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8,074	2011-09-10 22:25:06	/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]	10
読ませます。穴が無くてもここまで情感たっぷりに，と思わされるのはまあもともと妻良を知ってたからかもですが。。それをいったらお終いよ，ではありますが３４年は一致してるのだし『道路トンネル大鑑』が昭和と明治を書き違えてただけって可能性はないんですか？
8,073	2011-09-10 22:12:35	/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]	6
こういう隧道を空けてくれたら自転車は安心なのにね。ダム造るの辞めたのなら、歩道隧道でも作ってくれないものかしら。
8,072	2011-09-10 20:53:45	/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。いつも気になっていたけど裏側も塞がっていたんですね・・
8,071	2011-09-10 19:38:32	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	9
タイムリーに砂防ダムの話題が出ていて感じたのですが、ヨッキれんさんの持つ、工学的なものと自然的なもの、ハード的なものとソフト的なものとの組み合わせについて語るバランス感覚にはいつも感心させられます。やはり、人の造りしものと自然とがせめぎ合う廃道という世界で長く生きてこられた経験がそうさせるのでしょうか。先日リツイートされていた「コンクリートから人へ」と「コンクリートが人を守る」に代表されるように、ハードとソフト、工学と自然を二項対立させる言説が人口に膾炙する中で、コンクリートでは決して防げないことがこの世界には存在するということを、わずか半年前に身をもって思い知った私としては、今まさに、どちらにも与しつつどちらにも与しないこのバランス感覚ほど、大事なものはないのではないかと思うのです。今後のさらなるご活躍を祈念いたします。
8,070	2011-09-10 14:24:36	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
おせんころがしは凄すぎますね。ところで現国道の大沢橋の下の明治道が、地形図では山側に隧道があるように見えているのに、現地では分岐らしいものが全くなく、むしろ海側に明かり区間で（漁港へのトンネルの横）通り抜けているのは、地形図が間違っていたということなのでしょうか？気になるところです。@まっせき
8,069	2011-09-10 14:23:48	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
おせんころがしに行ってきました。今は碑へ行く道は舗装されてて歩きやすかったです。国道からの入り口がわからず数回素通りしてしまいましたｗ。肝心のおせんころがし旧旧道は雨で伸び放題の草が濡れてて旧旧道ともに滑りやすくなってたので草むらの中から眺めただけでした。さすがに天気の悪い時に行くとこじゃないですね。強風で飛ばされでもしたらシャレになりませんｗ。目の前の小道の先がおせんころがし殺人事件の現場ということでおせんの伝説よりもそっちのほうがゾッとしました。
8,068	2011-09-10 02:52:13	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	9
塩原元湯に行く途中にこの道の分岐があって前々から気になってました。続きが楽しみです。それはそうと、元湯温泉は江戸時代は塩原の中心でたいへん賑わったそうです。が大地震で壊滅し今は数軒の旅館だけ。その旅館に古地図があって、峠越えのルートが幾つかあったような。今度は江戸道探索期待です。
8,067	2011-09-09 23:08:33	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	9
久々の林道！いいですねえ
8,066	2011-09-09 22:29:39	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	8
もっこりの土砂くずれを車で乗り越えたら楽しそうですね！
8,065	2011-09-09 21:56:59	/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]	10
たのしそうwww・・・つぅか、「ヨッキれん」の発音って、"ヨ"にアクセントなんですね・・・てっきり"キ"にアクセントがつくもんだと思ってたす。
8,064	2011-09-09 21:50:29	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	10
大塩沢林道・・ここって・・。いや・・とりあえずヨッキさんスゲー！とだけコメントを入れておきます（地元民より）
8,063	2011-09-09 20:50:34	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	10
2年も寝かせてたのは、もしかしたらORJ用のネタだったのでしょうか？
8,062	2011-09-09 20:02:45	/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]	9
できれば、これくらいのボリュームが出てしまう場合、ミニレポではなく、通常のレポにしていただければと思います。まぁ、書いているうちに....と言うケースかも知れませんが(^^;。
8,061	2011-09-09 19:10:04	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	10
２階建トンネルですか・・・目玉が飛び出しました（ウソ）。すごいですね・
8,060	2011-09-09 16:08:59	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	10
廃道ハアハア（；´Д｀）
8,059	2011-09-09 15:49:47	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
面白かったです。感動的ですらありました。ところで、神の穴は小規模の鉱口跡とは考えられないでしょうか？京都府の瑞穂町にも似たような景色があり、地元のご老人によると、ごく小さいマンガン鉱だったとのこと。小規模ゆえ、資料として残ることも少ないそうです。
8,055	2011-09-09 10:30:27	/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]	10
超クローズアップアングル＝萌ゆるッ山ガール!!　？？？
8,053	2011-09-08 09:29:09	/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]	8
