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13,648	2013-08-25 07:49:40	/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]	9
旧道　前編　なのに後編で旧旧道探索になっちゃうの？ｗでもあの主塔の先の道は見たい。
13,647	2013-08-25 03:38:38	/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]	9
>これが世にいう、旧旧橋ニョッキリ事件である。言わ(ヾノ・∀・`)ナイナイ
13,646	2013-08-25 01:04:51	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
今までこのレポを見てから４回行きました。そして、先日お盆の最後に三峰神社に行って参りました。閉鎖されるのを知らなかったため、実際行って見たら大変なショックを受けました。トンネルを抜けた後の”異世界感”や”秘境感”がまるでなくなってしまって・・・神社へ抜ける唯一の有難味は何処へ。とても悲しい気持ちになりました。
13,645	2013-08-24 20:58:51	/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]	10
清水橋は私も以前訪れたときのことをブログで紹介したことがあるのですが、旧旧橋は気になりつつもスルーしていたのでとても気になってました。平沼さんのレポートで明らかになるのが感激です。
13,644	2013-08-24 19:49:04	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
すばらしい　感動しました！
13,643	2013-08-24 19:26:49	/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]	10
よっきれんさんのメジャー物件のレポも見てみたい！
13,642	2013-08-24 07:14:49	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
旅行先で「魚沼スカイライン」を通り、帰宅後その周辺を検索していたところ、『またしても』このサイトにたどり着きました。楽しかったです、また見に来ます(^_^)v
13,641	2013-08-24 01:40:57	/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]	9
まさか、家の近所に道路神社なるものがあるとは知りませんでした。
13,640	2013-08-23 21:00:14	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
何度読んでもええわ～(;´Д｀)はあはあ
13,639	2013-08-23 20:35:38	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	10
続きがみたいです。
13,638	2013-08-23 14:41:46	/road/osagaki/main3.html [コメント一覧]	10
崩落寸前、いや崩壊した旧道完遂レポも良いけど、こういうレポもなんかホッとしていいねヨッキれん。
13,636	2013-08-23 00:31:27	/tunnel/hanokiyama/main2.html [コメント一覧]	10
20年近く前、父の仕事の関係でこの葉ノ木山隧道の近くに住んでました。当時小学生だった私にとってこのトンネルは謎であり、探検してみたいと思っていた所。いつもその近くまでは行っていたのですが、藪が深く、水も多かったので遠くからその入り口付近を眺めるだけの存在でした。こうして中の様子を見ることが出来て本当によかったと思います。ありがとうございます。　この近くの山中に野生化したホップが群生していたりしています。ビールなどを醸造していた事があった、と聞いておりその栽培の名残だと聴いた事があります。発見されたビン、それかもしれません。
13,635	2013-08-22 21:59:14	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
坑口は塞いでも扁額は見えるように残しておく。そこには未練がましいのでしょうが失われゆくもの（思い出、愛着）への憐れがあったればこそなのでしょう。天井が低い隧道だな～…と思いながら古びた洞内を車で通った往時が思い起こされました。今後もご健勝であられますように。
13,634	2013-08-22 21:47:32	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
この場所は土地開発が始まった様です。「鎌倉街道を探そう！」 http://blog.goo.ne.jp/mementosmori/
13,633	2013-08-22 19:25:40	/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]	10
初めまして。毎回、あなたの記事を楽しみに読んでいる読者です。実は10年ほど前に見つけた廃橋が私の住んでいる地域のすぐ近くにあります。東京都の葛飾区と千葉県の松戸市を結ぶ国道のすぐわきにあるのですが後ほど地図などを送りたいと思います。外環自動車道の計画の一部だったと私は推測しているのですが矢吹インターの工事が始まった今でも工事業者は一切手をつけておらず大変可哀想な橋です。宜しければレポートして頂けるとありがたいです。ちなみにこの記事のコメント欄に記載した理由ですが、実はその橋と似たような境遇に置かれていたからです。宜しくお願いします。
13,632	2013-08-22 14:20:24	/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]	10
