| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 38,694 | 2018-07-08 08:23:38 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい検証です。読み応えありました。 | |||
| 38,693 | 2018-07-08 01:25:14 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 層雲峡森林鉄道というものがあったようです。 | |||
| 38,692 | 2018-07-08 00:45:21 | /rail/nippara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こんにちは、何時も見させてもらっております。そう言えば、日原の鍾乳洞方面へ向かう都道の道っ端にゴンドラやトロッコと思われし物がいくつか転がっていました。あれもこれと関係あるのかな・・・? | |||
| 38,691 | 2018-07-07 21:37:38 | /rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| 大雨に閉じ込められた週末、SF映画を見るようなわくわくどきどきを心から楽しみながら読ませていただきました。ありがとうございました。 | |||
| 38,690 | 2018-07-07 20:57:11 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 鉄道マニアやら廃墟マニアやらの道に片足突っ込みそうになるくらい面白い記事でした。 | |||
| 38,689 | 2018-07-07 20:35:14 | /tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ほんとの空から切り出した画像に出てくる子供達が拡幅前の隧道を通る姿は、日常の光景ではなく特別な行事の日限定の光景だったろうと思います。村内唯一の中学校の5つの分校が閉校し本校に通うようになったのは昭和47年、隧道拡幅後です。小学校は本校は村内2校(いずれも利賀川側)、多くの分校と冬季分校が置かれていました。各集落の児童数に合わせ、分校の統廃合・休校は随時行われていたようですが、冬季分校の統廃合は昭和40年代、分校の休校は昭和40年代後半〜昭和50年代、百瀬川側最後の分校の休校は平成元年、村内の小学校が現在の1校に統合されたのは平成8年です。つまり、村内の小中学生が通学のために日常的に拡幅前の隧道を通過していたとは考え難いです。恐らく特別な学校行事の時のみ隧道を通過して本校に集合したのではと思います。きっと、隧道を通って本校へ向かう子供達にとって隧道は楽しい非日常と日常を隔てるゲートでもあったのではと思います。ちなみに中学校を卒業し、高校に進学する利賀村の子供達の多くは井波か平まで出て進学しました(富山県の学区の関係上、利賀村は砺波学区、八尾は富山学区)がこれらの高校には遠隔地から通う生徒のために寄宿舎が設けられていました(南砺平高校には今も生徒寮があります)ので、利賀村の子供達は高校生になると親元を離れ寄宿舎で集団生活をしていたはずです。 | |||
| 38,688 | 2018-07-07 18:14:14 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 鹿児島の大隅線をレポートしてほしいです。 | |||
| 38,687 | 2018-07-07 16:49:46 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 県道526号線、残念ながら通行止めになっていた。冬季通行止め→規制なし→再度災害による全面通行止め。少しずつでも直しているのかな? | |||
| 38,686 | 2018-07-07 15:08:52 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄いの一言!!! | |||
| 38,685 | 2018-07-07 12:52:24 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 1 |
| 労働災害で死亡事故がなくならないのがよくわかる記事だ。たぶん大丈夫だろうという安易な考えが事故につながる。一度安全講習を受けるべき。 | |||
| 38,684 | 2018-07-07 12:15:33 | /road/tpr62/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 地元民です。なんとなく違和感があった道路の謎がとけました。 | |||
| 38,683 | 2018-07-07 11:48:20 | /road/mituno/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| とても興味深かったです。本編の手に汗握る展開、そして机上調査編で明らかになる思いがけない石碑の由来。北海道以外でもこのような労働使役があったことを思いかけず知りました。時間を忘れて読ませていただきました。労作をありがとうございます。 | |||
| 38,682 | 2018-07-07 10:00:03 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 1 |
| 他の方も書いていますが、硫化水素の臭いは警告になりますが、臭いがしないのは安全のサインではありません。臭ったらその場を離れるべきです。地熱起源の場合、硫化水素があるところはCO2も満ちているかもしれませんし、微生物起源の場合は酸欠であるかもしれないです(H2Sは嫌気性最近が発生させている可能性がある)。削除しろとは言いませんが、トンネルに入ったことは間違いだったと記載された方が良いと思います。 | |||
| 38,681 | 2018-07-07 00:41:51 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 神仙橋から隧道東口まで旧道があったりするのでしょうか。 | |||
| 38,680 | 2018-07-07 00:18:42 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 酸欠、ガスの危険性については今まであれほど言われていたのに装備や突入までの安全調査が未だ薄い、かつその状態で突入することについては流石に他の方と同じ感想だが、それでも公開していることには意義があると思う。危険事項であることは田代隧道以上に目立つように明記すべきだが、こういうレポートも公開していってほしい(失敗談の教材にもなる)。そして(仲間内ならまだしも)多少なりとも世間一般が見ている場所に向けたレポートならば安全装備は行動用の装備以上にちゃんと持つようにしましょう… | |||
