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みかんを４つ農家さんにいただいて、１つ拾ったのかな？

35,728

2020-07-29 11:47:26

久遠は「くどう」ではなく「くどお」ですね。

35,727

2020-07-28 18:27:27

ターゲットメータは二代目ですね。つか、何でこんな廃車でみんな盛り上がる?

35,726

2020-07-28 18:06:32

ここまで　県道用地と民地を区切る境界標のような物はひとつも現われなかったのですか？

35,725

2020-07-28 15:49:15

その数字「４」「５」は、途中でゲットしたみかんの数かな？

35,724

2020-07-28 13:15:17

トリさんが一緒に写っている坑門は、ヨッキさんが撮った写真よりもずっと大きくみえてビックリしました。一人探索だと比較対象物が得辛いのは如何ともしがたいですね。だからといって標尺など持ち歩くのもなんか違う気もしますし・・・ところで、いわゆるコンパネと呼ばれる合板が普及する以前の古いコンクリート構造物の表面に模様を残していることが多い板を何と呼ぶべきかというのは難しい問題ですね。現在では、意図的に板と木目の跡を作り出す型枠を「杉板本実型枠」と呼ぶことが多いのですがコンパネの無かった当時の型枠に使われた板がすべて本実加工された「さね板」であったか？また本実加工された板であっても当時の現場で実際に「さね板」と呼ばれていたかについてはまだ調査の余地があるかも知れません。型枠を構成する部材の機能としては「堰板(せきいた)」とも呼ばれるのですがこれは現在のコンパネを用いた場合も同様に堰板と言うので古い工法を特に指すものではありませんので「杉板本実型枠」という言い方はこれらを区別するために後から作られた言葉である可能性がありますので。さね加工や類似の目的を持つ加工をされた板はコンクリート型枠以前から、板張りの床板や壁板等にも使われていたのでそちらとの混乱も懸念されます。とりあえずは、「杉板」とか「杉の堰板」とかのほうが無難なのかも。

35,723

2020-07-28 12:01:51

トリさんＧJ! トリさんとの比較写真でやっと隧道の大きさが実感できました。

35,722

2020-07-28 00:33:10

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トリさん流石すぎます…www

35,721

2020-07-27 23:59:07

元焼津市民です。大崩海岸が全然復旧しないのでどうしたんだろうと思っていたらこんな大崩落だったんですね……バイクで走って気持ちいい道だったので残念ではありますが。。

35,720

2020-07-27 18:48:59

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途中の実板の表現は核板のほうが良いお思います

35,719

2020-07-27 18:03:03

続きまだ～

35,718

2020-07-27 17:46:22

いつも楽しく拝見しております。廃車体はホンダの初代シビックではないかと思われます。朽ちかけとはいえ、おしりのフォルムにピン！ときました(笑)

35,717

2020-07-27 15:36:25

懐かしい！初代シビックですね。コンビネーションランプが結構きれいな状態のようで、なかなかすごいと思います。

29,354

2018-07-05 23:09:17

田代隧道でどんな状態だったのか忘れましたか？
あの時から何も成長していませんよね？

29,353

2018-07-05 22:52:38

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ワルーキー「バカヤロー、バカヤロー、来んじゃねぇー」

ワルクード2「何処か遠くに逃げたい…。それが無理ならせめてヨッキが身体を洗って来てほしい。」

29,352

2018-07-05 22:35:03

711水害直前のGW、まさにこの下寺洞門を抜け母と私は糸魚川へ行きました。まさかあの数ヵ月後、こんな悲惨なことになろうとは。確か姫川温泉の狭いアップダウンをを避ける新しい道が出来たばかりで「走りやすくなったね」と二人で喜んだばかり。ショックでした。水害で山は削り落とされ、JR 小谷線は土と草木がはみ出てあれをどうやって復旧させるのか心配になった程です。今も糸魚川へ行く時、旧道を通ります。あのグランドキャニオンの様な災害で削られた風景は忘れません。

29,351

2018-07-05 22:13:47

ヨッキさん半端ないって。

硫黄臭あっても濃度確かめずに廃隧道入って行くもん。

そんなの出来ひんやん。普通。

俺、去年の大阪廃道ナイトでサインもらったで。

29,350

2018-07-05 21:30:08

map_10.gifの「至上川」の“川”の文字直下付近の道の曲がり、あれを曲げずにまっすぐ伸ばすとこのトンネルに突っ込む形になりそうですね。残距離的にも、ちょうどその付近に坑口がありそう。

29,349

2018-07-05 21:13:14

ふうぅ、とりあえず無事脱出の見込みでいがった。しかし、ズボンの問題だけは未解決ｗ　それは小さくない悪夢。

29,348

2018-07-05 20:15:42

最高の面白さ

29,347

2018-07-05 20:10:33

ご無事で何より…。

29,346

2018-07-05 19:51:40

堰を切ったようにを現実で表現するような流れ・・しかし、坑口が近くなるほど浅くなる？理解不能だ！脱出後のプレハブが映っている事実からすれば、残るイベントはドッポ～～ンかツルンだ！

29,345

2018-07-05 15:46:06

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

田代隧道の再来か!?

29,344

2018-07-05 14:09:08

よっきれんはそこまでやるか、という思いで読み通しました。また、この険しい地形を切り開いた人たち誇らしげな想いと、すぐに廃道になってしまった無念さが
感じられました。

29,343

2018-07-05 10:02:19

ガス検査もなしに入るのは考えが素人以下である。
特に硫黄は臭いがしなくなってからが危険なのである。
入りたいのであれば、それ相当の準備をしなさい。
今すぐ、このレポートの配信を停止すべき。

29,342

2018-07-04 21:53:02

よっきさん
大丈夫？

29,341

2018-07-04 20:49:58

まだガス検で確認したならともかく、これは本当にバカ丸出しです。多少の無茶は愛嬌だが、これは考えが浅すぎます。最後に死亡事故をおこしてオブローダーやファンが批判に晒され、更に全国の廃隧道の閉塞や廃橋の取り壊しの契機になったらどうするんですか？

29,340

2018-07-04 20:34:19

う～ん、近くに園地があって一般人でも容易に近づけるあたり、道なり保健所なりが「そこまで危険はない」と判断していると考えられなくもないけど(危険と判断されれば厳重に封鎖されるはず)、箱根の大涌谷のように常時監視・観測されているような様子もないのでやっぱり危険ですよ。
火山ガスに巻かれて命を落とすケースは近年でも何件もありますから、ガスとはもうちょっと安全側に距離を取ってお付き合いしたほうが良いと思います。

29,339

2018-07-04 17:49:54