公開中コメント一覧

無理はしない。それが肝心。

54,226

2024-05-13 16:32:45

/rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧]

本州在住の自分には想像の域でしかコメントできないのですが、もし解離があれば御容赦下さい。
北海道の開拓地は人の手を離れると十数年程度で原野に戻ってしまうと聞いたことがあります。その為に、例え明治時代に決められた基準や区画であっても拠り所として大切にしているのではないかなと思います。
今回取り上げた未共用区間は比較的里に近いと思うのでまだこの程度(軽く見ている訳ではありませんよ)でしょうが、人里離れた未共用・廃道区間は一体どんな荒れ具合なのか....。
見てみたいけど、何よりも羆が居るので行きたくないですね。行っちゃダメですよ。

54,225

2024-05-13 15:59:37

楽しく拝見しました。　ここより上流の白砂川の支流で、もっぱら釣りしています。

54,224

2024-05-13 12:35:05

/koneta/koneta_203.html [コメント一覧]

14:44地点の南東側一帯、現況は林のようですが、登記上では、原野商法で分譲されたような区画割りがされているのが興味深いですね

54,223

2024-05-13 10:47:14

垂水って全国各地に地名あるんですね

54,222

2024-05-13 06:27:36

/koneta/koneta_207_2.html [コメント一覧]

同じ国道42号の下里大橋もゲルバーで「老朽化したゲルバー形式橋梁の補修について」の記録が興味深かったです

54,221

2024-05-12 17:07:10

/road/npr187/main2.html [コメント一覧]

日本には未完の美しさというのもあります。いや海外にもあります。作り続ける美しさですね。

54,220

2024-05-12 16:00:42

googleマップ見るとここには「石井牧場」があるとなってまして、
ピンにツイッターも紐づけされているんですが、石井牧場の
ツイッターを見ると「平成13年新規就農」になっているんですね。
もちろん、それ以前は未開の大地だったわけじゃなく、
前の牧場主から引き継いだのでしょうが、その引き継ぎの
際に「実は道道用地を提供するよう要請を受けている」って
話が出たのでは？

石井さんにしてみれば深刻なリスクで、何年もかけて
牧場を軌道に乗せたと思ったら道道で牧場が分断されて
しまったら全てが台無しになりかねない。だから、
石井さんは広尾町に
「道道用地を提供するつもりはないし、それを容認できないなら
　就農自体を取りやめる。ついては、道道が牧場を分断しない
　確約が欲しい」
と要求したのでは？広尾町にしてみれば酪農は重要な産業で、
道道建設よりも牧場の維持のほうが大事。だから、
石井牧場の外周道路を道道に指定して
「はい、石井牧場には手を出しません」
と形で示したのでは？牧場の西側と南側の道路は
本当に道道なんじゃないかなぁ。

54,219

2024-05-12 11:06:28

ええと、つまり
（店主の証言）・　「隧道の内部がどのように曲がっていたかは、よく憶えていない。」
ということは、問題の隧道が地中でUターンしていたか否かは
確認できなかったということでしょうか。

逆方向に折り返すトンネルなどというレア物なら、
オブローダーでなくても強烈に印象に残りそうなモノですが、
覚えていないというのは
「（証言）・その頃も隧道はまだ通れたが、潜った先が崩れていて、上の田んぼまで抜けることは出来なかった。」
とある、崩れて失われた部分に問題のターンがあったという事なのか？

そもそも、
情報提供メール（抜粋）・　「つづら折りに隧道は有りました。」
というタレコミが、『つずら折りの折れ目にあった』という意味なのか、
『つずら折りの道の途中にあった』だけなのか、
解釈がブレる余地があるというか、不確かな所がありますね。
ねえ、どうなんです？
足立区在住の高橋さん？

結局のところ、現時点ではヘアピン隧道説自体が
ヨッキさんの想像でしかないという理解でよろしい？
未確認の地図に隧道が記載されているといいですね。

54,218

2024-05-12 03:43:28

ジグザグ道の切り返しはどうしても急勾配になりますよね
スキー・スノボで斜滑降からの山回りターンがきついのと同じで
一般的な道では切り返し部を整地してそれを軽減していると思われますが
土地に余裕がない場合、それを隧道で行う、というのもアリなのかな? と

