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番号	▼書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
54,006	2024-04-11 20:36:13	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
飛び込み営業で大口契約をゲットした様な(?)激アツな物件ですな。いくらお金持ちでも、個人でこんな橋は建設出来ませんがな(笑) この橋の顛末を見るにつけ、公共事業というシステムは良くできているなと思いました。
54,005	2024-04-11 20:25:57	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
池田町誌の橋の絵が強烈にうまい。描いた方は何者であろうか。
54,004	2024-04-11 13:47:25	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
机上調査編、読んでいて声を出して笑ったあとにこみ上げてくるものがありました。こういう暑苦しい文章は、ヤジ馬として読む分には大好きです。
54,003	2024-04-11 13:17:52	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
橋の規模と計画されたであろう時代からして、橋台の仕上げがコンクリート打ち放しというのは「らしくない」と思いきや、仕様書にはしっかりと「両橋台、蛇腹、仝手摺台及び手摺は人造石塗り」と書かれていますね。おそらく「人造石洗い出し仕上げ」の計画でしょうか。 https://www.nissaren.or.jp/1153 先に表面仕上げをしてしまうと桁の架設時に傷を付ける恐れがあるので最後に行う予定だったのでしょうが、工事が中断したため、丸裸のまま90年以上晒されるとはなんとも気の毒です。中二階のスペースも、この最終仕上げ時に設備や装飾が加えられる予定だったのではないでしょうか？
54,002	2024-04-11 12:07:24	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。「上階」が小屋で「下階」が中２階空間という解釈はあり得ないですかね？小屋の１階がトイレで２階が料金所では料金収受の面で大変かも？
54,001	2024-04-11 08:15:25	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
いやはや凄い歴史ですね．机上調査も含めてヨッキさんのレポートは見事です！
54,000	2024-04-11 02:44:12	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
執筆スピードを上げる為に記述を簡略化するはずだったのに、これはどうしたことか（褒め称えています。内容が素晴らしい。ですが更新が…全く悩ましい）。
53,999	2024-04-11 00:52:00	/mini/274/main2.html [コメント一覧]	10
近くの越後金丸の旧道(例の鬼県令様の作品)の入り口まで最近行ったので、今度はここに行きます！面白かった！
53,998	2024-04-10 23:37:25	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
街中にも意外なデカブツが眠ってるもんなんですねえ。あと所々川崎氏が川崎市になってますw
53,997	2024-04-10 22:59:07	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
池田は「四国の交通要衝」とは恐らく歴史上ずっとそうで、鎌倉時代の承久の乱後に阿波守護に任命された小笠原氏は将来の四国支配を狙って池田に大西城を築き、戦国時代には四国に覇を唱えた土佐の長宗我部元親も池田を阿波ひいては四国を支配するのに重要な拠点を考えていたはずです。池田の阿讃国境たる雲辺寺で、元親は「自分は四国全土を覆う蓋となる」とも宣言しました。その後池田は高校野球でまた名を挙げるのですが、交通史に関しては(今回は池田橋が中心でしたが)改めて見知ったことばかりでした。伊達に池田に国道が2本、鉄道が1本、そして高速道路も通っていないんだなと。
53,996	2024-04-10 19:44:58	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	8
中段アーチ内の小部屋の秘密の解明はどうなったのでしょうか。 ”賃取橋”がキーワードでしょう。賃取係員の詰所と便所といったところでしょうね。
53,995	2024-04-10 19:25:48	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
ツイッターで投稿されていた「ハルプパラベルトラゲル式」ですが、ドイツ語ではHalb Parabelträgerと表記するようです。「Halb」（半分）、「Parabel」（放物線）、「Träger」（支持体や梁）とのことでつまりは半放物線桁という感じでしょうか？wikipediaにも該当ページがありました。https://de.wikipedia.org/wiki/Halbparabeltr%C3%A4ger
53,994	2024-04-10 14:19:53	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
今回も名作です！ヨッキさんの机上調査も熱い熱い．
53,993	2024-04-10 13:47:07	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
高松に住んでます。三好大橋や池田大橋を通って大歩危方面へドライブしていました。今はバイパスもできて快適ですが、30年前はそれでも1日仕事でした。その頃からこの橋台の存在を意識していたので、歴史がわかり大変興味深かったです。また四国のレポートを期待しています。
53,992	2024-04-10 09:07:10	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
横浜水道みちを調べていて、こちらのコメント欄から訪問いたしました。 https://hamarepo.com/story.php?story_id=5694 実際に歩いているような臨場感で楽しませていただきました。
