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コメント
11,088	2012-11-23 09:12:27	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	7
地面も白、空も白、白黒写真みたいだな。
11,144	2012-11-29 01:42:33	/road/shimizu3/main4.html [コメント一覧]	7
最終決戦、ひっぱるな～
11,247	2012-12-06 15:34:36	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	7
「九十九折り」、「差し渡し」の意味を間違って解釈してる様ですな。倒置法や体言止め、述語の無い文の乱用は気持ち悪い。
11,248	2012-12-06 16:23:37	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	7
誤字が多いな。
11,346	2012-12-17 13:11:53	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	7
相変わらず思うのですが、何故よっきれん氏はいつも軽装なんでしょうか。沢を歩くのに防水手袋がないのは生死を分けるファクターにもなりかねません。死ぬ前に装備品を見直したほうがいいと思います。もう若くないんですし。
11,365	2012-12-18 04:03:26	/hen/main8.html [コメント一覧]	7
マジメに突っ込むと芸術作品ではないでしょうか？津南町といえば、となりの十日町とともにアートで町おこしをしているはずなので。（5枚目の写真で番号らしき立て札が写っていますね） http://www.echigo-tsumari.jp/
11,418	2012-12-19 23:10:13	/hen/main8.html [コメント一覧]	7
記述はありませんが、おそらく現地で確認されていることかと思いますが、これは「大地の芸術祭」の作品ですね。黄色の板に作品番号が記されています。これは2003年か2006年の作品だと思います。すみません、手元に作品の資料がないもので、詳細までわかりませんが。
11,435	2012-12-21 10:49:48	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	7
この旧隧道Mapionに載ってますね。Mapionすごい。
11,478	2012-12-24 03:21:50	/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]	7
初めてメッセージさせて頂きます。いつも楽しく拝見させております。特に清水峠を最初に拝見したのですっかりはまってしまいました。ところで、この只越峠ですが、天下の国道1号線（現道）にも猫の穴カーブに匹敵するものがあります。三重県と滋賀県の境にある鈴鹿峠がそうで、滋賀県側は勾配はあるものの牧歌的な光景が続きますが一度鈴鹿トンネルを抜けると突然の急カーブ急勾配つづら折りとなります。車でもバイクでも関西から上り方面へ向かう時は空中に放り出されるような感じです。下り線は上り線とは別ルートとなっていますが、これも急勾配急カーブの連続です（そういうのは結構好きですが）。近年新名神高速道路ができましたが、こちらも道路計上の割には悪路となっており、横風や路面凍結多発地域です。ちなみに京都にも極狭国道はあって、477号線はその典型です。特に左京区百井集落から鞍馬街道への分岐など国道とは思えない有様ですが、特筆なのは花脊峠（旧花脊峠も登山道としては現役です）の道が私の記憶にある最も早い時期から何ら改善されていないことです。父が山好きだったこともありバイクで北山に連れて行かれることは多かったのですが、1975年から変わっていないのです。しかも鞍馬から花脊へ抜けると携帯も繋がらないというオマケつき。いまでこそそこを通るバスは小型化されましたが、それ以前は大型路線バスも通り、現在もチャーター便が通ります。この道では運悪く路線バスと出くわした不慣れなドライバーに代わり、バスの運転手が退避可能な場所まで運転代行してくれるというレアなサービスもあります。この区間の路線バスは通常日に3往復なので滅多にないことではありますが。この477号線は現役でありながら旧道のように杉の葉が積もるような超マイナー路線です。一部ライダーには有名ならしいですが。二桁国道の25号線、関～伊賀上野も相当キテますが、それ以上です。近畿では酷道として有名なので、もし関西にお越しの際には立ち寄られるのをおすすめします。
11,493	2012-12-25 23:42:27	/hen/main8.html [コメント一覧]	7
事情を知らないよそ者が夜に見たら絶対チビるレベルの怖さ
11,505	2012-12-27 23:00:13	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	7
“新しいほうの太郎丸隧道（仮称）”にあったいささか泥縄的な支保構造物ってこの旧隧道の教訓を生かした物なんでしょうかねえ
11,517	2012-12-30 08:47:59	/koneta/koneta_104.html [コメント一覧]	7
いいね！
11,522	2012-12-31 00:48:11	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	7
15年ほど前に225のバイクで山形側から抜けました。当時はバリケード2連で封鎖してましたが、難なく脇の排水路を突破しました。脇の鉱山も稼動してました←当時はダム工事現場だと思ってましたが。今は崩壊も進んでいるんですね。当時は単なる地道で、特に走り辛くはなかったですが。（翌日強行突破したR352/「銀の道」の方が大変だった）てっぺんのトンネルも特に問題なしでした。
11,612	2013-01-04 12:07:49	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	7
もしもこの道中で動けなくなり助けを呼ぶような状況があったとしたら「今、山の中の国道291号線上に腰を下ろしています」と。きっと、相手には全くヤバさが伝わらないだろうなｗ
11,747	2013-01-20 16:16:29	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	7
すみません，７で。平凡な県道と農道と新東名の組み合わせではそこまではテンション上がらないなー（；´Д｀）俺が静岡県民だからか？
11,861	2013-02-06 02:02:27	/road/r127/main10.html [コメント一覧]	7
時間が切れたらまた行けば良いじゃないか
11,877	2013-02-09 17:54:44	/road/r127/main12.html [コメント一覧]	7
「お」って変体仮名ですね。於けるに似ています。もうちょっと島とか眺めても良かったのでは。
11,979	2013-03-02 00:17:17	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	7
もしかして、道は途切れているのではなく、工場の下を潜り抜けているのか？
12,057	2013-03-11 14:40:10	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	7
けっこう面白い
12,082	2013-03-13 22:15:42	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	7
山古志のトンネルの歴史は地域の学校史でもあるのですね。
12,113	2013-03-16 20:48:24	/tunnel/yoroihata/main4.html [コメント一覧]	7
ゴムボートに乗るときは、よく準備体操しないといけませんね、細田さん！
12,118	2013-03-17 06:49:19	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	7
その姿勢、大事です。特に未成のものについては。
12,206	2013-03-23 16:33:21	/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]	7
2013/03/23に行きました。私も怖くて渡れませんでした。川原に下りて、写真を撮るのが精一杯でした。追記日本の道路　120万キロ　本日　購入しました。
12,238	2013-03-26 01:08:40	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	7
このネタで10点はムズカシイね！　道自体の魅力がイマイチ。九死に一生的なシーンが欲しかったな～。
12,258	2013-03-26 22:44:21	/road/r410_sanagura/main.html [コメント一覧]	7
こんな立派な切り通しで、軽自動車がすれ違えるくらいなら改修して使えなかったのかしらん？という疑問は次回解決ですね！？
12,274	2013-03-27 18:27:07	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	7
ご判断と実行力は◎ですが、貴重なヨッキさんがこれだけの危険を犯すほどの物件とは思えません。もっと大切な廃国道や林鉄などにそのパワーを傾けていただきたいです。
12,279	2013-03-27 21:24:20	/koneta/koneta_179.html [コメント一覧]	7
カシミール３Ｄ（笑）。用地は MTB コースでも作れば面白いかも。東京五輪で使えるっしょ :-)
12,281	2013-03-27 22:01:11	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	7
カモシカで間違いないと思いますよ足短いですし
12,399	2013-04-05 23:31:35	/road/tpr211/main.html [コメント一覧]	7
わいは、そったところでもだへぶりすなでゃ～。
12,535	2013-04-18 18:36:10	/road/tpr211/main6.html [コメント一覧]	7
新島は自転車・歩行者に意地悪しすぎで気分悪いですね

