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コメント
12,065	2013-03-11 21:23:39	/road/titibuko/main3.html [コメント一覧]	10
いいかんじに来てますねー
12,064	2013-03-11 20:44:08	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
崩落には定評のある廃道ｗｗｗｗ
12,063	2013-03-11 19:37:38	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
本日「おぶやき」にて表題の件が話されていましたので、こちらにて意見を述べさせて頂きます。私も「しげさん」のご意見に全面的に賛成です。当レポートの副題「壮大に下らないミニレポ」もそのまま継続されたら良いと思います。公開当初からこのようなレポートは一部の道路マニアにしか受け入れられそうにないものだと考えていました。（失礼）しかし私も過去に実走した経験がありますが、地図を眺めて道の始点から終点までを忠実になぞって走りたいという欲求は、道路マニアなら誰でも少なからず持っているのでは無いでしょうか？そういう意味で非常に「自己満足」的なレポートで、だからこそ「壮大に下らないミニレポ」に共感し、更新を楽しみにしていました。２年前の震災の日までは。今日、当レポートは福島原発事故の震源地という事もあり、かなりエポックメーキング的な視点で見られているかもしれません。そのような状況下で、このレポートの続きを書くにあたって、ヨッキれん様自身が逡巡なされていることは非常に良く理解できます。「おぶやき」にて仰っていたように、「不謹慎と叩かれる」可能性もあるでしょうし、「変に配慮しながら書くならば全く面白くない」という事も十分あり得るでしょう。そこで違う考え方を、僭越ながらご披露したいと思います。東日本大震災の被災者の方々が一番に取り戻したい物は写真だったと、ある記事で読んだ記憶があります。そう、残された者にとって写真やアルバムというのは、過去の幸せだった日々を、平凡ながらそれが幸せであったということを、強く想起させる物だと思います。そのアルバムにはすました顔の家族たち、ふざけた家族たち、色々な表情を見せる家族たち、そしてその頃の自分に思いを馳せる事ができるのです。福島県道391号のレポートはまさにこの地域の「アルバム」なのだと思います。すまし顔の景色、ややふざけているような景色、全て含んでの「アルバム」です。大熊町より北の人達は、当レポートで「懐かしいアルバム」を見せてもらえているのだと思います。富岡町以南の人達もおそらく同じような思いで、決して「レクイエム」を書いて欲しい訳では無いと思います。その意味でも、「しげさん」の「前置きでお気遣い頂き、本文は普段のノリで県道391号の話を書いて下されば現地の方も喜ぶかと。」というご意見に全面的に賛成です。「壮大に下らないミニレポ」の副題は、この地域が「下らない」のでは無く、モザイクの様に迷走する県道を馬鹿正直に辿るヨッキれん様の行為が「下らない（失礼な表現でごめんなさい）」という事は文面を読めば分かってもらえると思います。この地域の現状を知ってしまった今、ヨッキれん様が当時のノリで文面を構成できるのかというのは、難しい事とは思いますが、出来ればあのノリで続編を執筆して頂きたいと思います。部外者が余計な事を言って、ご気分を害したかもしれませんがご容赦ください。また私の意見に異論がある方や反感を持たれた方もいらっしゃると思います。そういう方々にもご意見を頂いて、当レポートの今後の在り方を議論できれば良いと思います。
12,060	2013-03-11 17:01:06	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
道としても面白かった上に、曳索鉄道の動画まで！ありがとうございました。眼福眼福♪
12,059	2013-03-11 16:25:32	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
まさに1：1のジオラマだ。
12,058	2013-03-11 16:07:59	/road/titibuko/main3.html [コメント一覧]	9
和名倉山は、沢登りを含め、道迷いなど遭難が多いところ。秩父では一番じゃないでしょうか。
12,057	2013-03-11 14:40:10	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	7
けっこう面白い
12,056	2013-03-11 13:47:07	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
曳索鉄道にすんごい惹かれました＠
12,055	2013-03-11 13:25:02	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
修学旅行で行きましたね、華厳滝・・・華厳滝の周りにこのような物語が存在していたんですねスゴかったです！！
12,054	2013-03-11 01:49:44	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
動画、興奮しました！息子が保育園で習った♪かもーつれっしゃー　しゅっしゅっしゅーという唄を思わず口ずさんでしまいました。（この歌詞は引用につき、KASRACの関与するところではありません）
12,053	2013-03-10 22:36:20	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
鉄道、鉱山、工場、現役、、、何より（何年も昔の探索でない）新鮮なレポ。でも何年も前の未完索道跡レポも続きが読みたいけど・・・
12,052	2013-03-10 22:19:52	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
昔、工場の下のマス釣り場でBBQをよくしてました。まさかこんなケーブルカーが目と鼻の先にあったなんて…。驚きです。
12,051	2013-03-10 22:08:09	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
