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59,923	2026-05-01 05:05:29	/koneta/koneta_179.html [コメント一覧]	10
新着をチェックしてます。すごい旅のコツを知れて嬉しいです。 <a href=https://iqvel.com/ja/a/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC%E5%9F%8E>歴史の舞台</a> 朝焼け狙いルートドラフト案自分で実践できた。
59,922	2026-05-01 00:55:29	/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]	10
こちらの写真は今回の軌道では？　尾根の向こうに小さく発電所が写ってます。吊り橋はまだないですね。 https://archive.bunmori.tokushima.jp/srch-dc/include/detail_view.php?src=dc_photo&id=S0000004442&back=%2Fsrch-dc%2Fall%2Findex_all.php%3Fq%3D%25E8%25BB%258C%25E9%2581%2593%26limit%3D20%26sort%3Drelevance%26dir%3Ddesc https://archive.bunmori.tokushima.jp/srch-dc/include/detail_view.php?src=dc_photo&id=S0000004443&back=%2Fsrch-dc%2Fall%2Findex_all.php%3Fq%3D%25E5%25A0%25B0%25E5%25A0%25A4%26limit%3D20%26sort%3Drelevance%26dir%3Ddesc https://spitz.takeion.sale/item-rcfhhnz2ct.html
59,921	2026-04-30 01:16:20	/road/ipr61/main2.html [コメント一覧]	10
この山域を定期的に歩いている者です昨日も常陸太田側のトンネル推定値付近で測量作業に従事している工事関係の方々を何人も見かけました進行は緩やかなるも常陸太田側は目に見えて新道建設が進んでいますヨッキさんが通った道は、おそらく日の目を見ることはなさそうです・・ https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/541145 https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/549056 トンネル自体はそのうち出来そうですけど、新道ルートが全通する予定の太田市街に通じる自治会は強硬に反対しているようです。よそ者の私たちは経過を見守るしかありません。 https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/yochi/shutoku/documents/240308gijiroku.pdf
59,920	2026-04-29 19:54:24	/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]	10
「最後の１枚」の右側に人工物っぽいものと軌道跡？っぽいものが見えますが多分シミュクラとか暗示の類であろう。
59,919	2026-04-29 12:40:29	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	10
有料でいいから完結してくれー
59,918	2026-04-29 12:27:20	/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]	10
新ダム建設・発電所移転に伴う軌道付替補償がなかったのは、 ①ダムより先に林業が廃れた ②早々にトラック輸送に切り替えた(軌道の使い勝手悪そう) ③運材が不要になった(ダム上流に製材所設置など) ④その他さてどれだろう？軌道跡に植林されているあたり①は無さそう。②③のどちらかかなと思うが、並行する県道32号開設が新ダム建設よりかなり後なのが引っ掛かる。机上調査に期待。
59,917	2026-04-28 09:55:15	/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]	10
貴様アアア!!　逃げるなアア!! 最終回から逃げるなアアァァァァァァァァ！！
59,916	2026-04-28 06:32:57	/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]	10
モラハラですよ。
59,915	2026-04-28 02:04:45	/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]	10
12：47の規模の大きな断裂、写真を見たときに通ってくれと言わんばかりの木の根が目についたのだが、その後本当にそこを通っていて笑った。
59,914	2026-04-27 22:49:57	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
2024年10月5日、ビューツーリズム主催のツアーで旧湯檜曾駅を訪れました。すでに何度か公開されたようですが今回は高崎から水上までを引退間近の「EL＆DLぐんま」で往復。今後も同様なツアーがあると思われます。
59,913	2026-04-27 21:48:07	/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]	10
2026年4月25日、3回目？のビューツーリズム主催「常磐線旧線隧道探検ツアー」で金山隧道を訪れるチャンスが提供されました。さすがに水没している富岡側までは行けませんでしたがあの特徴的なポータルを満喫してきました。現地までの藪をはらいしっかりと通路を確保してありましたから今後も公開される機会があるかもしれません。次回はあの「エンブレムを磨くツアー」？
59,912	2026-04-27 13:23:28	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
平沼さんこんにちは。新潟市の国道113号線東港線バイパスですが、のりものニュースに最新の計画が載りました。付近の大きなバイパス道の高架化に伴い、113号線東港線バイパスも工事が入るようで、記事中に万国橋交差点の図面が載っていました。 https://trafficnews.jp/post/659928
