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54,096	2024-04-26 12:57:23	/mini/267_/main.html [コメント一覧]	10
ここで採れた昆布が、はるばる沖縄で大量消費されている。軽トラがんばれ。
54,095	2024-04-26 09:33:05	/mini/270/main2.html [コメント一覧]	10
トンネル内事故・火災の脱出口として使えないこともない。消火用の水も流れているし。
54,094	2024-04-26 02:33:03	/mini/271/main.html [コメント一覧]	10
私の大好きな国道166号激狭区間 https://www.google.com/maps/@34.5349077,135.6348517,3a,75y,117.25h,77.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYd8lhRzgXxh51O8clweMgA!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja&entry=ttu にそっくり。
54,093	2024-04-26 01:24:49	/mini/272/main2.html [コメント一覧]	10
如何にも平家の末裔がひっそり暮らしていたような地名と地勢ですね。
54,092	2024-04-26 00:10:49	/mini/273/main2.html [コメント一覧]	10
猛スピードで突っ込んでくる車両を減速させるためのシケインですね。念のため石碑を設置したのでしょう。
54,091	2024-04-25 22:09:55	/mini/274/main2.html [コメント一覧]	10
大井川橋梁のリサイクルをやってのけたのか、パワフルだ。米坂線ってしょっちゅう自然災害で不通になっているけど、都度復旧しているのは、必要性があるからなのだろうな。
54,090	2024-04-25 20:31:17	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
2024年4月現在、レポート内とほぼ変わらない状態で現存しています。それと、潮の引いた日に立石海岸の方から磯づたいに行けますよ。（そちらには立ち入り禁止の看板がありません）
54,089	2024-04-25 06:21:22	/mini/279/main3.html [コメント一覧]	10
ヤマビルはアルコールで粛清するのです。消毒用、燃料用、イソプロピルアルコールなどをぶっかけて、止めに食塩をふりかけます。
54,088	2024-04-25 02:48:37	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。仮線の一日あたり利用料？が６３万円以上、という計算はとてもおもしろいですね。足尾線というローカル線で、この数字は、元が取れたのでしょうかね…？？
54,087	2024-04-24 20:43:42	/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]	10
お……教来石宿
54,086	2024-04-24 13:50:29	/tunnel/siroisi/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。隧道ヌコことハクビシンは、食べたらかなり美味しいですよ。昔、「国道４３９号で踏んづけたヤツ」というのを一切れもらって食べましたが、牛肉なんて目じゃありません。(^^)
54,085	2024-04-24 07:56:44	/tunnel/hasirimizu/main3.html [コメント一覧]	10
溺愛藪に溺れるオブローダーを神は愛するのか。
54,084	2024-04-24 02:32:28	/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。ここは四国からはあまりにも迂遠の地で、４５万キロを走ったボロアルト君でも、３回しか通ったことがないです。最初に行ったときは、まだ浅虫キディーランドがあったなぁ… 海沿いのけっこう良い道（つまらない道ともいいますが…）が続いていた印象しか残っていません。(^-^;
54,083	2024-04-24 02:11:44	/tunnel/hasirimizu/main3.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。やっぱり道路の神様に愛されていますか～(^^) 「ＣＲ大工の源さん」の高速コンベアリーチくらいに、期待度がさらに爆上がりです。(^-^;
54,082	2024-04-24 01:57:02	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。秘境駅を造るために駅を設置したわけではないでしょうから、過去にはそれなりの理由があったんでしょうね。もしも、年間乗降者数が奇数になったら、最低１人はイレギュラーな乗車か降車をしたことになりますが…(^^;
54,081	2024-04-23 23:02:30	/road/tatikawa/main7.html [コメント一覧]	8
途中に落ちていた謎の陶器は、神棚に置く酒器に見えます。なにか祠のようなものがあったのかもしれませんね。銅判神酒 4寸 (並寸法) (高さ10.8cm) 神具神道神棚お供えお清めおはらい https://amzn.asia/d/cvPdJ8L
54,080	2024-04-23 23:00:36	/road/sabukawa/main6.html [コメント一覧]	9
お疲れ様でした!
54,079	2024-04-23 08:18:08	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
この石碑は読めないな。角度とフィルターを変えて何枚か撮影すれば浮かび上がりそう。
54,078	2024-04-23 06:07:47	/bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧]	10
濃密な雨の中を走ったと思えば、どうということもないですね(違う)
54,077	2024-04-23 00:53:00	/rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。超大作、最後まで興味深く拝読いたしました。千葉県の小学校で習うのは、「千葉県の最高地点は鋸山ですが、観光地の高尾山よりもだいぶ低いです。千葉県には、まあたいした山はありません。」…… 嘘つき！(笑)
54,076	2024-04-22 22:11:30	/bridge/wakamizu/main.html [コメント一覧]	10
国土地理院もこれを見たら頭を抱えそうですね。
54,075	2024-04-22 20:11:00	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	10
CBCテレビ道との遭遇【長野】千曲川の水害と闘ってきた廃道【道との遭遇】にて石井あつこが紹介してましたね https://hicbc.com/magazine/article/?id=michi-movie-24041601 この宮沢３号隧道より前に存在していた隧道についても出てくるとはね
54,074	2024-04-22 15:27:00	/road/opr417/main4.html [コメント一覧]	10
素敵なレポートをありがとうございます。これまで国道は何度も通っていましたが、対岸の県道は全く存在を知りませんでした。そして本日、実際に現地に行ってきました！岡山縣の標石を実際に目にしてニヤニヤ(^-^)、たまたま津瀬水位局にメンテナンスの方が来られていて、あの激狭道をマジで車で来たのねとニヤニヤ(^-^) 津瀬集会所を出るコミュニティバスにちょうど間に合ったので乗り込みましたが、運転手氏からかなり怪しく見えたようで（そんなに利用者いないの？）、いろいろと尋ねられた挙げ句に稲蒔から歩いて来たことを白状してしまいました。
54,073	2024-04-22 15:09:55	/mini/281/main2.html [コメント一覧]	10
旧橋は新幹線を通すために残されたに違いない。
54,072	2024-04-22 12:52:13	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	10
3代目橋の橋脚はどこにあったのかと思い、山形側の橋台まで行ってきました。それぞれ、橋脚があったと思われる場所のすぐ近く（川側）に4つの人工的な穴がしっかりと開いているのを確認できました。廃道初心者であまり詳しくないのですが、これは木橋の支柱？構造体？が刺さる穴なのではと思いました。ヨッキさんのレポートを読むと、3代目橋の位置には木橋がないし、初代橋も2代目橋と同じ位置だということですので、多分3代目橋の工事用に木橋を仮設として作ったのだろうなと感じました。 ※この季節だと、3代目橋の親柱が崖の溝に沿ってはまっており、しっかり残ってるのがよく見えました（笑）レポートにあった昭和40年の写真と全くそのままで少しくすっと来てしまいました。まだ生きていたんだなと（笑）
54,071	2024-04-22 10:22:33	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	8
よかった
54,070	2024-04-22 07:00:46	/bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧]	10
謎の中二階はETCの設備を設置する空間ですよ！！！
54,069	2024-04-22 04:34:24	/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]	10
昔の人のバイタリティはすごいな。温泉でさっぱりしてから、峠越えや隧道くぐりをして帰るのは嫌だったろうな。温泉の運営物資は峠越えで運んだのだろうか。
54,068	2024-04-22 01:56:03	/tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧]	10
ウェーダーも常備ですな
54,067	2024-04-21 20:15:25	/road/spr130/main3.html [コメント一覧]	10
新名神はしばしば利用します。そのすぐ近くにこんな面白いものがあるとは知りませんでした。ありがとうございました。