楽しく読ませていただきました。伊豆網代灯台は2009年に廃止されてしまったようです。 http://www.lighthouse-japan.com/shizuoka/izuajiro/izuajiro.html
8,052	2011-09-07 09:40:29	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	6
激藪お疲れ様。もっと寒い時期で無いと無理みたいですね。
8,051	2011-09-07 07:51:48	/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]	9
読みが深い、流石。
8,050	2011-09-07 04:50:52	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした。とれも読み応えありました。きっと僕は行くことが出来ない場所が日本にあると思うとワクワクしますね。
8,049	2011-09-07 01:06:29	/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]	10
誰もツッこまないみたいですが…。橋の上に車輌があるのはまずいのでは…!?
8,048	2011-09-07 00:41:42	/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]	10
この辺りには歩いても行ける所に住んでます。この道は最近地図を見ていてとても気になっていたところでした。ぜひとも片洞門と石仏を見に行かねば！集落跡のような場所もいいですね。うちのじいばあや近所のお年寄りに聞いたらわかるかなぁ？？　今度聞いてみようかな。冒頭でおっしゃっている通り、魚沼の辺りは本当に細かい県道が多いです。昔から地図を見るのは趣味でしたが、そういうのに興味持ってからはにまにましながら見ています。とてもいい環境に住んでいるのを幸せに思いますが、今現在は乳児を抱えているため簡単には出掛けられず……　地図を眺めたり、こちらのサイトなどを見てはわくわくしたりもんもんとしたりするばかりです（笑）
8,047	2011-09-07 00:17:04	/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]	9
おつり（笑）しかしここは何度も通っているのに特に印象になかったなあ。自分で運転してなかったからかな？今度行ってみよう。穴も気になりますね。掘ってくださいよ～～
8,046	2011-09-07 00:10:00	/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]	10
道沿いにぽつんと目立つあのトンネル、そういえば通る度に気になってました。なるほどこんなふうになっていたのですね。さすがに厳重な扉にはドキドキです。新幹線の通った時も。近間なのでそのうちに行ってみたいです。
8,045	2011-09-06 23:59:00	/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]	10
面白かったです。狭！！（笑）近所なので今度行ってみます。軽自動車で。旦那さんに運転してもらいますが嫌がるだろうなぁ（笑）
8,044	2011-09-06 23:21:11	/koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧]	10
魚沼市に住む者です。数々のレポート、いつも興味深く読ませていただいてます！ここはちょっと前に、レポートを読む前に行って来ました。以前から興味のあった、小芋川集落跡を見るために。レポートで芋川に架かる小芋川橋を不思議がっていましたが、お察しの通り、小芋川は地名、昔あった集落の名前です。私の母（５０代後半）が、確か小学生の頃と言っていたと思いますが、廃村になったそうです。今から１０数年前に母は訪れてみて、家の基礎しか残ってなかった、という話を聞かされていたのがずっと記憶に引っ掛かり、いつか訪れてみたかったのです。レポートで《この先行き止まり》になっている先が小芋川集落跡になると思います。（今手元に行った時の地図がないので確認出来ません。スミマセン）真夏だったので草がすごくて、家の基礎なんかが今もあるのかはわかりませんでしたが、明らかに階段のついた石垣があって、それはなかなか良い雰囲気でした。《行き止まり》の通り、じきに藪に覆われた終点になりましたが、道に沿って鯉の棚（池）があり、多くは現役のようでした。山の沢の冷たい水で錦鯉は大きく育つそうなので、ちょうど良い環境なのでしょうね。運転をしていた旦那さんは、すれ違いの困難なこんな場所で人に会わないかドキドキだったみたいですが（笑）そうそう。《じょんでぇら》がわかって良かったです（笑）　車ですーっと通っただけだったので、《じゅ》だか《じょ》だかしかわからなく気になってました。十二平地区もゆっくり見てみたい場所ですね。全村移転は知っていましたが、通った時は全くの無人ではなかったように見えましたが。もう少しして草が落ち着く頃にまた小芋川を見に行きたいと思ってます。その時はレポートと照らし合わせながら、改めて道も楽しんでみたいと思います！
8,043	2011-09-06 22:54:45	/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]	10
これはもうミニレポの範囲を越えているのではないでしょうか？では何故にこれがkonetaか考えてみた。もしかすると、この後に控えてている（後編で予告しているけど）のが、ものすごい廃道ネタかなにかで、それと比較したらミニレポ相当になっちゃったとか？@まっせき
8,042	2011-09-06 21:26:34	/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]	7
謎の峠について推測です。長井ダムの着工が平成１２年ですので、工事用道路を検討する概略設計及び概略施工計画は遅くとも平成元年ごろには作られていたはずです。つまり神尾澤橋は付け替え県道橋として作られたのではなく、工事用道路として作られたものを県道橋に転用したものです。といいますのも、重ダンプ仕様の幅１２ｍ道路は、工事専用（専用にしないと軽油税の免除対象にならない）で一般車を通すことは道路交通法上も道路法上も許されないからです。謎の舗装部は、原石山工事（長井ダム本体第２期工事）を請け負ったＪＶの現場詰所の跡ではないでしょうか。重ダンプ仕様の道路は、補修が面倒なので舗装はしません。わざわざ舗装したのは、作業員や職員用の車対応と思われます。なを、重ダンプ仕様の道路を車道に転用するのは珍しくないですよ。もとに戻す後始末より道路として引き継ぐほうが簡単ですので
8,041	2011-09-06 18:53:36	/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]	10
不自然No.3はシュールな空き地絡みかな一通の入口か出口かにするつもりだったのかなとどうでしょう

