公開中コメント一覧

1,466ページ中 1,385ページ目を表示(合計43,953件)

1381

1382

1383

1384

1385

1386

1387

1388

1389

1466

番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
15,318	2014-03-29 23:09:23	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	7
ちゃんと準備してても危なすぎww
15,328	2014-04-01 01:36:11	/road/kodakumi/main.html [コメント一覧]	7
ツーリングマッポレ関西(2008年度版)にも『珍しい』と書かれてますね。
15,473	2014-04-18 09:51:20	/road/kodakumi/main2.html [コメント一覧]	7
うおー、ここまでですか！
15,548	2014-04-22 19:14:57	/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]	7
下流がダム湖なのにようやるわ・・いやぁほんとに事故死はやめてよ
15,581	2014-04-29 19:38:45	/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]	7
あの鹿の事を思い出さずには居られませんでした。
15,582	2014-04-29 20:29:34	/road/sengan_s/main4.html [コメント一覧]	7
江戸道の方が残ってるってのが意外というか不思議。歩くには、江戸道の方が利便性があったって事なのかな？補修が大変過ぎて追い付かなかったのか。
15,638	2014-05-02 13:58:29	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	7
最後の白黒写真（田浦隧道の工事現場付近・・・・・）、右端に写っている、座薬を乗せたご当地電話ボックス、的なオブジェが気になります。
15,641	2014-05-02 22:55:08	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	7
最後の写真は逸見隧道の横須賀側（下記URL）ではなかろうか。 https://maps.google.co.jp/maps?ll=35.283887,139.65174&spn=0.000241,0.000829&cbll=35.283887,139.65174&layer=c&panoid=fm_BGPBqtaVix-t7zFyBmA&cbp=11,312.15,,0,-2.76&t=h&z=21&brcurrent=3,0x60184061e62f8051:0x6e648b60a1439a67,1 根拠・左手前の崖・坑口右側の山がだいぶん手前に延びている、かつそこに家が建っている・右端の記念碑の存在。砲弾をあしらっていることから、この記念碑は大正6年に当地から移転していった横須賀海兵団に関係することが示唆される。
15,666	2014-05-05 14:50:08	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	7
よく見たら、最後の写真の坑口には壁柱がないな。とすると壁柱がある田浦隧道の横須賀方の可能性はかなり低い。吉浦隧道の横浜方も同様（改修されているが、その際に壁柱を付け加えるとはちょっと考えにくい）。また、吉浦隧道の横浜方とすると、後に新吉浦隧道となるはずの水道隧道が見当たらない。となると、壁柱がない逸見隧道の横須賀方の可能性が高いと思う。トロッコの行き先は横須賀駅じゃないか？今のウェルシティのあたりに貨物ホームとかがあったみたいだし。
15,804	2014-05-19 04:03:43	/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]	7
穴が気になりすぎる……
15,811	2014-05-21 15:37:28	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	7
宇津野部落で中学卒業迄居ました。昭和40年代でしたが、宇津野駅は立派なえきしゃがあり、SLが活躍してました。又、分校(小学校)の遠足は、峠を越え、押角駅迄行き、駅舎の施設で映画見、列車で宇津野駅に帰りました。
15,819	2014-05-23 18:36:43	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	7
続きを！早く続きを！
15,835	2014-05-28 20:10:47	/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]	7
平成26年５月末現在、簡易舗装されていましたが、砂利道に戻りそうなほど劣化していました。　峠の改良された部分は完全舗装で比較的良好な状態でしたが、すぐ終ってしまいます。　あ、峠の手前で通行止みたいになっていました。路面の崩落でブルーシートがかけられ工事中でした。二輪車なら通れるかもしれません。　通行止の区間は大した距離じゃないので、最悪、引き返す覚悟でチャレンジして下さい。
15,885	2014-06-09 22:38:49	/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]	7
期待してるよ！
15,947	2014-06-13 13:57:46	/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]	7
これが噂の水戸坑門なのですね
15,954	2014-06-13 18:15:56	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	7
カメラの画像みたかった
15,987	2014-06-14 22:14:34	/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]	7
通路としての隧道というより胎内くぐりとか、あの世との境とか・・・宗教的意味合い？寺や神社と洞窟の組合せは割と多いと思いますが。
15,989	2014-06-14 23:52:51	/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]	7
よく渡りましたねつうほうされずによかった
16,056	2014-06-25 22:49:32	/road/torisima/main2.html [コメント一覧]	7
掲示板にリンクされてる昔の写真みると上にもう一本道があるように見えるんだが。ヨッキさんもう一回gみてきて。
16,087	2014-06-30 19:54:16	/tunnel/tochu/main.html [コメント一覧]	7
最近は離島ネタが多いですね…。新潟県人としても今回のネタは楽しみです!!ところで佐渡島へ行かれたなら佐渡米（?）は召し上がりましたでしょうか?一度だけ食した事があるのですが魚沼産コシヒカリより美味でしたよ。
16,089	2014-06-30 23:12:47	/tunnel/tochu/main.html [コメント一覧]	7
焦らすんですか？
16,162	2014-07-08 00:12:00	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	7
めっちゃ真剣に読みました！でも、言葉が難しくてなかなか理解するのに私の頭では時間がかかりました。(笑)でも、いずれ行ってみようと思います。その時はレポートします。
16,173	2014-07-10 00:07:51	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	7
結局、なんだったの？全体的に曖昧すぎる…
16,271	2014-07-21 19:10:12	/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]	7
いまいち盛り上がりに欠けたまま踏破しちゃった様な？？写真が小さいせいだとすると俺の想像力の乏しさを反省せねばならぬけど。。
16,281	2014-07-22 18:26:48	/hen/main6.html [コメント一覧]	7
最後のは、「挨拶で、元気の診察、今日は」じゃないでしょうか。「元気の信号」では、意味が少々通りにくいですし、「う」の字の上の幅が狭すぎるような気もいたします。
16,311	2014-07-23 23:30:05	/road/kodakumi/main6.html [コメント一覧]	7
小匠ヨリ　右ハ多（た）尓（に）能(の）ミち＝谷の道左は　しんミち山手ノ川と？でしょうか。右側のは変体仮名ですね。左側の「山手ノ川と」はよくわからないので「と」ではないと思います。
16,422	2014-08-03 01:53:07	/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]	7
最近他にも水戸ネタがあったなぁと思ったら黄門の穴のレポと同日の探索だったのですねツイッターでも水戸がどうとか読んだ気がするけれどヒはすぐ流れて行くからもうよく思い出せないな明治馬車道はなんかロマンがあって良いですね道路レポカテゴリ内に馬車道のサブカテゴリが欲しいくらい [馬車道これくしょん]
16,470	2014-08-09 15:45:02	/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]	7
短いな・・・ホント。
16,493	2014-08-11 01:34:48	/rail/nigorigo/main.html [コメント一覧]	7
古い地図から自力で“獲物”を見つける瞬間はエキサイティングでしょうねぇ。かなり中毒性ありそう。そういえば山奥の廃林鉄といえば、千頭森林鉄道でしたっけ、あれの本線奥地って、いつかレポになる予定でしたっけ？？
16,509	2014-08-12 01:22:25	/rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧]	7
「汽車・水車・渡し船」に書かれた全長が8.7kmで一致しないとか言いながら、舌の根の乾かぬうちに自分で上部軌道8.7kmって書いてるじゃん。