11,088

2012-11-23 09:12:27

/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]

地面も白、空も白、白黒写真みたいだな。

11,144

2012-11-29 01:42:33

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最終決戦、ひっぱるな～

11,247

2012-12-06 15:34:36

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「九十九折り」、「差し渡し」の意味を間違って解釈してる様ですな。

倒置法や体言止め、述語の無い文の乱用は気持ち悪い。

11,248

2012-12-06 16:23:37

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誤字が多いな。

11,346

2012-12-17 13:11:53

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相変わらず思うのですが、何故よっきれん氏はいつも軽装なんでしょうか。
沢を歩くのに防水手袋がないのは生死を分けるファクターにもなりかねません。
死ぬ前に装備品を見直したほうがいいと思います。もう若くないんですし。

11,365

2012-12-18 04:03:26

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マジメに突っ込むと芸術作品ではないでしょうか？
津南町といえば、となりの十日町とともにアートで町おこしをしているはずなので。
（5枚目の写真で番号らしき立て札が写っていますね）
http://www.echigo-tsumari.jp/

11,418

2012-12-19 23:10:13

/hen/main8.html [コメント一覧]

記述はありませんが、おそらく現地で確認されていることかと思いますが、これは「大地の芸術祭」の作品ですね。黄色の板に作品番号が記されています。これは2003年か2006年の作品だと思います。すみません、手元に作品の資料がないもので、詳細までわかりませんが。

11,435

2012-12-21 10:49:48

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この旧隧道Mapionに載ってますね。Mapionすごい。

11,478

2012-12-24 03:21:50

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初めてメッセージさせて頂きます。
いつも楽しく拝見させております。特に清水峠を最初に拝見したのですっかりはまってしまいました。
ところで、この只越峠ですが、天下の国道1号線（現道）にも猫の穴カーブに匹敵するものがあります。
三重県と滋賀県の境にある鈴鹿峠がそうで、滋賀県側は勾配はあるものの牧歌的な光景が続きますが一度鈴鹿トンネルを抜けると突然の急カーブ急勾配つづら折りとなります。
車でもバイクでも関西から上り方面へ向かう時は空中に放り出されるような感じです。
下り線は上り線とは別ルートとなっていますが、これも急勾配急カーブの連続です（そういうのは結構好きですが）。
近年新名神高速道路ができましたが、こちらも道路計上の割には悪路となっており、横風や路面凍結多発地域です。

