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10,802	2012-10-10 21:26:34	/road/kusakiko/main5.html [コメント一覧]	8
内手橋かっこいいな
10,801	2012-10-10 12:12:53	/road/kusakiko/main5.html [コメント一覧]	10
最近のレポートは写真が大きくきれいで見やすいですね。次回も楽しみにしてます。
10,800	2012-10-10 11:53:00	/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]	10
よく、「潜入取材」ってありますが、受付で「コンニチワ」して案内までついてるのはインチキですよね。これこそ潜入？私、このあたりの出身ですけど知りませんでした。ありがとうございました。
10,799	2012-10-10 10:42:20	/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]	8
旅のお供に・・・参考になりました。整備された道路脇にちらりと見える廃道や廃隧道は気になりますよね。
10,798	2012-10-10 09:18:08	/road/kusakiko/main5.html [コメント一覧]	10
お社様の祟りじゃぁぁぁぁ（ヒグラシ
10,797	2012-10-10 07:24:07	/road/kusakiko/main5.html [コメント一覧]	9
あ、あのう・・・内手橋・・・
10,796	2012-10-10 04:12:04	/road/kusakiko/main4.html [コメント一覧]	10
物凄い土砂もう少し少なければ、足尾線跡… 見たかった
10,795	2012-10-10 00:51:58	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
非常に興味深いレポートでした。平成６年から１０年３月まで地形図上にある大学に通って、そのすぐ近くで暮らしており懐かしさもあって熟読しました。当時、裏日本から出てきた田舎者からすれば片倉・北野台は開発途中の巨大団地としか見えておらず、誠に不思議な道路が通っていたり途中で通行止めとなっていたりと、不思議な街並みであったと記憶しております。機会があれば十数年ぶりくらいになりますか、訪れてみたいと思います。
10,794	2012-10-09 20:38:53	/koneta/koneta_148.html [コメント一覧]	9
素晴らしい調査探検でした。明治２３年は蹴上発電所、明治３２年には福井宿布発電所(北陸電力保存）丁度中間の年代です。
10,793	2012-10-08 23:32:07	/road/kusakiko/main4.html [コメント一覧]	10
発掘あるのみいや、既に水没済みか・・・
10,792	2012-10-08 21:43:47	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
動画の鳥のさえずり、新緑、水の音。自然に帰ろうとする木片達。どれをとっても清々しい！！笑
10,790	2012-10-08 19:37:31	/rail/yatate/main3.html [コメント一覧]	10
はじめまして、わたしは、板谷峠、矢立峠にとても魅了されています。このレポートは、とても資料的にも最高です。危険が伴う中の調査、御苦労様でした。そして、ありがとうございました。 40歳新旧あけぼのファンより
10,789	2012-10-08 18:53:02	/road/kusakiko/main4.html [コメント一覧]	9
ちくしょう滝の沢橋俺にも渡らせろ
10,788	2012-10-08 15:37:31	/road/kusakiko/main4.html [コメント一覧]	10
発見した旧国道の上方にもう一本路盤みたいなのない？　旧旧国道？
10,787	2012-10-08 11:10:31	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	10
こんにちは知らない世界をのぞいた気分！！面白かったです
10,786	2012-10-08 02:49:31	/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]	10
これは、農業用の水路トンネルじゃないでしょうかこういう形状は一段高いところが、管理用通路になっていて、低いところが水路部分で、段差の切り欠き部分はせき板を設置する箇所かと思います窪地は溜池部分か、そこから水路の向きを変える為の桝でも設置してあった感じですね石積みは開水路の勾配を保持するために低いところに盛り土して開水路か樋管のためのように思います地形図の等高線の感じでも一条川の支流から、この尾根を横断して毛倉野地区にかんがい用水を引っ張ったような感じですね隧道というと交通用利用が一般的ですが、こういった山の中には農業用の水路トンネルが結構存在してますよ
10,785	2012-10-07 20:42:37	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
神秘的な場所ですね！行ってみないとその実感はわかないと思いますので、明日実行しようと思います。
10,784	2012-10-07 17:17:10	/road/kusakiko/main3.html [コメント一覧]	10
何がある！？