53,991	2024-04-10 07:33:23	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
何時もながら詳細な机上調査を楽しく拝読させて頂きました。悲運な池田橋に黙祷。
53,990	2024-04-10 02:39:24	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
昭和37年の三好町史が激熱ですね。三好市は自意識が異常に強いらしく、市制施行して間もない頃に愛知県三好町が昇格して三好市の名称になることを希望したところ、徳島県三好市が拒否して結局みよし市となった経緯があります因みに同名の市は、府中市（広島県と東京都）、伊達市（北海道と福島県）があります（何れも先に記した方が先に市制施行）
53,989	2024-04-10 01:59:22	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	9
どうやって有料橋の料金を徴収するつもりだったか不明ですが、中二階部分は、料金所職員のための休暇スペースなんでしょうかね？
53,988	2024-04-10 01:14:08	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。町史編纂時は、架橋計画当時に若い衆だった町職員がまだ現役で、「あの時はあの人がああでこうでこんなこと言って…」などといろいろ言ったので、うっとうしいくらいＩｆや人物像が出てくるんじゃないですかね？(笑)
53,987	2024-04-10 00:17:12	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
面白かった！
53,986	2024-04-09 02:43:51	/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。トンネル群より「ぽよよんの森」の方が気になりますね。オートキャンプのレポート希望！(笑)
53,985	2024-04-09 02:29:42	/tunnel/sennin_4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。自動車交通が発達していなかった時代とはいえ、こんな凶悪な地形のところに橋台、隧道、路盤その他を整備して、軌道を敷設して… 費用対効果は黒字が出るほど高かったんでしょうかね？？保線だけでも相当な経費がかかりそうな気がしますが…
53,984	2024-04-09 01:57:09	/tunnel/narugo.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。秋田県などの東北地方の国道を初めて走ったのが２００３年でした。当時は３０歳だったので、夜討ち朝駆けで国道を走り回るのもまったく平気でしたが… 今やヨレヨレのオッサンになってしまったので、ちょっとムリすると居眠り運転しそうになって、路肩で仮眠する経験が増えました。(>_<)
53,983	2024-04-09 01:39:20	/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。このあたりの国道４５号線も、大震災の前には通ったことがあるのですが… なにぶんにも、四国からでは遠すぎて、かれこれ１５年以上行けていません。大震災と津波でだいぶ変わってしまっただろうなぁ… 電話線の注意看板、左２つは四国の旧道にもありがちなヤツです。(笑)
53,982	2024-04-08 22:01:12	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
レポの気合いや文体の豊かさで、読み進めるうちに没入し、あたかもその場に、しかも開通当時のその場に私もいたかのような不思議な気持ちでした。様々なソースからの分析も大変勉強になり、今後私が世界のあらゆる場所に向き合う際の姿勢について考え直す機会となりました。他の場所についても多く執筆されているようなので、今後の楽しみとして、読ませていただきたいと思います。
53,981	2024-04-08 04:13:55	/tunnel/tochu/main6.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。島根のすさみ… 島根は島根、すさみは和歌山… 佐渡はもちろん新潟、そして戸中トンネルといえば高知県！ …… 冗談はさておき、海蝕洞を巧みに利用した、とんでもないトンネルがあるものですね。誰が設計したかはもうわかりませんけど、賢者のひらめきに感心しきりです。
53,980	2024-04-08 03:10:28	/tunnel/kitaebisu/main.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。ヒヨコ坑口よりも、「両津市願（大野亀）」の両津と亀に目が行って、某少年ジャンプのマンガを思い浮かべてしまいました。願と亀でドラゴンボール… のことではありません。(^-^;
53,979	2024-04-08 02:45:31	/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。子どもの頃に住んでいた千葉県にも、貝塚がたくさんありました。ちょっと地面を掘ると、貝の殻がたくさん出てくるんですよね。この隧道の貝とは成り立ちが違うかもしれませんけど… 子ども心には、あまりにもたくさん出てくるので、まったく貴重なものと思えず、踏んだり蹴ったり投げたりして、だいぶ破壊しましたね…(^^;
53,978	2024-04-08 01:57:31	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。廃隧道の中でイヨマンテはシャレにならないですね。鉢合わせしなくて良かったですね。
53,977	2024-04-07 14:11:56	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
本件とは全く別の時事的な話題で恐縮ですが、4月3日に発生した台湾東部沖地震で、現行の道路橋が崩落し、脇にあった日本統治時代の旧橋が残ったという話題が出ていますね。 (参考)http://pandora11.com/blog-entry-4911.html ちょうど山間部の屈曲路の線形改良を兼ねて架けた新道と、三日月型に残った旧道の関係で、プチ廃道マニアとしては『おぉっ！』と思う話題でした。