ちなみに京都にも極狭国道はあって、477号線はその典型です。特に左京区百井集落から鞍馬街道への分岐など国道とは思えない有様ですが、特筆なのは花脊峠（旧花脊峠も登山道としては現役です）の道が私の記憶にある最も早い時期から何ら改善されていないことです。
父が山好きだったこともありバイクで北山に連れて行かれることは多かったのですが、1975年から変わっていないのです。しかも鞍馬から花脊へ抜けると携帯も繋がらないというオマケつき。
いまでこそそこを通るバスは小型化されましたが、それ以前は大型路線バスも通り、現在もチャーター便が通ります。
この道では運悪く路線バスと出くわした不慣れなドライバーに代わり、バスの運転手が退避可能な場所まで運転代行してくれるというレアなサービスもあります。
この区間の路線バスは通常日に3往復なので滅多にないことではありますが。
この477号線は現役でありながら旧道のように杉の葉が積もるような超マイナー路線です。一部ライダーには有名ならしいですが。

二桁国道の25号線、関～伊賀上野も相当キテますが、それ以上です。
近畿では酷道として有名なので、もし関西にお越しの際には立ち寄られるのをおすすめします。

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事情を知らないよそ者が夜に見たら絶対チビるレベルの怖さ

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“新しいほうの太郎丸隧道（仮称）”にあった
いささか泥縄的な支保構造物って
この旧隧道の教訓を生かした物なんでしょうかねえ

11,517

2012-12-30 08:47:59

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11,522

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15年ほど前に225のバイクで山形側から抜けました。
当時はバリケード2連で封鎖してましたが、難なく脇の排水路を突破しました。
脇の鉱山も稼動してました←当時はダム工事現場だと思ってましたが。
今は崩壊も進んでいるんですね。
当時は単なる地道で、特に走り辛くはなかったですが。
（翌日強行突破したR352/「銀の道」の方が大変だった）
てっぺんのトンネルも特に問題なしでした。

11,612

2013-01-04 12:07:49

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

もしもこの道中で動けなくなり助けを呼ぶような状況があったとしたら「今、山の中の国道291号線上に腰を下ろしています」と。
きっと、相手には全くヤバさが伝わらないだろうなｗ

11,747

2013-01-20 16:16:29

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

すみません，７で。平凡な県道と農道と新東名の組み合わせではそこまではテンション上がらないなー（；´Д｀）
俺が静岡県民だからか？

11,861

2013-02-06 02:02:27

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時間が切れたらまた行けば良いじゃないか

11,877

2013-02-09 17:54:44

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「お」って変体仮名ですね。
於けるに似ています。
もうちょっと島とか眺めても良かったのでは。

11,979

2013-03-02 00:17:17

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もしかして、道は途切れているのではなく、工場の下を潜り抜けているのか？

12,057

2013-03-11 14:40:10

/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]

けっこう面白い

12,082

2013-03-13 22:15:42

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山古志のトンネルの歴史は地域の学校史でもあるのですね。

12,113

2013-03-16 20:48:24

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ゴムボートに乗るときは、よく準備体操しないといけませんね、細田さん！

12,118

2013-03-17 06:49:19

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

その姿勢、大事です。特に未成のものについては。

12,206

2013-03-23 16:33:21

/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]

2013/03/23に行きました。
私も怖くて渡れませんでした。
川原に下りて、写真を撮るのが精一杯でした。
追記
日本の道路　120万キロ　本日　購入しました。

12,238

2013-03-26 01:08:40

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このネタで10点はムズカシイね！　道自体の魅力がイマイチ。
九死に一生的なシーンが欲しかったな～。

12,258

2013-03-26 22:44:21

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こんな立派な切り通しで、軽自動車が
すれ違えるくらいなら改修して使えなかったの
かしらん？
という疑問は次回解決ですね！？

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2013-03-27 18:27:07

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ご判断と実行力は◎ですが、貴重なヨッキさんがこれだけの危険を犯すほどの物件とは思えません。もっと大切な廃国道や林鉄などにそのパワーを傾けていただきたいです。

12,279

2013-03-27 21:24:20

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カシミール３Ｄ（笑）。用地は MTB コースでも作れば面白いかも。東京五輪で使えるっしょ :-)

12,281

2013-03-27 22:01:11

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カモシカで間違いないと思いますよ
足短いですし

12,399

2013-04-05 23:31:35

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わいは、そったところでもだへぶりすなでゃ～。

12,535

2013-04-18 18:36:10

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新島は自転車・歩行者に意地悪しすぎで気分悪いですね

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