公開中コメント一覧

1,853ページ中 954ページ目を表示(合計55,575件)

950

951

952

953

954

955

956

957

958

1853

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
31,468	2019-03-19 07:37:32	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	7
ロクに使われず、最後にヨッキれんの飯のタネになって消える・・・こんな公共工事を民主党は無くさせたかったんだろうが、結果はお粗末。
31,467	2019-03-19 02:16:26	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
地元の橋を取りあげていただきありがとうございます。この橋は、自分が中学生のときに、前後のつながりがわからないから気になって友達と探検した橋であるため、なくなってしまうのは寂しさがあります。きっと国内に沢山あるひとつの橋ではありますが、私の中では思い出の橋なので、こうして考察などをして頂けるのは大変嬉しく思います。
31,466	2019-03-19 01:44:45	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
これは実地よりも机上調査篇が見どころだなと思っていた。得心した！笹子の事故が事の起こりだったのか。10点満点で25点くらい付けたいくらい得心した。
31,465	2019-03-19 00:52:59	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
関越道の東松山ICから花園ICにかけての区間にも多くの跨道橋があり、ほとんど使用実績のなさそうな橋も多いですよ。
31,464	2019-03-19 00:35:54	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	7
八王子バイパスにもありますね。面白かったです。
31,463	2019-03-19 00:27:41	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	8
高速道路を跨ぐ1車線くらいの細い橋の数々中には橋の袂に藪が見えてどう考えても獣道程度しか通っていないだろうと思うのもあったそんなのは既存の道路の付け替えとして架けられたとは思わず周辺の住民か土地所有者に「高速道路にこの丘をぶち抜かれたら丘の上を移動するのに一旦裾まで下りて高速の下をくぐる必要があり不便だろ」なんて言われ計画に抵抗されて仕方なく架けた橋だと思っていた後付けかもしれないが「こーきょーほしょー」という名できちんと根拠があるのね
31,462	2019-03-18 21:39:19	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
千福橋の近くの小中学校の卒業生です。まさか山行がに地元が出るとは！と驚き、後編を楽しみにしていました。昔見ていたいつもの風景からこの橋が無くなるのは寂しいですが、時代の流れというか安全のために仕方がないんですね…。これからも気をつけて探索してください。楽しみにしています！
31,461	2019-03-18 21:16:11	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	7
山道等を拡幅する為の切土法面でよく見かける急傾斜の階段や梯子も公共補償の一種なんでしょうか山いがの過去レポに鉄梯子の上の神社とか有りましたねミニレポ第127回　沼津の謎の白鳥居http://yamaiga.com/koneta/koneta_127.html
31,460	2019-03-18 20:30:45	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
公共補償…なるほど！ひとつ賢くなりました！ある意味、工事のための工事みたいなものを思います。そこには地元土木業者と行政の深い闇が存ざ…あ、誰か来た。
31,459	2019-03-18 20:27:15	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	10
東名高速開通当時であればまだ農業も盛んだったであろうし、畑に行き来するために使われていたかもしれませんね。この橋はそれほど田舎ではありませんが、山中では動物の往来も考慮するという話を聞いたこともあります。
31,458	2019-03-18 17:10:03	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
2019年トンネル山のツイートから過去ミニレポへ流れる＞2019年になってやっと知った2008年レポートの結末。。。深い。。。
31,457	2019-03-18 01:58:06	/mini/244/main.html [コメント一覧]	9
この手の跨道橋って、下から見る分には何があるんだろうと子供の頃はワクワクしたもんですが、実際に渡る機会はまあ無い上に、偶々渡る機会があると何でもない生活道ってことが多いんですよねぇ…。
31,456	2019-03-17 23:48:18	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
一昨日、夏焼側バリケード付近まで行ってきました。夏焼隧道の傍にある幅員2.0m制限の標識はこちらの写真よりもさらに倒れて木の葉に埋もれるような状態になっていましたが、今、撮ってきた写真を確認すると支柱にうっすら「静岡県」の文字が見えるので県道の標識（隧道または廃道区間に対するもの）ではないかと思いました。
31,455	2019-03-17 16:12:32	/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]	9
面白かったです　私も小学校の頃に探検して中に入りましたが、恐怖とぬかるみの深さに引き返しました。40年くらい前の話です。懐かしいなぁ・・自分が子供の頃はもう公園になっていてオバケトンネルと呼ばれてました
