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コメント
20,7012015-11-20 06:57:18/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]10
いつもながら歴史地理学的な考察には感心します。地学好きな私としては、隧道や洞門のある場所の地質や岩石が非常に気になります。シームレス地質図もネット上に公開されていますが、ヨッキレンの今後の課題としてください。
20,7002015-11-20 01:28:37/tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧]10
この道を創った人々、歩いた人々を回想させるような、とても素晴らしいレポートだったと思います(熊猫)。
20,6992015-11-20 00:12:26/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
ここは林鉄跡としての価値より美しい風景の方に目が行きがちだが、現存木橋は地味に貴重ですよね、、、、、
20,6982015-11-19 23:38:26/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]10
平沼さんはじめまして
いつも楽しく読ませて頂いています
さて、こちらのレポートが公開されて早々、地元に住んでいるという事もあり清水橋に出向きました
3日前その区間に新しいバイパスが出来たとのことで車を走らせ新清水橋を通りましたが見事に橋と、旧々橋の主塔まで撤去されていました
なので現存するときにカメラに収めることができたことはよっきれんさんのおかげです
20,6972015-11-19 20:05:18/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
岩の上に何故ゆえ木が育つのかと云う疑問ですが、私も以前から不思議に思っていました。最近読んだ書物によると、その岩、決して大岩だけではなく抱えられる位の岩の場合もしばしばありますが、そもそもはその上に苔が生えしっかり成長し、そこに木々の種子がたまたま落ち、根を出します。岩の上でない地面などの落ちた種子」は水に流されたり土砂に埋まったりしてしまうこともあります。岩の上に根付いた種子は苔の水分や幾分の高みゆえの日差しに恵まれで成長し、根はより安定を目指して地中へと伸びて行き、いつか立派な樹木が岩の上に聳えることになるのだそうです。たまたま倒木の上の苔に根を下ろした種子の場合、その倒木が朽ちてしまった後、U字型の根がかってあった倒木の形のままに森の中で立っていることもあります。
20,6962015-11-19 18:30:49/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]9
次回大事件て
ワルクトレイルのタイヤでも盗まれたか
20,6952015-11-19 17:12:20/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
最終回で何の大事件が起きるの?
by丸山 熙人
20,6942015-11-19 16:23:03/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
50代のおっさんですが、鉄の電話ボックスは小学生の頃に近所で現役でした。昭和40年後半で、ほどなくガラス張りタイプに交換されました。中の電話機は「青電話」だったと記憶しています。
20,6932015-11-19 12:20:37/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]9
なんか落橋物件が続きますねえ。
20,6922015-11-19 10:01:05/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
良い物を見せて頂きました。しかし,周りの写真を見ると,たとえ埋め立てが必要であったとしても,現状の林道ルートの方が当時でも線路を敷き易かったように思えますが,どうしてわざわざ孔を掘ったのかと思います。石が欲しかった?土がなかった? 実は当時の現場の人も,孔の中のこの光景を見たかったww
20,6912015-11-19 09:15:12/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
・・嗚呼・・柱状節理!!
20,6902015-11-19 08:58:07/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
THETAイイネ!臨場感あるある。
20,6892015-11-19 08:20:31/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
柱状節理のグリグリ最高!
20,6882015-11-19 03:02:18/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
RICOH THETA!いきなり出てきて驚きました。新兵器ですね……
20,6872015-11-19 01:55:30/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
thetaの全球画像、とてもいいですね。臨場感が伝わってきます。是非これからもtheta画像をお願いします。
20,6862015-11-19 01:08:32/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
RICHOのTHETA、こういう場所のこういう使い方はバッチリですね
20,6852015-11-19 01:02:37/rail/sugisawa/main3.html [コメント一覧]10
グリグリすげ〜!!
20,6842015-11-19 00:02:16/road/ennakouji/main9.html [コメント一覧]9
山の先は山、その先は山。ずっと山が続きますね。
20,6832015-11-18 13:59:51/bridge/sibazaki/main3.html [コメント一覧]10
地元の古老に聞くのが手っ取り早く無いですか?
20,6822015-11-18 12:39:44/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
いつも面白く読ませてもらっております。

記事中の“一〇二建大三中
   木田○○以下百名”の⭕⭕の部分は、「一尉」ではないでしょうか?
一尉は陸自の階級で、旧軍の大尉に当たります。 

@sawara5575
20,6812015-11-18 11:10:00/mini/212/main.html [コメント一覧]9
「所在しません地」というのが、とんちがきいててGood!
20,6802015-11-17 21:20:17/koneta/koneta_103.html [コメント一覧]10
ほぼ地元人すっかり忘れてる道
20,6792015-11-17 21:00:55/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]10
今日の空から日本を見てみよう+でこの道のことが取り上げられてて、「おお」ってなりました。
20,6782015-11-17 20:54:58/tunnel/endou/main.html [コメント一覧]10
しんにょう!!!
20,6772015-11-17 20:15:10/rail/sugisawa/main2.html [コメント一覧]10
ここ良いわ〜
廃とは関係ないけどいい景観の場所だなー
20,6762015-11-17 17:27:54/rail/sugisawa/main2.html [コメント一覧]10
>>右の写真は橋下の水面で、森の妖精が羽根を休めて微睡みそうな可愛らしい淵になっていた。
恥ずかしいセリフ禁止!
20,6752015-11-17 11:24:30/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]10
読ませる。ドキがムネムネして煙草がすすむ。
20,6742015-11-17 10:19:22/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
 最初から最後迄読み通しました。平日の合間のみの“読書”だったので一週間程掛かりましたが、文書量と内容 特に復讐編から終章に架けては冒険潭の様な浪漫を感じ胸が一杯になり私も山へ出掛けたくなりました(せいぜい裏山ですが...)。挿入されている山や谷の景観は説明が無ければ一ノ倉沢とまではいかなくとも直前のマチガ沢辺りと区別が付かず、一帯の条件の厳しさが理解できます。私も以前一ノ倉沢の麓迄興味本位で出掛けた事があるのでその先の登山道にも興味を惹かれます。登山国道として甲子峠と 廃道国道として八百津峡谷と条件が揃っていますが、高貴な方々や戦国部隊も活用した由緒迄兼ね備える比類の無さに新種の発見同様の驚きを覚えます。又相方様の人柄は大変興味深く、登場の折にはついつい何かを期待していました。
20,6732015-11-17 08:35:50/rail/sugisawa/main2.html [コメント一覧]10
天候に恵まれた日なら、足を運んでみたい風景です。
20,6722015-11-17 07:07:28/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]10
田浦と言えば大規模な廃村がある街ですが、やはり寂しい場所なのかもしれません・・・。

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