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6,158	2011-01-31 21:03:29	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
これは凄い！完結するとは思っていなかったのに、更には謎の構造・・・。現実的には、軍か鉱山の仕業なのでしょうが、照明の点灯は謎すぎますね。この公開で、新情報がもたらされることを祈っています。次は柏毛線を完結してくださいー！
6,157	2011-01-31 20:52:39	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	8
ついに後編。これずっと気になってたんですよ。数坂峠と同じくらい書いてほしかったレポだよ。埋めてあっても、いい隧道はいいと私は思います。なんとなく数坂の隧道を思い出して。吹上の後編も待ってます。あれ検索すると心霊の情報ばっかりで・・・・・・ヨッキさんのしっかりとしたレポが読みたいんですよ。
6,156	2011-01-31 20:49:21	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
こうゆう構造を見るとトンネルというよりは軍の地下壕みたいですね。
6,155	2011-01-31 20:39:38	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	9
魅力ある路線。現役時代に乗ってみたかったな。今じゃあかなうことのできない旧路線、ちょっとだけしんみりしました
6,154	2011-01-31 20:31:51	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	9
埋める手間よりもそのままにしたほうがはるかに楽だろうに何か事故とか恨みでもあったのか聞いてみたいような
6,153	2011-01-31 20:24:16	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
五岳荘隧道でぐぐると石のアーチの南側が埋められている画像がヒットします
6,152	2011-01-31 19:11:35	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
おせんころがし・・写真なのに素でドキドキしたました。足が震える＾＾；
6,151	2011-01-31 19:09:18	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
何度もコメントをしていますが、僕は中２のオブローダーの卵(自称)です。今年で1年たちました。略称Ｆ，Oです。これからＦ，Oとしてコメントさせていただきます。レポ楽しみにしています。
6,150	2011-01-31 19:03:45	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
是非再訪と真実の解明をお願いします。
6,149	2011-01-31 18:44:13	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
レポありがとう！
6,148	2011-01-31 18:40:52	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	8
ヨッキれんさん、奥多摩ロープウェーとか行かないんですか？あの、奥多摩湖にあるやつです。なんか、意外と有名っぽいです。グーグルマップに載っています。あと、レポ早く書いてください。(わがままかもしれませんが、よろしくお願いします。)
6,147	2011-01-31 18:29:25	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
2009年12月12日（横須賀隧道ツアーに参加した後）に訪問したのですが、南口も北口と同じく埋め戻されていました。ぐぐったら2009年１月に訪問した人も埋め戻されてる写真をアップしていたので、ヨッキさんの訪問から間を置かずに埋め戻されたのかもしれませんね。それにしても中がこんなことになっていたとは…
6,146	2011-01-31 17:44:31	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
待たせただけあって、なかなかのネタでしたね。再訪も楽しみにしておりますよ。
6,145	2011-01-31 17:15:12	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	8
次に取材に行くときは廃道本を何冊か持っていって取材趣旨をちゃんと説明したほうがいいかもね。そういう大仰なやり方嫌いかもしれないけど、地元民にしてみれば「ジャーナリストの真っ当な取材」という形式が整っていた方が安心出来ると思う。この取材の頃と比べると廃道・廃墟というジャンルに関する認知度は上がっているんだし、承諾を得やすくなっていると思いますよ。
6,144	2011-01-31 16:09:34	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
ありがとう！！ずっと、待っていました！！色々書きたいですが、7回も失敗したので手短に。。
6,143	2011-01-31 16:08:45	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
がーん！昨年鎌倉の街をレンタサイクルで散策したのに、気づかなかったとは…。近くまで来ていたのに、最初のよっきれんと同じく通り過ぎて・・・私はそのまま気づかず走り去りました。。がーん
6,142	2011-01-31 16:08:08	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	9
面白かった。鎌倉とは、そもそも不思議な町ですよね。町中には墓を造ってはいけないという規制により外輪の山々はすべて墓だとか。ありがとうございました。
6,141	2011-01-31 13:31:56	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	7
後編キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!! この調子で止まっている連載を全てうｐうｐ点数は再訪と調査の結果記載を期待して控えめに
6,140	2011-01-31 11:49:44	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
内容もスゴいし、よっきれんサンの文才にも感服。あまりの臨場感に打ち震えました。ところで田山花袋が大正時代、氷川から日原まで雪の中を往復し、紀行文を残しています。旧道のどれかを歩いたんでしょうね。参考：「多摩の水源」定本花袋全集第十六巻・臨川書店
6,139	2011-01-31 05:39:18	/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]	9
終盤はドキドキしながら読ませていただきました。
6,138	2011-01-30 23:40:40	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	9
お疲れ様でした。手に汗握って読ませていただきました。「廃道化工事では、その経過を見守るために、引き続きパイロット道路を最低限度維持していく必要がある」のくだりには、考え込んでしまいました。
6,137	2011-01-30 21:19:45	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	8
そういえば、わたくしも通りました。この年に。むしろ広げてほしいのは八王子ＪＣＴのところですよ。あそこは狭いし急カーブだし怖いよ。
6,136	2011-01-30 19:48:54	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
遊び心があるレポート構成に、貴サイト初期の冒険心をくすぐられる様な楽しさを満喫しました。最近はまじめなレポートが中心で多少窮屈感があったので本レポは非常に楽しく読めました。これぞ山行が！！・レポ全体でのワクワク感（無邪気さ？）・最後のゲーム的な展開今後も楽しみにしています！！
6,135	2011-01-30 17:09:23	/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]	9
懐かしいですねー、この旧トンネル。ちょうど昭和50年と56年頃通りました。昭和50年頃は子供ながらに古くて狭い本レポの国道トンネルと、同じく廃止された東北本線旧トンネルが並走している様に不気味さを感じてました。それが昭和56年頃には国道のトンネルが新しくなっていて、そのとき「ここは昔の鉄道トンネルなんだ」と気がつきました。今度は前に通った旧国道トンネルがそれはそれは不気味で・・・。余談ながら。「うとうトンネル」を「うとうとトンネル」と読み間違え、「運転中ウトウトすんなよ!」と父親に突っ込んだ覚えがありますww
6,134	2011-01-30 15:53:13	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	8
ようやく終わりましたねｗ。
6,133	2011-01-30 01:44:41	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
思わず感動してしまった（´；ω；`）ブワッ
6,132	2011-01-30 00:43:05	/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]	10
確かに珍しい(？)ですよね。てゆうか、この地形にこの形状の橋をかける意味がよく分りませんよねぇ。先のコメント(4063)に書いてあった「地元の鉄工所に仕事を廻したかった」ってのに、微妙に賛同してしまった私ですが・・・でも、渡る時はくれぐれもお気をつけてくださいね。
6,131	2011-01-30 00:00:51	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	9
大嵐駅の下から湖底へ伸びる階段の道。対岸へ行くにはそんな道しかなかったんですか。完全に車両はアウトですよね。機会があればレポお願いします。しかし飯田線シリーズ奥深いな～。
6,130	2011-01-29 23:21:45	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
観光地の遊歩道跡という一見陳腐な素材に思えて、天然のダムから沁み出す秘瀑、翁の思い、産業を支える発電施設、、、素晴らしいレポートです。日原や粒様クラスの極悪地形の割には淡々としたレポな気がしましたが、やっぱり満身創痍だったのね。
6,129	2011-01-29 20:49:37	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
県境を超えると県道番号が変わるというのは、意外と地元（愛知県）では普通の事なのですが…これは愛知だけなんですかね？地図で愛知県と岐阜県の境を見ていると、同じ路線名なのに違う番号が制定されている例が多々あります。