8,074

2011-09-10 22:25:06

/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]

読ませます。穴が無くてもここまで情感たっぷりに，と思わされるのはまあもともと妻良を知ってたからかもですが。。それをいったらお終いよ，ではありますが３４年は一致してるのだし『道路トンネル大鑑』が昭和と明治を書き違えてただけって可能性はないんですか？

8,073

2011-09-10 22:12:35

/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]

こういう隧道を空けてくれたら自転車は安心なのにね。
ダム造るの辞めたのなら、歩道隧道でも作ってくれないものかしら。

8,072

2011-09-10 20:53:45

/koneta/koneta_168.html [コメント一覧]

素晴らしい。いつも気になっていたけど裏側も塞がっていたんですね・・

8,071

2011-09-10 19:38:32

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

タイムリーに砂防ダムの話題が出ていて感じたのですが、ヨッキれんさんの持つ、工学的なものと自然的なもの、ハード的なものとソフト的なものとの組み合わせについて語るバランス感覚にはいつも感心させられます。
やはり、人の造りしものと自然とがせめぎ合う廃道という世界で長く生きてこられた経験がそうさせるのでしょうか。
先日リツイートされていた「コンクリートから人へ」と「コンクリートが人を守る」に代表されるように、ハードとソフト、工学と自然を二項対立させる言説が人口に膾炙する中で、コンクリートでは決して防げないことがこの世界には存在するということを、わずか半年前に身をもって思い知った私としては、今まさに、どちらにも与しつつどちらにも与しないこのバランス感覚ほど、大事なものはないのではないかと思うのです。
今後のさらなるご活躍を祈念いたします。

8,070

2011-09-10 14:24:36

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

おせんころがしは凄すぎますね。
ところで現国道の大沢橋の下の明治道が、地形図では山側に隧道があるように見えているのに、現地では分岐らしいものが全くなく、むしろ海側に明かり区間で（漁港へのトンネルの横）通り抜けているのは、地形図が間違っていたということなのでしょうか？気になるところです。@まっせき

