| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 32,428 | 2019-07-25 07:03:18 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| ダムの排砂対策には数千万かかるそうで、県も存在意義が薄れつつあるダムに予算を割けないのかもですね。あと、震度4もしくは25ガル以上の地震が発生した時はダムの点検をして県→国へ結果を報告することになっているそうです。なので、ダムに至る道路は必要最低限のメンテナンスはしているのではないかと思われます。 | |||
| 32,427 | 2019-07-25 06:14:40 | /rail/senzu2/main28.html [コメント一覧] | 9 |
| 南アルプスは奥が深い所です。ここから登るつもりなら一に体力、二に体力・・・・・だそうです。このレポートで納得です。 | |||
| 32,426 | 2019-07-25 02:06:15 | /road/mituno/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 「道が整備される事は、人生の自由に使える時間を増やすこと…それは寿命を延ばすのにも等しい行為である。」また一つ名言が!昔はそのためにたくさんの犠牲を伴ったのであり、それでも暮らしのためにとの気迫が見える古い廃道は特に好きです。お地蔵様がいるような。もちろん今でも、電力マンさんはじめインフラ整備は危険な重労働だと頭が下がりますが。ところで、今度お賽銭する機会のために令和元年の100円玉持って行きません?次に見つけたオブローダーがびっくりしますよ(笑) | |||
| 32,425 | 2019-07-24 23:23:26 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 崩壊地直上の露頭の荒々しい造形といい近年のレポ中では一番危険度が高そうな場所に見えたのですがあっさりと通過しましたね…(しかも自転車付き)やっぱり写真を通じての印象と現場では全然違うものなんでしょうね | |||
| 32,424 | 2019-07-24 21:59:53 | /hen/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| No.81の場所をグーグルマップ探検で特定しました。39°17'35.9"N 141°42'04.4"Eなるほど・・・行き先合ってるっちゃ合ってる。 | |||
| 32,423 | 2019-07-24 15:00:22 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 確かに衛星写真でダムは干上がってますね。メンテ不能になって放棄ですかね? | |||
| 32,422 | 2019-07-24 00:57:28 | /koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧] | 9 |
| おいらん淵、聞き覚えがあったので探しましたがこういう形で遠ざかってしまったのですね。さらに驚くことに山梨県の道路計画でダブルヘアピンを大きな(X�代站��囈癆�鷓 葦旭葦�旭旭旭�階灸碍鹸綛�灸碍瘋鯵�嘘恰圧瘋�聿聿聿飜図を見ると一之瀬高橋トンネル西口から旧道の方に戻るようえ造孫罐肇鵐優襪貌�り、柳沢川を跨いで2号トンネルをくぐる2,600mの区間、勾配は6〜7%と記載されています。これが完成するとおいらん淵には完全に行かれなくなるかもしれません。 | |||
| 32,421 | 2019-07-23 21:42:09 | /tunnel/yuhidera/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 小学生の頃はマンポでどこまで奥に行けるか根性試しやってましたが今は封鎖されてしまったんですね…。なつかしい | |||
| 32,420 | 2019-07-23 20:04:58 | /tunnel/koiji/main.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく拝見しています。データーベース凄いですね。。本当にご苦労様です。 | |||
| 32,419 | 2019-07-23 10:11:42 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 地すべりですかね、特濃の廃道が間もなく登場ですか!? | |||
| 32,418 | 2019-07-23 08:42:28 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いよいよ盛り上がってきましたね!…って大変な目に遭ってそうなヨッキさんに言っていいのかどうか(笑)県道526号のレポでも取り上げられていましたが、新潟のこの地域は、地質によるものか毎年繰り返される積雪→雪解けによるものか、悲しいことに日本でも有数の地滑り多発地帯なんですよね。県レベルでは道路の維持管理も多大な負担になっていることでしょう。国レベルの交通路としては、北陸本線が地滑り多発を嫌って複線電化を期に地中に潜ってしまいましたし(頸城トンネル(筒石駅)や浦本トンネルなど)、北陸自動車道もトンネルで通過していますね。北陸本線の旧線時代に何度も地滑り災害に遭っている経験があるのでやむを得ないところです。ちなみにうちの父の実家が県道526号のレポに登場した根知谷にあり(レポの沿道からちょっと離れているので登場はしませんが地図にはガッツリ入ってます(笑))、幸いうちの実家は地滑りの危険がない立地ですが、廃集落になった地域に人々が暮らしていた時期を知る父が興味深く読んでおりました。今回のレポもぜひ薦めたいと思います。 | |||
| 32,417 | 2019-07-23 03:09:59 | /koneta/koneta_110.html [コメント一覧] | 10 |
| こういうミニレポートは食事の箸休めみたいで好きです。全国の県道停車場線のレポートとかいいですね。 | |||
| 32,416 | 2019-07-23 00:37:07 | /tunnel/futase/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| テ彫りトンネル調べてて、行き当たりました。二股トンネルなっつかしい。オレンジ色で怖かったです。もう通れないって教えてもらえて、よかったです。 | |||
