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コメント
24,098	2016-10-21 23:15:16	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
これは、強烈。久々の満塁場外ホームラン。
24,097	2016-10-21 21:03:11	/hen/main1.html [コメント一覧]	10
>>Ｎｏ．136 史上最凶のインターチェンジ！本当に死亡事故起きてしまいましたね・・・
24,096	2016-10-21 13:47:24	/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]	10
北海道と違い、長い歴史のある道は素晴らしいと思います。この要素だけで本州に移住したいくらいです（笑）
24,095	2016-10-21 08:35:40	/mini/223/main.html [コメント一覧]	10
なんか素敵！特に最後、リリカルで良いです。（お）
24,094	2016-10-20 22:36:03	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
芭蕉さんもこれで下山したのかｗ
24,093	2016-10-20 22:27:53	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	10
旅行行ったとき廃遊歩道見つけたからレポートしてあんのかなと思ったらやっぱりあったか… さすがです
24,092	2016-10-20 21:18:32	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	10
読みごたえあり。面白い
24,091	2016-10-20 17:48:00	/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]	10
本日アタックしてみました。上流側からはシェッド前が崩落して進めず、下流側は激藪で進入できず。廃道化はかなり進んでましたね。
24,090	2016-10-20 15:52:34	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	10
小ネタ集みたいで、楽しかったです。
24,089	2016-10-20 15:08:46	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
中央新幹線の基本計画資料として必要な工事だったのではないか。
24,088	2016-10-20 12:08:14	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
続きまってまーす(^^)
24,087	2016-10-20 11:12:16	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	9
先日槍ヶ岳へ登るのにバスで往復しましたが、旧道と旧々道がこうなっていたとは…。ヨッキさんの執念には頭が下がります。
24,086	2016-10-19 23:19:19	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
昭和39年頃、両親と湯檜曽駅で撮った写真があります。まだ私は赤ん坊でしたけど… その写真の場所がこんなところだったのかと、大変面白く読ませていただきました。
24,085	2016-10-19 19:49:13	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	10
先週、レポートと逆の行程を一部辿りました。（宮古市→茂市→国340→浅内→三田貝分校→葛巻）今年の台風の影響で国道340号現道もかなりのダメージを受けて復旧作業が行われておりました。茂市の北、刈谷では旧道が迂回路になっておりました…雄鹿戸隧道は全く傷んではおらず、北側坑門を抜けて振り返ったときの姿に感動しました！岩泉線は廃止されて間もない姿でしたが、廃線としてぜひ再訪していただきたいです。台風の影響で、岩泉周辺の旧道は完全に廃道へのカウントダウンが早まった感がありました。（宮古から茂市へ向かう国道と並走していた旧道にある隧道も完全に封鎖されていました）
24,084	2016-10-19 10:49:32	/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]	10
群馬県道255号下久屋渋川線の旧道素掘隧道3本、美味しそうw
24,083	2016-10-19 09:41:50	/rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧]	10
奇異なる橋脚、大変に興味深いものです。
24,082	2016-10-18 05:44:18	/tunnel/utomari/main2.html [コメント一覧]	8
ええーなにこれ…ここが道だったとして何のために？なんでここ？謎すぎます
24,081	2016-10-17 12:00:59	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
富山県民です。初めて利賀にそばを食べに行ってきました。隧道の事は後日このサイトで知りましたが、現在においても、どちらを通っても時折トラック一台分幅の箇所があり、まさに酷道で陸の孤島だったのかなと感じました。詳細にレポートされ勉強になりました。因みに栃折峠はグランフォンド富山のルートに入っています。
24,080	2016-10-17 11:04:37	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
この前、偶然に国道２９１号線が途中で無くなっていることにカーナビで気付き、新潟県側から最後まで行ってみました。その後、清水峠に興味を持ち、このサイトに辿り着きました。ＮＧＴ４８を見に、埼玉と新潟を一般道で往復しているので、道路の写真は全て見覚えがあり、さらに国道２９１号線に興味を持ちました。
24,079	2016-10-16 22:11:41	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	10
確かに矛盾してるｗｗｗ更新楽しみにしてます！
24,078	2016-10-16 19:19:33	/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]	10
いつも拝見させていただいておりますできれば茨城出身なので、茨城について取り上げてもらえるとうれしいです頑張ってください
24,077	2016-10-16 11:13:06	/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]	10
地域の鉄道や歴史をここまで味わっておられるとは。ずっと，残していただきたい記録です。「羽毛のいす」には，感動しました。広島県福山市占部より
24,076	2016-10-16 00:45:05	/rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧]	10
楽しみにしてます。
24,075	2016-10-15 23:13:48	/road/kawaguti/main4.html [コメント一覧]	10
太田町出身の仏画師の鈴木空如が東京の美術学校を目指して上京する際、奥羽山脈を歩いて越えて岩手県から電車に乗って行ったと聞いたことがあります。空如もこんなルートを歩いたのかな。記事とても面白かったです！参考になるサイト→http://ameblo.jp/guardian-liondogs/entry-11955787701.html 明治25年に、川口渓谷から入ったみたいです。
24,074	2016-10-15 22:41:17	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
過酷な道程、文才家の文脈や写真から伝わる臨場感、古来より幾多の無名の勇敢な岳人達によって紡がれた歴史の一部を伝わらせる素晴らしさがありました。読んでいるだけで呼吸が苦しくなるような、心音が上がるような心地良さがありました。立山登山をした時の事を思い出させて頂きました。
24,073	2016-10-15 22:30:36	/road/fpr318/main4.html [コメント一覧]	10
意外な天界、道路台帳なるものが、あるとは。最後の隧道の掘りかけ？はゾクゾクしました。最初の頃からしたらなんか、文章と地図や写真が上手くリンクしてません？見やすくなってるような。
24,072	2016-10-15 20:53:24	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	9
新旧分岐地点のアタリ‥凄い読みです！あそこ上流側から来ると不自然に曲がっていて湖に落ちそうになりますから‥
24,071	2016-10-15 05:52:34	/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]	10
(´Д`) コエーよ・・・
24,070	2016-10-15 03:53:22	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
最後の半水没横坑だけは入れる気がしない・・・ (；´Д`) コエーよ
24,069	2016-10-14 19:37:33	/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]	10
我々がヨッキれんさんのレポートによりこれほどの絶景を眺めることができたのは、道がそこにあったからに他なりません。これほど尊い塩那道路がいずれ失われてしまうことに恐ろしさを感じます。先人たちの苦労も含めて、この眺望とこの道路は国宝だと思いますよ。

