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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▲点数
コメント
41,523	2019-06-25 17:48:08	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	4
だんだんてんすうがへっていく
41,614	2019-07-13 08:14:33	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	4
＞この黒板は、私が間違いなく生きた人の行動圏に辿り着いていることを知れる、元気の種となった。貴方がそう思ったのならばこそ、今後に当地を訪れようとする人々（が居るかどうかは不明ですが）の為に貴方も黒板に訪問の日付を記述すべきだった筈です。貴方がその黒板を見て『元気の種』となったという事実は、貴方がそこに辿り着いた僅か四日前の日付が存在していたからだという事実を軽んじてはいけません（『私のように記名しなかった人もいるだろう』という見解は独り善がりです）。疲労困憊などの理由で記述しなかった・記述出来なかったのかも知れませんが、貴方が黒板に日付を記述しなかったという事実は廃道の荒廃度合いと訪問者（生きた人の行動圏）の時間的相関関係を不正確にする行為だと感じました。（このサイトを知らない人から見れば、当小屋周辺の最終訪問者（生きた人の最終行動記録）は平成22年5月1日が真実となってしまう）廃道というものを歴史的観点から考察・検証する事も踏まえている貴方であればこそ、そういう“記録”は他の訪問者の為にもしっかりと残すべきだったです。
41,789	2019-08-01 22:39:19	/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]	4
地元の人なら知っています。糸魚川線の複雑な地層をを受けて崩れやすく飛山ダムの役割は、黒沢からの土石流を止めるためです。更に上流に７基の堰堤でありますがほとんど土石流で破壊されています。そこには廃村と廃道が眠っています。
42,211	2019-09-12 01:19:04	/road/raiden1/main5.html [コメント一覧]	4
トンネル工事の際に、足場　掘削機の跡　工事の発注公示があれば分かるのに。
43,903	2020-04-07 23:40:34	/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]	4
でっ？元々の目的である「荒れた林道走破」のほうは？
44,538	2020-06-11 10:42:40	/tunnel/nanatai/main3.html [コメント一覧]	4
おいおい…完結取り消しなんて前代未聞だな…。
44,793	2020-07-07 15:08:04	/road/hatouti/main3.html [コメント一覧]	4
次回こうご期待！CM！のタイミング。開かずの金庫開けます！と大差ない。開いたけど何も出ませんでした～みたいな。
45,052	2020-07-31 23:10:45	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	4
かったるさが伝わってきて読むのもかったるかったｗつまらなさは道のことです
45,372	2020-09-02 14:27:01	/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]	4
あれれ？ここは誰もコメントしてないの？やっぱり山じゃなく海沿いだとイマイチ。。。
45,952	2020-10-19 16:18:48	/road/onigadai/main4.html [コメント一覧]	4
＞英語苦手『メイン』はいつから『メーン』に変わってしまったのか？https://www.future-nova.com/entry/mainＤＮＳもドメイン・ネイム・サァヴァか？ドメーン・ネーム・サーバーか？ｗ
46,152	2020-11-13 12:56:06	/road/sengan_a/main6.html [コメント一覧]	4
キミは木曜スペシャルの川口浩か？ｗ＞ここに至って我々は、久々の人工物を目の当たりにすることになる。＞鉄塔との彼我を埋めるとにかく知ってる語彙をテキトーに使ってしまったダメな見本＞砂防ダムの役割を理解してない人の砂防ダムに対しての考察ですねそういうこと。だから下手に語らない方がいい
47,405	2021-04-06 04:58:16	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	4
個人的には第二工区は線形が悪すぎで、どうあがいても後年棄てられると思うので、ここまで三島三島言われるとさすがに興醒めです。
47,997	2021-07-23 20:38:40	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	4
いつ造られ、いつ廃止になったか分かりやすく書いてほしい。
48,164	2021-08-20 19:25:47	/road/spr83/main2.html [コメント一覧]	4
赤二重枠の画像、クリックしても切り替わらないようです
49,796	2022-05-15 05:47:57	/mini/263/main2.html [コメント一覧]	4
