| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 35,544 | 2020-07-15 22:40:04 | /road/hatouti/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 08年の現隧道内の写真があったが素掘りの部分がある現道が近年まで素掘りで旧道が全面コンクリートというのは考えづらい気がするhttp://zuidou.blog31.fc2.com/blog-category-15.html清内路から大平へのルート変遷がとても気になるので続編お待ちしてます | |||
| 35,543 | 2020-07-15 21:42:42 | /road/hatouti/main5.html [コメント一覧] | 7 |
| そもそもの話になるが、この隧道の天井アーチはコンクリートの場所打ち施工なのだろうか?型枠の板を当てていた痕もないこのようなつるつるの壁面となるには、現在であれば鋼製の型枠や、型に合わせて薄い単板を曲げながら積層、接着した曲面合板を使ったアール型枠による一体式の現場打ちコンクリートを想定しがちですが、レポートで使われている画像を見た限りでは断言はできませんけれどもひょっとすると表面はモルタルをコテで塗り付けて手作業で均した左官仕上げであるという事はないでしょうか?可能性としては、現場打ちコンクリートのジャンカ(豆板)等の欠陥を隠すための化粧モルタルが施されていたということはあり得そうですし、実はモルタルの下に組積構造が隠されているという事もあり得ぬとは言い切れないのではないでしょうか。 | |||
| 35,542 | 2020-07-15 21:40:56 | /road/hatouti/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 明確な結論は出なかったにせよ、山奥の廃隧道に関してここまで調べ上げられた努力に感嘆しました | |||
| 35,541 | 2020-07-15 19:18:00 | /rail/futaba/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい! | |||
| 35,540 | 2020-07-15 18:59:15 | /road/hatouti/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 地味と思ったら謎が渦巻く展開.流石はよっきれん,エラいものを探り当てましたね.今後の進展が期待されます. | |||
| 35,539 | 2020-07-15 16:41:36 | /rail/kamioka/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変面白かったです。 | |||
| 35,538 | 2020-07-15 13:47:42 | /road/isone/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 磯根崎側のループ部分ですが、国土地理院公開の昭和59年度撮影モノクロ空撮画像だと、ループの北側が崩れたのか削ったのか、円の内側まで大きく抉れているかのように見えます。その剥き出し斜面と思わしき部分の上端を、迂回するように辿る細い道らしき白い線も。昭和50年度のカラー空中画像だとループ円は非常に綺麗なカーブを描いてますし、より新しい空撮画像における、緑に埋もれたループの名残は、やはり北側部分がどうにも歪な線形に見えるような・・・。道線に変化を強いる、何かしらの事態が発生していた?しかもその後、土を盛り直してる?まぁ、自分で現地調査した訳でもないし、今更なコメントですかね、失礼しました。(・・;) | |||
| 35,537 | 2020-07-15 12:51:51 | /mini/240/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく読んでおります。机上調査編も含めて面白かったです。1ページ目、堤防の内外の表現が逆になってます。 | |||
| 35,536 | 2020-07-15 02:01:34 | /road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回の豪雨の影響は大丈夫なのでしょうかね… | |||
| 35,535 | 2020-07-14 18:45:20 | /mini/231/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| シルバーライン込みで見に出かけてみます | |||
| 35,534 | 2020-07-14 18:44:37 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| 北口跡地のV字谷そのものが、崩壊した随道なんじゃないかしら? | |||
| 35,533 | 2020-07-14 16:15:19 | /mini/251/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 勉強になりました | |||
| 35,532 | 2020-07-14 15:39:22 | /tunnel/nanatai/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| あの大岩もかつては岩盤だったのかもしれませんね。大半の水はどうやってパスしていたのか、イメージがつかぬですが | |||
| 35,531 | 2020-07-14 08:15:24 | /rail/yubiso/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧湯檜曽駅に行こうと思っていたのでとっても参考になりました。ありがとうございます!旧駅のホームで上越線のぼりを見たいと思います。危ないかしら。。 | |||
| 35,530 | 2020-07-14 07:44:15 | /tunnel/usami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 宇佐美出身で伊東線にもお世話になっていましたが、あのトンネルの真横にこんな古いトンネルがあったとは!興味深く読ませていただきました。 | |||