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2024-04-26 12:57:23

/mini/267_/main.html [コメント一覧]

ここで採れた昆布が、はるばる沖縄で大量消費されている。軽トラがんばれ。

54,095

2024-04-26 09:33:05

/mini/270/main2.html [コメント一覧]

トンネル内事故・火災の脱出口として使えないこともない。消火用の水も流れているし。

54,094

2024-04-26 02:33:03

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私の大好きな国道166号激狭区間 https://www.google.com/maps/@34.5349077,135.6348517,3a,75y,117.25h,77.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYd8lhRzgXxh51O8clweMgA!2e0!7i16384!8i8192?hl=ja&entry=ttu
にそっくり。

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如何にも平家の末裔がひっそり暮らしていたような地名と地勢ですね。

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猛スピードで突っ込んでくる車両を減速させるためのシケインですね。念のため石碑を設置したのでしょう。

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2024-04-25 22:09:55

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大井川橋梁のリサイクルをやってのけたのか、パワフルだ。米坂線ってしょっちゅう自然災害で不通になっているけど、都度復旧しているのは、必要性があるからなのだろうな。

54,090

2024-04-25 20:31:17

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2024年4月現在、レポート内とほぼ変わらない状態で現存しています。それと、潮の引いた日に立石海岸の方から磯づたいに行けますよ。（そちらには立ち入り禁止の看板がありません）

54,089

2024-04-25 06:21:22

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ヤマビルはアルコールで粛清するのです。消毒用、燃料用、イソプロピルアルコールなどをぶっかけて、止めに食塩をふりかけます。

