたよ。ループ橋に探検に行って、蛇がたくさんいたので怖くなって逃げたり、次にいったときは、浅間神社までたどりついたりとか。パラグライダーやるところから海まで下りたりとか。海沿いを歩いて新舞子海岸まで行ったりとか。もちろん観音様までいったりとか。あと観音様の古いトンネルですが、結構有名な心霊スポットで、噂だとお化けが出るからといって、新しい道をつくったのだとか・・・
9,048	2012-01-12 17:31:45	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
今回の昔を探し出す行動に感激しました。べる
9,047	2012-01-12 17:20:27	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
なつかしいです。昔、（工事）現場に納品に行きました。
9,046	2012-01-12 11:58:28	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
よっきの調査力と眼力に今回も脱帽。１０点満点ですヽ(゜∀゜)ノ
9,044	2012-01-11 20:55:55	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
すごい！すごいよ！かつて友人がこの道をソロ歩きで踏破したと聞いたときは「嘘だろ・・・すげえ」と思ったものです。が、まさか、チャリで踏破するなんて！！まさしく、あなたは最終通行車両の運転手です。ありがとう（涙）　青森県民より
9,043	2012-01-11 02:09:45	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
橋の写真が追加されてこの「遺跡」に人が住んでいた事を実感できるような気がしてきましたが更に証言までもが追加され、より一層の生活感が・・・妄想の中で汽車が走ってきそうです
9,042	2012-01-10 22:47:28	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
道自体は地味ですが、実にいいリポートです。命がけに廃道捜索とは違う魅力あるリポートです。関口岳彦
9,041	2012-01-10 18:39:23	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
当時は見えなかったものが見えてくるなんて面白いですねえ
9,040	2012-01-10 17:47:11	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
つい先日、この界隈を路線バスで往復したのですが、国道の新道と旧道のつなぎ・分岐の部分の道型は、そういういことだったのか、と納得した次第です。
9,039	2012-01-10 12:41:10	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
錦秋湖付近のレポは個人的に山行がレポの中でも最も興味をそそる物件でして、本編公開時も興奮しながら湖底の写真を見ていました。もうあの近辺のネタはないのかなぁ～と思っていたので、この初の机上レポでも、胸をドキドキさせながら拝見することができました。すぎんこ
9,038	2012-01-09 20:48:14	/koneta/koneta_148.html [コメント一覧]	10
裁縫はまだですか…。反対側の坑口を見たいです。
9,037	2012-01-09 20:03:18	/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]	10
ヨッキレンさんのレポを元に旧都道の大崩崖の所までは行きました、私。しかし横断は断念し(服装・装備不充分)戻ったのですが、そのまた下にもこんな風景が拡がっていたのですね。A級オブローダーの嗅覚恐るべし、といったところです。次回はそこそこ準備して再挑戦してみるつもりです。この旧府道にも食指が動きますね。
9,036	2012-01-09 19:45:42	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	10
次の神岡軌道吉ヶ原～鹿間間のレポートは非常に楽しみにしております。鉱山関係者しか容易に近づけない地区なので、軌道の現状が気になります・・・。
9,035	2012-01-09 14:46:52	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	7
面白かったです。あとあなたが通った観音隧道は心霊スポットで有名な場所でしたよ
9,034	2012-01-09 14:36:13	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
現地探索当時に県道のことを意識してなくて収集した写真でもこれだけのレポを作れるんですねえ。撮影の仕方って重要ですねえヨッキさん。
9,033	2012-01-09 11:23:22	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	9
川原湯温泉駅は国道沿いにあるのですが、川原湯川原湯停車場線は温泉地への道路として機能しています。もしかしたら旧道があったのかもしれませんが、「停車場線」とつけるには不思議な道路ですね。

9,066

2012-01-15 21:30:33

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

皆さんお住まいの地域の地図を見て確認してもらいたいのだが、停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。

これは巻末のリンクで既に論破されてますね。
土佐電鉄、南薩鉄道（鹿児島交通）、尾小屋鉄道。

9,065

2012-01-15 20:16:47

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

今回のミニレポ、興味深く拝見させていただきました。
私鉄駅における停車場県道の有無についてですが、我が茨城県の関東鉄道では現に停車場県道が多数存在しています。
かつての鹿島鉄道にもいくつかありましたが、こちらは路線廃止に際して県道も廃止(降格？)になったようです。
一方で、80年代に廃止された筑波鉄道の駅への停車場県道(真鍋停車場線)が路線名そのままで残存している例もあるので、廃止・降格の基準はやはりよく分かりませんね。

