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コメント
14,766	2013-12-31 07:42:08	/rail/kouzusima/main1.html [コメント一覧]	10
ラーメン構造、ハの字、格子型というと、神岡軌道を思い出しました。規模は違いますが、年代的には近いんですかね。この過酷な環境で、よく70年も耐えているものだと、感動する光景です。
14,765	2013-12-31 00:27:29	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	8
引っ張るね～（笑いいレポだね！
14,764	2013-12-30 21:12:11	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	10
清水橋…清水隧道…これまで何度となく通りましたが、初めて出会った時の興奮を今でも覚えています。バイパス工事の途中で旧道が新道の盛り土で塞がれてしまった時から嫌な予感がしていましたが、やはり撤去になるのですか…。今はただ、思い出をありがとう、お疲れ様でしたと言いたいです。
14,763	2013-12-30 16:59:28	/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]	10
すごい迫力！貴重な画像＆映像ありがとうございます！
14,762	2013-12-30 15:53:23	/tunnel/nozaki/main3.html [コメント一覧]	10
動画が有ると、より臨場感が増して良いですね。
14,761	2013-12-30 15:52:13	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	10
オモロイもう一度行けたらイイね
14,760	2013-12-30 01:19:03	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
今回の廃道・洞は、歴史的経緯（貴書にもよく歴史的な経緯が登場するが）に踏み込むと、貴重な記録となりそうである。この地域にはよっく足を運んだ時期もあって興味があるので、調べてみたい。私は足が不自由になり、現地にはいけないが、文献調査をしてみます。
14,759	2013-12-28 14:02:28	/hen/main8.html [コメント一覧]	9
Ｎｏ．139の恐怖の電柱で撮影場所は東京都内某所ですが本文中では埼玉県内某市街地の幹線道路沿いとなっていますよ。
14,757	2013-12-27 21:58:35	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	8
期待してます。ちょっと、足を伸ばして神津島に行きたくなった。下田在住者
14,756	2013-12-27 20:17:43	/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]	10
あんまりチャリに無理はさせないでください。
14,755	2013-12-27 09:45:30	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	9
最後、ちょっと感動した。
14,753	2013-12-27 00:41:52	/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした。楽しかったです。最近出かける機会が無いので、ワクワクして読ませて頂きました。ありがとうございました。
14,752	2013-12-27 00:37:31	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	9
うん、雨もええね
14,751	2013-12-26 14:13:06	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	9
>私は、神新汽船が休航かつ東海汽船が三浦港から出港する場合に備えて、8：30の島内放送を三浦港からあまり離れない位置で聞かねばならないのである。 > >一言にまとめれば、今日はあまり大がかりな探索は出来ないということに尽きる。 > >では、　何をするか。で島の端っこまで行くのかよ
14,750	2013-12-26 10:00:44	/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]	10
島ってイイな.......海ってイイなぁ～!!
14,749	2013-12-25 23:58:10	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	10
短編小説を読んでるような・・・ドキドキしながら楽しめました。向かいたくはありませんが。。。
14,748	2013-12-25 18:39:46	/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした！気持ちが落ち着きました。以上です。
14,747	2013-12-25 15:23:33	/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]	10
子供の頃利用していた会津線。昭和を思い起こさせる内容でした。ありがとうございました。
14,746	2013-12-25 14:45:56	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	10
年内はこれで終了ですか・・・・ map_5.gif　がリンク切れです。
14,745	2013-12-25 13:54:57	/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]	9
続きマダー？
14,744	2013-12-25 12:54:00	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	10
なんかいい。
14,743	2013-12-25 09:09:53	/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]	1
立入禁止の場所に入るのは違法だと思います。通報しました。
14,742	2013-12-24 23:02:46	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	10
神秘的な名前の島ですねぇ。いやぁ、佐渡島の様な『島シリーズ』たのしみですよぉ！！いやぁ(‘jjj’)／ですよぉ！！
14,741	2013-12-24 22:51:21	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	10
よっきれんさんの旅はいつも過酷ですね。。。
14,740	2013-12-24 21:57:10	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
余水吐がスキージャンプ式とは…。
14,739	2013-12-24 21:11:27	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	9
船でしか行く事が出来ない島は独特な雰囲気があって面白いな。地元のじいちゃんばあちゃんと話が弾んだりして。
14,738	2013-12-24 15:13:35	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	8
文章中、新島での最初のトンネルとあるのは神津島の誤りではないでしょうか。
14,737	2013-12-24 13:41:14	/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]	9
なんだか時間に追われてる感じでしっかり探索されたのか心配です。（たぶんこの後もりあげてくれると思いますが）もし、十分に探索できなかったなら、再度チャレンジしてほしい！
14,735	2013-12-24 06:11:36	/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]	10
ビル工事の資材搬入口の上と似たような形状に見えるのですがどうでしょう？　なにかプラントの入り口枠のように思えます。
14,734	2013-12-23 22:42:53	/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]	10
旧道がこれほどやられていたとは、このリポートで初めて知りました。確か現役時代にも崩壊して長期間通行止めになっていた事も有ったと記憶しているので5年も経てば…と言った感じです。トンネル開通後も暫くは通り抜け出来たと思いますので、崩落が確認されてから通行止めになったという推測の通りだと思います。