それだけの距離を迂回しただけ…。もっとヒドいのはR352奥只見→福島県桧枝岐村→R252田子倉ダム→只見町→新潟県魚沼市でしょうね。
49,835	2022-05-20 18:06:36	/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]	4
不法侵入はちょっと。な。
51,808	2023-05-25 22:02:15	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	4
いろいろヘンだよ次回もヘンだよ出てこないよ！お～い、ナビクマァ～！！
52,113	2023-07-27 02:10:46	/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]	4
週１まではともかく１日数本なんていうのなら都下ではなく23区内にもありますね宿44 新宿駅西口～武蔵境駅とか鷹64 永福町車庫～久我山とかどちらも他のバス路線や鉄道で代替のきく路線で… この路線の当該区間モノレール開通前なら鉄道と完全並行でも駅間距離の長さから歩行距離を減らしたい人向けに存在価値があったろうけどいわゆる免許維持路線として高幡不動～多摩動物公園間を維持し続ける意味って…？将来的に高幡不動から多摩動物公園経由で先の目的地にバスをバンバン走らせるような展望は無いと思われるが……
53,000	2023-12-05 20:30:39	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	4
ふつう
53,360	2024-01-17 16:00:15	/mini/280/main3.html [コメント一覧]	4
全然ミニレポじゃないじゃないですか。道路・廃線・隧道・橋梁・いずれにも収まらないレポなので苦し紛れにミニレポに押し込んだんですかね。なんというか…　「　美　　し　　く　　な　　い　」　ですね。先月の　おぶろぐ　で言った舌の根も乾かないうちにこれではなぁレポの内容自体はとてもいいのに、なんかすごい萎えた。
54,311	2024-05-29 16:41:07	/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]	4
これは、ちゃんと終わらせないと、まずいのではないですか？
116	2009-10-24 10:28:04	/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]	5
＞「昭和59年3月竣功」本来は「竣功」よりも「竣工」と書くべきではないでしょうか？国語辞書にはどちらの使い方も掲載されていますが。
151	2009-10-26 09:48:25	/road/r156_utigato/main3.html [コメント一覧]	5
茂原・勝浦広域農道あじさい屋敷先のトンネル2本が解体のおそれ、脇にバイパス工事中、すでに1本は昨年工事終了、切通しになってしまった。
177	2009-10-28 01:00:25	/rail/kamioka2/main9.html [コメント一覧]	5
南の牧は、路盤を歩かなかったんですねぇ。残念です。山行が！　が好きなのは、一緒に歩いている雰囲気になれることなんですが…今回は、資料を読んでいる気分でした。土編は、ひさびさに燃えるレポだっただけに、つい書いてしまいましたが、全体的に大変面白かったです。ありがとう！
221	2009-10-31 01:55:27	/tunnel/sasadate2/main.html [コメント一覧]	5
明るい光の下での写真ぐらい付けて欲しかったです，，，
670	2009-12-11 08:18:15	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	5
この回は女性と入山されていたようですが、いくら自己責任とはいえ、ヘルメットくらいは被っていかれてはどうでしょうか？上から岩が落ちてくる場合もあるわけです。自転車を持っているときは邪魔になるかもしれませんが、岩が落ちたらどうするつもりでしょうか。結果的に踏破したにしても大人がとる行動とは到底思えません。見ていて怒りを通り越して呆れました。犠牲者が出てからでは遅いんですから。以上、通りすがりの一般人の感想でした。
714	2009-12-17 13:03:43	/road/morimo/main1.html [コメント一覧]	5
このままこのまま１５ＫＭが終わってしまいそう。
775	2009-12-21 16:43:48	/road/morimo/main4.html [コメント一覧]	5
成果が有るか無いかは行ってみなければわからないから、戻るに戻れないんですよね。枝道だからこそ、この機会を逃すと二度と発見の可能性が無いかと思うとｗ見切りよく主要な所を制覇するのもよいですが、私はいまの覗かずにはいられない性格のが好き。
1,813	2010-02-12 20:47:00	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	5
普通すぎる！！！
1,818	2010-02-12 21:34:40	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	5
このレポはむしろ１点とか低い方が存在価値があるのではないか．．．なーんてね．ゆるいのもOKです．

