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コメント
5,757	2010-12-18 21:56:16	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
真ん中の欄に「おわり」を表示した方が・・？いや、なんでもないです・・。
5,756	2010-12-18 18:24:16	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
＞↑注）この色の文章は補足説明ですので、読み飛ばしてＯＫ。いやいや先に書けよｗｗ読むけどさ
5,755	2010-12-18 17:21:20	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
ますみつです。おっ、自分はちょうどこの日にORJ第54号第三部の表紙画像を撮影したんですよ。ヨッキれん氏と同じ日に廃道をうろついていたなんて、何だか幸せです～。（←変態）なんだか良い隧道のような気がしますね・・。
5,754	2010-12-18 11:15:19	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
文章の長さはもっと短くてもいいので、毎日更新して欲しいです！！
5,753	2010-12-18 09:42:40	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
「ワンマンバス通行にご協力ください」の件ですが、聞いた話ですけど、バスって車掌（誘導者）がいないとバックしちゃいけないんですって。だから狭いところで出くわしてしまったら、対向車がバックするとかしなきゃいけないってことですよね。ある意味「ワンマン」だよな。横浜：なまちゃん。
5,752	2010-12-18 09:31:48	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
量的に違和感なし。
5,751	2010-12-18 03:55:11	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
本当に規格外の国道旧道ですねえ。盛りだくさんで楽しませていただきました。
5,750	2010-12-18 01:06:02	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
なにか出口の様子がおかしいような・・・
5,749	2010-12-18 00:59:02	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させてもらっています。レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。こういうさくっとこれる旧道、大好きですww
5,748	2010-12-18 00:05:15	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ
5,747	2010-12-17 23:05:56	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	6
トンネルは閉塞していなかったのですね。研究所員D
5,745	2010-12-17 22:01:06	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・
5,744	2010-12-17 21:01:09	/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。
5,743	2010-12-17 20:51:27	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	9
貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；
5,742	2010-12-17 20:12:23	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
うん、これくらいで全く充分ですよ。
5,741	2010-12-17 19:34:08	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!
5,740	2010-12-17 19:26:03	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	8
ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。暑い日の隧道はイイ！
5,739	2010-12-17 18:44:05	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。
5,738	2010-12-17 00:50:14	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。
5,737	2010-12-16 20:59:04	/road/npr178/main2.html [コメント一覧]	10
ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！
5,736	2010-12-16 18:19:45	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。
5,735	2010-12-16 15:14:20	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
剣菱に何かしら絡むんですかいね？
5,734	2010-12-16 13:32:08	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。ひとつよろしくお願いします。横浜：なまちゃん
5,733	2010-12-16 00:18:37	/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]	10
善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。
5,732	2010-12-15 20:55:04	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
このブログを知ってからかじりつくように何度も何度も読ませてもらっています。特にこの国道２９１号の記事は「また読んでるの・・・」ってくらいです。国道の途切れる所に興味があって、もっとライトなところに足を運んでいますが、最初は趣味として世間的にどうなんだろう・・と自問自答していましたが、ヨッキさんの生き様を見て（笑）今はこういうのもありなのかなって思ってます。どうか怪我だけはしないで、これからも興味深いレポを発信し続けてください。応援してます。
5,731	2010-12-15 20:10:34	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
レポート内容、オチと共に最高でした（笑）
5,730	2010-12-15 19:34:32	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
あれ？これ水力発電所跡って結論出てなかったんですね。ソースどこで見たか忘れましたが、発電所跡だそうです。
5,729	2010-12-15 09:59:44	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	8
旧国道を１０年ほど昔に、通ったことがあります。その時は夜もかなり遅かったので、回りの風景を楽しみながらのドライブ、とはいきませんでしたが、暗い中を川の流れの音を聞きながら、とても幻想的な思い出です。その後の災害で、かなりの部分をトンネルに切り替えた為、昔のように風情がなくなったのはとても残念です。今回のレポは、その当時を思い出させてもらい、とても楽しかったです。ありがとうございました。
5,728	2010-12-15 09:56:22	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	8
ＲＣ橋の補修で鉄筋被覆のコンクリートを剥いちゃってるって、、、凄い補修をするもんだなぁ。まぁ、現在の形状を保持しようとする努力の結果なんだと思う（普通は鉄板や炭素繊維で包む）けど、施工中の橋桁強度確保はどうやってるんだろう。
5,727	2010-12-15 06:57:42	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
日特山田班の日特って、日特建設の日特では？