9,064

2012-01-15 20:00:54

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

素晴らしいレポートです！まだ先に続いて、終わらないで…。と想いながら楽しく読みました。お疲れのお顔画像を見て、私も疲れて共に進んだ気がしました。日光登山鉄道の軌道や隋道もきっと失われたのですよね…。　熊猫より

9,063

2012-01-15 19:07:40

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

20年近く前の事で申し訳ないのですが、東海道線新垂井駅跡に友人に連れていってもらった所、途中の道路案内に「新垂井停車場線」との看板が残ってました。友人がそれを見て道を確認していたので、よく憶えています。
廃止が昭和61年（1986）、訪問が平成４年頃（1992）なので、撤去されてなかっただけなんですかね？
今はもう残ってないのかもしれません。

9,062

2012-01-15 18:54:50

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

リンクいただいているKAWASAKIです。いつも大変参考にさせていただいております。

静岡県では、私鉄駅にも停車場線県道が存在します。現役の例としては伊豆箱根鉄道に「県道131号古奈伊豆長岡停車場線」、大井川鉄道では「県道228号新金谷停車場線」があったりします。いずれも開業時から私鉄であった路線です。

静岡県では大正9年4月1日に県道の第一次認定が行われましたが、この時から大量の私鉄停車場線が含まれていました。この中で「(最終的な名称が)静岡鉄道駿遠線(になった路線)」の「榛原町駅」に着目すると、大正4年に「遠州川崎町駅」として開業した後で大正9年に「県道川崎停車場線」として認定され、昭和30年に「遠州川崎町駅」から「榛原町駅」に改称され、更に昭和43年に鉄道そのものが廃止されたものの、昭和45年3月27日静岡県告示第207号で廃止されるまでずっと「県道川崎停車場線」として存続しました。

最終的に「遠州鉄道奥山線」となった路線に着目すると、昭和35年4月1日静岡県告示第218号で「気賀口停車場線」や「都田口停車場線」などが認定されましたが、昭和39年には鉄道路線が廃止され、その6年後となる昭和45年の先述の告示で県道路線が廃止されます。6年のズレとは言え、県道路線見直しのタイミングなどによるタイムラグもある中で、静岡県は比較的(青森県に比べれば？)しっかりやっているのかもしれません。

…というわけで、国鉄のみならず私鉄にも停車場線県道は古くからありますので、ご参考まで。長文すみませんでした。

9,061

2012-01-15 18:52:33

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私鉄にもあるよ！ってみんな書いてるだろうな

9,060

2012-01-15 18:43:50

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愛知県在住ですが、少なくとも高浜市の名鉄三河線三河高浜駅と高浜港駅には停車場線があります。

9,059

2012-01-15 18:09:36

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

興味深いレポートをありがとうございます。「停車場線県道は私鉄の駅に存在するか？という疑問がある。これは私のこれまでの経験に過ぎないが、元々が私鉄の駅である場合、そこに停車場線県道があるケースは皆無ではないかと思う。」とのことですが、青森県には私鉄で、国鉄やJRになったことのない、津軽鉄道や弘南鉄道の駅に、停車場線県道がいくつかあるようです。青森県の特別な事情（政治的なものとか、沿線町村が停車場線を維持できるような余力があるかどうかなど？）なのでしょうか？

9,058

2012-01-15 17:32:31

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

北海道には、駅のない停車場線結構ありますよ

9,057

2012-01-15 12:39:21

/rail/miyama/main6.html [コメント一覧]

比較的近辺に住んでいます。呼んでいて息が苦しくなりましたが、まさかこんな事になっていたなんて。。。ありがとうございました。

9,054

2012-01-13 22:56:44

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

古釜・旧々道まで、ここまでレポートして下さるとは…。目標未達との事ですが何の不満もございません。昔、旧釜トンをバスで訪れ、車窓から見えた素彫り模様に恐怖を憶えました。今となっては楽しい思い出です。彼の地に歴史を感じ、過去の記憶に新たな１ページをいただきました。ありがとうございました。 Panda

9,052

2012-01-13 00:12:52

/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]