| 32,415 | 2019-07-22 22:32:25 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 国立研究開発法人防災科学技術研究所というところが日本全国の地すべり分布図を公開しています。今回のレポ地点周辺は以下のURLです。左側のメニューの「地すべり地形」のチェックボックスをオン/オフしてみてください。今回のレポの範囲には、地すべりの影響範囲外の場所が全く無いことがわかると思います。このあたりでは地すべりじゃ無いところを探すほうが難しいんですよね。http://www.j-shis.bosai.go.jp/map/?center=138.0765318,36.99024507&zoom=15&flt=0,0,0,0&transparent=0.8&layer=P-Y2019-MAP-AVR-TTL_MTTL-T30_I55_PD&epoch=Y2019&ls=1&lang=jp | |||
| 32,414 | 2019-07-22 21:29:40 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 他のサイトで崩壊ぶりはうかがい知れるだけにヨッキれんの詳細レポが楽しみです | |||
| 32,413 | 2019-07-22 21:27:21 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 今回現れたバリケードに向かって左後ろに登山道とか観光客向け周遊コースとかにありそうな指導標のような物が見えるが | |||
| 32,412 | 2019-07-22 20:44:49 | /road/komuro/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 読んでいて何故か涙が出ました。実地調査と机上の調査、集まってきた情報から見えてきた本来の姿、上質の推理小説を読み終えた気分です! | |||
| 32,411 | 2019-07-22 20:25:51 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回は平穏に終わりそうだなと思った矢先、やっぱりただでは終わらないなw | |||
| 32,410 | 2019-07-22 20:25:14 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「もちろん突破する」に吹いたwwどうやら物凄い大崩落の様ですがプロは如何にして突破して行くのでしょう…?帰りも通らなきゃいけないと思うとウンザリしますが…。 | |||
| 32,409 | 2019-07-22 19:34:41 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| すぐuターンするのに、なんで手入れされた上にたまに車が入ってるんすか?連載が進むにつれわかるんすかね。 | |||
| 32,408 | 2019-07-22 17:41:35 | /road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| あ〜懐かしいです何回か旧道が現役だったころに通ったことあります。もう橋は撤去されてしまいトンネルだけが悲しく残っています。上村、南信濃の152号、418号ともに改良が進み通りやすくなりました。道の駅遠山郷すぐ北にもバイパスのトンネルができましたが旧道は一応通れるみたいですね。新しい道からトンネル(片側穴開いてるやつ)が見えます。 | |||
| 32,407 | 2019-07-22 15:18:29 | /road/shimizu/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 一気に読みました!苦労の道程ゆえの無念さと清々しさも伝わってきました!素晴らしいレポート、ありがとうございます。 | |||
| 32,406 | 2019-07-22 14:14:29 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 第3回にしてやっと面白くなってきたぜ。 | |||
| 32,405 | 2019-07-22 11:08:43 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| この先どうなる?衛星写真で見るとダムへの急降下のあたりで分岐してその先へと繋がる線が見えます | |||
| 32,404 | 2019-07-22 11:06:29 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| ・・・道、無いですね。長い区間の地滑り、恐ろしいです。 | |||
| 32,403 | 2019-07-22 10:35:17 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「このあたり全体が動いた」写真、きれいな(?)地滑り地形特有の斜面ですね。そして悪寒的中、写真だけでチビりそうになりました… | |||
| 32,402 | 2019-07-22 01:22:32 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ついに牙を剥いてきたながんばれヨッキ!負けるなヨッキ!飛山ダムの天端と愛車のツーショットを待っているぞ!あと自撮りも | |||
| 32,401 | 2019-07-21 23:54:00 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| ワクワクドキドキ、続くって出てきてエエーーーってなったとともに次回の楽しみができてワクワク! | |||
| 32,400 | 2019-07-21 23:12:02 | /road/hiyama/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 意外と「ガチ」じゃないですか?これって… | |||
| 32,399 | 2019-07-21 20:12:51 | /road/hiyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい絶景だ。通行禁止が真に残念。年に数回、県主催で人数とスキル限定で歩行会すれば結構盛り上がらないか? | |||
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