5,757

2010-12-18 21:56:16

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

真ん中の欄に「おわり」を表示した方が・・？
いや、なんでもないです・・。

5,756

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＞↑注）この色の文章は補足説明ですので、読み飛ばしてＯＫ。
いやいや先に書けよｗｗ読むけどさ

5,755

2010-12-18 17:21:20

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

ますみつです。
おっ、自分はちょうどこの日にORJ第54号第三部の表紙画像を撮影したんですよ。ヨッキれん氏と同じ日に廃道をうろついていたなんて、何だか幸せです～。（←変態）
なんだか良い隧道のような気がしますね・・。

5,754

2010-12-18 11:15:19

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文章の長さはもっと短くてもいいので、毎日更新して欲しいです！！

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「ワンマンバス通行にご協力ください」の件ですが、聞いた話ですけど、バスって車掌（誘導者）がいないとバックしちゃいけないんですって。だから狭いところで出くわしてしまったら、対向車がバックするとかしなきゃいけないってことですよね。ある意味「ワンマン」だよな。
横浜：なまちゃん。

5,752

2010-12-18 09:31:48

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量的に違和感なし。

5,751

2010-12-18 03:55:11

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本当に規格外の国道旧道ですねえ。盛りだくさんで楽しませていただきました。

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なにか出口の様子がおかしいような・・・

5,749

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いつも楽しく拝見させてもらっています。
レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。
こういうさくっとこれる旧道、大好きですww

5,748

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「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ

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トンネルは閉塞していなかったのですね。
研究所員D

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水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・

5,744

2010-12-17 21:01:09

/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]

中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。

5,743

2010-12-17 20:51:27

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；
通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；

5,742

2010-12-17 20:12:23

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うん、これくらいで全く充分ですよ。

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毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!

5,740

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ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。
暑い日の隧道はイイ！

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/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。

5,738

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/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]

外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。

5,737

2010-12-16 20:59:04

/road/npr178/main2.html [コメント一覧]

ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。
あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも
震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。
人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！

5,736

2010-12-16 18:19:45

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。

5,735

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剣菱に何かしら絡むんですかいね？

5,734

2010-12-16 13:32:08

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す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。
ひとつよろしくお願いします。
横浜：なまちゃん

5,733

2010-12-16 00:18:37

/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]

善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。

5,732

2010-12-15 20:55:04

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

このブログを知ってからかじりつくように何度も何度も読ませてもらっています。
特にこの国道２９１号の記事は「また読んでるの・・・」ってくらいです。
国道の途切れる所に興味があって、もっとライトなところに足を運んでいますが、最初は趣味として世間的にどうなんだろう・・と自問自答していましたが、ヨッキさんの生き様を見て（笑）今はこういうのもありなのかなって思ってます。
どうか怪我だけはしないで、これからも興味深いレポを発信し続けてください。
応援してます。

5,731

2010-12-15 20:10:34

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レポート内容、オチと共に最高でした（笑）

5,730

2010-12-15 19:34:32

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

あれ？これ水力発電所跡って結論出てなかったんですね。
ソースどこで見たか忘れましたが、
発電所跡だそうです。

5,729

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旧国道を１０年ほど昔に、通ったことがあります。
その時は夜もかなり遅かったので、回りの風景を楽しみながらのドライブ、とはいきませんでしたが、暗い中を川の流れの音を聞きながら、とても幻想的な思い出です。
その後の災害で、かなりの部分をトンネルに切り替えた為、
昔のように風情がなくなったのはとても残念です。
今回のレポは、その当時を思い出させてもらい、とても楽しかったです。
ありがとうございました。

5,728

2010-12-15 09:56:22

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ＲＣ橋の補修で鉄筋被覆のコンクリートを剥いちゃってるって、、、凄い補修をするもんだなぁ。まぁ、現在の形状を保持しようとする努力の結果なんだと思う（普通は鉄板や炭素繊維で包む）けど、施工中の橋桁強度確保はどうやってるんだろう。

5,727

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日特山田班の日特って、日特建設の日特では？

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