料金所の位置について
90年発行のグランプリ（25万分の1）と現在の地図を比較したところ、正徳橋の東側あたりと思われます。県道212はペンション村の西を通って新有根橋西300m付近で合流しているようです。雫石や玄武から（旧道を）上がってきたときは料金所を通らずに網針に入れます。新道は影も形もありません。

9,051

2012-01-13 00:01:09

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

平成7年か8年頃に塩那道路に突入したことがあります。
私が行ったときは、最高点から那須側に少しいったところに崩れがあり、走りにくかったのを記憶しています。
そのころよりは、整備されているような印象ですね。ゲート付近は強化されてて入りにくそうですが・・・。

9,050

2012-01-12 23:58:24

/road/r113_siraisi/main4.html [コメント一覧]

「すべる」は普通に読めるような。。。

9,049

2012-01-12 18:08:23

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

めちゃくちゃ地元です！！！おもしろかったです。あそこは本当に景色が良くてとても好きな場所です。
よく小さいころあのあたり探検しましたよ。ループ橋に探検に行って、蛇がたくさんいたので怖くなって逃げたり、次にいったときは、浅間神社までたどりついたりとか。パラグライダーやるところから海まで下りたりとか。海沿いを歩いて新舞子海岸まで行ったりとか。
もちろん観音様までいったりとか。

あと観音様の古いトンネルですが、結構有名な心霊スポットで、噂だとお化けが出るからといって、新しい道をつくったのだとか・・・

9,048

2012-01-12 17:31:45

/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]

　今回の昔を探し出す行動に感激しました。べる

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2012-01-12 17:20:27

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なつかしいです。昔、（工事）現場に納品に行きました。

9,046

2012-01-12 11:58:28

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よっきの調査力と眼力に今回も脱帽。１０点満点ですヽ(゜∀゜)ノ

9,044

2012-01-11 20:55:55

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すごい！すごいよ！かつて友人がこの道をソロ歩きで踏破したと聞いたときは「嘘だろ・・・すげえ」と思ったものです。が、まさか、チャリで踏破するなんて！！まさしく、あなたは最終通行車両の運転手です。ありがとう（涙）　青森県民より

9,043

2012-01-11 02:09:45

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橋の写真が追加されて
この「遺跡」に人が住んでいた事を実感できるような気がしてきましたが
更に証言までもが追加され、より一層の生活感が・・・
妄想の中で汽車が走ってきそうです

9,042

2012-01-10 22:47:28

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道自体は地味ですが、実にいいリポートです。命がけに廃道捜索とは違う魅力あるリポートです。関口岳彦

9,041

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当時は見えなかったものが見えてくるなんて面白いですねえ

9,040

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つい先日、この界隈を路線バスで往復したのですが、国道の新道と旧道のつなぎ・分岐の部分の道型は、そういういことだったのか、と納得した次第です。

9,039

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錦秋湖付近のレポは個人的に山行がレポの中でも最も興味をそそる物件でして、本編公開時も興奮しながら湖底の写真を見ていました。
もうあの近辺のネタはないのかなぁ～と思っていたので、この初の机上レポでも、胸をドキドキさせながら拝見することができました。
すぎんこ

9,038

2012-01-09 20:48:14

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裁縫はまだですか…。反対側の坑口を見たいです。

9,037

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ヨッキレンさんのレポを元に旧都道の大崩崖の所までは行きました、私。しかし横断は断念し(服装・装備不充分)戻ったのですが、そのまた下にもこんな風景が拡がっていたのですね。A級オブローダーの嗅覚恐るべし、といったところです。次回はそこそこ準備して再挑戦してみるつもりです。この旧府道にも食指が動きますね。

9,036

2012-01-09 19:45:42

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次の神岡軌道吉ヶ原～鹿間間のレポートは非常に楽しみにしております。鉱山関係者しか容易に近づけない地区なので、軌道の現状が気になります・・・。

9,035

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/road/isone/main7.html [コメント一覧]

面白かったです。あとあなたが通った観音隧道は心霊スポットで有名な場所でしたよ

9,034

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現地探索当時に県道のことを意識してなくて収集した写真でもこれだけのレポを作れるんですねえ。
撮影の仕方って重要ですねえヨッキさん。

9,033

2012-01-09 11:23:22

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

川原湯温泉駅は国道沿いにあるのですが、
川原湯川原湯停車場線は温泉地への道路として機能しています。
もしかしたら旧道があったのかもしれませんが、
「停車場線」とつけるには不思議な道路ですね。

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