24,098

2016-10-21 23:15:16

/rail/asama/main4.html [コメント一覧]

これは、強烈。久々の満塁場外ホームラン。

24,097

2016-10-21 21:03:11

/hen/main1.html [コメント一覧]

>>Ｎｏ．136 史上最凶のインターチェンジ！
本当に死亡事故起きてしまいましたね・・・

24,096

2016-10-21 13:47:24

/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]

北海道と違い、長い歴史のある道は素晴らしいと思います。この要素だけで本州に移住したいくらいです（笑）

24,095

2016-10-21 08:35:40

/mini/223/main.html [コメント一覧]

なんか素敵！特に最後、リリカルで良いです。（お）

24,094

2016-10-20 22:36:03

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

芭蕉さんもこれで下山したのかｗ

24,093

2016-10-20 22:27:53

/road/heturi/main2.html [コメント一覧]

旅行行ったとき廃遊歩道見つけたからレポートしてあんのかなと思ったら
やっぱりあったか…

さすがです

24,092

2016-10-20 21:18:32

/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]

読みごたえあり。面白い

24,091

2016-10-20 17:48:00

/road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧]

本日アタックしてみました。上流側からはシェッド前が崩落して進めず、下流側は激藪で進入できず。廃道化はかなり進んでましたね。

24,090

2016-10-20 15:52:34

/road/r127/main15.html [コメント一覧]

小ネタ集みたいで、楽しかったです。

24,089

2016-10-20 15:08:46

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

中央新幹線の基本計画資料として必要な工事だったのではないか。

24,088

2016-10-20 12:08:14

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

続きまってまーす(^^)

24,087

2016-10-20 11:12:16

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

先日槍ヶ岳へ登るのにバスで往復しましたが、旧道と旧々道がこうなっていたとは…。

ヨッキさんの執念には頭が下がります。

24,086

2016-10-19 23:19:19

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

昭和39年頃、両親と湯檜曽駅で撮った写真があります。まだ私は赤ん坊でしたけど…
その写真の場所がこんなところだったのかと、大変面白く読ませていただきました。

24,085

2016-10-19 19:49:13

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

先週、レポートと逆の行程を一部辿りました。
（宮古市→茂市→国340→浅内→三田貝分校→葛巻）
今年の台風の影響で国道340号現道もかなりのダメージを受けて復旧作業が行われておりました。茂市の北、刈谷では旧道が迂回路になっておりました…雄鹿戸隧道は全く傷んではおらず、北側坑門を抜けて振り返ったときの姿に感動しました！
岩泉線は廃止されて間もない姿でしたが、廃線としてぜひ再訪していただきたいです。
台風の影響で、岩泉周辺の旧道は完全に廃道へのカウントダウンが早まった感がありました。
（宮古から茂市へ向かう国道と並走していた旧道にある隧道も完全に封鎖されていました）