| 35,529 | 2020-07-14 00:25:15 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 覆工が無ければ南口もこんな感じの斜面どころか、地形的に疑定地すら怪しい状態だったんだろうな… | |||
| 35,528 | 2020-07-13 21:58:56 | /mini/226/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 最後の一文にグッときました!これからも応援しております! | |||
| 35,527 | 2020-07-13 20:37:17 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 遠い昔に逝った廃隧道。砂漠の砂に埋もれかけた古代遺跡のようですね。最後の力で、我が存在を発見してもらったと言うことでしょうか | |||
| 35,526 | 2020-07-13 16:55:20 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| その一帯は花崗岩地域なので山の表層部が深層風化を起こしてる可能性がありますね。写真撮られていた林道の露頭もマサ化しているような感じに見えます。せっかくの旧隧道もその餌食になってしまったのでしょうね... | |||
| 35,525 | 2020-07-13 16:06:07 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 清内路への古道の探索報告もぜひ楽しみにしてます。というか、読者の関心を呼び起こすような書き方だから、もう探索はしてたりして?! | |||
| 35,524 | 2020-07-13 14:32:19 | /road/ookuzure/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 大変興味深く最後まで読んでしまいました。焼津側の車道がいくつも崩落して廃道となった所や完全に落ちて崖となった場所など、本当に見処の多い場所だと思います。ありがとうございました。 | |||
| 35,523 | 2020-07-13 13:32:23 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 読ませます!清内路への古道も是非探索お待ちしてます。そっちまで抜け出ないとあのトンネルを掘った本当の感覚を体得できない気がする。。 | |||
| 35,522 | 2020-07-13 12:42:22 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 6 |
| 第四回では初代隧道北口の安否はもちろん帰路で二代目現役隧道の現状も詳しくレポートされるかと思いきや>北口はまだ“知らない隧道”だったが、その原点となった非業の先代の遺物を自ら探し当て、>同時に峠の高さを知ったいまの私には、>これを完成させた関係者の捲土重来の欣舞のさまが、坑門の色の濃さとなって、>深く深く刻まれているように感じられた。>特に、平成の末期になって大きな崩壊があった際、もはや現代には不要と烙印されなかったことの底力は、>峠を取り巻く何者かの想いの強さと無関係ではないはずだった。などと情感たっぷりに主観を述べるばかりでそのリアルな現状をほとんど語っていないのは正直言って肩透かしと言いますか…たとえば 二代目北口坑門上の土被りが浅く あたかもアーチカルバートのように手前へ伸びている所に初代隧道埋没の轍を踏まぬために 崩土を受け止めるマージンを確保する意図が有ったのではないか?などと言った考察を加える余地がまだまだ有るように思えるのですが…それこそ >これを完成させた関係者の捲土重来の欣舞 を迎える為の知恵を現代に伝える実体を持ったメッセージであるのかも知れないのに個人的な思い(ある意味妄想)に偏り過ぎているアンバランスを感じてしまいます | |||
| 35,521 | 2020-07-13 12:25:07 | /bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| す、、、素晴らしいです。明智平展望台から見て「なんだ、あの橋と滝は??」と思っていた疑問が氷解しました。お礼に写真を送らせていただきます。 | |||
| 35,520 | 2020-07-13 09:03:24 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 机上調査に更なる期待! | |||
| 35,519 | 2020-07-12 23:39:43 | /tunnel/naganohara/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| とても大変な工事だったのか?当時としては普通だったのか?私には分かりませんが、何度も通っている道の下にこんな物が有ったとは! | |||
| 35,518 | 2020-07-12 12:24:08 | /road/hatouti/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| アッパレ! | |||
| 35,517 | 2020-07-12 12:17:59 | /road/oochiyo/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 感激して泣きました | |||
| 35,516 | 2020-07-12 03:40:13 | /road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧] | 6 |
| 続きはどうなったのーーー | |||
| 35,515 | 2020-07-11 23:20:50 | /road/mumyo/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| この県道がまだ現役だった時に通り抜けした人のブログを拝見しました。地形とか地質とかに詳しくなければ、至って普通の谷底の狭い道で、バイクであればスイスイ通り抜けできたようです。しかも車両で通り抜けるだけであればいちいち構造物を確認はしないと思うので、ヨッキさんのような発見は出来なかったでしょう。 | |||
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