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コメント
10,133	2012-07-07 21:53:04	/rail/kido/main2.html [コメント一覧]	9
熱い探索！次回が楽しみです
10,132	2012-07-07 20:09:35	/rail/kido/main1.html [コメント一覧]	10
あの橋脚はダムが出来た今でもダムの上から見えますよ。但、有るのがわかってた人、もしくはかなり目の良い人に限られるが
10,131	2012-07-07 17:03:53	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	10
とても楽しく読ませていただきました。元湯温泉は何度も通っていますが、炭酸の硫黄泉で疲れが取れるのでオススメですよ。
10,130	2012-07-07 16:45:38	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	10
10！10！
10,129	2012-07-07 16:12:00	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
勇気ありすぎｗ
10,128	2012-07-07 12:42:52	/koneta/koneta_103.html [コメント一覧]	10
（西）仙台ハイランドレースウェイに通いだした頃（１９８７年）はこの道でした。その頃は分岐手前にある道の駅も無かったかな？この先の県道に沿って昭和３０年代頃まで軽便鉄道があったようですが、その車両らしき物が二口温泉の入り口のお土産屋さんにあります
10,127	2012-07-07 12:42:18	/road/td201/main6.html [コメント一覧]	10
まさか御岳に登る道が都道であったとは、思いもしませんでした。手元の山岳地図を改めて見ても、登山道の表示しかありません。ヨッキれんさんの地図を丹念に見る姿勢に脱帽です。
10,126	2012-07-07 09:33:53	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
先月末に夢の吊橋より下流のもっと小さな橋を渡りました。もちろんチャリは橋元に置いてです。ヨッキレンさんはよくぞまあ、吊橋を自転車で渡る気になったものよと、なかば呆れながら読ませていただきました。橋の上で足がすくんだ軟弱者の感想です。
10,125	2012-07-07 03:09:15	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
細田氏の喜びの舞に＋２点！
10,124	2012-07-07 02:27:37	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	10
日本が先進国であるのは,過大な負担である公教育を,その有用性を認めうる社会であった結果であることが,廃道からも読み取れるのですなあ。大変素晴らしいレポだったと思います。
10,123	2012-07-06 19:11:45	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	10
近所に住んでいますが、全く知りませんでした。今度行ってみます！
10,122	2012-07-06 13:53:42	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
はじめまして。非常に興味深い記事でした。素晴らしかったです。感動しました。 3冊購入いたします。これからも頑張ってください。
10,121	2012-07-06 11:08:47	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
ネタの宝庫で面白かったです。これは是非行ってみたい！県道の信号のあたりがもう少し分かりやすかったらよかったかもです。
10,119	2012-07-06 02:02:27	/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]	10
レポート大変有難く拝見しました私は昭和２４．５年ぐらい迄大荒沢にいました、父親が亡くなり横川目の兄に引き取られ養育して貰い将来は戻るつもりがダム工事で全てパー故郷が亡くなり古友の消息も分からず孤独の老後に昔の思いを馳せて感無量、あまがせ
10,116	2012-07-05 23:52:46	/rail/kido/main.html [コメント一覧]	9
貴重な記録、お待ちしております。
10,115	2012-07-05 23:47:49	/rail/kido/main.html [コメント一覧]	10
初っ端からハードル高いですな！
10,113	2012-07-05 21:41:18	/road/ipr212/main2.html [コメント一覧]	10
続きが気になります。是非続編公開してください！
10,112	2012-07-05 21:01:30	/road/akimati/main3.html [コメント一覧]	10
動画がハンパなかったです・・・
10,111	2012-07-05 14:48:50	/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]	10
お疲れさまでした。日原集落の奥の天目山や酉谷山にはよく上るので興味深く拝見しました。レポを見て集落から鍾乳洞バス停の間、街道下にも平場らしきものが見えるのを思い出しました。。あまり廃道の香りもなく、距離も短いのでお勧めできませんが（笑い）おそらくこれも昔の道跡なのでしょうね。
10,110	2012-07-04 23:16:39	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
日本にもこのような幻想的な場所があるのだと感動しました。また、このサイトが僕が廃線・廃道に惹かれるきっかけとなりました。
10,109	2012-07-04 22:50:47	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	10
この親の意識の高さは、どこで廃れてしまったのか・・・
10,108	2012-07-04 22:46:26	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	10
泣けました。山間部に住む先人たちの苦闘がひしひしと感じられます。
10,107	2012-07-04 21:42:41	/tunnel/yamabusi_2.html [コメント一覧]	10
今から２０数年前に、よく通った道で懐かしく読ませてもらいました。全長１５Mの重トレーラーでこの峠を越えるのは、いつも緊張しました。しかし盛岡から山形、酒田方面。国道１３号や国道７号へ出るには、この峠を越えるのが最短でしたし、北上から１０７号を通るルートも、その当時は嫌なルートで嫌な距離は山伏の方がだんぜん短い。そんなわけで付近住民や路線バスに大迷惑をかけ通行していた事を思い出します。雫石側の一番急なヘアピンカーブの谷側に昔、そこから転落した方を供養した小さな祠がありました。沢内側から夜中にそこを通過する時、ヘッドライトが祠を照らす光景は今も思い出されます。
10,106	2012-07-04 19:26:28	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	10
ついでに、旧芋川トンネルと旧中山隧道を是非レポートしてください。
10,105	2012-07-04 18:13:24	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	10
凄くハラハラドキドキで面白かったです！実はこのレポートを読んでから、塔のへつりに観光へ行き、サイト主さんのチャレンジがいかにデンジャラスであったか現地で改めて爆笑しました！（笑）う～ん素晴らしい！
10,104	2012-07-04 05:44:55	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
すばらしい！地元なので今度探索してみたいですっ
10,103	2012-07-03 22:50:35	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	8
＞軌道（ましては林鉄のような産業軌道）を中心に集落が形成されるというのは珍しく四国の「魚梁瀬森林鉄道」では街中を林鉄の軌道が走っていました。 http://www.youtube.com/watch?v=0GJ8lbcMV3U をご覧あれ
10,102	2012-07-03 20:12:03	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	7
信号場の目的ですが、貨物や普通列車の退避以外に冬季の雪かき列車（特雪）の退避にも使われたかもしれません。
10,101	2012-07-03 18:18:57	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
最高！
10,100	2012-07-03 17:45:23	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	9
蛇足編が良かった

