| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 59,527 | 2026-02-20 18:54:07 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| でも、壊れた鍵のついた扉を開けて突破できても、直後にそれを修理されたらヨッキさん、海岸に閉じ込められて帰れなくなりますよ。カヤック使って正解でした。 | |||
| 59,526 | 2026-02-20 17:19:44 | /koneta/koneta_125.html [コメント一覧] | 10 |
| 2008年のレポートということで、2024年5月の都道からのストリートビューを(2026年に)見てみましたが一面緑。航空写真を見ると橋はそのまま放置されてそうですね。 | |||
| 59,525 | 2026-02-20 16:33:18 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 扉の鍵は誰が壊したかを考えると少し怖いですね。 こうして壊されるのでさらにガードを固くしてきた、と言うのが北海道の廃道のガードの硬さの歴史なのかもしれないですね。 | |||
| 59,524 | 2026-02-20 14:23:51 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 限りなく低い可能性ですが、ヨッキさんが扉から旧道に入っていたとして、その間に管理者が鍵の修理を行ってしまった場合は脱出不可能もしくは極めて困難になったかも(救助を呼ぶ羽目になってもレポとしてはボツでしたでしょうし…)…と思ってしまったので、カヤックの冒険は必要かつ充分に有用だったと思います。 | |||
| 59,523 | 2026-02-20 11:24:52 | /koneta/koneta_185.html [コメント一覧] | 10 |
| やばい | |||
| 59,522 | 2026-02-20 11:23:16 | /road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 言葉にならない。そのぐらい凄かった | |||
| 59,521 | 2026-02-20 11:17:53 | /koneta/koneta_198.html [コメント一覧] | 10 |
| 道ですか?ただの草道を歩いているだけじゃないんですか。 | |||
| 59,520 | 2026-02-20 11:12:25 | /mini/242/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ジェットコースターの道路を走ってみたーい! | |||
| 59,519 | 2026-02-20 11:09:06 | /mini/295/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いいねー! | |||
| 59,518 | 2026-02-20 10:59:11 | /tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きが読みたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい! | |||
| 59,517 | 2026-02-20 10:54:30 | /bridge/hinosita/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 適当に作ったんじゃ? | |||
| 59,516 | 2026-02-20 10:52:48 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 続き読みたいです。 | |||
| 59,515 | 2026-02-20 10:51:03 | /bridge/ikeda/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| GOOD got | |||
| 59,514 | 2026-02-20 10:47:08 | /tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 住宅街の中にトンネルはウケる。 | |||
| 59,513 | 2026-02-20 10:36:16 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ひゃー吃驚しました. 見ているこちらも心に傷を負うような… | |||
| 59,512 | 2026-02-20 10:13:56 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ワタシはバイクで何度かこの岬道路を通りました。 北海道沿岸道路は全て走った事が有るのです。 写真は、探せばもしかしたら出てくるカモです。 | |||
| 59,511 | 2026-02-20 10:08:58 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもワクワクする紀行文をありがとうございます 南京錠が実は開いていてヨッキさんのガッカリしたお気持ちは、それまでのご苦労を思えば手に取るようにわかります 南京錠が破壊されたままだったのは、おそらく開発局の職員が「どうせバレないんだべ」とか「カギ忘れても大丈夫だし」と考えていたんじゃないかと推定 そしてヨッキさんの記事公開で「チッ、バレたか…」まで想像できます(笑) | |||
| 59,510 | 2026-02-20 09:40:35 | /rail/subari/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| やりますねー!!!!! | |||
| 59,509 | 2026-02-20 08:53:40 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 空いてたんですかww いつぞやのレポを思い出しましたね。 橋名が変わるとか驚き二連続で面白かったです。残りの探索と机上調査楽しみにしてます! | |||
| 59,508 | 2026-02-20 06:58:39 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| つうほ〇 すますた! 大丈夫 ヨッキレンが壊したんじゃないからヨシ! | |||
| 59,507 | 2026-02-20 04:28:58 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 海は怖いですよ 穏やかだったのが、急に時化たりしますからね 気をつけてくださいね | |||
| 59,506 | 2026-02-20 01:53:31 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| はぁ?…先入観はおそろしい。 | |||
| 59,505 | 2026-02-19 20:57:40 | /tunnel/souunkyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 千葉県を中心に探索しているやセイジンです。家族旅行で層雲峡の氷瀑祭りを見に行きました。宿から近かったので、2026年2月10日の午前5時に起きて、層雲峡隧道の西口に行ってきました。立ち入り禁止の看板が立ててあって、西口は、鉄パイプと金網で完全に塞がれていました。中には入れませんでしたが、金網ごしに、中を見たところ、いくつもの氷筍がありました。なかには2mぐらいのものもありました。厳冬期の廃隧道は、また違った景色を見せてくれます。 | |||
| 59,504 | 2026-02-19 20:38:20 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 水の中の橋。千と千尋の神隠しみたい。 | |||
| 59,503 | 2026-02-19 19:43:09 | /road/npr187/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 未成道の完成を待っています。 | |||
| 59,502 | 2026-02-19 18:47:03 | /road/kpr515/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 道ですか? | |||
| 59,501 | 2026-02-19 16:38:48 | /mini/225/main.html [コメント一覧] | 10 |
| おもしろかった^^ | |||
| 59,500 | 2026-02-19 14:09:07 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ナルホド。また一つ勉強になりました。 化粧木(けしょうぎ)と呼ばれるものだったんですね。 大林組の「楽しく分かるトンネルの世界」に化粧木の由来が詳しく解説されていました。 工事の安全を祈願するものだそうです。 海外ではSt.Barbaraと呼ばれる女神像をかざるとか。 あと、工事関係者はご飯に味噌汁をかけない(出水・落石・落盤を想起させるため)などいろいろ面白い情報がありますので興味がある方はぜひご覧ください。 | |||
| 59,499 | 2026-02-19 14:01:29 | /road/ofuyu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| https://yamaiga.com/road/ofuyu/76.jpg 「そんな装備で大丈夫か?」 「一番いいのを頼む…」 | |||
| 59,498 | 2026-02-19 10:48:36 | /road/kitami/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 中央道路跡の中でも北見峠旧道はまだ比較的ルートが判明してるから良いけど、本当の謎は共立峠(5号峠)の箇所では。 5号駅逓跡から共立峠までは林道として残ってるけど、共立峠から生田原旭野までの区間は、旭野側は一部残っているが、途中ルートが不明かつ、大正時代にすでに旭峠ルートに変わっているので、このルートが確定できると結構歴史的発見になるはずなんだよなー。 | |||
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