59,911	2026-04-26 16:37:24	/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]	10
いつも思うんですけど、『るくす』さんて何者⁉︎ すごい調査力&洞察力で、毎回震えてます。ほんと、すごい。(お)
59,910	2026-04-25 21:11:27	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
「現代に仲睦まじい老夫婦が渡ろうとしている場所には、かつても今も横断歩道は無かった。ふたりは、記憶の中の道を渡ろうとしているかのように見える。」こんばんは。逗子市在住の主婦です。最近、横須賀に行くことがよくあり、こちらのブログを見つけて勉強させていただいています。この老夫婦、義理の親にそっくりです。こんな危ない所を渡ろうとするところもそっくりです。実の息子(私の主人)に見せると即「あ、オヤジだ！」と言いました。
59,909	2026-04-25 19:00:58	/tunnel/kakisita/main3.html [コメント一覧]	10
中津川市阿木にある野田トンネルも似たような経緯でできた可能性があります。こちらは規模は小さいですが、恵那地域誌の記載によると、戦争に伴い地下工場の計画でできた穴を生かしたトンネルとのことです。こちらは現在も通行可能です。
59,908	2026-04-23 23:16:59	/rail/hasiba/main2.html [コメント一覧]	10
2026年4月に訪問しました。思ったほど藪深くなく天候にも恵まれ、自分としては期待通りでした。 Googlemapsの口コミに写真を掲載しております。
59,907	2026-04-22 16:49:58	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
昭和40年頃まで新見市に住んでいましたが、鬼女洞のことは聞いたことがありませんでした。当時、すでに井倉洞が整備されていて、そちらには行ったことがありましたが・・・
59,906	2026-04-20 23:29:00	/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]	10
こりゃーお宝だ
59,905	2026-04-20 22:20:40	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
是非！是非とも続きを！
59,904	2026-04-20 12:04:49	/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]	10
”廃屋、現住”にかかわらず巣があると、縄張りが被る可能性が高くなるので、その近くには新たに営巣しない説もあります。蜂の巣を模したボール状のものも売られているみたいです。去年2025年は台風が極少だったからかもしれないが、実家の軒下の蜂の巣は今のところ効果あり
59,903	2026-04-20 10:24:51	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	10
Googleマップが突っ込んでいる！
59,902	2026-04-20 01:56:54	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
こちらのレポの　8：48　にて、橋の高欄として「オートガード」が使われていると解説されていますが、これは実は「オートガード」ではないかもしれません。まったくの別件でガードレールについて調べていて見つけた、　国立国会図書館デジタルコレクションにある　『道路用ガードフェンス (新道路シリーズ ; 10) 』　という本 (1963年) の　『（第4章）オートガード（P144～P159）』　にてオートガードが紹介されているのですが、　これはプレキャスト鉄筋コンクリート製の、車両逸脱阻止と減速を目的とした防護柵で、　レポ中の橋に使われている鋼鉄製の物とは、　形状的には似ている所もありますが、　材質と全体の高さが違っていますので、　両者は別物であると考えられます。　さらに、　『（第2章）ガードレール（P21～）　（4節）高欄用ガードレール（P56～) 』　に　『附図　2－2　N社製高欄用ガードレールの一例（P61～P65) 』　があり、　この図面に描かれているガードレールがレポ中の橋の高欄と酷似しています。　なおこの高欄、　現在のストリートビューで見ると今風のよくあるタイプに更新されていますね。　 2018年の画像に工事途中の様子が写っています。
59,901	2026-04-19 19:19:50	/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]	10
すごくどうでもいいことなんだろうけど全天球画像で　１本なら判るがなぜ枝を2本持ってるんだろう？
59,900	2026-04-19 18:20:09	/vote/vote.cgi [コメント一覧]	10
読みました！
59,899	2026-04-19 10:20:21	/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]	10
恐るべし道路台帳!!!!
59,898	2026-04-18 21:56:11	/mini/304/main.html [コメント一覧]	10
山線跡を歩いたことがありますが、(たしか)ここだけ道がつながっていなくて苦悶した記憶がよみがえりました。山いがではじめて見たことのある景色(の見たことのない景色)で楽しかった〜
59,897	2026-04-18 10:15:15	/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しませて頂いてありがとうございます。以前から思ていたのですが、写真にHDRモードは使用しないのでしょうか？ HDRは写真を加工しているので、本来の写真では無いという考えはあるかもしれません。しかし、コントラストのきつい場面では、暗い部分の細部がよく見えないのです。ご検討頂ければ、ありがたいです。
59,896	2026-04-17 22:23:14	/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]	10
ふと思ったんですけどトンネル側、旧線側とも通るのに支障がないということは津軽海峡線の輸送力増強目的で作られた矢不来信号場みたいな使い方されていたという可能性はないですかね
59,895	2026-04-17 21:03:52	/road/ryuto/main4.html [コメント一覧]	10
枕木よくのっこてたな
59,894	2026-04-17 19:57:29	/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]	10
出会い頭でハチ合わせ

