| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 41,154 | 2019-05-09 18:48:57 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 執念が実った瞬間、ですね! | |||
| 41,153 | 2019-05-09 18:19:14 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| 「静岡県道288号 大嵐佐久間線 最終回」の画像キャプション【現在地:大嵐側ゲート(夏焼)】のところにある現在時刻が間違っている気がします。17時台ではないでしょうか。 | |||
| 41,152 | 2019-05-09 17:17:22 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 死と隣り合わせの遡行ですね地形図を見ると先もがけのようですし、進めるのでしょうか?冒険小説を読んでるみたいです | |||
| 41,151 | 2019-05-09 17:06:53 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 9 |
| >>そんな必死の願望を持っていた。>>この状況を無駄足だと笑いたければ笑うがいいのだ。本当に無駄足だったら?画面の前でガーッハッハッハッハッハと笑ってやる無駄足だったことを確認してきたことも立派な成果だから | |||
| 41,150 | 2019-05-09 14:31:34 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 8 |
| 南アルプスの鹿汁 INペットボトル | |||
| 41,149 | 2019-05-09 13:15:14 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 悩ましい展開・・・でも読者に押されて前に進め!隧道へ、続編へ!! | |||
| 41,148 | 2019-05-09 12:35:46 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 読んでいたこちらも昂奮した、続きが早く読みたいです! | |||
| 41,147 | 2019-05-09 12:35:09 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく拝見しています。1つ気になったので、初めて書き込みしてみました。第19回のレポートの公開日、本日なら5月9日かとおもうのですが…私は福島県民で、今は福島市に住んでいます。最初期の頃から拝見していて、見知った景色が多く出てくるレポートには、いつも興味津々でした。これからも楽しみにしています。 | |||
| 41,146 | 2019-05-09 12:14:49 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| ドキドキのアドベンチャーで手に汗握って読みました(^。^;) | |||
| 41,145 | 2019-05-09 12:07:15 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄い、こんな奥地に未知のトンネル!久々の再開がコンスタントに進んでいて嬉しいです。 | |||
| 41,144 | 2019-05-09 11:53:09 | /rail/senzu2/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| あああああ!!難所に継ぐド難所の連続で、震えながらモニターにかじり付きました。「ド難所」なんて書くと「どないしよ!?」にゴロが似ていますが…いやいや縁起でもない(笑)。それにしても、『〜前略〜迂回をし、正面突破をし、その両方を体験することで、私は千頭と一つになれるのだ(?!)。』…うーん、この中二、いえ、血湧き肉躍る場面は、間違いなく、オブの神様がよっきさんに微笑んでいる証拠でしょうね。そしてラストはまたまた隧道ですかっ!!閉塞か貫通か?…貫通していたとして、その先は果たして、地獄のクレバスかそれとも栄光か?!早くも続きを渇望しています。(お) | |||
| 41,143 | 2019-05-09 09:10:16 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| もうホント心待ちにしてました。もったいなくて10から読み直しました。千頭から比較的近い所に住んでいるので、このレポには特に愛着があります。大間までは何度も行った事がありますが、あの奥にこんな壮大なロマンが隠されていたとはタマランです。 | |||
| 41,142 | 2019-05-09 02:24:35 | /tunnel/futase/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ トンネルが封鎖される前で良かったですね、今だったらフェンスの隙間から潜り込むったって民家の真ん前ですから・・・。秩父市内までは仕事で何十回も言行った事がありますが、その先には一度も行った事がありません。憧れの秘境ですね。 | |||
| 41,141 | 2019-05-08 23:56:28 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 安全に五月蠅い昨今の風潮のせいかどこを踏破してても余裕が感じられるよっきだが此処は流石になかなかの緊迫感でいいっす(決して危険を煽っている訳では無いw) | |||
| 41,140 | 2019-05-08 19:07:11 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| レポートも素晴らしかったし、最後の考察がフェアで知性的。私は昨年、貴殿のレポートの影響で、青崩峠を含めた152号線を走りに行きました(大阪から)。 | |||