54,217

2024-05-12 01:08:04

道民です、地図を見てて市街地以外にも碁盤の目状の道路があるのはそういう背景があったんですね

黒い毛並みに覆われた鋭い牙と爪の持ち主、めっちゃ鋭い眼光で睨んでますね、襲いかかられたらひとたまりもなかったことでしょう・・・人里にも現れますのでお気をつけて

54,216

2024-05-12 00:33:17

地理院地図だけに描かれた道道区間と花春第３ゲートとの間が気になります。

54,215

2024-05-11 23:59:19

/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]

基線は地形に合わせてかなりアバウトに引かれることもあったようですね。

https://www.kaitaku.or.jp/nfpvc/map.htm
たとえば、こちらは札幌市近郊の野幌森林公園の地図ですが、基線が描かれているもののかなり曲がりくねっています。
このあたりは元々沢の多い高台で、昭和の初期までは開拓地が点在していた名残かもしれません。

54,214

2024-05-11 14:06:45

「山形県道54号」の検索でたどり着きました。来週末、この道沿いの廃村を訪ねる予定です。収穫がありましたら、お知らせいたします。

54,213

2024-05-11 02:23:22

/road/r257_miogo/main4.html [コメント一覧]

建設推進＆時間を費やしてるうちに時代に合わない道路になったって面もあるんでしょうね
机上調査編読んで自治体や議会はまともな判断をしてるなぁと思いました

54,212

2024-05-11 00:18:44

で，結局SMD24の地図での道道の終端点は特に変化無し？？想定現場付近の写真もなしですか？？なんか気配がなかったのか気になる。

54,211

2024-05-11 00:17:13

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

いつもお疲れ様です。「熊だ！クマだ～！」のビックリマーク標識だったりして…(笑)

54,210

2024-05-10 21:57:47

めちゃくちゃ面白かったです
自分では絶対渡りたくないけど渡った気分は味わいたい、そんなビビリ大喜び

54,209

2024-05-10 09:53:24

続きも期待

54,208

2024-05-10 09:04:48

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

区間・期間・理由を明確に示していない通行禁止って有効なのかなあ・・・。北海道のササ藪は、ヒグマはもちろんですがマダニ類も脅威です。複数人で藪こぎしたときは、必ずあとでお互いにボディチェックをしてました。お気をつけください。

54,207

2024-05-10 00:11:01

この吊橋がなんと漫画＆アニメに登場しました…

54,206

2024-05-09 20:59:59

皆いきなりクマーの心配ばかりなのがワラタ
そういえば広尾と聞いて、北海道においての鉄道廃線探訪って全くないですね。
北海道にも山がちなら林鉄くらいはあったと思うけど。
ほんのちょっとだけ触れたのは層雲峡くらいだったかな。
北海道の廃線は他に歩かれすぎていて張り合いがないのかもしれないが…

54,205

2024-05-09 20:00:56

SMDの×の段階で不穏だったけどなんたる出オチ！しかも凶悪そうな激藪がヤバい。

54,204

2024-05-09 17:28:54

/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]

ワクワクo(^o^)o
北海道はヒグマにだけは気を付けてね。
道道と共にお亡くなりにならないように。

54,203

2024-05-09 08:46:44

現在の高画質なドローンなどの映像化を希望します、もう行かなくていいけどもっとはっきり見たい、だれかたのむ

54,202

2024-05-09 07:59:43

いやー、行くんすか？　自分、ヒグマ怖いっす

54,201

2024-05-09 07:29:54

謎の隧道内はもしかしたら階段だったのかもしれませんね、前後の崖道ももしかしたら…。
今も各地の河岸段丘の崖地にある「〇〇坂」と名の付く坂が実は階段だなんて事がよくありますし。
この当該の坂にもちゃんと名前があったと思われますが、生憎そこには触れず終いで少し残念でした。

54,200

2024-05-09 06:01:11

40年ほど前にオートバイで北海道を旅したことが有り、数多くの林道を走破しました。
その時の興奮が思い出され、これからの展開が楽しみです。

54,199

2024-05-09 01:24:23