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コメント
39,654	2018-10-31 21:08:38	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	9
〉海が荒れた日はこの道もヤバいでしょ…。陸から見たら穏やかそうだけど小舟では危ない日、もありますからねえ（漁船は出漁していない日に、釣り人がプレジャーボートで乗り出して遭難することはよくある）。〉召集令状によって入営の日時が指定されていたので郵便配達人も危険を顧みずこのような道を通ったよく「一銭五厘の……」と（当時も）言いますが、召集令状はハガキではなく、役場の兵事係が届けるものなので……。
39,653	2018-10-30 18:57:45	/road/simizusawa/main2.html [コメント一覧]	10
実家に帰る道に通ってた峠。その脇にあった林道が開拓されていたとは天晴れです。
39,652	2018-10-30 10:32:56	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	9
\| 先行きはきわめてフワン（なぜか変換できない…汗）。（誤）フワン→（正）フアン、です。「不安」と書きたいのですよね。
39,651	2018-10-30 02:46:27	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
吉原隧道跡地、中部横断自動車道により再トンネル化されてますね。銘板はどこかにいってしまいました
39,650	2018-10-29 22:27:58	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	8
どうでもいいけど続きいつ書かれるんです？
39,649	2018-10-29 21:14:17	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
どこかのタイミングで峠道からこのルートに切り替わっていたんでしょうが、地図には反映されないまま国道開通に至ったんでしょうね。かなり古くからありそうですし、古老への聞き取り調査を行っても開通時期の特定は難しいでしょうねぇ。
39,648	2018-10-29 19:25:06	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
素晴らしい！
39,647	2018-10-29 15:27:20	/mini/225/main.html [コメント一覧]	8
地理院地図のウェブサイトでは、ちょうど途絶えた区間にか細い道路が存在しますが、1970年代の航空写真をそのサイトで見ると、道路が「終点」付近の数メートルだけ草に覆われており、現在の航空写真ではその場所だけ道路が潰されています。
39,646	2018-10-28 23:10:48	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポートです。初見です。有料でも読みます。
39,645	2018-10-28 19:26:16	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No243の禁じ種が沖縄県糸満市にありますね
39,644	2018-10-28 09:09:33	/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]	10
泉パークタウンの件、新聞にも出ました。ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201810/20181027_12028.html
39,643	2018-10-28 05:46:22	/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]	10
八王子のあたりでハンパなバイパスができていますが、いずれ大垂水峠を迂回せんというつもりでしょうか？
39,642	2018-10-27 16:12:32	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
>>30253それを言うなら鍵を開けずに施錠された場所を通るスキルですゲートを乗り越えたり僅かな隙間を潜り抜けたり
39,641	2018-10-27 01:10:57	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	10
赤に白。青もありますな。山梨ですが。黒は？
39,640	2018-10-26 17:37:02	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
グレート
39,639	2018-10-26 10:11:06	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	9
茂津多トンネル開通前の、古い地図にも描かれている茂津多岬を登ってく道が気になりますｗ生活道路というより灯台へのアクセス道なんですかね？でも灯台守さん一家にとっては生活道路でもあったのか…。なお、GoogleMapによると高重力でも発生してるのか、時空にゆがみが発生している模様ｗhttps://goo.gl/maps/HWPnDQ3K8m52
39,638	2018-10-25 23:38:51	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
この道は他の人も書いてるように、郵便、電報、召集令状の配達に必要なものだったのだろう。当時の召集令状は、役所や役場の兵事係が受領後、2時間以内に配達していたという。どんなに海が荒れてても夜中でも配達していたのだろう。
39,637	2018-10-25 23:11:03	/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]	9
完結というより合掌
39,636	2018-10-25 17:21:05	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
途中でパイルダーオンした機械に覚えがあったのでググってみたら、随分前の道路レポートでした。http://yamaiga.com/road/akitatouge2/main2.html
39,635	2018-10-24 22:00:20	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	9
石柱の一番左は不動明王のようにも見えますね。
39,634	2018-10-24 15:51:12	/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]	10
完結してから読もうと放置していたんだが、（荒廃）林道大好きだし、読みはじめたら止まらない（笑）。机上調査編素晴らしい。続稿更新待つ！
39,633	2018-10-24 13:20:45	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
今回の廃道は興奮しました。
39,632	2018-10-24 03:26:31	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
すげー！
39,631	2018-10-24 00:55:09	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
上高地に電動アシスト自転車で行こうといろいろなサイトを見ていて、このレポートを見つけました。このレポートを見ていて、子供の頃に感じた、自然の中での冒険の感覚を思い出しました。オブローダーやってみたくなりました。ところで、施錠されている箇所を何か所も突破しているようだけど、鍵開けスキルが必要なのだろうか・・
39,630	2018-10-23 23:28:30	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
この道が生活道路とは怖すぎです。ワイヤーにすがって歩くなんて水平歩道まんまじゃないですか。まあ普段の行き来は船でしょうが、船が出せない時に行き来出来るように新潟の中山隧道みたいに集落の人が手作業で建設したのでしょうか。
39,629	2018-10-23 19:50:18	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	10
非常に面白かったです。新潟県側の地元に住んでいる私にとって、三国街道は常に往来をする道路なので、こんな歴史があったという事を知り改めて驚かされました。次、通るときはそのこと思いながら通ってみます。
39,628	2018-10-23 17:27:43	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
ヨッキさん探索も調査もレポートもどれもすばらしいです。凡人が全く気づかないようなわずかな痕跡をみつけ、ここまで掘り下げて結論を導き出すなんて、すごいとしか言えません。ここまできたら廃道学という新しい学問ですね。ありがとうございます。
39,627	2018-10-23 10:38:49	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
卓上調査、良く記述のある本を見つけてきたなぁ
39,626	2018-10-23 10:25:05	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	10
初めてコメント致します。既出の通り釣師海岸はゲイの発展場として、また関東屈指のヌーディストビーチとして、その方面の方々には有名です。また治安も悪く市道に止めた来訪者のクルマが車上荒らしにあったと聞きました。坑口に置き去りにしたリュック等は無事でしたか？無事だとしたら行かれたのが真冬だったのが幸いしただけで、他のシーズンにもし行かれる事があるようならば、荷物の管理はちゃんとしとかないとあとで泣きを見るのは明らかですから、くれぐれもご注意を！これからも頑張って下さい。応援しています。
39,625	2018-10-23 09:35:42	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
今後の展開、楽しみにしています。