某廃道探索レポートのリンクから辿り着きました。まるでその場に自分も居るかのような臨場感！因みに現在の住居は北海道の国道36号旧々道に面しています…普通に住宅街ですが。
13,631	2013-08-22 03:02:16	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
微妙な生煮え感が残ってしまうのまたオブローダーのSAGA
13,630	2013-08-22 01:33:27	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
まさか、ここへ来て清水国道ネタに再開できるとは思いませんでした。
13,629	2013-08-21 23:27:18	/koneta/koneta_176_3.html [コメント一覧]	10
この連続ヘヤピンカーブ大好きでしたわ… さあいよいよ柳沢峠まで上るぞという気にさせてくれた場所でした。あの崩落現場は通ったことがありますけれど驚いたと同時に「青梅街道だから仕方がない」っていう感じもしました。しかし…あの崩落が連続ヘヤピンを無くす原因だったのですか… まあそれだけあの道が過酷な所を通っている証でもありますね。
13,628	2013-08-21 23:08:13	/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]	10
田舎が甲府なんで青梅街道はよく通ります。この一ノ瀬川橋回りが廃道なったと聞いて残念に思っています。ここからの眺め大好きでしたよ。しかし、この一ノ瀬川橋はどうなるのでしょうか…廃道となると橋が撤去されるのでしょうかね…。それともこの辺りの山林は東京都（水道局）の所有なので監視員の通路として残されるのでしょうかね…。いずれにせよ車で通ることができなくなったのは残念です。
13,627	2013-08-21 21:15:52	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
> 立ち止まれば退去を求められそうな予感がしてひょっとするとお説教が始まった可能性が。セッキョウプラス動画　http://www.nicofinder.net/watch/sm17442230 愛（Love）よりも説教（Preach）を望む人向けのゲームです。
13,626	2013-08-21 14:22:29	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
非常に興味深い。けど、話題が横道に逸れ過ぎ ^^;
13,625	2013-08-20 23:59:44	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
「隧道の遺構は無い」のに現地調査に行った、よっきれんさんはエライ！楽しいレポでした。
13,624	2013-08-20 23:39:34	/road/osagaki/main3.html [コメント一覧]	9
中央線旧線レポ希望
13,623	2013-08-20 23:22:17	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
長岡市に住んでいます。17号線がホームコースです。東京行くとき現場をさんざん通りますが、今まで現場に隧道があった可能性をまったく予見していませんでした。地形の改変が大きすぎて。車で走るだけじゃわからないことだらけですね。私は八王子JCTの工事が進む様子をずっと見続けていて、それによる地形改変のすさまじさを知っているはずだったのに・・・・・。
13,622	2013-08-20 23:18:49	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	8
なんとなくダム関係を検索していてはじめて拝見しました。「面白いけど俺には関係ないなあ」と思いつつ読み進めていると、最後のレストハウスの写真で突然、今まで書かれていた文章と自分の記憶がリンクしました！ 30年ほど前にバイトで松本電鉄バスの車掌をしていて、バス路線上にあったのが奈川渡ダムでした！！当時年配の運転手さんから「昔、皇太子殿下（現天皇陛下）が来てここを散策されたが、今は立ち入りできなくなっている」と聞かされたまさにその場所でした。思いがけず30年のタイムスリップ感覚が味わえました。
13,621	2013-08-20 22:37:04	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	8
いや、意地でもトンネル掘りたくない清水国道のことなら綾戸橋を渡りきった直後にある隧道擬定地の小山にトンネル掘らなくても小山の南側を今の国道17号よりも大きく迂回して通る選択ができなかったのかそう考えると隧道擬定地にトンネルを掘った強い理由または小山を迂回できなかった理由が何かあったのだろうか
13,620	2013-08-20 22:28:35	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
こういうレポート、個人的には大好きです。というか、隧道はなくとも、その前後の「旧道」跡？はある程度残っていたわけなので（個人的には、それすら無いと思っていた）、この現地探索は十分に意味のあるものであった、と思いますです。はい。
13,619	2013-08-20 22:26:45	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
長さ15～20mのトンネルを内在する丘が、鉄道と直交する位置にあるとしたら、切り崩されてしまうのはやむをえないのでしょう。単線だけのときはひょっとして隧道が一部残っていた可能性はありますが、遅くとも上り線が開通した段階で丘は消え失せたのでしょう。昭和元年から30年ごろまでの写真が見つかれば、隧道の痕跡ぐらいは画像に記録されていた可能性があります。
13,618	2013-08-20 22:16:04	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	10
期待するなとあった現地調査編ですが、見ごたえありましたヨ。