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54,006

2024-04-11 20:36:13

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飛び込み営業で大口契約をゲットした様な(?)激アツな物件ですな。
いくらお金持ちでも、個人でこんな橋は建設出来ませんがな(笑)
この橋の顛末を見るにつけ、公共事業というシステムは良くできているなと思いました。

54,005

2024-04-11 20:25:57

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池田町誌の橋の絵が強烈にうまい。
描いた方は何者であろうか。

54,004

2024-04-11 13:47:25

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机上調査編、読んでいて声を出して笑ったあとにこみ上げてくるものがありました。こういう暑苦しい文章は、ヤジ馬として読む分には大好きです。

54,003

2024-04-11 13:17:52

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橋の規模と計画されたであろう時代からして、
橋台の仕上げがコンクリート打ち放しというのは
「らしくない」と思いきや、仕様書にはしっかりと
「両橋台、蛇腹、仝手摺台及び手摺は人造石塗り」
と書かれていますね。
おそらく「人造石洗い出し仕上げ」の計画でしょうか。
https://www.nissaren.or.jp/1153

先に表面仕上げをしてしまうと桁の架設時に傷を付ける
恐れがあるので最後に行う予定だったのでしょうが、
工事が中断したため、丸裸のまま90年以上晒されるとは
なんとも気の毒です。

中二階のスペースも、この最終仕上げ時に設備や
装飾が加えられる予定だったのではないでしょうか？

54,002

2024-04-11 12:07:24

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いつもお疲れ様です。「上階」が小屋で「下階」が中２階空間という解釈はあり得ないですかね？小屋の１階がトイレで２階が料金所では料金収受の面で大変かも？

54,001

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いやはや凄い歴史ですね．
机上調査も含めてヨッキさんのレポートは見事です！

54,000

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執筆スピードを上げる為に記述を簡略化するはずだったのに、これはどうしたことか（褒め称えています。内容が素晴らしい。ですが更新が…全く悩ましい）。

53,999

2024-04-11 00:52:00

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近くの越後金丸の旧道(例の鬼県令様の作品)の入り口まで最近行ったので、今度はここに行きます！面白かった！

53,998

2024-04-10 23:37:25

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街中にも意外なデカブツが眠ってるもんなんですねえ。あと所々川崎氏が川崎市になってますw

53,997

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池田は「四国の交通要衝」とは恐らく歴史上ずっとそうで、鎌倉時代の承久の乱後に阿波守護に任命された小笠原氏は将来の四国支配を狙って池田に大西城を築き、戦国時代には四国に覇を唱えた土佐の長宗我部元親も池田を阿波ひいては四国を支配するのに重要な拠点を考えていたはずです。池田の阿讃国境たる雲辺寺で、元親は「自分は四国全土を覆う蓋となる」とも宣言しました。
その後池田は高校野球でまた名を挙げるのですが、交通史に関しては(今回は池田橋が中心でしたが)改めて見知ったことばかりでした。伊達に池田に国道が2本、鉄道が1本、そして高速道路も通っていないんだなと。

53,996

2024-04-10 19:44:58

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中段アーチ内の小部屋の秘密の解明はどうなったのでしょうか。
”賃取橋”がキーワードでしょう。賃取係員の詰所と便所といったところでしょうね。

53,995

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ツイッターで投稿されていた「ハルプパラベルトラゲル式」ですが、ドイツ語ではHalb Parabelträgerと表記するようです。「Halb」（半分）、「Parabel」（放物線）、「Träger」（支持体や梁）とのことでつまりは半放物線桁という感じでしょうか？wikipediaにも該当ページがありました。https://de.wikipedia.org/wiki/Halbparabeltr%C3%A4ger

53,994

2024-04-10 14:19:53

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今回も名作です！
ヨッキさんの机上調査も熱い熱い．

53,993

2024-04-10 13:47:07

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高松に住んでます。三好大橋や池田大橋を通って大歩危方面へドライブしていました。今はバイパスもできて快適ですが、30年前はそれでも1日仕事でした。その頃からこの橋台の存在を意識していたので、歴史がわかり大変興味深かったです。また四国のレポートを期待しています。

53,992

2024-04-10 09:07:10

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横浜水道みちを調べていて、こちらのコメント欄から訪問いたしました。
https://hamarepo.com/story.php?story_id=5694
実際に歩いているような臨場感で楽しませていただきました。

53,991

2024-04-10 07:33:23

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何時もながら詳細な机上調査を楽しく拝読させて頂きました。
悲運な池田橋に黙祷。