31,454	2019-03-17 02:19:33	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
この時代に凄すぎて圧倒されました近日中に行こうと思います
31,453	2019-03-16 23:58:01	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
飯田線　旧線を探してたどり着いた者ですめっちゃくちゃ！面白かった！！すごい歴史的資料ですよ
31,452	2019-03-16 23:26:01	/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]	10
2019年2月に天神トンネルを訪問しました。夏狩側より柄杓流（シャクナガシ）川の断崖を登りましたが、フカフカの土と笹薮に阻まれて道を見失い、お地蔵さんを見ることはできませんでした。市道末端からトンネルまでの道路わきに、並べた石で区切られた花壇のような場所があり、手入れされたように見える梅の花が咲いていたこと、路面にタイヤ痕があることから、通行する人はそれなりにいる可能性があります。夏狩側の歩道出口には、上のゴルフ場で切った木が崩れ落ちてきて、塞いでいるように見える状態になっていました。それが車道部分にははみ出していなかったことを考えると、歩行者は稀・自動車通行はあると感じます。加畑側の入り口のすぐ横にはゴルフ場への通用門があるようで、もしかしたらゴルフ場整備の人がトンネル手前の市道を通行しているのかもしれません。なお、レポートでは打ち捨てられたように倒れていたゲートですが、私が訪問した時は立派に閉じていました。
31,451	2019-03-16 23:04:09	/mini/244/main.html [コメント一覧]	10
この上にある千福が丘ニュータウンに住んでいました。めちゃめちゃ懐かしい！　でもこの橋のことは知らなかった。
31,450	2019-03-16 20:44:23	/mini/243/main2.html [コメント一覧]	10
パッパーー！！
31,449	2019-03-16 18:55:36	/mini/244/ [コメント一覧]	10
早く続きが読みたいです。やまいがだったか、「鉄道廃線跡を歩く」シリーズだったか忘れましたが、戦前に廃止された鉄道の跡地を歩いて行った際に、近年建設された道路（高速道路ではなかったと思います）がその廃線跡をまたぐ位置に、わざわざ橋を架けて、潜れるようにしてあったとのレポートを読んだことがあります。何か理由はあるのかも知れませんが、先に作っておくと楽というのにも限度がありますね。もしかすると、今でもその鉄道会社の後裔の土地だったりするのかも知れませんが。
31,448	2019-03-16 11:42:52	/tunnel/shiroyama/main2.html [コメント一覧]	10
いつもいつも面白ワクワク拝読させて頂いてますm(_ _)m私も仕事柄取材で各地を飛び回って、お気に入りのNIKONとGoProで撮影していますが、このブログと古城調査のブログが群を抜いて面白い！今後とも楽しく読ませていただきます！by webmaster-patche
31,447	2019-03-16 09:57:00	/mini/244/main.html [コメント一覧]	9
道路偏愛行動中。。。
31,446	2019-03-16 09:32:01	/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]	10
ここまで水浴びできる道もそうそうなさそう…（楽しそう！）
31,445	2019-03-15 20:05:12	/mini/235/main.html [コメント一覧]	10
地図じゃ分からないこともあるものなんですねぇ。いつまでも記憶に残り続けてくれることを願うばかりですね！
31,444	2019-03-15 19:54:00	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	10
ただただ合掌
31,443	2019-03-15 13:45:15	/mini/244/main.html [コメント一覧]	10
尾根道に架けられた橋なんでしょうねぇ。山菜取りなのか、狩猟なのか、林業なのか、燃料の薪を確保するためなのか、とにかく50年前はまだ辛うじて生きている道だったんでしょうね。ただ、高速道で分断された後に、橋をわたってまで対岸（？）まで行こうとするひとはいなかったってことなんでしょう。この手の跨道橋は高速道に限らず、一般道でも隧道を開削した場所などで見られますね。当方の近くにもありますが（https://yamaiga.com/road/r127/main3.htmlのP地点の写真に見えるやつです）、サルしかわたってるのを見たことがありません。
31,442	2019-03-15 10:53:53	/mini/244/main.html [コメント一覧]	10
利用実績皆無ってのは、数取器持った交通量調査係の人を橋の袂に律儀に張り付かせたのかな？”皆無”って言葉のチョイスに「無駄な仕事させやがって…」的な感情をちょっと感じたｗ
31,441	2019-03-15 09:12:01	/mini/244/main.html [コメント一覧]	8
昔は道路法に基づいた機能補償にて高速道路を横断する全ての道路（公道、農道、里道でも）に対して跨道橋なりトンネルなりを作り道路機能として支障がでないように作ってたました。その名残ですねいまではやっぱり無駄じゃないか、管理費が高いとかの理由で全てつくることは減ってきてます
31,440	2019-03-15 07:39:59	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	10
死ななくてよかったですね
31,439	2019-03-15 02:39:16	/mini/244/main.html [コメント一覧]	8
13:00 《現在地》のリンクが Not Found になっちゃいます ^^;この橋に萌えるのなら、中央道の中宿橋にも興味が沸くかしら？封鎖はされてませんし、撤去もされないと思いますけど。って、御存知だったらスミマセン ^^;https://ja.foursquare.com/v/%E4%B8%AD%E5%AE%BF%E6%A9%8B/5451ce2b498e59da3ce59480