10,783	2012-10-07 14:46:13	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
はらはらしましたよ
10,782	2012-10-07 14:10:07	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
土の音はにょきにょきにょきにょきですな。
10,781	2012-10-07 14:07:25	/road/arakura/main2.html [コメント一覧]	9
わたしも一応プロですが、こんなとこ会社の車（５ナンバーセダン）じゃ絶対入れません。泣いて頼んで許してもらいます＾＾；　というか、セレナだかステップワゴンだかみたいな車がこの場所の奥にいるのが信じられないです。大◯山とか菊◯なんて、ここにくらべたら初心者向けですね・・・世の中すごい場所はいくらでもあるものです
10,780	2012-10-07 13:39:26	/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]	9
事実が記録されていたこともさることながら、よくあの短期間で代替案を仕上げて完成に持ち込んだものです。しかもそれが長期にわたってきちんと維持されている。残された廃墟は物悲しいですが、以て瞑すべし、なのでしょうね。
10,779	2012-10-07 12:45:28	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	10
昨日現国道を走行しましたが、こんな旧道があったとは驚きです。先人の苦労がが偲ばれます。
10,778	2012-10-07 11:42:56	/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]	10
ぜひ観に行きたいです。沈んでしまうのはかわいそうですね。
10,777	2012-10-07 10:49:37	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
SS－14なんですが、燐や硫黄を混ぜた、リムド鋼でした。要するに一般構造用圧延鋼材です。因みに、後ろの１４は、引張強度で、１４Ｎ／平方ｍｍです。現在の歩行者専用道の方が、相当マシです。後、橋の基礎に使われていた支承の名称は、支圧型ピン支承です。どこからの圧力にも耐えられる優れものです。　　　　　　　　　　　　今回も楽しかったです。次の廃探訪も御武運を
10,776	2012-10-07 01:51:28	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	9
どきどきしながら拝見しました。つづきが楽しみです。私はこの辺りで山仕事していて他でも見たのですが、途中にあった階段は鉄塔道のように思いました。つまり、東電が鉄塔のメンテなどで使う道です。山の上に鉄塔があれば間違いないと思うのですが、お役に立てれば幸いです。
10,775	2012-10-06 23:00:16	/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]	10
こんにちは^-^ 私は昔、上野尻の祖父母の家に預けられて、上野尻で育てられた者です。懐かしいです、あの橋。私は何度かですけど、あの辺で遊んだ時もあります。地元の友達は　あの辺の川で泳いでいた記憶があります。残念ながら私は　カナズチなので怖くて橋の上や川には　入れず　陸の上から　見ていただけでした＞＜；釣り等もしていた記憶があります。フナとコイと素手で持つと痛い「ギッチョ」とみんなが呼んでいた魚が　よく釣れたと思います。その時も釣竿を　持っていない私は　何度かですが、脇でみていただけです＞＜；でも、東京からいきなり　あの村に預けられた私ですが、何でも冒険している感じで、楽しかったです。あの辺に小さなトンネルのようなものがあって中を見に行った記憶があるのですが、場所が間違ってたら　ごめんなさい m（＿＿）m 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H　S
10,774	2012-10-05 23:35:23	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
２５年くらい前、福島県の檜枝岐から３５２号を経由し、銀山平からシルバーラインを通って新潟へ抜けた思い出があります。３５２号線とシルバーラインがワンセットで、当時小学生だった私の記憶に強烈な印象として残っています。好きな道の１つで、また行きたいのですが旦那に酷道を強要させるわけにも行かず、時々このサイトをのぞいて思い出に浸っています。
10,773	2012-10-05 13:39:10	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	8
Wikipediaの奥只見シルバーラインの頁から来ました。どのレポートも大変面白く拝見させていただいております。 10点満点を当然につけたいレポートでしたが、あまりの壮絶さに、読んでいる自分までつらさを感じてしまったため、その分を差し引かせていただきます。この難路を走破（踏破？）され得た努力と根性に対しては、敬意を表して20点を差し上げたいと思います。
10,772	2012-10-05 01:47:45	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
主の行動力すごいですｗ闊歩してますねー！　麒麟

