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コメント
4,592	2010-08-22 05:36:51	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
生まれは静岡市だし静岡県には長く住んでいましたが、こんなモノがあったとは・・・当時は廃モノ趣味に目覚めてなかったとは言え、全く知りませんでした。全容が明らかにされるのが楽しみです。
4,591	2010-08-22 05:33:58	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
素晴らしい橋ですね。レールつきの廃鉄橋なんてなかなかありませんからね。
4,590	2010-08-22 05:23:51	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	1
廃墟は佳かったけど鹿は×
4,589	2010-08-22 03:10:43	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
あぁ～スゴい！この先、どうなっているのかな？と思いながら入り口の柵の先を覗いた事があります。この目で見た事とがある場所だけに興味深く拝見させて頂きました。
4,588	2010-08-22 01:46:47	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
先が気になる、木になる？やっぱり気になる。
4,587	2010-08-22 01:12:11	/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]	10
只越峠のヘアピンカーブは最近相互通行からかわりました。三陸道の唐桑～高田の区間が開通すると現45号線もいずれは廃れるのかなと思うと少し残念です。ちなみに唐桑トンネル周辺は心霊の噂が絶えないところです。なんでもトンネルを通過すると車の上に女の人がつかまっているとか・・・。
4,586	2010-08-22 01:12:01	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
何回も読みました。名作です。最高のレポートだと思います。
4,585	2010-08-22 00:56:07	/road/kamaya/main2.html [コメント一覧]	10
釜谷トンネルは通ったことがありますがまさか旧道があったとは・・・。新しい発見です。国道398号石巻～志津川間は確かに不思議な区間です。この道路は整備されたのが新しく、旧北上町内の海岸沿いは旧道がまだ存在しているようです。
4,584	2010-08-22 00:13:57	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
なんかドキドキした・・・・
4,582	2010-08-21 17:49:39	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	9
いつも自転車を引きずって行くのはGood！と思うですが、今回のはハラハラします。どうか気を付けて。。チャリも、こんな所に連れて行かれるとは思ってなかったでしょう。(笑)
4,581	2010-08-21 14:56:24	/road/kawakita/main5.html [コメント一覧]	10
最後の結末の真相はどのようなものでしょう？
4,580	2010-08-21 14:15:12	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
私も仕事で使ったことがあります。磁石式電話機。うちの場合は呼び出し符号は用意されていましたが、回線に繋がっている電話機の数が少ないために、実質「ひたすらハンドルを回して相手を呼ぶ」という方式になっておりました。まわっしっぱなしでは相手が返事できないので、（受話器を置いた状態で）３～５秒ぐらい回して一回休み、相手もハンドルを回したら（こっちのベルが鳴ったら）受話器をとって通話を行う（始めにとった相手がどこか口頭で確認をする）という方式です。ゆえに、意中の相手が出ないこともたまにあるわけで、そんなときは始めからやり直しです。この場合、最初に電話を受けた相手は、次から鳴る呼び出しベルは無視します。このような仕組みのため、３者間通話とか、下手すると６台くらいの電話機同士で同時に通話できたりします。電話会議状態ですね。つまり、２者間の通話を盗み聴きしたりできます。もっとも、どこかのが受話器上がった状態でハンドル回して会話に参加しようとすると、会話中に「ブブブブブブ」という音が聞こえるので、どこかがハンドル回したと分かります。さらに、電池の容量が減った電話機が会話に参加してくると、とたんに全体の音量がダウンします。そんなときは、叫びます。長文失礼しました
4,579	2010-08-21 12:38:12	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	9
やはり、ヨッキれんさんの真骨頂は探索と発表ですね！　ORJに投資することは何ら厭わないので、イベント減らしてでも集中していただきたい！
4,578	2010-08-21 11:43:01	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
山行が初（？）の本格的な廃墟探索ですね。平面図と組み合わされたレポートはとても分かりやすく、単に廃墟レポートとして見てもGOODです！！賛否両論はあるかと思いますが、今回のように廃道と縁の深い廃屋は観察・探索対象に含めてもいいのではないかと思います。
4,577	2010-08-21 11:21:03	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
旧旧道がおそろしいですねえ
4,576	2010-08-21 08:13:34	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	9
本レポートのある磁石式電話による呼び出し符号システムは、現在の鉄道システムにおいても現役で存在しています。（２代目）大釈迦随道内にあった電話ＢＯＸの説明書の「交換以外の使い方」がそれに該当します。ただ携帯電話が個人レベルまで普及している現在では、本システムが使用される事は殆どないようですが・・・。ちなみにこの説明書にある携帯電話とは現在のたたんでポケットにしまえる物ではなく、大きな弁当箱様の可搬式の電話機で、延長コードで接続していました。又、古い時代の電話用通信線（ＴＢ線）は裸線で、携帯電話機のコードを繋げれば沿線どこでも使える様になっていました。林鉄も同様のシステムを採用していたのでは？　謎の線路工夫