13,648

2013-08-25 07:49:40

/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]

旧道　前編　なのに後編で旧旧道探索になっちゃうの？ｗ
でもあの主塔の先の道は見たい。

13,647

2013-08-25 03:38:38

/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]

>これが世にいう、旧旧橋ニョッキリ事件である。

言わ(ヾノ・∀・`)ナイナイ

13,646

2013-08-25 01:04:51

/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]

今までこのレポを見てから４回行きました。
そして、先日お盆の最後に三峰神社に行って参りました。
閉鎖されるのを知らなかったため、実際行って見たら大変なショックを受けました。
トンネルを抜けた後の”異世界感”や”秘境感”がまるでなくなってしまって・・・
神社へ抜ける唯一の有難味は何処へ。
とても悲しい気持ちになりました。

13,645

2013-08-24 20:58:51

/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]

清水橋は私も以前訪れたときのことをブログで紹介したことがあるのですが、旧旧橋は気になりつつもスルーしていたのでとても気になってました。平沼さんのレポートで明らかになるのが感激です。

13,644

2013-08-24 19:49:04

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

すばらしい　感動しました！

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2013-08-24 19:26:49

/road/r418_shimizu/main.html [コメント一覧]

よっきれんさんのメジャー物件のレポも見てみたい！

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2013-08-24 07:14:49

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旅行先で「魚沼スカイライン」を通り、帰宅後その周辺を検索していたところ、『またしても』このサイトにたどり着きました。楽しかったです、また見に来ます(^_^)v

13,641

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/koneta/koneta_134.html [コメント一覧]

まさか、家の近所に道路神社なるものがあるとは知りませんでした。

13,640

2013-08-23 21:00:14

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

何度読んでもええわ～(;´Д｀)はあはあ

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/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

続きがみたいです。

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崩落寸前、いや崩壊した旧道完遂レポも良いけど、こういうレポもなんかホッとしていいねヨッキれん。

13,636

2013-08-23 00:31:27

/tunnel/hanokiyama/main2.html [コメント一覧]

20年近く前、父の仕事の関係でこの葉ノ木山隧道の近くに住んでました。当時小学生だった私にとってこのトンネルは謎であり、探検してみたいと思っていた所。いつもその近くまでは行っていたのですが、藪が深く、水も多かったので遠くからその入り口付近を眺めるだけの存在でした。こうして中の様子を見ることが出来て本当によかったと思います。ありがとうございます。　この近くの山中に野生化したホップが群生していたりしています。ビールなどを醸造していた事があった、と聞いておりその栽培の名残だと聴いた事があります。
発見されたビン、それかもしれません。

13,635

2013-08-22 21:59:14

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

坑口は塞いでも扁額は見えるように残しておく。そこには未練がましいのでしょうが失われゆくもの（思い出、愛着）への憐れがあったればこそなのでしょう。天井が低い隧道だな～…と思いながら古びた洞内を車で通った往時が思い起こされました。今後もご健勝であられますように。

13,634

2013-08-22 21:47:32

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

この場所は土地開発が始まった様です。
「鎌倉街道を探そう！」
http://blog.goo.ne.jp/mementosmori/

13,633

2013-08-22 19:25:40

/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]

初めまして。毎回、あなたの記事を楽しみに読んでいる読者です。

実は10年ほど前に見つけた廃橋が私の住んでいる地域のすぐ近くにあります。
東京都の葛飾区と千葉県の松戸市を結ぶ国道のすぐわきにあるのですが後ほど地図などを送りたいと思います。
外環自動車道の計画の一部だったと私は推測しているのですが矢吹インターの工事が始まった今でも工事業者は一切手をつけておらず大変可哀想な橋です。
宜しければレポートして頂けるとありがたいです。

ちなみにこの記事のコメント欄に記載した理由ですが、実はその橋と似たような境遇に置かれていたからです。

宜しくお願いします。

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某廃道探索レポートのリンクから辿り着きました。まるでその場に自分も居るかのような臨場感！因みに現在の住居は北海道の国道36号旧々道に面しています…普通に住宅街ですが。