59,923

2026-05-01 05:05:29

新着をチェックしてます。すごい旅のコツを知れて嬉しいです。 <a href=https://iqvel.com/ja/a/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC%E5%9F%8E>歴史の舞台</a> 朝焼け狙いルートドラフト案自分で実践できた。

59,922

2026-05-01 00:55:29

/rail/minawa/main5.html [コメント一覧]

こちらの写真は今回の軌道では？　尾根の向こうに小さく発電所が写ってます。吊り橋はまだないですね。
https://archive.bunmori.tokushima.jp/srch-dc/include/detail_view.php?src=dc_photo&id=S0000004442&back=%2Fsrch-dc%2Fall%2Findex_all.php%3Fq%3D%25E8%25BB%258C%25E9%2581%2593%26limit%3D20%26sort%3Drelevance%26dir%3Ddesc

https://archive.bunmori.tokushima.jp/srch-dc/include/detail_view.php?src=dc_photo&id=S0000004443&back=%2Fsrch-dc%2Fall%2Findex_all.php%3Fq%3D%25E5%25A0%25B0%25E5%25A0%25A4%26limit%3D20%26sort%3Drelevance%26dir%3Ddesc

https://spitz.takeion.sale/item-rcfhhnz2ct.html

59,921

2026-04-30 01:16:20

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この山域を定期的に歩いている者です

昨日も常陸太田側のトンネル推定値付近で測量作業に従事している工事関係の方々を何人も見かけました
進行は緩やかなるも常陸太田側は目に見えて新道建設が進んでいます
ヨッキさんが通った道は、おそらく日の目を見ることはなさそうです・・
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/541145
https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/549056

トンネル自体はそのうち出来そうですけど、新道ルートが全通する予定の太田市街に通じる自治会は強硬に反対しているようです。よそ者の私たちは経過を見守るしかありません。
https://www.pref.ibaraki.jp/doboku/yochi/shutoku/documents/240308gijiroku.pdf

59,920

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「最後の１枚」の右側に人工物っぽいものと軌道跡？っぽいものが見えますが多分シミュクラとか暗示の類であろう。

59,919

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有料でいいから完結してくれー

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新ダム建設・発電所移転に伴う軌道付替補償がなかったのは、
①ダムより先に林業が廃れた
②早々にトラック輸送に切り替えた(軌道の使い勝手悪そう)
③運材が不要になった(ダム上流に製材所設置など)
④その他
さてどれだろう？

軌道跡に植林されているあたり①は無さそう。②③のどちらかかなと思うが、並行する県道32号開設が新ダム建設よりかなり後なのが引っ掛かる。机上調査に期待。

59,917

2026-04-28 09:55:15

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貴様アアア!!　逃げるなアア!!
最終回から逃げるなアアァァァァァァァァ！！

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モラハラですよ。

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12：47の規模の大きな断裂、写真を見たときに通ってくれと言わんばかりの木の根が目についたのだが、その後本当にそこを通っていて笑った。

59,914

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2024年10月5日、ビューツーリズム主催のツアーで旧湯檜曾駅を訪れました。すでに何度か公開されたようですが今回は高崎から水上までを引退間近の「EL＆DLぐんま」で往復。今後も同様なツアーがあると思われます。

59,913

2026-04-27 21:48:07

/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]

2026年4月25日、3回目？のビューツーリズム主催「常磐線旧線隧道探検ツアー」で金山隧道を訪れるチャンスが提供されました。さすがに水没している富岡側までは行けませんでしたがあの特徴的なポータルを満喫してきました。現地までの藪をはらいしっかりと通路を確保してありましたから今後も公開される機会があるかもしれません。次回はあの「エンブレムを磨くツアー」？