4,575	2010-08-21 07:52:08	/tunnel/gogaku/main.html [コメント一覧]	1
何十回と読み返しながらずっと楽しみにしています。必ず更新して！！
4,574	2010-08-21 06:16:09	/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]	10
湖面にぶら下がっている手すり、とても迫力がありました。水の色は、絵の具のを溶かしたような、独特な色をしていますね。写真で見ていると、バスクリンの温泉みたいで、綺麗なんですが。。。（笑）ヨッキさん、ありがとう(^^)v　v(^^)
4,573	2010-08-21 04:07:02	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
ジム・クロウは日本では甚九郎と訛って呼ばれていたこともあったそうです
4,572	2010-08-21 02:25:41	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
野猿は流量などを測るもので間違いないでしょう。水理学においてQ=AV(流量＝断面積×流速) が成り立つので、断面積がわかっていれば流速を図るだけでその時の流量がわかります。この方法はディジタル機器が普及した現代でも、たまに用いられることがあります。
4,571	2010-08-21 01:09:00	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	9
えっちなのはいけないと思います！　まほろ
4,570	2010-08-21 00:49:52	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
オブハザード　～code senｚu～
4,568	2010-08-21 00:01:25	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	9
＞3フロアぶちぬきの空間梯子なんか置いてみたくなりますなぁ
4,567	2010-08-20 23:02:35	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
信号符号は乾電池にも書いてある電鈴用では？磁石電話機ならできた芸当だった様な記憶が・・・ジムクローが現在で言うベンダーだとしたら使い方はコレと似た感じやも http://www.icc-jp.com/tenant/engineering/2009/11/000645.php それにしても、ジムクローってジムにアッガイのクローを装備したジムの必殺技っぽい名前ですね・・・　ぅゎ何をすｒｙ
4,566	2010-08-20 22:38:07	/rail/senzu/main19.html [コメント一覧]	9
野猿の動力ロープを引っ張って動かすにしてはその位置が高すぎるような・・・ｗおそらく，ゴンドラ？の上、中央部にある黄色い玉のようなものが「担当」なのでは？とニラんでおります．見たところどうも，そいつから環状に鎖がぶら下がっているようで，ってことはたぶん・・・そのワッカというか鎖というかを引っ張り回すことで，動力に変換するための（ウインチみたいな？）機構が，その”玉”の中にあるのでは・・・と＊似たようなのは大昔にかよっていた学校の体育館にあった「バスケ部用のゴール」で見たことがあります。
4,565	2010-08-20 22:21:24	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
ジムクローの使い方は多分・・・・爪にレールひっかけてネジで圧力かけて曲げるものと図を見て勝手に想像＾＾；まぁ現在の普通レールではとても無理だけど、昔の林鉄レールなら曲げられたんでしょうねぇ
4,564	2010-08-20 22:13:29	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
鉄道電話、もしくはそれに類するものだとすれば、受話器をとるだけで何処とでも通話ができる、と言うものではなかったでしょうか。普通の電話と異なって話中というものは存在せず、どこか同士が通話していても、どこかが受話器を上げればその通話に入れると言う。ぐるぐるを回せばすべての電話の呼び出しが回したとおりに鳴り、鳴らせ方を決めておけば、その鳴り方に合った所が受話器を取るので掛けたいところと通話できる。などという物であった気がします。古い国鉄などもこうであったような話を聞いた気がします。さしたる数の電話がなければ、PBXや交換手も不要で合理的だな、と思ったことがあります。
4,563	2010-08-20 22:06:54	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
第９回の次回部分へのリンクは「本区間最終回(その1)へ」にしなくてはならなくなりましたなw
4,562	2010-08-20 21:30:24	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	10
そのドライバッテリーをヨッキさんがセットするムービー挿入の後、軌道が復活して林鉄に乗って別ステージに移動できるようになるんですね、分かります。ところで実は銃を装備していたんですね、なんてバイオレンス（笑）。 ※ゲームご存じない方のために。冗談ですよ!!
4,561	2010-08-20 20:51:27	/rail/senzu/main20.html [コメント一覧]	4
今回は廃屋で終わり・・ヨッキよ嗜好が変わってきたのか。

4,592

2010-08-22 05:36:51

/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

生まれは静岡市だし静岡県には長く住んでいましたが、こんなモノがあったとは・・・当時は廃モノ趣味に目覚めてなかったとは言え、全く知りませんでした。
全容が明らかにされるのが楽しみです。

4,591

2010-08-22 05:33:58

/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

素晴らしい橋ですね。レールつきの廃鉄橋なんてなかなかありませんからね。