53,990

2024-04-10 02:39:24

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昭和37年の三好町史が激熱ですね。

三好市は自意識が異常に強いらしく、市制施行して間もない頃に愛知県三好町が昇格して三好市の名称になることを希望したところ、徳島県三好市が拒否して結局みよし市となった経緯があります

因みに同名の市は、府中市（広島県と東京都）、伊達市（北海道と福島県）があります（何れも先に記した方が先に市制施行）

53,989

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どうやって有料橋の料金を徴収するつもりだったか不明ですが、中二階部分は、料金所職員のための休暇スペースなんでしょうかね？

53,988

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いつもお疲れ様です。町史編纂時は、架橋計画当時に若い衆だった町職員がまだ現役で、「あの時はあの人がああでこうでこんなこと言って…」などといろいろ言ったので、うっとうしいくらいＩｆや人物像が出てくるんじゃないですかね？(笑)

53,987

2024-04-10 00:17:12

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面白かった！

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いつもお疲れ様です。トンネル群より「ぽよよんの森」の方が気になりますね。オートキャンプのレポート希望！(笑)

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いつもお疲れ様です。自動車交通が発達していなかった時代とはいえ、こんな凶悪な地形のところに橋台、隧道、路盤その他を整備して、軌道を敷設して… 費用対効果は黒字が出るほど高かったんでしょうかね？？保線だけでも相当な経費がかかりそうな気がしますが…

53,984

2024-04-09 01:57:09

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いつもお疲れ様です。秋田県などの東北地方の国道を初めて走ったのが２００３年でした。当時は３０歳だったので、夜討ち朝駆けで国道を走り回るのもまったく平気でしたが… 今やヨレヨレのオッサンになってしまったので、ちょっとムリすると居眠り運転しそうになって、路肩で仮眠する経験が増えました。(>_<)

53,983

2024-04-09 01:39:20

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いつもお疲れ様です。このあたりの国道４５号線も、大震災の前には通ったことがあるのですが… なにぶんにも、四国からでは遠すぎて、かれこれ１５年以上行けていません。大震災と津波でだいぶ変わってしまっただろうなぁ… 電話線の注意看板、左２つは四国の旧道にもありがちなヤツです。(笑)

53,982

2024-04-08 22:01:12

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レポの気合いや文体の豊かさで、読み進めるうちに没入し、あたかもその場に、しかも開通当時のその場に私もいたかのような不思議な気持ちでした。
様々なソースからの分析も大変勉強になり、今後私が世界のあらゆる場所に向き合う際の姿勢について考え直す機会となりました。
他の場所についても多く執筆されているようなので、今後の楽しみとして、読ませていただきたいと思います。

53,981

2024-04-08 04:13:55

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いつもお疲れ様です。島根のすさみ… 島根は島根、すさみは和歌山… 佐渡はもちろん新潟、そして戸中トンネルといえば高知県！ …… 冗談はさておき、海蝕洞を巧みに利用した、とんでもないトンネルがあるものですね。誰が設計したかはもうわかりませんけど、賢者のひらめきに感心しきりです。

53,980

2024-04-08 03:10:28

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いつもお疲れ様です。ヒヨコ坑口よりも、「両津市願（大野亀）」の両津と亀に目が行って、某少年ジャンプのマンガを思い浮かべてしまいました。願と亀でドラゴンボール… のことではありません。(^-^;

53,979

2024-04-08 02:45:31

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いつもお疲れ様です。子どもの頃に住んでいた千葉県にも、貝塚がたくさんありました。ちょっと地面を掘ると、貝の殻がたくさん出てくるんですよね。この隧道の貝とは成り立ちが違うかもしれませんけど… 子ども心には、あまりにもたくさん出てくるので、まったく貴重なものと思えず、踏んだり蹴ったり投げたりして、だいぶ破壊しましたね…(^^;

53,978

2024-04-08 01:57:31

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いつもお疲れ様です。廃隧道の中でイヨマンテはシャレにならないですね。鉢合わせしなくて良かったですね。

53,977

2024-04-07 14:11:56

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本件とは全く別の時事的な話題で恐縮ですが、4月3日に発生した台湾東部沖地震で、現行の道路橋が崩落し、脇にあった日本統治時代の旧橋が残ったという話題が出ていますね。
(参考)http://pandora11.com/blog-entry-4911.html
ちょうど山間部の屈曲路の線形改良を兼ねて架けた新道と、三日月型に残った旧道の関係で、プチ廃道マニアとしては『おぉっ！』と思う話題でした。

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