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2,501	2010-03-26 16:27:34	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	8
よっきさん。少し太りましたかね。
2,500	2010-03-26 15:15:49	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	8
工事用道路（新R471）の洞内分岐から先へ進んだら、西岸林道へ合流するんですかね。もしそうなら、早急な工事をしているのも理解できる。例の廃橋までの道も整備してくれないかな。。。
2,499	2010-03-26 13:21:16	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
道のためにダムを！ダムは金銭的には無駄だが、そこに住む人たちにとっては道は必需品。そうでもなければ、トンネル工事は認められない・・・・。苦肉の策なんだろう、ダムの建設は撤回は難しかろう。
2,498	2010-03-26 12:36:39	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
『感涙の情が湧き上がってきて』の後に、そういうものの進行を目の当たりにするとは、なんという皮肉...。
2,497	2010-03-26 12:35:54	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
複雑な思いだ。ダムがいいのか悪いのか、道路か、秘境か。利賀村は、山奥なんだなぁ……。ともかく、「犬の糞尾根」には、笑って、泣いたよ。
2,496	2010-03-26 11:48:31	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
感動！一緒に泣こうね！ダムはだめよね・・・・それは悲しい・・・・４９歳女子
2,495	2010-03-26 11:05:50	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
ついに明らかになった利賀ダム計画！これだけ自然が厳しい土地のダム化は、究極の選択でしょう。が、果ては九頭竜ダムみたいになるのでしょうね。ああは成って欲しくないんですが。ダムの底に沈む前の利賀村を、工事が最盛期に成る前の利賀村を見ておきたいものですね。そして出来る限り多くの画像を後世に残しておくべきだと思います。
2,494	2010-03-26 08:56:22	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
久しぶりに感動しました！（失礼！）よっきさんの道路と歴史と人を繋ぐ視線・想いにとても暖かいものを感じます。都会的な（自然をそのまま残せ～）視点だけでなく、かといって田舎の（近代化、コンクリート万歳）視点だけではなく、よっきさんならではの、視点とそれを導く想いが伝わってきます。これからも楽しみにしています。
2,493	2010-03-26 07:18:30	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	8
> これはいったいどういう目的で敷いているのだろう。雨水による路盤の洗堀を防止するためだと思います。電力会社の鉄塔管理道などで見かけますが、こんなに目が粗いものは初めて見ます。
2,492	2010-03-26 06:46:16	/road/usidake/main7.html [コメント一覧]	10
作業道路の鉄板は簡易舗装代わりとして敷かれたものでしょう。生コンやアスファルトを運び込んでつき固めたりする手間が省けるので施工に要する時間が短く、かつ水はけも良いので、戦時中、最前線の軍用飛行場などでも似たようなものを使ったと聞いていますが道路というのは初めて見ました。
2,491	2010-03-26 01:24:14	/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]	10
廃道探索も２人いると、だいぶ雰囲気が違いますね。いずれにしても、丈夫な身体と、経験に基づく的確な判断がにじみ出ていて、その場に行ったような臨場感を感じました。これからも頑張って！
2,490	2010-03-26 00:41:13	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	8
石灰山の位置が違っていたと・・・視野狭窄と言うか、相変わらずの思い込みと勘違いですねぇ。普段は十二分に資料や情報を集めておられるのに、ちょっとした油断で、安易に結論に飛びついてしまうのはヨッキさんの悪いクセです。簡単に答えが見付かった時こそ、疑ってかかるべきです。将来プロのライターを目指すのなら、なおさらです。間違えた情報を本に載せて、刷り直しにでもなったら・・・怖いですよ。
2,488	2010-03-25 23:28:25	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
No.1614のゆーひです。「ただいま」が大変遅くなりましたが、1/31に大嵐佐久間線に行ってきました。私もワンワンと遭遇しました。。。。 mixiに粗末な探訪記を載せていますので、もしお時間があれば見ていただけるとうれしいです。
2,487	2010-03-25 23:26:46	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
詳細に調べ上げる熱意に感激しています。これからも頑張ってください。これでご飯が食べられるようになるといいですね。嫌味でも何でもなく、心からそう思って応援しています。
2,486	2010-03-25 21:03:32	/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]	10
六郎隧道が地中にあるかもしれない・・・ゾクゾクッ。
2,485	2010-03-25 21:02:30	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