39,654

2018-10-31 21:08:38

/road/sukki/main5.html [コメント一覧]

〉海が荒れた日はこの道もヤバいでしょ…。陸から見たら穏やかそうだけど小舟では危ない日、もありますからねえ（漁船は出漁していない日に、釣り人がプレジャーボートで乗り出して遭難することはよくある）。〉召集令状によって入営の日時が指定されていたので郵便配達人も危険を顧みずこのような道を通ったよく「一銭五厘の……」と（当時も）言いますが、召集令状はハガキではなく、役場の兵事係が届けるものなので……。

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2018-10-30 18:57:45

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実家に帰る道に通ってた峠。その脇にあった林道が開拓されていたとは天晴れです。

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/road/kamou/main4.html [コメント一覧]

| 先行きはきわめてフワン（なぜか変換できない…汗）。（誤）フワン→（正）フアン、です。「不安」と書きたいのですよね。

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吉原隧道跡地、中部横断自動車道により再トンネル化されてますね。銘板はどこかにいってしまいました

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どうでもいいけど続きいつ書かれるんです？

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どこかのタイミングで峠道からこのルートに切り替わっていたんでしょうが、地図には反映されないまま国道開通に至ったんでしょうね。かなり古くからありそうですし、古老への聞き取り調査を行っても開通時期の特定は難しいでしょうねぇ。