15,318

2014-03-29 23:09:23

/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

ちゃんと準備してても危なすぎww

15,328

2014-04-01 01:36:11

/road/kodakumi/main.html [コメント一覧]

ツーリングマッポレ関西(2008年度版)にも『珍しい』と書かれてますね。

15,473

2014-04-18 09:51:20

/road/kodakumi/main2.html [コメント一覧]

うおー、ここまでですか！

15,548

2014-04-22 19:14:57

/road/kodakumi/main4.html [コメント一覧]

下流がダム湖なのにようやるわ・・
いやぁほんとに事故死はやめてよ

15,581

2014-04-29 19:38:45

/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]

あの鹿の事を思い出さずには居られませんでした。

15,582

2014-04-29 20:29:34

/road/sengan_s/main4.html [コメント一覧]

江戸道の方が残ってるってのが意外というか不思議。
歩くには、江戸道の方が利便性があったって事なのかな？
補修が大変過ぎて追い付かなかったのか。

15,638

2014-05-02 13:58:29

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

最後の白黒写真（田浦隧道の工事現場付近・・・・・）、右端に写っている、座薬を乗せたご当地電話ボックス、的なオブジェが気になります。

15,641

2014-05-02 22:55:08

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

最後の写真は逸見隧道の横須賀側（下記URL）ではなかろうか。
https://maps.google.co.jp/maps?ll=35.283887,139.65174&spn=0.000241,0.000829&cbll=35.283887,139.65174&layer=c&panoid=fm_BGPBqtaVix-t7zFyBmA&cbp=11,312.15,,0,-2.76&t=h&z=21&brcurrent=3,0x60184061e62f8051:0x6e648b60a1439a67,1

根拠
・左手前の崖
・坑口右側の山がだいぶん手前に延びている、かつそこに家が建っている
・右端の記念碑の存在。砲弾をあしらっていることから、この記念碑は大正6年に当地から移転していった横須賀海兵団に関係することが示唆される。

15,666

2014-05-05 14:50:08

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

よく見たら、最後の写真の坑口には壁柱がないな。

とすると壁柱がある田浦隧道の横須賀方の可能性はかなり低い。
吉浦隧道の横浜方も同様（改修されているが、その際に壁柱を付け加えるとはちょっと考えにくい）。
また、吉浦隧道の横浜方とすると、後に新吉浦隧道となるはずの水道隧道が見当たらない。

となると、壁柱がない逸見隧道の横須賀方の可能性が高いと思う。
トロッコの行き先は横須賀駅じゃないか？
今のウェルシティのあたりに貨物ホームとかがあったみたいだし。