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▲点数

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2019-06-25 17:48:08

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だんだんてんすうがへっていく

41,614

2019-07-13 08:14:33

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＞この黒板は、私が間違いなく生きた人の行動圏に辿り着いていることを知れる、元気の種となった。貴方がそう思ったのならばこそ、今後に当地を訪れようとする人々（が居るかどうかは不明ですが）の為に貴方も黒板に訪問の日付を記述すべきだった筈です。貴方がその黒板を見て『元気の種』となったという事実は、貴方がそこに辿り着いた僅か四日前の日付が存在していたからだという事実を軽んじてはいけません（『私のように記名しなかった人もいるだろう』という見解は独り善がりです）。疲労困憊などの理由で記述しなかった・記述出来なかったのかも知れませんが、貴方が黒板に日付を記述しなかったという事実は廃道の荒廃度合いと訪問者（生きた人の行動圏）の時間的相関関係を不正確にする行為だと感じました。（このサイトを知らない人から見れば、当小屋周辺の最終訪問者（生きた人の最終行動記録）は平成22年5月1日が真実となってしまう）廃道というものを歴史的観点から考察・検証する事も踏まえている貴方であればこそ、そういう“記録”は他の訪問者の為にもしっかりと残すべきだったです。

41,789

2019-08-01 22:39:19

/road/hiyama/main4.html [コメント一覧]

地元の人なら知っています。糸魚川線の複雑な地層をを受けて崩れやすく飛山ダムの役割は、黒沢からの土石流を止めるためです。更に上流に７基の堰堤でありますがほとんど土石流で破壊されています。そこには廃村と廃道が眠っています。

42,211

2019-09-12 01:19:04

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トンネル工事の際に、足場　掘削機の跡　工事の発注公示があれば分かるのに。

43,903

2020-04-07 23:40:34

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でっ？元々の目的である「荒れた林道走破」のほうは？

44,538

2020-06-11 10:42:40

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おいおい…完結取り消しなんて前代未聞だな…。

44,793

2020-07-07 15:08:04

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次回こうご期待！CM！のタイミング。開かずの金庫開けます！と大差ない。開いたけど何も出ませんでした～みたいな。

45,052

2020-07-31 23:10:45

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かったるさが伝わってきて読むのもかったるかったｗつまらなさは道のことです

45,372

2020-09-02 14:27:01

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あれれ？ここは誰もコメントしてないの？やっぱり山じゃなく海沿いだとイマイチ。。。

45,952

2020-10-19 16:18:48

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＞英語苦手『メイン』はいつから『メーン』に変わってしまったのか？https://www.future-nova.com/entry/mainＤＮＳもドメイン・ネイム・サァヴァか？ドメーン・ネーム・サーバーか？ｗ

46,152

2020-11-13 12:56:06

/road/sengan_a/main6.html [コメント一覧]

キミは木曜スペシャルの川口浩か？ｗ＞ここに至って我々は、久々の人工物を目の当たりにすることになる。＞鉄塔との彼我を埋めるとにかく知ってる語彙をテキトーに使ってしまったダメな見本＞砂防ダムの役割を理解してない人の砂防ダムに対しての考察ですねそういうこと。だから下手に語らない方がいい

47,405

2021-04-06 04:58:16

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個人的には第二工区は線形が悪すぎで、どうあがいても後年棄てられると思うので、ここまで三島三島言われるとさすがに興醒めです。

47,997

2021-07-23 20:38:40

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

いつ造られ、いつ廃止になったか分かりやすく書いてほしい。

48,164

2021-08-20 19:25:47

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赤二重枠の画像、クリックしても切り替わらないようです

49,796

2022-05-15 05:47:57

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それだけの距離を迂回しただけ…。
もっとヒドいのはR352奥只見→福島県桧枝岐村→R252田子倉ダム→只見町→新潟県魚沼市でしょうね。