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2012-07-07 21:53:04

/rail/kido/main2.html [コメント一覧]

熱い探索！次回が楽しみです

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2012-07-07 20:09:35

/rail/kido/main1.html [コメント一覧]

あの橋脚はダムが出来た今でもダムの上から見えますよ。但、有るのがわかってた人、もしくはかなり目の良い人に限られるが

10,131

2012-07-07 17:03:53

/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]

とても楽しく読ませていただきました。元湯温泉は何度も通っていますが、炭酸の硫黄泉で疲れが取れるのでオススメですよ。

10,130

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10！10！

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勇気ありすぎｗ

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2012-07-07 12:42:52

/koneta/koneta_103.html [コメント一覧]

（西）仙台ハイランドレースウェイに通いだした頃（１９８７年）はこの道でした。その頃は分岐手前にある道の駅も無かったかな？この先の県道に沿って昭和３０年代頃まで軽便鉄道があったようですが、その車両らしき物が二口温泉の入り口のお土産屋さんにあります

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2012-07-07 12:42:18

/road/td201/main6.html [コメント一覧]

まさか御岳に登る道が都道であったとは、思いもしませんでした。手元の山岳地図を改めて見ても、登山道の表示しかありません。ヨッキれんさんの地図を丹念に見る姿勢に脱帽です。

10,126

2012-07-07 09:33:53

/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]

先月末に夢の吊橋より下流のもっと小さな橋を渡りました。もちろんチャリは橋元に置いてです。ヨッキレンさんはよくぞまあ、吊橋を自転車で渡る気になったものよと、なかば呆れながら読ませていただきました。橋の上で足がすくんだ軟弱者の感想です。

10,125

2012-07-07 03:09:15

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　細田氏の喜びの舞に＋２点！

10,124

2012-07-07 02:27:37

/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]

日本が先進国であるのは,過大な負担である公教育を,その有用性を認めうる社会であった結果であることが,廃道からも読み取れるのですなあ。大変素晴らしいレポだったと思います。