15,804

2014-05-19 04:03:43

/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]

穴が気になりすぎる……

15,811

2014-05-21 15:37:28

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

宇津野部落で中学卒業迄居ました。昭和40年代でしたが、宇津野駅は立派なえきしゃがあり、SLが活躍してました。又、分校(小学校)の遠足は、峠を越え、押角駅迄行き、駅舎の施設で映画見、列車で宇津野駅に帰りました。

15,819

2014-05-23 18:36:43

/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]

続きを！早く続きを！

15,835

2014-05-28 20:10:47

/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]

平成26年５月末現在、簡易舗装されていましたが、砂利道に戻りそうなほど劣化していました。　峠の改良された部分は完全舗装で比較的良好な状態でしたが、すぐ終ってしまいます。
　あ、峠の手前で通行止みたいになっていました。路面の崩落でブルーシートがかけられ工事中でした。二輪車なら通れるかもしれません。
　通行止の区間は大した距離じゃないので、最悪、引き返す覚悟でチャレンジして下さい。

15,885

2014-06-09 22:38:49

/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]

期待してるよ！

15,947

2014-06-13 13:57:46

/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]

これが噂の水戸坑門なのですね

15,954

2014-06-13 18:15:56

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

カメラの画像みたかった

15,987

2014-06-14 22:14:34

/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]

通路としての隧道というより
胎内くぐりとか、あの世との境とか・・・宗教的意味合い？
寺や神社と洞窟の組合せは割と多いと思いますが。

15,989

2014-06-14 23:52:51

/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]

よく渡りましたね
つうほうされずによかった

16,056

2014-06-25 22:49:32

/road/torisima/main2.html [コメント一覧]

掲示板にリンクされてる昔の写真みると上にもう一本道があるように見えるんだが。ヨッキさんもう一回gみてきて。

16,087

2014-06-30 19:54:16

/tunnel/tochu/main.html [コメント一覧]

最近は離島ネタが多いですね…。新潟県人としても今回のネタは楽しみです!!ところで佐渡島へ行かれたなら佐渡米（?）は召し上がりましたでしょうか?一度だけ食した事があるのですが魚沼産コシヒカリより美味でしたよ。

16,089

2014-06-30 23:12:47

/tunnel/tochu/main.html [コメント一覧]

焦らすんですか？

16,162

2014-07-08 00:12:00

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

めっちゃ真剣に読みました！でも、言葉が難しくてなかなか理解するのに私の頭では時間がかかりました。(笑)でも、いずれ行ってみようと思います。その時はレポートします。

16,173

2014-07-10 00:07:51

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

結局、なんだったの？
全体的に曖昧すぎる…

16,271

2014-07-21 19:10:12

/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]

いまいち盛り上がりに欠けたまま踏破しちゃった様な？？
写真が小さいせいだとすると俺の想像力の乏しさを反省せねばならぬけど。。

16,281

2014-07-22 18:26:48

/hen/main6.html [コメント一覧]

最後のは、「挨拶で、元気の診察、今日は」じゃないでしょうか。「元気の信号」では、意味が少々通りにくいですし、「う」の字の上の幅が狭すぎるような気もいたします。

16,311

2014-07-23 23:30:05

/road/kodakumi/main6.html [コメント一覧]

小匠ヨリ　右ハ多（た）尓（に）能(の）ミち＝谷の道
左は　しんミち山手ノ川と？

でしょうか。右側のは変体仮名ですね。
左側の「山手ノ川と」はよくわからないので「と」ではないと思います。

16,422

2014-08-03 01:53:07

/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]

最近他にも水戸ネタがあったなぁと思ったら
黄門の穴のレポと同日の探索だったのですね
ツイッターでも水戸がどうとか読んだ気がするけれど
ヒはすぐ流れて行くからもうよく思い出せないな

明治馬車道はなんかロマンがあって良いですね
道路レポカテゴリ内に馬車道のサブカテゴリが欲しいくらい
[馬車道これくしょん]

16,470

2014-08-09 15:45:02

/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]

短いな・・・ホント。

16,493

2014-08-11 01:34:48

/rail/nigorigo/main.html [コメント一覧]

古い地図から自力で“獲物”を見つける瞬間はエキサイティングでしょうねぇ。
かなり中毒性ありそう。

そういえば山奥の廃林鉄といえば、千頭森林鉄道でしたっけ、
あれの本線奥地って、いつかレポになる予定でしたっけ？？

16,509

2014-08-12 01:22:25

/rail/nigorigo/main1.html [コメント一覧]

「汽車・水車・渡し船」に書かれた全長が8.7kmで一致しないとか言いながら、舌の根の乾かぬうちに自分で上部軌道8.7kmって書いてるじゃん。

1,466ページ中 1,385ページ目を表示(合計43,953件) 　　 1 ... 1381 | 1382 | 1383 | 1384 | 1385 | 1386 | 1387 | 1388 | 1389 ... 1466 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】