2,389さま『富山にいってみよまいけ！』となります
2,480	2010-03-24 23:40:00	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	9
冬道は圧巻ですね。それにしても、なんでまたこんなところに人が住んだんでしょうか。それが一番不思議です。
2,477	2010-03-24 21:10:16	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
立石峠の所。 http://yama-machi.beblog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/01/30/shiranami426.jpg 第二立石隧道の写真だそうです。「立石沢」（仮称）と次の沢との分水尾根の突端である。（【湖面の眺め】←相変わらず飯田線旧線は見えず）のところです。（9ページ目）
2,476	2010-03-24 19:56:36	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	8
一〇四の番号が入った杭は営林署（国有林）の杭じゃないでしょうかね？
2,475	2010-03-24 13:28:26	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。 http://www.hida-t.com/
2,473	2010-03-24 02:36:38	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	9
押角駅、懐かしいです（笑）。岩手大学に通ってまして、押角には県道１７１号線経由で原付で訪ねました（２００７年頃）。掲載時の状況とは違って、ホームの板や時刻案内板は新しい物になっていました。キノコもありませんでした。駅のすぐ横には民家があって、車も停めてあって人が住んでいるようでした。タイヤのオブジェも健在（笑）。それにしてもここがかつては有人駅だったなんて、信じられませんね。岩手は魅力的な場所でした。
2,469	2010-03-23 21:29:10	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
今の感覚で山の中と考えないで下さい。縄文時代には都会という物はありません。当然食べるものも周りの山や川から採集します。獲物や木の実が沢山あるところ、すなわち生活しやすいところです。又縄文時代の物流も相当広範囲に及んでいます、信じられない程範囲が広いのです。それによって黒曜石やその他の物を(干し肉、干し貝、等)を手に入れていました。そして、気候も今と同じと考えないで下さい。縄文中期は今よりも気候が温暖でした。二、三度高かったと言われています。それが意味するところは判りますよね。
2,468	2010-03-23 16:38:13	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
道具を洗ってるおじさんからの情報収集。イイですね。どんどん触れ合って「ならでは」の発言を聞き出してください。
2,467	2010-03-23 12:20:31	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
“冬道”の利賀の人に100点くらいくれてあげたい。凄いわ。
2,466	2010-03-23 10:16:09	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	7
岐阜県荘川やこのあたりは平家の落人伝説が根強い地域です。現に、荘川村牧戸の人々は自分たちは平家だと言う人もいました。30年前ですが。。だから、このような集落が昔はあちこちにこのあたりにあったと聞きます。
2,465	2010-03-23 04:57:42	/road/usidake/main6.html [コメント一覧]	10
文中>塩硝（草木性の火薬原料）とありますが、黒色火薬の原料となる硝酸カリウムの事と思われます。製法は縁の下を掘って草木灰を埋め、ボットン便所由来の硝酸アンモニウムと反応させることによって硝石を得たそうです。近隣の平村でも作られていたそうです。詳しくはこちらを参照下さい。http://bigai.world.coocan.jp/msand/miwa/kayakumino.html
2,460	2010-03-22 19:59:09	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	9
いつも拝読しております。昨日（3月20日）に石楠花トンネル側より通行した際には開口上部まで鉄板（？）で完全にふさがれ、立ち入れない状態になっていました。
2,458	2010-03-22 18:52:09	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	9
家内の実家がすぐそばなので、車で何度か通ったことがあります。高速道路とすぐ脇にある野田尻集落との非日常的なスケールの落差にめまいがするのですが、それにもまして「高速廃道」が朽ち行くさまは、巨大文明の遺跡とともに暮らす、文明が衰退した後の世界のようです。いずれその後のレポートもお願いします。
2,455	2010-03-22 13:03:05	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	9
この200mくらい南、ちょうど口野地区の外れの廃道路敷き沿いにも、神社がないのに鳥居だけ立っている光景が見られます。かつてそこは、なにもない場所だったので、どちらかというと、このレポの鳥居より、そちらの鳥居の方が廃の感じがしました。子供の頃、まだ鳥居沿いの道が現役の県道だったころから、通るたび、いつも疑問に思っていました。
2,453	2010-03-22 09:08:48	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
高速道路にある非常ボックスはいじらない方が良いですよ。中にはセンサーが付いていて開けたら自動的に管理センターへ通報される物もあります。以後、廃道探索時にはご注意ください。