13,631

2013-08-22 03:02:16

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微妙な生煮え感が残ってしまうのまたオブローダーのSAGA

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まさか、ここへ来て清水国道ネタに再開できるとは思いませんでした。

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この連続ヘヤピンカーブ大好きでしたわ…
さあいよいよ柳沢峠まで上るぞという気にさせてくれた場所でした。
あの崩落現場は通ったことがありますけれど驚いたと同時に「青梅街道だから仕方がない」っていう感じもしました。しかし…あの崩落が連続ヘヤピンを無くす原因だったのですか…
まあそれだけあの道が過酷な所を通っている証でもありますね。

13,628

2013-08-21 23:08:13

/koneta/koneta_176_2.html [コメント一覧]

田舎が甲府なんで青梅街道はよく通ります。
この一ノ瀬川橋回りが廃道なったと聞いて残念に思っています。ここからの眺め大好きでしたよ。
しかし、この一ノ瀬川橋はどうなるのでしょうか…廃道となると橋が撤去されるのでしょうかね…。それともこの辺りの山林は東京都（水道局）の所有なので監視員の通路として残されるのでしょうかね…。いずれにせよ車で通ることができなくなったのは残念です。

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2013-08-21 21:15:52

/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]

> 立ち止まれば退去を求められそうな予感がして
ひょっとするとお説教が始まった可能性が。
セッキョウプラス動画　http://www.nicofinder.net/watch/sm17442230
愛（Love）よりも説教（Preach）を望む人向けのゲームです。

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2013-08-21 14:22:29

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非常に興味深い。けど、話題が横道に逸れ過ぎ ^^;

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2013-08-20 23:59:44

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「隧道の遺構は無い」のに現地調査に行った、よっきれんさんはエライ！
楽しいレポでした。

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中央線旧線レポ希望

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2013-08-20 23:22:17

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長岡市に住んでいます。17号線がホームコースです。東京行くとき現場をさんざん通りますが、今まで現場に隧道があった可能性をまったく予見していませんでした。地形の改変が大きすぎて。車で走るだけじゃわからないことだらけですね。私は八王子JCTの工事が進む様子をずっと見続けていて、それによる地形改変のすさまじさを知っているはずだったのに・・・・・。

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なんとなくダム関係を検索していてはじめて拝見しました。
「面白いけど俺には関係ないなあ」と思いつつ読み進めていると、最後のレストハウスの写真で突然、今まで書かれていた文章と自分の記憶がリンクしました！
30年ほど前にバイトで松本電鉄バスの車掌をしていて、バス路線上にあったのが奈川渡ダムでした！！
当時年配の運転手さんから「昔、皇太子殿下（現天皇陛下）が来てここを散策されたが、今は立ち入りできなくなっている」と聞かされたまさにその場所でした。
思いがけず30年のタイムスリップ感覚が味わえました。

13,621

2013-08-20 22:37:04

/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]

いや、意地でもトンネル掘りたくない清水国道のことなら
綾戸橋を渡りきった直後にある隧道擬定地の小山にトンネル掘らなくても
小山の南側を今の国道17号よりも大きく迂回して通る選択ができなかったのか
そう考えると隧道擬定地にトンネルを掘った強い理由
または小山を迂回できなかった理由が何かあったのだろうか

13,620

2013-08-20 22:28:35

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こういうレポート、個人的には大好きです。というか、隧道はなくとも、その前後の「旧道」跡？はある程度残っていたわけなので（個人的には、それすら無いと思っていた）、この現地探索は十分に意味のあるものであった、と思いますです。はい。

13,619

2013-08-20 22:26:45

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長さ15～20mのトンネルを内在する丘が、鉄道と直交する位置にあるとしたら、切り崩されてしまうのはやむをえないのでしょう。
単線だけのときはひょっとして隧道が一部残っていた可能性はありますが、遅くとも上り線が開通した段階で丘は消え失せたのでしょう。
昭和元年から30年ごろまでの写真が見つかれば、隧道の痕跡ぐらいは画像に記録されていた可能性があります。

13,618

2013-08-20 22:16:04

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期待するなとあった現地調査編ですが、見ごたえありましたヨ。

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