31,468

2019-03-19 07:37:32

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

ロクに使われず、最後にヨッキれんの飯のタネになって消える・・・こんな公共工事を民主党は無くさせたかったんだろうが、結果はお粗末。

31,467

2019-03-19 02:16:26

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

地元の橋を取りあげていただきありがとうございます。この橋は、自分が中学生のときに、前後のつながりがわからないから気になって友達と探検した橋であるため、なくなってしまうのは寂しさがあります。きっと国内に沢山あるひとつの橋ではありますが、私の中では思い出の橋なので、こうして考察などをして頂けるのは大変嬉しく思います。

31,466

2019-03-19 01:44:45

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

これは実地よりも机上調査篇が見どころだなと思っていた。得心した！笹子の事故が事の起こりだったのか。10点満点で25点くらい付けたいくらい得心した。

31,465

2019-03-19 00:52:59

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

関越道の東松山ICから花園ICにかけての区間にも多くの跨道橋があり、ほとんど使用実績のなさそうな橋も多いですよ。

31,464

2019-03-19 00:35:54

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

八王子バイパスにもありますね。面白かったです。

31,463

2019-03-19 00:27:41

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

高速道路を跨ぐ1車線くらいの細い橋の数々中には橋の袂に藪が見えてどう考えても獣道程度しか通っていないだろうと思うのもあったそんなのは既存の道路の付け替えとして架けられたとは思わず周辺の住民か土地所有者に「高速道路にこの丘をぶち抜かれたら丘の上を移動するのに一旦裾まで下りて高速の下をくぐる必要があり不便だろ」なんて言われ計画に抵抗されて仕方なく架けた橋だと思っていた後付けかもしれないが「こーきょーほしょー」という名できちんと根拠があるのね

31,462

2019-03-18 21:39:19

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

千福橋の近くの小中学校の卒業生です。まさか山行がに地元が出るとは！と驚き、後編を楽しみにしていました。昔見ていたいつもの風景からこの橋が無くなるのは寂しいですが、時代の流れというか安全のために仕方がないんですね…。これからも気をつけて探索してください。楽しみにしています！

