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コメント
32,9982019-09-23 23:57:52/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]10
地元の者ですが、昭和33年生まれの母がこのサイトを見て「6歳くらいの時バスに乗って、ここを通って土倉という集落へ行った覚えがある。」という事を言いました。さらに当時はこの先の葎沢(むぐりざわ)という集落までしかバスが行っておらず、そこから夜の山道を延々と歩いて峠まで登っていったそうです。免許を取ってからもこのトンネルを通っていたため、対向車のライトが見えると入り口や内部の少し広くなっていた場所ですれ違いをしたそうです。今は冬でも快適に峠越えが出来るのも先人たちの知恵や努力の積み重ねがあるおかげという事を改めて思いました。
32,9972019-09-23 17:51:29/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
何度拝見してもこの「天空街道」のレポートは素晴らしいかつ感動的です!!!マヂどうにかして訪れたい場所です!!!
32,9962019-09-23 17:26:34/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]9
小ぢんまりとした(?)小湊鉄道にもこんなダムによる影響があったんですネー!レポート楽しく拝見しました(^O^)
32,9952019-09-23 17:12:42/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]10
チョー山奥での戦い。されどこのヨッキれんさんの戦いが無ければ解明されなかった事ばかりなのでしょうネ!・・・HP減少時のヨッキれんさんの自撮りフォト、失礼ながら大うけしてしまいました💦
32,9942019-09-23 16:21:48/mini/222/main.html [コメント一覧]10
リアルな歴史に触れることができ、大変勉強になりました。
32,9932019-09-23 15:52:05/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
無想吊橋・・・まさに山と山を結ぶ「空中回廊」ですネ!遠くからこの橋を撮影したフォトが実に素晴らしい&美しいです(^O^)
32,9922019-09-23 13:37:45/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]9
廃駅・・・寂しくも美しい感じのステキな場所ですね!
32,9912019-09-23 04:46:45/mini/245/main2.html [コメント一覧]10
まるで東京環2だよねー、地下化しても、地上接続は無理そう。
32,9902019-09-23 00:47:23/mini/244/main2.html [コメント一覧]6
殆どの山を貫く道路は直交する稜線を掘割にして道路を作っています。そして昔からの道(徒歩道)は例外なく稜線を通っています。従って稜線を掘割にして作られる道路には必ず跨線橋があります。数年前に開通した本件とも近い伊豆縦貫道(沼津〜函南塚本)の三島〜大場までの区間はすべての稜線掘割部分に車道クラスの跨線橋が掛っています。当然前後の道は繋がってはいますが利用者があるとは思えないようなものもあります。千福跨線橋などは特殊な例なのかも知れませんが付近には利用者がいるのかどうかも分からない様な東名を横切る地下道もあります。いずれにしても、地権者の利(道があろうと無かろうと地権者には行き来する権利がある)を阻害しないためには、稜線には橋、山腹を横断する部分には地下道を設置するのが、道路公団の義務ではないでしょうか?
32,9892019-09-22 23:14:29/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]10
これは褒め言葉ですが、ヨッキさんって本当にいかれてる!そしてオブの神がヨッキさんを導くために準備したかのような幸運さ!でも必ず生きて帰って来て下さいね。
32,9882019-09-22 19:22:31/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]9
> ポケモンGoをここで目にするとは思いませんでした。「雷電」だけに...
32,9872019-09-22 19:00:57/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
永年さがしていた 恋人にめぐり逢いた。
32,9862019-09-22 12:44:47/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
こういう場所だと、自転車持ち込みは無理でも、キックボードくらいは欲しくなりますね。ただ、キックボードは大人用だと軽くても3Kgくらいありますからねぇ。なるべく荷物は軽くしたいときに、3Kgが許容できるかは微妙なところですね。
32,9852019-09-22 12:33:41/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]9
哀愁漂うダムに沈んだ駅のレポート、興味深く拝見しました。
32,9842019-09-22 12:30:41/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
この記事MAPにまだ載ってません
32,9832019-09-22 12:15:34/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
main10.htmlが真っ白になって閲覧できない状態です。閲覧環境はChrome 77.0.3865.92です。
32,9822019-09-21 17:45:42/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]10
大千代港よ、目を覚ませ!利用者が来たぞ!ホント鳥肌がたちました!!でも心配でしかたないです(´;ω;`)せめて舞空術を体得してください!www
32,9812019-09-21 07:41:04/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
中にアキラが眠っている。。。
32,9802019-09-21 03:09:33/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
17:16の場所は駐車場みたいですね。
32,9792019-09-21 01:02:44/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
さあ、トンネル開口部は存在するか!?(多分存在しない
32,9782019-09-20 22:19:24/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]9
ポケモンGoをここで目にするとは思いませんでした。
32,9772019-09-20 21:32:15/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]9
なんの閉鎖だったのか??それにしてもよっきさんも感じてた様ですがこの場所,淋しいの一言ですね。場所の隔絶に加え洞門がまだまだ立派でしかも未成道みたいに全てが撤去済みなせいなのかな。
32,9762019-09-20 19:28:17/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
懐かしくて、泣けてきそうです子供のころ、車に乗ってよく通った道なので小窓(暗い覆道)には、ガラスがはめられていて今は全部なくなってしまいましたね…
32,9752019-09-20 18:59:12/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]9
>>しかし、わざわざ廃止時にこの区間の覆道をトンネルみたいに封鎖したのはなぜだろう。>>封鎖すると、やがては覆道内部に天井まで水が溜る事態も想定されるが……、立ち入らせないことに、どんな意味があるのかが不明だ。トンネル=封鎖対象というより単に窓が無い構造物=封鎖対象?
32,9742019-09-20 17:13:14/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
探索の時メジャー持って行ってるんですね。
32,9732019-09-20 14:26:49/road/sukki/main5.html [コメント一覧]10
ヨッキれんさんが生きて帰れて良かった!(/ _ ; )ただもう、それだけであるwww
32,9722019-09-20 14:18:33/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
金属の残骸は、防雪柵の名残ではないでしょうか。このあたり、冬は猛烈な吹雪に襲われることが多く、覆道の内部は、吹き込んだ吹雪で吹き溜まりができかねませんので、開口部の大きい部分を作って、吹き払い柵を設けていました。小窓の覆道は、吹き込みの弱い部分か、初期に設置された覆道ではないでしょうか。また、滝の前後に長すぎる窓なし覆道があるのも、真冬の路面凍結防止のためではないでしょうか。島牧〜岩内の区間は、昭和が終わるころまでは、冬になると毎月のように、猛吹雪による国道埋没でバスが運休し、高校が休校になる日がありました。
32,9712019-09-20 11:55:43/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]8
17:14 《現在地》 の段落最終行『壁がないのと、……』は『窓がないのと、……』かな?
32,9702019-09-20 10:17:47/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
最後(17:16)の写真の場所、覆道外の舗装スペースは何?
32,9692019-09-20 10:08:58/road/raiden1/main6.html [コメント一覧]10
寂寥感と人外魔境にはもう、疲れました・・。

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