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コメント
29,2952018-07-02 14:46:39/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]10
いや本当に凄いですね。
貴方の情熱を凄く感じ、感動しております。
29,2942018-07-02 11:25:13/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]9
ガスが出てると言えば、伝説の田代隧道を思い出すなあ
29,2932018-07-02 04:00:55/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]8
楽しく見ています!!
29,2922018-07-02 02:26:18/rail/kubo/main.html [コメント一覧]9
(´Д`)ノ ども
29,2912018-07-01 20:07:40/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]9
お盆や年末のたびに天魄山トンネル南口を横目に車で帰省する度、「あの立派なトンネルはなんだろう? なぜ柵で封じられているんだろう? 何のために、そしてどこに繋がっているんだろう?」とずっと思っていました。記事を読んでスッキリしました。ありがとうございます!
29,2902018-07-01 14:17:51/mini/234/main2.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ ミニレポで終わってしまうのは勿体無い物件です。人々の暮らしに根付いたある意味歴史の道とも言えそうです。房総のみなさん本当に穴掘りが好きみたいですね。
29,2892018-07-01 13:54:03/mini/233/main.html [コメント一覧]10
かつての伊賀市民としては何回か読み返したくなる記事ですが
滋賀・三重r138は御斎峠の三重県側が地理院地図では破線で描かれていて、ルーティングという点では三重県側もなかなかわけがわからないんですよね。とは言え、レポにするには物足りないかも知れませんが。。。
29,2882018-07-01 12:14:37/road/morimo/main13.html [コメント一覧]10
もう何回も読み返しています、
六厩川橋三部作、傑作だと思います。
是非是非、再訪お願い致します!
29,2872018-07-01 12:12:07/bridge/kawai.html [コメント一覧]7
きっと、重たすぎて橋脚が悲鳴を上げてたんでは無いでしょうか。
確かにこんなごついのはめずらしいですね。

29,2862018-07-01 01:57:16/rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧]9
(´Д`)ノ 今から12年以上前のレポート、若々しいというか体力を前面に押し出したというイメージです。ここ7〜8年は事前の下調べや探索後の机上調査等が充実していて「円熟」の域に近付きつつある様にお見受けします。どちらにしても基本は体を張っての勝負、くれぐれも安全第一で更なる発展を期待しています。
29,2852018-07-01 00:09:19/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
うわー.大丈夫っすか?というヒキですね.
29,2842018-06-30 17:29:09/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]10
文中にある、「脱線退避線」ですが、正式には「安全側線」と呼ばれており、まだ現在のようなATSがない時代には、ここに車両を突入させて、車止めに衝突させて停車させていました。
29,2832018-06-30 15:56:03/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
久しぶりに清水国道初戦(ナル水沢撤退)編を読み返した後、時系列に乗ってこちらも再読しました。
リュックを捨てたのは、清水国道で大型リュックがとても邪魔だったのを半ば無意識に引きずっていたのかも知れませんね。ま、そのおかげでプチ松ノ木級の“赤崩れ”を突破できたと考えれば、それもケガの功名みたいなものかも。
あ、第2回の写真3枚目付近の本文、清“津”川が、清“瀬”川になっています。
29,2822018-06-30 14:11:53/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
初愛知県レポ楽しく拝見させていただきました!他の愛知県の探索も拝見したいです。
29,2812018-06-30 10:25:38/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
ついついオープロジェクトのYoutubeまでみちゃった。。(*´Д`)
29,2802018-06-29 14:42:34/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]6
 一昨年,セブンイレブン上川層雲峡店に寄ったとき,ちら見してきました。
 地熱発電所の調査時にはH2Sの検知器を必ず携えます。臭いがするときは大丈夫,しなくなった時がやばい って話を良くしますが,その時は倒れてるんちゃうんomg
29,2792018-06-29 13:34:34/mini/211/main2.html [コメント一覧]10
大間は3回行ってますが、最後の2014年には新しいフェリーふ頭が、完璧に整備(舗装)されてたように思います。懐かしい思い出を思い返させていただき、感謝します。
29,2782018-06-29 09:40:05/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]5
こ、コレは危険だ。硫化水素、二酸化炭素・・等々・・吸い込んだ途端意識消失、そして・・まさか・・さすがに潜入はしてないよね?
29,2772018-06-29 09:29:06/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
貫通してるけど、熱?w
29,2762018-06-29 08:35:42/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
噴出ガスの中、まさか入洞…コウモリ1匹いやしませんよ。
29,2752018-06-28 22:05:22/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]9
ボンベも装備で
29,2742018-06-28 21:53:03/mini/238/main.html [コメント一覧]10
まさに知られざる土木史の一頁。
このレーポートを機に、
ぜひ自治体で保存していただきたいものです。
29,2732018-06-28 21:40:50/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]7
安易に入り込むと死ぬど・・・

いや、何体かあるかも。
29,2722018-06-28 20:35:35/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]8
>次の瞬間!
>
>異様な空気、流れる!
ズレて折れて捩じれたりしているのかと思ったら
問題あるのは空気そのものかよ
29,2712018-06-28 20:10:46/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]9
15年前にこの地の森林作業員募集があったら
正規雇用・住居完備・現地宿舎完備・現地で3食+夜食付・月10日程度休日有・休日前後町まで送迎有・常識的な上司だったら
応募したかもしれない
29,2702018-06-28 17:26:36/mini/228/main.html [コメント一覧]10
竜飛崎は車で2回行きましたが、このような海岸ヘリを歩くに至らず、大きなレーダー施設と強烈な風雨のみ記憶にあります。貴重なレポート楽しく読ませていただきました。
29,2692018-06-28 16:43:12/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
酸素持って入らないとヤバげな感じですね。
29,2682018-06-28 14:17:32/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
あ〜、うちの地元県の有名観光地に「ガスの濃さ1,000〜1,500ppm」→「死亡します」→「あきらめてください」って有名な看板があるヤツや…(おい)
29,2672018-06-28 13:34:42/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
「層雲峡 硫黄」でググると出てくるわ出てくるわ。なるほど、そういう泉質なのね。
温泉地の隧道だから掘ってる最中に泉脈に当たったりすることが
あるのは分かるけど、現役時代はどうだったんだろう?
未成道ではなくて、一度は供用された道路・隧道っぽいよね。
29,2662018-06-28 11:33:14/tunnel/souunkyo/main.html [コメント一覧]10
うわぁ、いやだ。。。。

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