14,766

2013-12-31 07:42:08

/rail/kouzusima/main1.html [コメント一覧]

ラーメン構造、ハの字、格子型というと、神岡軌道を思い出しました。
規模は違いますが、年代的には近いんですかね。
この過酷な環境で、よく70年も耐えているものだと、感動する光景です。

14,765

2013-12-31 00:27:29

/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]

引っ張るね～（笑

いいレポだね！

14,764

2013-12-30 21:12:11

/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]

清水橋…清水隧道…これまで何度となく通りましたが、初めて出会った時の興奮を今でも覚えています。
バイパス工事の途中で旧道が新道の盛り土で塞がれてしまった時から嫌な予感がしていましたが、やはり撤去になるのですか…。
今はただ、思い出をありがとう、お疲れ様でしたと言いたいです。

14,763

2013-12-30 16:59:28

/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]

すごい迫力！貴重な画像＆映像ありがとうございます！

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/tunnel/nozaki/main3.html [コメント一覧]

動画が有ると、より臨場感が増して良いですね。

14,761

2013-12-30 15:52:13

/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]

オモロイもう一度行けたらイイね

14,760

2013-12-30 01:19:03

/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]

今回の廃道・洞は、歴史的経緯（貴書にもよく歴史的な経緯が登場するが）に踏み込むと、貴重な記録となりそうである。
この地域にはよっく足を運んだ時期もあって興味があるので、調べてみたい。
私は足が不自由になり、現地にはいけないが、文献調査をしてみます。

14,759

2013-12-28 14:02:28

/hen/main8.html [コメント一覧]

Ｎｏ．139の恐怖の電柱で撮影場所は東京都内某所ですが本文中では埼玉県内某市街地の幹線道路沿いとなっていますよ。

14,757

2013-12-27 21:58:35

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期待してます。ちょっと、足を伸ばして神津島に行きたくなった。下田在住者

14,756

2013-12-27 20:17:43

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あんまりチャリに無理はさせないでください。

14,755

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最後、ちょっと感動した。

14,753

2013-12-27 00:41:52

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お疲れ様でした。楽しかったです。最近出かける機会が無いので、ワクワクして読ませて頂きました。ありがとうございました。

14,752

2013-12-27 00:37:31

/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]

うん、雨もええね

14,751

2013-12-26 14:13:06

/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]

>私は、神新汽船が休航かつ東海汽船が三浦港から出港する場合に備えて、8：30の島内放送を三浦港からあまり離れない位置で聞かねばならないのである。
>
>一言にまとめれば、今日はあまり大がかりな探索は出来ないということに尽きる。
>
>では、　何をするか。
で島の端っこまで行くのかよ

14,750

2013-12-26 10:00:44

/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]

島ってイイな.......海ってイイなぁ～!!

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/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

短編小説を読んでるような・・・
ドキドキしながら楽しめました。

向かいたくはありませんが。。。

14,748

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お疲れ様でした！
気持ちが落ち着きました。以上です。

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子供の頃利用していた会津線。昭和を思い起こさせる内容でした。ありがとうございました。

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年内はこれで終了ですか・・・・
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続きマダー？

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なんかいい。

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2013-12-25 09:09:53

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立入禁止の場所に入るのは違法だと思います。通報しました。

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2013-12-24 23:02:46

/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]

神秘的な名前の島ですねぇ。
いやぁ、佐渡島の様な『島シリーズ』たのしみですよぉ！！
いやぁ(‘jjj’)／ですよぉ！！

14,741

2013-12-24 22:51:21

/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]

よっきれんさんの旅はいつも過酷ですね。。。

14,740

2013-12-24 21:57:10

/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]

余水吐がスキージャンプ式とは…。

14,739

2013-12-24 21:11:27

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船でしか行く事が出来ない島は独特な雰囲気があって面白いな。地元のじいちゃんばあちゃんと話が弾んだりして。

14,738

2013-12-24 15:13:35

/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]

文章中、新島での最初のトンネルとあるのは神津島の誤りではないでしょうか。

14,737

2013-12-24 13:41:14

/rail/kouzusima/main.html [コメント一覧]

なんだか時間に追われてる感じでしっかり探索されたのか心配です。（たぶんこの後もりあげてくれると思いますが）
もし、十分に探索できなかったなら、再度チャレンジしてほしい！

14,735

2013-12-24 06:11:36

/koneta/koneta_150.html [コメント一覧]

ビル工事の資材搬入口の上と似たような形状に見えるのですがどうでしょう？　なにかプラントの入り口枠のように思えます。

14,734

2013-12-23 22:42:53

/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]

旧道がこれほどやられていたとは、このリポートで初めて知りました。確か現役時代にも崩壊して長期間通行止めになっていた事も有ったと記憶しているので5年も経てば…と言った感じです。トンネル開通後も暫くは通り抜け出来たと思いますので、崩落が確認されてから通行止めになったという推測の通りだと思います。

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