59,912

2026-04-27 13:23:28

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平沼さんこんにちは。
新潟市の国道113号線東港線バイパスですが、
のりものニュースに最新の計画が載りました。
付近の大きなバイパス道の高架化に伴い、113号線東港線バイパスも工事が入るようで、
記事中に万国橋交差点の図面が載っていました。

https://trafficnews.jp/post/659928

59,911

2026-04-26 16:37:24

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いつも思うんですけど、『るくす』さんて何者⁉︎
すごい調査力&洞察力で、毎回震えてます。
ほんと、すごい。(お)

59,910

2026-04-25 21:11:27

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「現代に仲睦まじい老夫婦が渡ろうとしている場所には、かつても今も横断歩道は無かった。ふたりは、記憶の中の道を渡ろうとしているかのように見える。」
こんばんは。逗子市在住の主婦です。最近、横須賀に行くことがよくあり、こちらのブログを見つけて勉強させていただいています。
この老夫婦、義理の親にそっくりです。こんな危ない所を渡ろうとするところもそっくりです。実の息子(私の主人)に見せると即「あ、オヤジだ！」と言いました。

59,909

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中津川市阿木にある野田トンネルも似たような経緯でできた可能性があります。こちらは規模は小さいですが、恵那地域誌の記載によると、戦争に伴い地下工場の計画でできた穴を生かしたトンネルとのことです。
こちらは現在も通行可能です。

59,908

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2026年4月に訪問しました。
思ったほど藪深くなく天候にも恵まれ、自分としては期待通りでした。
Googlemapsの口コミに写真を掲載しております。

59,907

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昭和40年頃まで新見市に住んでいましたが、鬼女洞のことは聞いたことがありませんでした。当時、すでに井倉洞が整備されていて、そちらには行ったことがありましたが・・・

59,906

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こりゃーお宝だ

59,905

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是非！
是非とも続きを！

59,904

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”廃屋、現住”にかかわらず巣があると、縄張りが被る可能性が高くなるので、その近くには新たに営巣しない説もあります。蜂の巣を模したボール状のものも売られているみたいです。
去年2025年は台風が極少だったからかもしれないが、実家の軒下の蜂の巣は今のところ効果あり

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Googleマップが突っ込んでいる！

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こちらのレポの　8：48　にて、橋の高欄として「オートガード」が使われていると解説されていますが、
これは実は「オートガード」ではないかもしれません。

まったくの別件でガードレールについて調べていて見つけた、　
国立国会図書館デジタルコレクションにある　
『道路用ガードフェンス (新道路シリーズ ; 10) 』　という本 (1963年) の　
『（第4章）オートガード（P144～P159）』　にてオートガードが紹介されているのですが、　
これはプレキャスト鉄筋コンクリート製の、車両逸脱阻止と減速を目的とした防護柵で、　
レポ中の橋に使われている鋼鉄製の物とは、　形状的には似ている所もありますが、　
材質と全体の高さが違っていますので、　両者は別物であると考えられます。　さらに、　
『（第2章）ガードレール（P21～）　（4節）高欄用ガードレール（P56～) 』　に　
『附図　2－2　N社製高欄用ガードレールの一例（P61～P65) 』　があり、　
この図面に描かれているガードレールがレポ中の橋の高欄と酷似しています。　

なおこの高欄、　
現在のストリートビューで見ると今風のよくあるタイプに更新されていますね。　
2018年の画像に工事途中の様子が写っています。　

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すごくどうでもいいことなんだろうけど全天球画像で　１本なら判るがなぜ枝を2本持ってるんだろう？

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読みました！

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恐るべし道路台帳!!!!

59,898

2026-04-18 21:56:11

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山線跡を歩いたことがありますが、(たしか)ここだけ道がつながっていなくて苦悶した記憶がよみがえりました。
山いがではじめて見たことのある景色(の見たことのない景色)で楽しかった〜

59,897

2026-04-18 10:15:15

/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しませて頂いてありがとうございます。
以前から思ていたのですが、写真にHDRモードは使用しないのでしょうか？
HDRは写真を加工しているので、本来の写真では無いという考えはあるかもしれません。
しかし、コントラストのきつい場面では、暗い部分の細部がよく見えないのです。
ご検討頂ければ、ありがたいです。

59,896

2026-04-17 22:23:14

/rail/minawa/main4.html [コメント一覧]

ふと思ったんですけどトンネル側、旧線側とも通るのに支障がないということは津軽海峡線の輸送力増強目的で作られた矢不来信号場みたいな使い方されていたという可能性はないですかね

59,895

2026-04-17 21:03:52

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枕木よくのっこてたな

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出会い頭でハチ合わせ

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