6,158

2011-01-31 21:03:29

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

これは凄い！完結するとは思っていなかったのに、更には謎の構造・・・。
現実的には、軍か鉱山の仕業なのでしょうが、照明の点灯は謎すぎますね。

この公開で、新情報がもたらされることを祈っています。
次は柏毛線を完結してくださいー！

6,157

2011-01-31 20:52:39

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ついに後編。これずっと気になってたんですよ。数坂峠と同じくらい書いてほしかったレポだよ。埋めてあっても、いい隧道はいいと私は思います。なんとなく数坂の隧道を思い出して。
吹上の後編も待ってます。あれ検索すると心霊の情報ばっかりで・・・・・・ヨッキさんのしっかりとしたレポが読みたいんですよ。

6,156

2011-01-31 20:49:21

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こうゆう構造を見るとトンネルというよりは軍の地下壕みたいですね。

6,155

2011-01-31 20:39:38

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魅力ある路線。現役時代に乗ってみたかったな。今じゃあかなうことのできない旧路線、ちょっとだけしんみりしました

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2011-01-31 20:31:51

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埋める手間よりもそのままにしたほうがはるかに楽だろうに
何か事故とか恨みでもあったのか聞いてみたいような

6,153

2011-01-31 20:24:16

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

五岳荘隧道でぐぐると石のアーチの南側が埋められている画像がヒットします

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2011-01-31 19:11:35

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

おせんころがし・・
写真なのに素でドキドキしたました。
足が震える＾＾；

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2011-01-31 19:09:18

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

何度もコメントをしていますが、僕は中２のオブローダーの卵(自称)です。今年で1年たちました。略称Ｆ，Oです。これからＦ，Oとしてコメントさせていただきます。レポ楽しみにしています。

6,150

2011-01-31 19:03:45

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是非再訪と真実の解明をお願いします。

6,149

2011-01-31 18:44:13

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レポありがとう！

6,148

2011-01-31 18:40:52

/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]

ヨッキれんさん、奥多摩ロープウェーとか行かないんですか？あの、奥多摩湖にあるやつです。なんか、意外と有名っぽいです。グーグルマップに載っています。
あと、レポ早く書いてください。(わがままかもしれませんが、よろしくお願いします。)

6,147

2011-01-31 18:29:25

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2009年12月12日（横須賀隧道ツアーに参加した後）に訪問したのですが、南口も北口と同じく埋め戻されていました。
ぐぐったら2009年１月に訪問した人も埋め戻されてる写真をアップしていたので、ヨッキさんの訪問から間を置かずに埋め戻されたのかもしれませんね。
それにしても中がこんなことになっていたとは…