8,069

2011-09-10 14:23:48

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

おせんころがしに行ってきました。今は碑へ行く道は舗装されてて歩きやすかったです。国道からの入り口がわからず数回素通りしてしまいましたｗ。
肝心のおせんころがし旧旧道は雨で伸び放題の草が濡れてて旧旧道ともに滑りやすくなってたので草むらの中から眺めただけでした。さすがに天気の悪い時に行くとこじゃないですね。強風で飛ばされでもしたらシャレになりませんｗ。
目の前の小道の先がおせんころがし殺人事件の現場ということでおせんの伝説よりもそっちのほうがゾッとしました。

8,068

2011-09-10 02:52:13

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

塩原元湯に行く途中にこの道の分岐があって前々から気になってました。続きが楽しみです。
それはそうと、元湯温泉は江戸時代は塩原の中心でたいへん賑わったそうです。が大地震で壊滅し今は数軒の旅館だけ。その旅館に古地図があって、峠越えのルートが幾つかあったような。
今度は江戸道探索期待です。

8,067

2011-09-09 23:08:33

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久々の林道！いいですねえ

8,066

2011-09-09 22:29:39

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もっこりの土砂くずれを車で乗り越えたら楽しそうですね！

8,065

2011-09-09 21:56:59

/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]

たのしそうwww・・・

つぅか、「ヨッキれん」の発音って、"ヨ"にアクセントなんですね・・・てっきり"キ"にアクセントがつくもんだと思ってたす。

8,064

2011-09-09 21:50:29

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

大塩沢林道・・ここって・・。いや・・とりあえずヨッキさんスゲー！とだけコメントを入れておきます（地元民より）

8,063

2011-09-09 20:50:34

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

2年も寝かせてたのは、もしかしたらORJ用のネタだったのでしょうか？

8,062

2011-09-09 20:02:45

/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]

できれば、これくらいのボリュームが出てしまう場合、ミニレポではなく、通常のレポにしていただければと思います。
まぁ、書いているうちに....と言うケースかも知れませんが(^^;。

8,061

2011-09-09 19:10:04

/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]

２階建トンネルですか・・・目玉が飛び出しました（ウソ）。すごいですね・

8,060

2011-09-09 16:08:59

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

廃道ハアハア（；´Д｀）

8,059

2011-09-09 15:49:47

/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]

面白かったです。感動的ですらありました。ところで、神の穴は小規模の鉱口跡とは考えられないでしょうか？京都府の瑞穂町にも似たような景色があり、地元のご老人によると、ごく小さいマンガン鉱だったとのこと。小規模ゆえ、資料として残ることも少ないそうです。

8,055

2011-09-09 10:30:27

/road/oosiozawa/main.html [コメント一覧]

超クローズアップアングル＝萌ゆるッ山ガール!!　？？？

8,053

2011-09-08 09:29:09

/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]

楽しく読ませていただきました。
伊豆網代灯台は2009年に廃止されてしまったようです。
http://www.lighthouse-japan.com/shizuoka/izuajiro/izuajiro.html

8,052

2011-09-07 09:40:29

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

激藪お疲れ様。もっと寒い時期で無いと無理みたいですね。

8,051

2011-09-07 07:51:48

/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]

読みが深い、流石。

8,050

2011-09-07 04:50:52

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お疲れ様でした。とれも読み応えありました。きっと僕は行くことが出来ない場所が日本にあると思うとワクワクしますね。

8,049

2011-09-07 01:06:29

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誰もツッこまないみたいですが…。橋の上に車輌があるのはまずいのでは…!?

8,048

2011-09-07 00:41:42

/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]

この辺りには歩いても行ける所に住んでます。
この道は最近地図を見ていてとても気になっていたところでした。ぜひとも片洞門と石仏を見に行かねば！
集落跡のような場所もいいですね。うちのじいばあや近所のお年寄りに聞いたらわかるかなぁ？？　今度聞いてみようかな。

冒頭でおっしゃっている通り、魚沼の辺りは本当に細かい県道が多いです。昔から地図を見るのは趣味でしたが、そういうのに興味持ってからはにまにましながら見ています。
とてもいい環境に住んでいるのを幸せに思いますが、今現在は乳児を抱えているため簡単には出掛けられず……　地図を眺めたり、こちらのサイトなどを見てはわくわくしたりもんもんとしたりするばかりです（笑）