| 41,139 | 2019-05-08 15:17:10 | /road/setoguti/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 雪害との斗い。アツいぜ!BY道東民 | |||
| 41,138 | 2019-05-08 14:28:54 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 探索されてからもう9年も経つのですか・・・ 当時はかろうじて通れた左岸林道も、現在は路盤大崩壊大欠損にてザイルなしで歩くことは完全に不可能になり、林鉄奥地探索のエスケープとしては使えなくなりました。釜の島先に決定的な岩場の崩落場面があり徒手空拳ではここまでが限界なのでしょうね。 | |||
| 41,137 | 2019-05-07 23:20:16 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 第18回の「14:03 続出! 凶悪なる涸れ谷のクレバス。」写真の左下に、階段や人工物のような跡が見えますが、これは林鉄の構造物でしょうか?勘違いでしたらすいません。 | |||
| 41,136 | 2019-05-07 22:34:55 | /road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 怪我しないでよ | |||
| 41,135 | 2019-05-07 21:45:11 | /koneta/koneta_158.html [コメント一覧] | 7 |
| 内容が今となっては危険な行為かと思われます。 | |||
| 41,134 | 2019-05-07 18:48:59 | /tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 小学校高学年の時に仲間とよく遊びに行きました。思い出してしましました。当時は穴に入ってすぐの所に祭壇?があったと思います。私は怖くて外で待っていました。 | |||
| 41,133 | 2019-05-07 16:44:28 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 地形の急峻さは別として、新緑の淡い緑がとてもきれいですね。 | |||
| 41,132 | 2019-05-07 15:14:35 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 青ヶ島の先人の不断の努力が、この厳しい環境を人の領域たらしめてると言うことが改めて実感できました。大変頭が下がる思いです。しかし、離島に対する「税金」を口にする人に限って絶海の孤島が有人島である事が領土領海の根拠となっている面には触れないのですよね。それによって得る漁獲資源や海洋資源は莫大な物であるというのに。 | |||
| 41,131 | 2019-05-07 14:53:28 | /road/setoguti/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査が重厚鬼気迫るものがある | |||
| 41,130 | 2019-05-07 01:25:23 | /road/kodakumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| https://yamaiga.com/road/kodakumi/main10.htmlに出てきた2台目の廃車体ですが、ホンダのTN360に見えます。初代は1967年〜1970年の生産ですから、時期的にもおかしくないでしょう。 | |||
| 41,129 | 2019-05-07 01:19:06 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 積み-->詰み先が見たいことより、机上調査が充実しているからというのもありますがとにかく無事に帰ってきてください(ー人ー)という気持ちが勝るレポ。 | |||
| 41,128 | 2019-05-06 19:48:50 | /rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 全長250mほどの水没隧道で、もしも反対側開口部が確認できるのでしたら、小さな発泡スチロールの玉などに色付けをして時間を置いていくつも流してみたらいかがでしょう?反対側で確認する人員が必要ですが…。まだ内部を調べる方法はいろいろありそうですね! | |||
| 41,127 | 2019-05-06 15:35:58 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 全編通して読み応え十分でした。ヨッキさんの観察、洞察力と文章力が読む者の興味を引き付けてしまうのでしょうか。中々踏み入れることのできない場所での活動レポート、とても楽しく読ましていただきました。 | |||
| 41,126 | 2019-05-06 14:42:42 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| グーグルマップを参照しながら読ませて頂きましたが、よくぞ踏破されたものだと驚くばかり。 | |||
| 41,125 | 2019-05-06 12:12:47 | /rail/senzu2/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 世間様は超連休らしい(私は違うがな)。レディオ「…崩落地からの帰りで、渋滞何キロです…」私(崩落地か、撤退かな…ハッ!)脳が崩落したようだ。 | |||
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