10,802

2012-10-10 21:26:34

/road/kusakiko/main5.html [コメント一覧]

内手橋かっこいいな

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2012-10-10 12:12:53

/road/kusakiko/main5.html [コメント一覧]

最近のレポートは写真が大きくきれいで見やすいですね。次回も楽しみにしてます。

10,800

2012-10-10 11:53:00

/road/ogatitouge/main2.html [コメント一覧]

よく、「潜入取材」ってありますが、受付で「コンニチワ」して案内までついてるのはインチキですよね。これこそ潜入？
私、このあたりの出身ですけど知りませんでした。ありがとうございました。

10,799

2012-10-10 10:42:20

/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]

旅のお供に・・・参考になりました。
整備された道路脇にちらりと見える廃道や廃隧道は気になりますよね。

10,798

2012-10-10 09:18:08

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お社様の祟りじゃぁぁぁぁ（ヒグラシ

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2012-10-10 07:24:07

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あ、あのう・・・内手橋・・・

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物凄い
土砂
もう少し少なければ、足尾線跡…
見たかった

10,795

2012-10-10 00:51:58

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非常に興味深いレポートでした。
平成６年から１０年３月まで地形図上にある大学に通って、そのすぐ近くで暮らしており懐かしさもあって熟読しました。
当時、裏日本から出てきた田舎者からすれば片倉・北野台は開発途中の巨大団地としか見えておらず、誠に不思議な道路が通っていたり途中で通行止めとなっていたりと、不思議な街並みであったと記憶しております。
機会があれば十数年ぶりくらいになりますか、訪れてみたいと思います。

10,794

2012-10-09 20:38:53

/koneta/koneta_148.html [コメント一覧]

素晴らしい調査探検でした。明治２３年は蹴上発電所、明治３２年には福井宿布発電所(北陸電力保存）丁度中間の年代です。

10,793

2012-10-08 23:32:07

/road/kusakiko/main4.html [コメント一覧]

発掘あるのみ
いや、既に水没済みか・・・

10,792

2012-10-08 21:43:47

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

動画の鳥のさえずり、新緑、水の音。
自然に帰ろうとする木片達。
どれをとっても清々しい！！笑

10,790

2012-10-08 19:37:31

/rail/yatate/main3.html [コメント一覧]

はじめまして、
わたしは、板谷峠、矢立峠にとても魅了されています。
このレポートは、とても資料的にも最高です。
危険が伴う中の調査、御苦労様でした。
そして、ありがとうございました。

40歳新旧あけぼのファンより

10,789

2012-10-08 18:53:02

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ちくしょう滝の沢橋俺にも渡らせろ

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2012-10-08 15:37:31

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発見した旧国道の上方にもう一本路盤みたいなのない？　旧旧国道？

10,787

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/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

こんにちは
知らない世界をのぞいた気分！！
面白かったです

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これは、農業用の水路トンネルじゃないでしょうか
こういう形状は一段高いところが、管理用通路になっていて、低いところが水路部分で、段差の切り欠き部分はせき板を設置する箇所かと思います
窪地は溜池部分か、そこから水路の向きを変える為の桝でも設置してあった感じですね
石積みは開水路の勾配を保持するために低いところに盛り土して開水路か樋管のためのように思います
地形図の等高線の感じでも一条川の支流から、この尾根を横断して毛倉野地区にかんがい用水を引っ張ったような感じですね
隧道というと交通用利用が一般的ですが、こういった山の中には農業用の水路トンネルが結構存在してますよ

10,785

2012-10-07 20:42:37

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神秘的な場所ですね！行ってみないとその実感はわかないと思いますので、明日実行しようと思います。

10,784

2012-10-07 17:17:10

/road/kusakiko/main3.html [コメント一覧]