| 38,679 | 2018-07-07 00:13:06 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| これ観てるとヨッキさん早死にしそうだなとか思っちゃう私を受取人にして一億円位の保険に入ってくれんかなぁ そしたらヨッキさんにもしものことがあったら萬世大路の入り口辺にそこそこ立派な石碑を立ててあげますよ | |||
| 38,678 | 2018-07-06 22:39:38 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| >>私がここで無事に立っていられる以上、致命的な泥流ではないとしても、>>硫黄混じりの泥水で里の美貌を毀損する行為は、故意でなくとも罪になる。出水罪というのは有るそうだが出泥罪? | |||
| 38,677 | 2018-07-06 22:31:00 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| ぎゃぁ〜!マッドカーペッドの先で地元関係者の熱烈歓迎(事情聴取とか事情聴取とか…)、マッディな姿のまま受けたくないな〜(笑)ってか、これもう「河童が出た!」では済まないレベルでべちゃべちゃっぽいけど、どうやって戻ったんだろうか… | |||
| 38,676 | 2018-07-06 21:48:56 | /road/ootuki/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 神妻集落の民家、どことなくトトロに出てくるような外観ですね。明治・大正期にはこういった和洋折衷の民家や飲食店等が数多く存在していたので、おそらく、この時代の”擬洋風建築”の残党という可能性も十分考えられますね。歴史家の方に写真を見ていただければ!ある程度年代等特定できそうです。 | |||
| 38,675 | 2018-07-06 21:10:37 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔、八甲田の山ん中で酸欠しかかっていませんでしたっけ?気をつけなはれやっ | |||
| 38,674 | 2018-07-06 18:39:09 | /tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| あんな所絶対に行かねぇ。 | |||
| 38,673 | 2018-07-06 18:19:34 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| かぼちゃスープが流出してたら、珍事件として全国ニュースになったかもですね。 | |||
| 38,672 | 2018-07-06 17:26:57 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 【泥川は危険!一度で人生を壊す。/泥川は犯罪!許すな泥川! 警視庁】←東京メトロの発車標 | |||
| 38,671 | 2018-07-06 15:31:01 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やっぱよっきの本領はトンネルにありですな♪濁流とともに地中に閉じ込められてた毒ガスなどが噴出したりしなくてなによりでした! | |||
| 38,670 | 2018-07-06 14:25:20 | /tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変面白い。 | |||
| 38,669 | 2018-07-06 13:53:31 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ひぃぃぃー。カボチャシチューが恐ろしすぎる!暗闇でひとりきりで遭遇したらと思うと、さらに怖い!こんなに怖い動画は、吊り橋以外では初めてかも(T_T) | |||
| 38,668 | 2018-07-06 13:15:37 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 6 |
| ヨッキさん、テレビ出演の回数も増えて全国区の有名人になりつつあるのですから、そろそろ安全を軽視しているように見える行動は控えたほうがよろしいかと......せめて、ポケッタブルのマルチガスモニタを導入することはできませんか?最近は掌の中にすっぽり納まる小さなサイズのものもありますし、個人所有が予算的に難しければ、レンタルという手段もあります。登山者やキャンパー向けに最短1日から日割料金でレンタルを行っている会社もありますよ。全ての探索に携帯しなくても、温泉地や近年活動が活発な火山付近の窪地や隧道での探索が予見されるときだけでも携帯できませんか?ヨッキさんの望む望まないに関わらず、ここまで有名人になってしまったからにはもう、若気の至りや蛮勇で誤魔化せる時期は過ぎ去ったのだと自覚すべきですよ。行動力も文才も備わっていて、先人たちの切り拓いてきた歴史を今に伝えることができる素晴らし才能を持っていらっしゃるのですから、工夫や装備ひとつで避けられる危険は避けて自衛なさって下さい。いつかヘイトコメントや炎上から社会的に抹殺されそうで、1ファンとして見ていてこわいです。 | |||
| 38,667 | 2018-07-06 13:11:13 | /rail/senzu2/main18.html [コメント一覧] | 10 |
| そういえば炭焼の窯跡がひとつも無いんですね。元々、薪を直接くべるのがスタンダードだったのか、それとも早々に電力の安定供給があり炭の需要がさほど無かったのでしょうか? | |||
| 38,666 | 2018-07-06 12:12:57 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 1 |
| 死ぬかもしれない行動は慎もうよ。せめて酸素計は必携だと。・・それにしてもきちゃないな〜。 | |||
| 38,665 | 2018-07-06 11:15:22 | /tunnel/souunkyo/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 山行が永遠に更新されなくなったら悲しいから、今後はちゃんと対策して行くんだよ!ドキドキしながら楽しく読ませてもらってます。 | |||
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