31,461

2019-03-18 21:16:11

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

山道等を拡幅する為の切土法面でよく見かける急傾斜の階段や梯子も公共補償の一種なんでしょうか山いがの過去レポに鉄梯子の上の神社とか有りましたねミニレポ第127回　沼津の謎の白鳥居http://yamaiga.com/koneta/koneta_127.html

31,460

2019-03-18 20:30:45

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

公共補償…なるほど！ひとつ賢くなりました！ある意味、工事のための工事みたいなものを思います。そこには地元土木業者と行政の深い闇が存ざ…あ、誰か来た。

31,459

2019-03-18 20:27:15

/mini/244/main2.html [コメント一覧]

東名高速開通当時であればまだ農業も盛んだったであろうし、畑に行き来するために使われていたかもしれませんね。この橋はそれほど田舎ではありませんが、山中では動物の往来も考慮するという話を聞いたこともあります。

31,458

2019-03-18 17:10:03

/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]

2019年トンネル山のツイートから過去ミニレポへ流れる＞2019年になってやっと知った2008年レポートの結末。。。深い。。。

31,457

2019-03-18 01:58:06

/mini/244/main.html [コメント一覧]

この手の跨道橋って、下から見る分には何があるんだろうと子供の頃はワクワクしたもんですが、実際に渡る機会はまあ無い上に、偶々渡る機会があると何でもない生活道ってことが多いんですよねぇ…。

31,456

2019-03-17 23:48:18

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

一昨日、夏焼側バリケード付近まで行ってきました。夏焼隧道の傍にある幅員2.0m制限の標識はこちらの写真よりもさらに倒れて木の葉に埋もれるような状態になっていましたが、今、撮ってきた写真を確認すると支柱にうっすら「静岡県」の文字が見えるので県道の標識（隧道または廃道区間に対するもの）ではないかと思いました。

31,455

2019-03-17 16:12:32

/tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧]

面白かったです　私も小学校の頃に探検して中に入りましたが、恐怖とぬかるみの深さに引き返しました。40年くらい前の話です。懐かしいなぁ・・自分が子供の頃はもう公園になっていてオバケトンネルと呼ばれてました

31,454

2019-03-17 02:19:33

/rail/asama/main4.html [コメント一覧]

この時代に凄すぎて圧倒されました近日中に行こうと思います

31,453

2019-03-16 23:58:01

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

飯田線　旧線を探してたどり着いた者ですめっちゃくちゃ！面白かった！！すごい歴史的資料ですよ

31,452

2019-03-16 23:26:01

/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]

2019年2月に天神トンネルを訪問しました。夏狩側より柄杓流（シャクナガシ）川の断崖を登りましたが、フカフカの土と笹薮に阻まれて道を見失い、お地蔵さんを見ることはできませんでした。市道末端からトンネルまでの道路わきに、並べた石で区切られた花壇のような場所があり、手入れされたように見える梅の花が咲いていたこと、路面にタイヤ痕があることから、通行する人はそれなりにいる可能性があります。夏狩側の歩道出口には、上のゴルフ場で切った木が崩れ落ちてきて、塞いでいるように見える状態になっていました。それが車道部分にははみ出していなかったことを考えると、歩行者は稀・自動車通行はあると感じます。加畑側の入り口のすぐ横にはゴルフ場への通用門があるようで、もしかしたらゴルフ場整備の人がトンネル手前の市道を通行しているのかもしれません。なお、レポートでは打ち捨てられたように倒れていたゲートですが、私が訪問した時は立派に閉じていました。

31,451

2019-03-16 23:04:09

/mini/244/main.html [コメント一覧]

この上にある千福が丘ニュータウンに住んでいました。めちゃめちゃ懐かしい！　でもこの橋のことは知らなかった。

31,450

2019-03-16 20:44:23

/mini/243/main2.html [コメント一覧]