6,146

2011-01-31 17:44:31

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待たせただけあって、なかなかのネタでしたね。再訪も楽しみにしておりますよ。

6,145

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次に取材に行くときは廃道本を何冊か持っていって取材趣旨を
ちゃんと説明したほうがいいかもね。そういう大仰なやり方嫌いかも
しれないけど、地元民にしてみれば「ジャーナリストの真っ当な取材」
という形式が整っていた方が安心出来ると思う。

この取材の頃と比べると廃道・廃墟というジャンルに関する認知度は
上がっているんだし、承諾を得やすくなっていると思いますよ。

6,144

2011-01-31 16:09:34

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ありがとう！！
ずっと、待っていました！！
色々書きたいですが、7回も失敗したので手短に。。

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がーん！昨年鎌倉の街をレンタサイクルで散策したのに、気づかなかったとは…。近くまで来ていたのに、最初のよっきれんと同じく通り過ぎて・・・私はそのまま気づかず走り去りました。。がーん

6,142

2011-01-31 16:08:08

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

面白かった。鎌倉とは、そもそも不思議な町ですよね。
町中には墓を造ってはいけないという規制により外輪の山々はすべて墓だとか。ありがとうございました。

6,141

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/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

後編キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
この調子で止まっている連載を全てうｐうｐ

点数は再訪と調査の結果記載を期待して控えめに

6,140

2011-01-31 11:49:44

/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]

内容もスゴいし、よっきれんサンの文才にも感服。あまりの臨場感に打ち震えました。
ところで田山花袋が大正時代、氷川から日原まで雪の中を往復し、紀行文を残しています。旧道のどれかを歩いたんでしょうね。
参考：「多摩の水源」定本花袋全集第十六巻・臨川書店

6,139

2011-01-31 05:39:18

/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]

終盤はドキドキしながら読ませていただきました。

6,138

2011-01-30 23:40:40

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

お疲れ様でした。手に汗握って読ませていただきました。
「廃道化工事では、その経過を見守るために、引き続きパイロット道路を最低限度維持していく必要がある」のくだりには、考え込んでしまいました。

6,137

2011-01-30 21:19:45

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

そういえば、わたくしも通りました。この年に。むしろ広げてほしいのは八王子ＪＣＴのところですよ。あそこは狭いし急カーブだし怖いよ。

6,136

2011-01-30 19:48:54

/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

遊び心があるレポート構成に、貴サイト初期の冒険心をくすぐられる様な楽しさを満喫しました。
最近はまじめなレポートが中心で多少窮屈感があったので本レポは非常に楽しく読めました。これぞ山行が！！

・レポ全体でのワクワク感（無邪気さ？）
・最後のゲーム的な展開

今後も楽しみにしています！！

6,135

2011-01-30 17:09:23

/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]

懐かしいですねー、この旧トンネル。
ちょうど昭和50年と56年頃通りました。昭和50年頃は子供ながらに古くて狭い本レポの国道トンネルと、同じく廃止された東北本線旧トンネルが並走している様に不気味さを感じてました。
それが昭和56年頃には国道のトンネルが新しくなっていて、そのとき「ここは昔の鉄道トンネルなんだ」と気がつきました。今度は前に通った旧国道トンネルがそれはそれは不気味で・・・。
余談ながら。「うとうトンネル」を「うとうとトンネル」と読み間違え、「運転中ウトウトすんなよ!」と父親に突っ込んだ覚えがありますww

6,134

2011-01-30 15:53:13

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ようやく終わりましたねｗ。

6,133

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思わず感動してしまった（´；ω；`）ブワッ

6,132

2011-01-30 00:43:05

/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]

確かに珍しい(？)ですよね。
てゆうか、この地形にこの形状の橋をかける意味がよく分りませんよねぇ。
先のコメント(4063)に書いてあった「地元の鉄工所に仕事を廻したかった」ってのに、微妙に賛同してしまった私ですが・・・

でも、渡る時はくれぐれもお気をつけてくださいね。

6,131

2011-01-30 00:00:51

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

大嵐駅の下から湖底へ伸びる階段の道。対岸へ行くにはそんな道しかなかったんですか。完全に車両はアウトですよね。機会があればレポお願いします。しかし飯田線シリーズ奥深いな～。

6,130

2011-01-29 23:21:45

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

観光地の遊歩道跡という一見陳腐な素材に思えて、天然のダムから沁み出す秘瀑、翁の思い、産業を支える発電施設、、、素晴らしいレポートです。

日原や粒様クラスの極悪地形の割には淡々としたレポな気がしましたが、やっぱり満身創痍だったのね。

6,129

2011-01-29 20:49:37

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

県境を超えると県道番号が変わるというのは、意外と地元（愛知県）では普通の事なのですが…これは愛知だけなんですかね？
地図で愛知県と岐阜県の境を見ていると、同じ路線名なのに違う番号が制定されている例が多々あります。

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