49,835

2022-05-20 18:06:36

/tunnel/himitu/main3.html [コメント一覧]

不法侵入はちょっと。な。

51,808

2023-05-25 22:02:15

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いろいろヘンだよ次回もヘンだよ出てこないよ！

お～い、ナビクマァ～！！

52,113

2023-07-27 02:10:46

/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]

週１まではともかく
１日数本なんていうのなら
都下ではなく23区内にもありますね
宿44 新宿駅西口～武蔵境駅とか
鷹64 永福町車庫～久我山とか
どちらも他のバス路線や鉄道で代替のきく路線で…

この路線の当該区間
モノレール開通前なら鉄道と完全並行でも駅間距離の長さから歩行距離を減らしたい人向けに存在価値があったろうけど
いわゆる免許維持路線として
高幡不動～多摩動物公園間を維持し続ける意味って…？
将来的に高幡不動から多摩動物公園経由で先の目的地にバスをバンバン走らせるような展望は無いと思われるが……

53,000

2023-12-05 20:30:39

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ふつう

53,360

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全然ミニレポじゃないじゃないですか。
道路・廃線・隧道・橋梁・いずれにも収まらないレポなので
苦し紛れにミニレポに押し込んだんですかね。

なんというか…　「　美　　し　　く　　な　　い　」　ですね。

先月の　おぶろぐ　で言った舌の根も乾かないうちにこれではなぁ
レポの内容自体はとてもいいのに、なんかすごい萎えた。

54,311

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これは、ちゃんと終わらせないと、まずいのではないですか？

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2009-10-24 10:28:04

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＞「昭和59年3月竣功」

本来は「竣功」よりも「竣工」と書くべきではないでしょうか？
国語辞書にはどちらの使い方も掲載されていますが。

151

2009-10-26 09:48:25

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茂原・勝浦広域農道あじさい屋敷先のトンネル2本が解体の
おそれ、脇にバイパス工事中、すでに1本は昨年工事終了、切通しになってしまった。

177

2009-10-28 01:00:25

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南の牧は、路盤を歩かなかったんですねぇ。残念です。山行が！　が好きなのは、一緒に歩いている雰囲気になれることなんですが…今回は、資料を読んでいる気分でした。土編は、ひさびさに燃えるレポだっただけに、つい書いてしまいましたが、全体的に大変面白かったです。ありがとう！

221

2009-10-31 01:55:27

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明るい光の下での写真ぐらい付けて欲しかったです，，，

670

2009-12-11 08:18:15

/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]

この回は女性と入山されていたようですが、
いくら自己責任とはいえ、ヘルメットくらいは被っていかれてはどうでしょうか？上から岩が落ちてくる場合もあるわけです。
自転車を持っているときは邪魔になるかもしれませんが、岩が落ちたらどうするつもりでしょうか。
結果的に踏破したにしても大人がとる行動とは到底思えません。見ていて怒りを通り越して呆れました。
犠牲者が出てからでは遅いんですから。
以上、通りすがりの一般人の感想でした。

714

2009-12-17 13:03:43

/road/morimo/main1.html [コメント一覧]

このままこのまま１５ＫＭが終わってしまいそう。

775

2009-12-21 16:43:48

/road/morimo/main4.html [コメント一覧]

成果が有るか無いかは行ってみなければわからないから、戻るに戻れないんですよね。
枝道だからこそ、この機会を逃すと二度と発見の可能性が無いかと思うとｗ
見切りよく主要な所を制覇するのもよいですが、私はいまの覗かずにはいられない性格のが好き。

1,813

2010-02-12 20:47:00

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普通すぎる！！！

1,818

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このレポはむしろ１点とか低い方が存在価値があるのではないか．．．なーんてね．ゆるいのもOKです．

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