2,501

2010-03-26 16:27:34

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よっきさん。少し太りましたかね。

2,500

2010-03-26 15:15:49

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工事用道路（新R471）の洞内分岐から先へ進んだら、西岸林道へ合流するんですかね。もしそうなら、早急な工事をしているのも理解できる。
例の廃橋までの道も整備してくれないかな。。。

2,499

2010-03-26 13:21:16

/road/usidake/main7.html [コメント一覧]

道のためにダムを！ダムは金銭的には無駄だが、そこに住む人たちにとっては道は必需品。そうでもなければ、トンネル工事は認められない・・・・。苦肉の策なんだろう、ダムの建設は撤回は難しかろう。

2,498

2010-03-26 12:36:39

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『感涙の情が湧き上がってきて』の後に、そういうものの進行を
目の当たりにするとは、なんという皮肉...。

2,497

2010-03-26 12:35:54

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複雑な思いだ。ダムがいいのか悪いのか、道路か、秘境か。利賀村は、山奥なんだなぁ……。ともかく、「犬の糞尾根」には、笑って、泣いたよ。

2,496

2010-03-26 11:48:31

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感動！
一緒に泣こうね！
ダムはだめよね・・・・
それは悲しい・・・・
４９歳女子

2,495

2010-03-26 11:05:50

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ついに明らかになった利賀ダム計画！
これだけ自然が厳しい土地のダム化は、究極の選択でしょう。が、果ては九頭竜ダムみたいになるのでしょうね。ああは成って欲しくないんですが。ダムの底に沈む前の利賀村を、工事が最盛期に成る前の利賀村を見ておきたいものですね。そして出来る限り多くの画像を後世に残しておくべきだと思います。

2,494

2010-03-26 08:56:22

/road/usidake/main7.html [コメント一覧]

久しぶりに感動しました！（失礼！）
よっきさんの道路と歴史と人を繋ぐ視線・想いにとても暖かいものを感じます。

都会的な（自然をそのまま残せ～）視点だけでなく、かといって田舎の（近代化、コンクリート万歳）視点だけではなく、よっきさんならではの、視点とそれを導く想いが伝わってきます。

これからも楽しみにしています。

2,493

2010-03-26 07:18:30

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> これはいったいどういう目的で敷いているのだろう。
雨水による路盤の洗堀を防止するためだと思います。
電力会社の鉄塔管理道などで見かけますが、
こんなに目が粗いものは初めて見ます。

2,492

2010-03-26 06:46:16

/road/usidake/main7.html [コメント一覧]

作業道路の鉄板は簡易舗装代わりとして敷かれたものでしょう。生コンやアスファルトを運び込んでつき固めたりする手間が省けるので施工に要する時間が短く、かつ水はけも良いので、戦時中、最前線の軍用飛行場などでも似たようなものを使ったと聞いていますが道路というのは初めて見ました。

2,491

2010-03-26 01:24:14

/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]

廃道探索も２人いると、だいぶ雰囲気が違いますね。
いずれにしても、丈夫な身体と、経験に基づく的確な判断がにじみ出ていて、その場に行ったような臨場感を感じました。
これからも頑張って！

2,490

2010-03-26 00:41:13

/road/usidake/main6.html [コメント一覧]

石灰山の位置が違っていたと・・・
視野狭窄と言うか、相変わらずの思い込みと勘違いですねぇ。普段は十二分に資料や情報を集めておられるのに、ちょっとした油断で、安易に結論に飛びついてしまうのはヨッキさんの悪いクセです。簡単に答えが見付かった時こそ、疑ってかかるべきです。将来プロのライターを目指すのなら、なおさらです。
間違えた情報を本に載せて、刷り直しにでもなったら・・・怖いですよ。

2,488

2010-03-25 23:28:25

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

No.1614のゆーひです。
「ただいま」が大変遅くなりましたが、1/31に大嵐佐久間線に行ってきました。
私もワンワンと遭遇しました。。。。
mixiに粗末な探訪記を載せていますので、もしお時間があれば見ていただけるとうれしいです。

2,487

2010-03-25 23:26:46

/road/usidake/main6.html [コメント一覧]

詳細に調べ上げる熱意に感激しています。
これからも頑張ってください。

これでご飯が食べられるようになるといいですね。
嫌味でも何でもなく、心からそう思って応援しています。

2,486

2010-03-25 21:03:32

/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]