パッパーー！！

31,449

2019-03-16 18:55:36

/mini/244/ [コメント一覧]

早く続きが読みたいです。やまいがだったか、「鉄道廃線跡を歩く」シリーズだったか忘れましたが、戦前に廃止された鉄道の跡地を歩いて行った際に、近年建設された道路（高速道路ではなかったと思います）がその廃線跡をまたぐ位置に、わざわざ橋を架けて、潜れるようにしてあったとのレポートを読んだことがあります。何か理由はあるのかも知れませんが、先に作っておくと楽というのにも限度がありますね。もしかすると、今でもその鉄道会社の後裔の土地だったりするのかも知れませんが。

31,448

2019-03-16 11:42:52

/tunnel/shiroyama/main2.html [コメント一覧]

いつもいつも面白ワクワク拝読させて頂いてますm(_ _)m私も仕事柄取材で各地を飛び回って、お気に入りのNIKONとGoProで撮影していますが、このブログと古城調査のブログが群を抜いて面白い！今後とも楽しく読ませていただきます！by webmaster-patche

31,447

2019-03-16 09:57:00

/mini/244/main.html [コメント一覧]

道路偏愛行動中。。。

31,446

2019-03-16 09:32:01

/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]

ここまで水浴びできる道もそうそうなさそう…（楽しそう！）

31,445

2019-03-15 20:05:12

/mini/235/main.html [コメント一覧]

地図じゃ分からないこともあるものなんですねぇ。いつまでも記憶に残り続けてくれることを願うばかりですね！

31,444

2019-03-15 19:54:00

/road/mituno/main5.html [コメント一覧]

ただただ合掌

31,443

2019-03-15 13:45:15

/mini/244/main.html [コメント一覧]

尾根道に架けられた橋なんでしょうねぇ。山菜取りなのか、狩猟なのか、林業なのか、燃料の薪を確保するためなのか、とにかく50年前はまだ辛うじて生きている道だったんでしょうね。ただ、高速道で分断された後に、橋をわたってまで対岸（？）まで行こうとするひとはいなかったってことなんでしょう。この手の跨道橋は高速道に限らず、一般道でも隧道を開削した場所などで見られますね。当方の近くにもありますが（https://yamaiga.com/road/r127/main3.htmlのP地点の写真に見えるやつです）、サルしかわたってるのを見たことがありません。

31,442

2019-03-15 10:53:53

/mini/244/main.html [コメント一覧]

利用実績皆無ってのは、数取器持った交通量調査係の人を橋の袂に律儀に張り付かせたのかな？”皆無”って言葉のチョイスに「無駄な仕事させやがって…」的な感情をちょっと感じたｗ

31,441

2019-03-15 09:12:01

/mini/244/main.html [コメント一覧]

昔は道路法に基づいた機能補償にて高速道路を横断する全ての道路（公道、農道、里道でも）に対して跨道橋なりトンネルなりを作り道路機能として支障がでないように作ってたました。その名残ですねいまではやっぱり無駄じゃないか、管理費が高いとかの理由で全てつくることは減ってきてます

31,440

2019-03-15 07:39:59

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

死ななくてよかったですね

31,439

2019-03-15 02:39:16

/mini/244/main.html [コメント一覧]

13:00 《現在地》のリンクが Not Found になっちゃいます ^^;この橋に萌えるのなら、中央道の中宿橋にも興味が沸くかしら？封鎖はされてませんし、撤去もされないと思いますけど。って、御存知だったらスミマセン ^^;https://ja.foursquare.com/v/%E4%B8%AD%E5%AE%BF%E6%A9%8B/5451ce2b498e59da3ce59480

1,853ページ中 954ページ目を表示(合計55,575件) 　　 1 ... 950 | 951 | 952 | 953 | 954 | 955 | 956 | 957 | 958 ... 1853 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】