何がある！？

10,783

2012-10-07 14:46:13

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はらはらしましたよ

10,782

2012-10-07 14:10:07

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土の音はにょきにょきにょきにょきですな。

10,781

2012-10-07 14:07:25

/road/arakura/main2.html [コメント一覧]

わたしも一応プロですが、こんなとこ会社の車（５ナンバーセダン）じゃ絶対入れません。泣いて頼んで許してもらいます＾＾；　というか、セレナだかステップワゴンだかみたいな車がこの場所の奥にいるのが信じられないです。大◯山とか菊◯なんて、ここにくらべたら初心者向けですね・・・世の中すごい場所はいくらでもあるものです

10,780

2012-10-07 13:39:26

/rail/iida_mukagaito/main2.html [コメント一覧]

事実が記録されていたこともさることながら、よくあの短期間で代替案を仕上げて完成に持ち込んだものです。しかもそれが長期にわたってきちんと維持されている。残された廃墟は物悲しいですが、以て瞑すべし、なのでしょうね。

10,779

2012-10-07 12:45:28

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昨日現国道を走行しましたが、こんな旧道があったとは驚きです。
先人の苦労がが偲ばれます。

10,778

2012-10-07 11:42:56

/bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧]

ぜひ観に行きたいです。沈んでしまうのはかわいそうですね。

10,777

2012-10-07 10:49:37

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

SS－14なんですが、燐や硫黄を混ぜた、リムド鋼でした。要するに一般構造用圧延鋼材です。因みに、後ろの１４は、引張強度で、１４Ｎ／平方ｍｍです。現在の歩行者専用道の方が、相当マシです。後、橋の基礎に使われていた支承の名称は、支圧型ピン支承です。どこからの圧力にも耐えられる優れものです。　　　　　　　　　　　　今回も楽しかったです。次の廃探訪も御武運を

10,776

2012-10-07 01:51:28

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

どきどきしながら拝見しました。つづきが楽しみです。
私はこの辺りで山仕事していて他でも見たのですが、途中にあった階段は鉄塔道のように思いました。つまり、東電が鉄塔のメンテなどで使う道です。
山の上に鉄塔があれば間違いないと思うのですが、お役に立てれば幸いです。

10,775

2012-10-06 23:00:16

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こんにちは^-^
私は昔、上野尻の祖父母の家に預けられて、上野尻で育てられた者です。
懐かしいです、あの橋。
私は何度かですけど、あの辺で遊んだ時もあります。
地元の友達は　あの辺の川で泳いでいた記憶があります。
残念ながら私は　カナズチなので怖くて橋の上や川には　入れず　陸の上から　見ていただけでした＞＜；

釣り等もしていた記憶があります。フナとコイと素手で持つと痛い「ギッチョ」とみんなが呼んでいた魚が　よく釣れたと思います。
その時も釣竿を　持っていない私は　何度かですが、脇でみていただけです＞＜；

でも、東京からいきなり　あの村に預けられた私ですが、何でも冒険している感じで、楽しかったです。

あの辺に小さなトンネルのようなものがあって中を見に行った記憶があるのですが、場所が間違ってたら　ごめんなさい
m（＿＿）m

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H　S

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２５年くらい前、福島県の檜枝岐から３５２号を経由し、銀山平からシルバーラインを通って新潟へ抜けた思い出があります。３５２号線とシルバーラインがワンセットで、当時小学生だった私の記憶に強烈な印象として残っています。
好きな道の１つで、また行きたいのですが旦那に酷道を強要させるわけにも行かず、時々このサイトをのぞいて思い出に浸っています。

10,773

2012-10-05 13:39:10

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

Wikipediaの奥只見シルバーラインの頁から来ました。
どのレポートも大変面白く拝見させていただいております。

10点満点を当然につけたいレポートでしたが、あまりの壮絶さに、読んでいる自分までつらさを感じてしまったため、その分を差し引かせていただきます。
この難路を走破（踏破？）され得た努力と根性に対しては、敬意を表して20点を差し上げたいと思います。

10,772

2012-10-05 01:47:45

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主の行動力すごいですｗ
闊歩してますねー！　麒麟

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