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素晴らしい！

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地理院地図のウェブサイトでは、ちょうど途絶えた区間にか細い道路が存在しますが、1970年代の航空写真をそのサイトで見ると、道路が「終点」付近の数メートルだけ草に覆われており、現在の航空写真ではその場所だけ道路が潰されています。

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素晴らしいレポートです。初見です。有料でも読みます。

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No243の禁じ種が沖縄県糸満市にありますね

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泉パークタウンの件、新聞にも出ました。ttps://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201810/20181027_12028.html

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八王子のあたりでハンパなバイパスができていますが、いずれ大垂水峠を迂回せんというつもりでしょうか？

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>>30253それを言うなら鍵を開けずに施錠された場所を通るスキルですゲートを乗り越えたり僅かな隙間を潜り抜けたり

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赤に白。青もありますな。山梨ですが。黒は？

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茂津多トンネル開通前の、古い地図にも描かれている茂津多岬を登ってく道が気になりますｗ生活道路というより灯台へのアクセス道なんですかね？でも灯台守さん一家にとっては生活道路でもあったのか…。なお、GoogleMapによると高重力でも発生してるのか、時空にゆがみが発生している模様ｗhttps://goo.gl/maps/HWPnDQ3K8m52

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2018-10-25 23:38:51

/road/sukki/main5.html [コメント一覧]

この道は他の人も書いてるように、郵便、電報、召集令状の配達に必要なものだったのだろう。当時の召集令状は、役所や役場の兵事係が受領後、2時間以内に配達していたという。どんなに海が荒れてても夜中でも配達していたのだろう。

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完結というより合掌

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途中でパイルダーオンした機械に覚えがあったのでググってみたら、随分前の道路レポートでした。http://yamaiga.com/road/akitatouge2/main2.html

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石柱の一番左は不動明王のようにも見えますね。

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2018-10-24 15:51:12

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完結してから読もうと放置していたんだが、（荒廃）林道大好きだし、読みはじめたら止まらない（笑）。机上調査編素晴らしい。続稿更新待つ！

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今回の廃道は興奮しました。

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すげー！

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上高地に電動アシスト自転車で行こうといろいろなサイトを見ていて、このレポートを見つけました。このレポートを見ていて、子供の頃に感じた、自然の中での冒険の感覚を思い出しました。オブローダーやってみたくなりました。ところで、施錠されている箇所を何か所も突破しているようだけど、鍵開けスキルが必要なのだろうか・・

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この道が生活道路とは怖すぎです。ワイヤーにすがって歩くなんて水平歩道まんまじゃないですか。まあ普段の行き来は船でしょうが、船が出せない時に行き来出来るように新潟の中山隧道みたいに集落の人が手作業で建設したのでしょうか。

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非常に面白かったです。新潟県側の地元に住んでいる私にとって、三国街道は常に往来をする道路なので、こんな歴史があったという事を知り改めて驚かされました。次、通るときはそのこと思いながら通ってみます。

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2018-10-23 17:27:43

/road/sukki/main5.html [コメント一覧]

ヨッキさん探索も調査もレポートもどれもすばらしいです。凡人が全く気づかないようなわずかな痕跡をみつけ、ここまで掘り下げて結論を導き出すなんて、すごいとしか言えません。ここまできたら廃道学という新しい学問ですね。ありがとうございます。

39,627

2018-10-23 10:38:49

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卓上調査、良く記述のある本を見つけてきたなぁ

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初めてコメント致します。既出の通り釣師海岸はゲイの発展場として、また関東屈指のヌーディストビーチとして、その方面の方々には有名です。また治安も悪く市道に止めた来訪者のクルマが車上荒らしにあったと聞きました。坑口に置き去りにしたリュック等は無事でしたか？無事だとしたら行かれたのが真冬だったのが幸いしただけで、他のシーズンにもし行かれる事があるようならば、荷物の管理はちゃんとしとかないとあとで泣きを見るのは明らかですから、くれぐれもご注意を！これからも頑張って下さい。応援しています。

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