8,047

2011-09-07 00:17:04

/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]

おつり（笑）
しかしここは何度も通っているのに特に印象になかったなあ。
自分で運転してなかったからかな？
今度行ってみよう。
穴も気になりますね。掘ってくださいよ～～

8,046

2011-09-07 00:10:00

/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]

道沿いにぽつんと目立つあのトンネル、そういえば通る度に気になってました。
なるほどこんなふうになっていたのですね。
さすがに厳重な扉にはドキドキです。新幹線の通った時も。
近間なのでそのうちに行ってみたいです。

8,045

2011-09-06 23:59:00

/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]

面白かったです。狭！！（笑）
近所なので今度行ってみます。軽自動車で。
旦那さんに運転してもらいますが嫌がるだろうなぁ（笑）

8,044

2011-09-06 23:21:11

/koneta/koneta_163_2.html [コメント一覧]

魚沼市に住む者です。数々のレポート、いつも興味深く読ませていただいてます！
ここはちょっと前に、レポートを読む前に行って来ました。以前から興味のあった、小芋川集落跡を見るために。
レポートで芋川に架かる小芋川橋を不思議がっていましたが、お察しの通り、小芋川は地名、昔あった集落の名前です。私の母（５０代後半）が、確か小学生の頃と言っていたと思いますが、廃村になったそうです。
今から１０数年前に母は訪れてみて、家の基礎しか残ってなかった、という話を聞かされていたのがずっと記憶に引っ掛かり、いつか訪れてみたかったのです。
レポートで《この先行き止まり》になっている先が小芋川集落跡になると思います。（今手元に行った時の地図がないので確認出来ません。スミマセン）
真夏だったので草がすごくて、家の基礎なんかが今もあるのかはわかりませんでしたが、明らかに階段のついた石垣があって、それはなかなか良い雰囲気でした。
《行き止まり》の通り、じきに藪に覆われた終点になりましたが、道に沿って鯉の棚（池）があり、多くは現役のようでした。山の沢の冷たい水で錦鯉は大きく育つそうなので、ちょうど良い環境なのでしょうね。運転をしていた旦那さんは、すれ違いの困難なこんな場所で人に会わないかドキドキだったみたいですが（笑）
そうそう。《じょんでぇら》がわかって良かったです（笑）　車ですーっと通っただけだったので、《じゅ》だか《じょ》だかしかわからなく気になってました。
十二平地区もゆっくり見てみたい場所ですね。全村移転は知っていましたが、通った時は全くの無人ではなかったように見えましたが。
もう少しして草が落ち着く頃にまた小芋川を見に行きたいと思ってます。その時はレポートと照らし合わせながら、改めて道も楽しんでみたいと思います！

8,043

2011-09-06 22:54:45

/koneta/koneta_167_3.html [コメント一覧]

これはもうミニレポの範囲を越えているのではないでしょうか？
では何故にこれがkonetaか考えてみた。もしかすると、この後に控えてている（後編で予告しているけど）のが、ものすごい廃道ネタかなにかで、それと比較したらミニレポ相当になっちゃったとか？@まっせき

8,042

2011-09-06 21:26:34

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謎の峠について推測です。長井ダムの着工が平成１２年ですので、工事用道路を検討する概略設計及び概略施工計画は遅くとも平成元年ごろには作られていたはずです。つまり神尾澤橋は付け替え県道橋として作られたのではなく、工事用道路として作られたものを県道橋に転用したものです。といいますのも、重ダンプ仕様の幅１２ｍ道路は、工事専用（専用にしないと軽油税の免除対象にならない）で一般車を通すことは道路交通法上も道路法上も許されないからです。謎の舗装部は、原石山工事（長井ダム本体第２期工事）を請け負ったＪＶの現場詰所の跡ではないでしょうか。重ダンプ仕様の道路は、補修が面倒なので舗装はしません。わざわざ舗装したのは、作業員や職員用の車対応と思われます。なを、重ダンプ仕様の道路を車道に転用するのは珍しくないですよ。もとに戻す後始末より道路として引き継ぐほうが簡単ですので

8,041

2011-09-06 18:53:36

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不自然No.3はシュールな空き地絡みかな
一通の入口か出口かにするつもりだったのかなと
どうでしょう

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