六郎隧道が地中にあるかもしれない・・・ゾクゾクッ。

2,485

2010-03-25 21:02:30

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2,389さま

『富山にいってみよまいけ！』となります

2,480

2010-03-24 23:40:00

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冬道は圧巻ですね。それにしても、なんでまたこんなところに人が住んだんでしょうか。それが一番不思議です。

2,477

2010-03-24 21:10:16

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立石峠の所。
http://yama-machi.beblog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/01/30/shiranami426.jpg
第二立石隧道の写真だそうです。

「立石沢」（仮称）と次の沢との分水尾根の突端である。
（【湖面の眺め】←相変わらず飯田線旧線は見えず）

のところです。（9ページ目）

2,476

2010-03-24 19:56:36

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一〇四の番号が入った杭は営林署（国有林）の杭じゃないでしょうかね？

2,475

2010-03-24 13:28:26

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「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。
http://www.hida-t.com/

2,473

2010-03-24 02:36:38

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

押角駅、懐かしいです（笑）。
岩手大学に通ってまして、押角には県道１７１号線経由で原付で訪ねました（２００７年頃）。
掲載時の状況とは違って、ホームの板や時刻案内板は新しい物になっていました。キノコもありませんでした。
駅のすぐ横には民家があって、車も停めてあって人が住んでいるようでした。タイヤのオブジェも健在（笑）。
それにしてもここがかつては有人駅だったなんて、信じられませんね。岩手は魅力的な場所でした。

2,469

2010-03-23 21:29:10

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今の感覚で山の中と考えないで下さい。縄文時代には都会という物はありません。当然食べるものも周りの山や川から採集します。獲物や木の実が沢山あるところ、すなわち生活しやすいところです。又縄文時代の物流も相当広範囲に及んでいます、信じられない程範囲が広いのです。それによって黒曜石やその他の物を(干し肉、干し貝、等)を手に入れていました。
そして、気候も今と同じと考えないで下さい。縄文中期は今よりも気候が温暖でした。二、三度高かったと言われています。
それが意味するところは判りますよね。

2,468

2010-03-23 16:38:13

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道具を洗ってるおじさんからの情報収集。イイですね。どんどん触れ合って「ならでは」の発言を聞き出してください。

2,467

2010-03-23 12:20:31

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“冬道”の利賀の人に100点くらいくれてあげたい。凄いわ。

2,466

2010-03-23 10:16:09

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岐阜県荘川やこのあたりは平家の落人伝説が根強い地域です。
現に、荘川村牧戸の人々は自分たちは平家だと言う人もいました。30年前ですが。。
だから、このような集落が昔はあちこちにこのあたりにあったと聞きます。

2,465

2010-03-23 04:57:42

/road/usidake/main6.html [コメント一覧]

文中>塩硝（草木性の火薬原料）とありますが、黒色火薬の原料となる硝酸カリウムの事と思われます。製法は縁の下を掘って草木灰を埋め、ボットン便所由来の硝酸アンモニウムと反応させることによって硝石を得たそうです。近隣の平村でも作られていたそうです。詳しくはこちらを参照下さい。http://bigai.world.coocan.jp/msand/miwa/kayakumino.html

2,460

2010-03-22 19:59:09

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いつも拝読しております。
昨日（3月20日）に石楠花トンネル側より通行した際には
開口上部まで鉄板（？）で完全にふさがれ、立ち入れない状態になっていました。

2,458

2010-03-22 18:52:09

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

家内の実家がすぐそばなので、車で何度か通ったことがあります。高速道路とすぐ脇にある野田尻集落との非日常的なスケールの落差にめまいがするのですが、それにもまして「高速廃道」が朽ち行くさまは、巨大文明の遺跡とともに暮らす、文明が衰退した後の世界のようです。いずれその後のレポートもお願いします。

2,455

2010-03-22 13:03:05

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この200mくらい南、ちょうど口野地区の外れの廃道路敷き沿いにも、神社がないのに鳥居だけ立っている光景が見られます。
かつてそこは、なにもない場所だったので、どちらかというと、このレポの鳥居より、そちらの鳥居の方が廃の感じがしました。
子供の頃、まだ鳥居沿いの道が現役の県道だったころから、通るたび、いつも疑問に思っていました。

2,453

2010-03-22 09:08:48

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高速道路にある非常ボックスはいじらない方が良いですよ。
中にはセンサーが付いていて開けたら自動的に
管理センターへ通報される物もあります。
以後、廃道探索時にはご注意ください。

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