「硑」は「ずり」でしょう。 http://dictionary.sanseido-publ.co.jp/wp/2007/12/19/%E6%BC%A2%E5%AD%97%E3%81%AE%E7%8F%BE%E5%9C%A8%EF%BC%9A%E3%80%8C%E4%BD%8D%E7%9B%B8%E6%96%87%E5%AD%97%E3%80%8D%E3%81%A8%E5%9B%BD%E8%AA%9E%E8%BE%9E%E5%85%B8/
12,050	2013-03-10 21:37:10	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
今度行ってみたい！
12,049	2013-03-10 21:28:54	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
道路レポートというよりは工場探索の色が強いレポートでしたがなかなかおもしろかったです。やはり道の方が先にあったから工場の中を突っ切っていても公道のままなのでしょう。あと曳索鉄道のトンネルの中が気になります。
12,048	2013-03-10 17:25:01	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
これはイイ。静かな古道と、エネルギッシュな生産活動の対比がなんとも。廃道じゃないのに背徳感もあるし。こんど原チャリ買ったら行ってみます。
12,047	2013-03-10 15:52:08	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
現役の古道なんでしょうか読んでてさわやかな気持ちよさが伝わってきます立ち入り禁止看板は、変ないちゃもんを付けたり勝手に住み着くまっとうでない職業の人達対策なのでしょうがないかな～
12,046	2013-03-10 09:36:22	/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]	10
ウチの後ろを通ってる道路がまさか国道一号線に繋がるとは… 環状線の話は子供の頃から知ってはいましたが一体何処に繋がるんだろうと？でしたよ。
12,045	2013-03-10 01:01:49	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	5
「硑」は「ずり」と読むみたいです。鉱山関係でのみ使われる特殊な用法らしい。「一と山残し」は下記サイトに説明有り。 http://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/SAI_DET.aspx?joho_no=100972
12,044	2013-03-10 00:47:11	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	5
曳策の字は正しいのでしょうか？？曳索が正しい気がいたします。
12,043	2013-03-10 00:12:46	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
なにこのジブリな世界w それと動画はヘッドフォン推奨
12,042	2013-03-10 00:09:38	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
まだこんな鉄道残ってたんですね。
12,041	2013-03-09 20:45:55	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
サンフランシスコのケーブルカーと同じ方式ですね。国内の鉄道事業法の下で旅客営業を行うケーブルカーは竜飛斜坑線を除いて全て交走式なので、循環式ケーブルカーは非常に珍しい存在といえるでしょう。ケーブルカー整備経験者としては、循環式の握索機がどんな仕組みなのか非常に気になります。自動循環式ロープウェイとかと同じなのか、独特の構造を持つのか・・・・・？なお、交走式ケーブルカーの索端固定はクレーンなどと同じソケット式が一般的です。
12,040	2013-03-09 19:57:20	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
東京にもこんな道があるのですね。たくさんの貴重な動画をありがとうございました！
12,039	2013-03-09 18:43:56	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
「田舎システム」なるほどね限られた人同士互いの不可侵を前提に成り立つ生活習慣は不特定多数の出入を前提に権利がガチガチに固められ明示された世界に生きる都会人の理解を超越する知らない都会人は田舎システムを理解し田舎システムを便利に活用して行動する他人を「マナー違反の現場を目撃！」などと晒して叩くわけだ
12,038	2013-03-09 17:50:27	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
うーんすごいですね。マニアックすぎる道です
12,037	2013-03-09 17:01:19	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	9
命がけのレポート、何度も息を止めて読ませていただきました。　恐怖心との鬩ぎ合いに、戦士を見る様でした。　時間を忘れ、吸い込まれる様に読み入りました。　本当にご苦労様でした。　感動をありがとうございます。　　（北海道在中　熊吉）
12,036	2013-03-09 16:04:52	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
心洗われた
12,035	2013-03-09 16:04:16	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	9
氷川工場が操業停止したら、ヨッキさんこの曳策鉄道の全線を探索するんだろうね。その日のためのロケハン？２本目の動画がやたら坑道内の奥の方に食い入るように焦点向けられてるw
12,034	2013-03-09 14:18:16	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	10
いやいや・・・こんな危険・・・いや、楽しい道に行って、遭難騒ぎを起こさないでくださいね。