10,123

2012-07-06 19:11:45

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近所に住んでいますが、全く知りませんでした。今度行ってみます！

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2012-07-06 13:53:42

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はじめまして。
非常に興味深い記事でした。
素晴らしかったです。感動しました。

3冊購入いたします。
これからも頑張ってください。

10,121

2012-07-06 11:08:47

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ネタの宝庫で面白かったです。
これは是非行ってみたい！
県道の信号のあたりがもう少し分かりやすかったらよかったかもです。

10,119

2012-07-06 02:02:27

/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]

レポート大変有難く拝見しました私は昭和２４．５年ぐらい迄大荒沢にいました、父親が亡くなり横川目の兄に引き取られ養育して貰い将来は戻るつもりがダム工事で全てパー故郷が亡くなり古友の消息も分からず孤独の老後に昔の思いを馳せて感無量、あまがせ

10,116

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貴重な記録、お待ちしております。

10,115

2012-07-05 23:47:49

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初っ端からハードル高いですな！

10,113

2012-07-05 21:41:18

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続きが気になります。是非続編公開してください！

10,112

2012-07-05 21:01:30

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動画がハンパなかったです・・・

10,111

2012-07-05 14:48:50

/road/nippara5/main3.html [コメント一覧]

お疲れさまでした。日原集落の奥の天目山や酉谷山にはよく上るので興味深く拝見しました。レポを見て集落から鍾乳洞バス停の間、街道下にも平場らしきものが見えるのを思い出しました。。あまり廃道の香りもなく、距離も短いのでお勧めできませんが（笑い）おそらくこれも昔の道跡なのでしょうね。

10,110

2012-07-04 23:16:39

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

日本にもこのような幻想的な場所があるのだと感動しました。また、このサイトが僕が廃線・廃道に惹かれるきっかけとなりました。

10,109

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/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]

この親の意識の高さは、どこで廃れてしまったのか・・・

10,108

2012-07-04 22:46:26

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泣けました。山間部に住む先人たちの苦闘がひしひしと感じられます。

10,107

2012-07-04 21:42:41

/tunnel/yamabusi_2.html [コメント一覧]

今から２０数年前に、よく通った道で懐かしく読ませてもらいました。
全長１５Mの重トレーラーでこの峠を越えるのは、いつも緊張しました。
しかし盛岡から山形、酒田方面。
国道１３号や国道７号へ出るには、この峠を越えるのが最短でしたし、北上から１０７号を通るルートも、その当時は嫌なルートで嫌な距離は山伏の方がだんぜん短い。
そんなわけで付近住民や路線バスに大迷惑をかけ通行していた事を思い出します。
雫石側の一番急なヘアピンカーブの谷側に昔、そこから転落した方を供養した小さな祠がありました。
沢内側から夜中にそこを通過する時、ヘッドライトが祠を照らす光景は今も思い出されます。

10,106

2012-07-04 19:26:28

/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]

ついでに、旧芋川トンネルと旧中山隧道を是非レポートしてください。

10,105

2012-07-04 18:13:24

/road/heturi/main2.html [コメント一覧]

凄くハラハラドキドキで面白かったです！
実はこのレポートを読んでから、塔のへつりに観光へ行き、サイト主さんのチャレンジがいかにデンジャラスであったか現地で改めて爆笑しました！（笑）う～ん素晴らしい！

10,104

2012-07-04 05:44:55

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

すばらしい！地元なので今度探索してみたいですっ

10,103

2012-07-03 22:50:35

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

＞軌道（ましては林鉄のような産業軌道）を中心に集落が形成されるというのは珍しく

四国の「魚梁瀬森林鉄道」では街中を林鉄の軌道が走っていました。
http://www.youtube.com/watch?v=0GJ8lbcMV3U
をご覧あれ

10,102

2012-07-03 20:12:03

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

信号場の目的ですが、貨物や普通列車の退避以外に冬季の雪かき列車（特雪）の退避にも使われたかもしれません。

10,101

2012-07-03 18:18:57

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

最高！

10,100

2012-07-03 17:45:23

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蛇足編が良かった

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