54,088

2024-04-25 02:48:37

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いつもお疲れ様です。仮線の一日あたり利用料？が６３万円以上、という計算はとてもおもしろいですね。足尾線というローカル線で、この数字は、元が取れたのでしょうかね…？？

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お……教来石宿

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いつもお疲れ様です。隧道ヌコことハクビシンは、食べたらかなり美味しいですよ。昔、「国道４３９号で踏んづけたヤツ」というのを一切れもらって食べましたが、牛肉なんて目じゃありません。(^^)

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溺愛
藪に溺れるオブローダーを神は愛するのか。

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いつもお疲れ様です。ここは四国からはあまりにも迂遠の地で、４５万キロを走ったボロアルト君でも、３回しか通ったことがないです。最初に行ったときは、まだ浅虫キディーランドがあったなぁ… 海沿いのけっこう良い道（つまらない道ともいいますが…）が続いていた印象しか残っていません。(^-^;

54,083

2024-04-24 02:11:44

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いつもお疲れ様です。やっぱり道路の神様に愛されていますか～(^^) 「ＣＲ大工の源さん」の高速コンベアリーチくらいに、期待度がさらに爆上がりです。(^-^;

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いつもお疲れ様です。秘境駅を造るために駅を設置したわけではないでしょうから、過去にはそれなりの理由があったんでしょうね。もしも、年間乗降者数が奇数になったら、最低１人はイレギュラーな乗車か降車をしたことになりますが…(^^;

54,081

2024-04-23 23:02:30

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途中に落ちていた謎の陶器は、神棚に置く酒器に見えます。なにか祠のようなものがあったのかもしれませんね。
銅判神酒 4寸 (並寸法) (高さ10.8cm) 神具神道神棚お供えお清めおはらい https://amzn.asia/d/cvPdJ8L

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お疲れ様でした!

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この石碑は読めないな。角度とフィルターを変えて何枚か撮影すれば浮かび上がりそう。

54,078

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濃密な雨の中を走ったと思えば、どうということもないですね(違う)

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いつもお疲れ様です。超大作、最後まで興味深く拝読いたしました。千葉県の小学校で習うのは、「千葉県の最高地点は鋸山ですが、観光地の高尾山よりもだいぶ低いです。千葉県には、まあたいした山はありません。」…… 嘘つき！(笑)

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国土地理院もこれを見たら頭を抱えそうですね。

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CBCテレビ道との遭遇【長野】千曲川の水害と闘ってきた廃道【道との遭遇】にて石井あつこが紹介してましたね
https://hicbc.com/magazine/article/?id=michi-movie-24041601
この宮沢３号隧道より前に存在していた隧道についても出てくるとはね

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素敵なレポートをありがとうございます。これまで国道は何度も通っていましたが、対岸の県道は全く存在を知りませんでした。
そして本日、実際に現地に行ってきました！岡山縣の標石を実際に目にしてニヤニヤ(^-^)、たまたま津瀬水位局にメンテナンスの方が来られていて、あの激狭道をマジで車で来たのねとニヤニヤ(^-^)
津瀬集会所を出るコミュニティバスにちょうど間に合ったので乗り込みましたが、運転手氏からかなり怪しく見えたようで（そんなに利用者いないの？）、いろいろと尋ねられた挙げ句に稲蒔から歩いて来たことを白状してしまいました。

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旧橋は新幹線を通すために残されたに違いない。

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3代目橋の橋脚はどこにあったのかと思い、山形側の橋台まで行ってきました。
それぞれ、橋脚があったと思われる場所のすぐ近く（川側）に4つの人工的な穴がしっかりと開いているのを確認できました。
廃道初心者であまり詳しくないのですが、
これは木橋の支柱？構造体？が刺さる穴なのではと思いました。

ヨッキさんのレポートを読むと、3代目橋の位置には木橋がないし、初代橋も2代目橋と同じ位置だということですので、多分3代目橋の工事用に木橋を仮設として作ったのだろうなと感じました。

※この季節だと、3代目橋の親柱が崖の溝に沿ってはまっており、しっかり残ってるのがよく見えました（笑）
レポートにあった昭和40年の写真と全くそのままで少しくすっと来てしまいました。まだ生きていたんだなと（笑）

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よかった

54,070

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謎の中二階はETCの設備を設置する空間ですよ！！！

54,069

2024-04-22 04:34:24

/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]

昔の人のバイタリティはすごいな。温泉でさっぱりしてから、峠越えや隧道くぐりをして帰るのは嫌だったろうな。温泉の運営物資は峠越えで運んだのだろうか。

54,068

2024-04-22 01:56:03

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ウェーダーも常備ですな

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新名神はしばしば利用します。そのすぐ近くにこんな面白いものがあるとは知りませんでした。ありがとうございました。

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