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真に驚くべき場面、早よ見たい、知りたい！びっくりする準備を整えて待っときますわ！！

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2021-05-11 19:55:15

親がこの隧道を使って田んぼへ行っていたのでどんな隧道だったか詳しい話を聞いてしまいました。残っていたならちょっと楽しみです。

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2021-05-11 18:18:11

>だが、真に驚くべき場面は、この直後から連続して現れた!!! ←この水曜スペシャルみたいな煽り(声:田中信夫)イイネ！長野県トヤ

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2021-05-11 17:36:31

ありましたね…

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2021-05-11 16:35:36

/mini/255/main2.html [コメント一覧]

毎度の事ながらわくわくが止まらない…。

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2021-05-11 13:20:55

海外の急な傾斜の町にありそうな、岩の間の石段が個人的に萌えポイント高いです

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2021-05-11 13:00:06

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

Twitterのリツイートを拝見して、初めて閲覧しました。自然の中にある人工物は不気味でドキドキしながら楽しめました。他の記事も見てみます。

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2021-05-10 23:56:11

/mini/255/main2.html [コメント一覧]

くぅ～。開口確認の興奮を共有出来てGoodな試みでした☆

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2021-05-10 21:05:35

インパクト大のミニレポでとても面白かったです～ただしこれは自分が間抜けなだけかもですが、トップページの更新履歴を降順だと思い込んでいたためちゃんと確認せず後編から開いてしまい、いきなり「驚いた!!!」から始まってしばらく「？？？」でした・・・

38,322

2021-05-10 18:47:28

/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]

戻るのも確定なんだから、行きに瀬戸口隧道でリュックを置いてけば良かったのでは？そして昭和16年に瀬戸峡から清津峡にしれっと変更されてしまったｗ

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2021-05-10 11:58:59

第２回の路上の大木が意思を持った何かで、毎晩この道を移動しているから、こんなに広い道がきれいに残っているのでは…なんて妄想をしてしまいました。謎ですね。

38,320

2021-05-10 10:36:05

いよいよ盛り上がって来ましたね！楽しみです。

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2021-05-10 08:38:19

建設予算や通り勝手を優先した近代の道より、自然を優先した、古い道の方が長持ちする…。あまりにも当然であるはずの現実に、今回は何だか不思議な栄枯盛衰を感じます。それにしても、自然が厳しい地域では人々の信仰心も厚くなるとは、本当なのかもしれませんね。

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2021-05-10 08:36:20

動画だと臨場感はあるが開口してるんだなって予測できてしまう(泣)

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2021-05-10 07:12:04

動画面白かったです。

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2021-05-10 00:15:30

御存じだとは思いますがヤフオクのページ、落札者ありでも1年で見れなくなりますぜ。まあ、そのころには大方の役目は終えてそうですけど。以前は120日でしたが最近改定があって伸びましたね。

38,315

2021-05-10 00:05:34

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

第3回最後の隧道擬定地接近動画が、臨場感がありとてもよかったです。

38,314

2021-05-09 23:20:14

以前、このドリフトスポットを走っていましたので非常に懐かしく拝見ささて頂きました。ドリフトしてた所がその後どうなったか気になってましたのでお陰でスッキリしました。ありがとうございます。

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2021-05-09 22:51:01

(^-^)v

38,312

2021-05-09 22:31:34

やったぜ、よっちゃん

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2021-05-09 21:30:37

>オネスト2型理想号おっかねえぇよ。ガヌガヌ長野県トヤ

38,310

2021-05-09 11:55:17

/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]

おお、更新再開！道の真ん中の巨木群は切ヶ久保新道を思い出させますね…あちらは松の木でしたが。厚い信仰心を添えられた「しぶとい古道」は福井県道209号線のようでもありましたし、色々と過去の道レポを連想させられる道です。

38,309

2021-05-08 20:30:01

他の方も指摘されていますが、『旧紅葉橋の旧3号隧道側の橋台が、実はトンネルなのでは？』と言う件について、Twitterで『帝釈峡　トンネル』と検索した所、昨秋にその橋台下に行った方がいらっしゃったみたいですね。で、その橋台下の画像を見ましたが、橋台を用いた隧道跡にもみえなくないのですよね・・・

38,308

2021-05-08 16:48:40

/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]

35年くらい前かな、旧型国電を追って毎月のように飯田線に足を運んでいた頃、第六水窪川橋梁を渡るときはいつも右岸側の景色を楽しんでいたのですが、ふと左岸側に目をやると如何にもな感じの露出した土砂崩れが目に入ってきたのを覚えています。昭和の時代はまだ目に見える状態で崩れ続けていたようですが、それから比べると多少は落ち着いているんですかね。地政学的には崩れ続ける土地なんでしょうけど。

38,307

2021-05-08 13:44:02

/mini/255/main2.html [コメント一覧]

谷根隧道は「到達困難」という話だが確かにコレじゃ素人には分からんな…。

38,306

2021-05-08 09:42:51

HAMAMI氏、久しぶりの登場ですね。たまには昔みたいな合同調査の報告も読んでみたいです。

38,305

2021-05-07 19:17:19

/mini/226/main.html [コメント一覧]

大好きな山いがの中でも、このレポとリンク先の文集は何年たっても忘れないインパクトを持っています。文集へのリンク先が閉鎖したのか、閲覧できなくなっていたので、過去のWEBを閲覧できるサービスで、リンク先を見つけましたので貼っておきますね。https://web.archive.org/web/20080408194952/http://www.yamanogakkou.net/yadorigi/yadorigi.html

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2021-05-07 17:50:45

そこ、積雪地帯ではないです？雪崩防止と考えたら道の真ん中の木も、九十九折れ堀割も、ありそうです

38,303

2021-05-07 00:23:00