12,065

2013-03-11 21:23:39

/road/titibuko/main3.html [コメント一覧]

いいかんじに来てますねー

12,064

2013-03-11 20:44:08

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

崩落には定評のある廃道ｗｗｗｗ

12,063

2013-03-11 19:37:38

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

本日「おぶやき」にて表題の件が話されていましたので、こちらにて意見を述べさせて頂きます。
私も「しげさん」のご意見に全面的に賛成です。
当レポートの副題「壮大に下らないミニレポ」もそのまま継続されたら良いと思います。
公開当初からこのようなレポートは一部の道路マニアにしか受け入れられそうにないものだと考えていました。（失礼）
しかし私も過去に実走した経験がありますが、地図を眺めて道の始点から終点までを忠実になぞって走りたいという欲求は、道路マニアなら誰でも少なからず持っているのでは無いでしょうか？
そういう意味で非常に「自己満足」的なレポートで、だからこそ「壮大に下らないミニレポ」に共感し、更新を楽しみにしていました。２年前の震災の日までは。
今日、当レポートは福島原発事故の震源地という事もあり、かなりエポックメーキング的な視点で見られているかもしれません。
そのような状況下で、このレポートの続きを書くにあたって、ヨッキれん様自身が逡巡なされていることは非常に良く理解できます。
「おぶやき」にて仰っていたように、「不謹慎と叩かれる」可能性もあるでしょうし、「変に配慮しながら書くならば全く面白くない」という事も十分あり得るでしょう。
そこで違う考え方を、僭越ながらご披露したいと思います。
東日本大震災の被災者の方々が一番に取り戻したい物は写真だったと、ある記事で読んだ記憶があります。
そう、残された者にとって写真やアルバムというのは、過去の幸せだった日々を、平凡ながらそれが幸せであったということを、強く想起させる物だと思います。
そのアルバムにはすました顔の家族たち、ふざけた家族たち、色々な表情を見せる家族たち、そしてその頃の自分に思いを馳せる事ができるのです。
福島県道391号のレポートはまさにこの地域の「アルバム」なのだと思います。
すまし顔の景色、ややふざけているような景色、全て含んでの「アルバム」です。
大熊町より北の人達は、当レポートで「懐かしいアルバム」を見せてもらえているのだと思います。
富岡町以南の人達もおそらく同じような思いで、決して「レクイエム」を書いて欲しい訳では無いと思います。
その意味でも、「しげさん」の「前置きでお気遣い頂き、本文は普段のノリで県道391号の話を書いて下されば現地の方も喜ぶかと。」というご意見に全面的に賛成です。
「壮大に下らないミニレポ」の副題は、この地域が「下らない」のでは無く、モザイクの様に迷走する県道を馬鹿正直に辿るヨッキれん様の行為が「下らない（失礼な表現でごめんなさい）」という事は文面を読めば分かってもらえると思います。
この地域の現状を知ってしまった今、ヨッキれん様が当時のノリで文面を構成できるのかというのは、難しい事とは思いますが、出来ればあのノリで続編を執筆して頂きたいと思います。
部外者が余計な事を言って、ご気分を害したかもしれませんがご容赦ください。
また私の意見に異論がある方や反感を持たれた方もいらっしゃると思います。
そういう方々にもご意見を頂いて、当レポートの今後の在り方を議論できれば良いと思います。

12,060

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