24,084

2016-10-19 10:49:32

/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]

群馬県道255号下久屋渋川線の
旧道素掘隧道3本、美味しそうw

24,083

2016-10-19 09:41:50

/rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧]

奇異なる橋脚、大変に興味深いものです。

24,082

2016-10-18 05:44:18

/tunnel/utomari/main2.html [コメント一覧]

ええーなにこれ…ここが道だったとして何のために？なんでここ？
謎すぎます

24,081

2016-10-17 12:00:59

/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]

富山県民です。初めて利賀にそばを食べに行ってきました。隧道の事は後日このサイトで知りましたが、現在においても、どちらを通っても時折トラック一台分幅の箇所があり、まさに酷道で陸の孤島だったのかなと感じました。詳細にレポートされ勉強になりました。因みに栃折峠はグランフォンド富山のルートに入っています。

24,080

2016-10-17 11:04:37

/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]

この前、偶然に国道２９１号線が途中で無くなっていることにカーナビで気付き、新潟県側から最後まで行ってみました。その後、清水峠に興味を持ち、このサイトに辿り着きました。ＮＧＴ４８を見に、埼玉と新潟を一般道で往復しているので、道路の写真は全て見覚えがあり、さらに国道２９１号線に興味を持ちました。

24,079

2016-10-16 22:11:41

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確かに矛盾してるｗｗｗ
更新楽しみにしてます！

24,078

2016-10-16 19:19:33

/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]

いつも拝見させていただいております
できれば茨城出身なので、茨城について
取り上げてもらえるとうれしいです
頑張ってください

24,077

2016-10-16 11:13:06

/rail/hanawa/main4.html [コメント一覧]

地域の鉄道や歴史をここまで味わっておられるとは。
ずっと，残していただきたい記録です。
「羽毛のいす」には，感動しました。

広島県福山市
占部より

24,076

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/rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧]

楽しみにしてます。

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/road/kawaguti/main4.html [コメント一覧]

太田町出身の仏画師の鈴木空如が東京の美術学校を目指して上京する際、奥羽山脈を歩いて越えて岩手県から電車に乗って行ったと聞いたことがあります。空如もこんなルートを歩いたのかな。記事とても面白かったです！
参考になるサイト→http://ameblo.jp/guardian-liondogs/entry-11955787701.html
明治25年に、川口渓谷から入ったみたいです。

24,074

2016-10-15 22:41:17

/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

過酷な道程、文才家の文脈や写真から伝わる臨場感、古来より幾多の無名の勇敢な岳人達によって紡がれた歴史の一部を伝わらせる素晴らしさがありました。読んでいるだけで呼吸が苦しくなるような、心音が上がるような心地良さがありました。立山登山をした時の事を思い出させて頂きました。

24,073

2016-10-15 22:30:36

/road/fpr318/main4.html [コメント一覧]

意外な天界、道路台帳なるものが、あるとは。最後の隧道の掘りかけ？はゾクゾクしました。

最初の頃からしたらなんか、文章と地図や写真が上手くリンクしてません？見やすくなってるような。

24,072

2016-10-15 20:53:24

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

新旧分岐地点のアタリ‥凄い読みです！あそこ上流側から来ると不自然に曲がっていて湖に落ちそうになりますから‥

24,071

2016-10-15 05:52:34

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

(´Д`) コエーよ・・・

24,070

2016-10-15 03:53:22

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

最後の半水没横坑だけは入れる気がしない・・・
(；´Д`) コエーよ

24,069

2016-10-14 19:37:33

/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]

我々がヨッキれんさんのレポートによりこれほどの絶景を眺めることができたのは、道がそこにあったからに他なりません。これほど尊い塩那道路がいずれ失われてしまうことに恐ろしさを感じます。先人たちの苦労も含めて、この眺望とこの道路は国宝だと思いますよ。

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