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コメント
34,3532020-04-18 14:25:15/road/numanohama/main.html [コメント一覧]10
満潮ですね……
34,3522020-04-18 13:58:17/road/numanohama/main.html [コメント一覧]9
♪あなたの影をひきずりながら、港〜、宮古 釜石 気仙沼〜〜〜〜
34,3512020-04-18 13:00:37/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]10
半場から神妻迄の自転車を伴っての徒歩記拝読しました。よくぞ最後まで成し遂げた事に感服します。私も一度神妻側から途中まで徒歩で探索しました。傾れが険しく、一人では危険なため中止しました。
隧道の歴史をしりたいですが、語る人がいません。
34,3502020-04-18 11:52:52/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
新型コロナウイルス流行が落ち着いたら古町側から二車線区間までを訪れてみたいなと思いました。(あくまで自己責任で…)
34,3492020-04-17 22:10:44/road/chuo/main3.html [コメント一覧]10
数年前にこちらのレポートを発見いたしまして、高速道路の廃道に感動したものでしたが、2014年夏ごろから一般道として供用開始されていた模様です。比較的自宅から近くの面白い廃道、今となっては現役に返り咲いたわけですが、今度訪れてみようと思います。
34,3482020-04-17 16:08:59/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]10
約二年前、まだ土木の学生だった頃に構造の教授に連れられ小倉橋と新小倉橋を見学しに行ったのを思い出しました。新旧の橋のコントラストに圧倒されたのを覚えております。
2007年から10年以上時が進み、付近には圏央道の城山(相模原)ICができ、津久井広域道路は新小倉橋の先の県道45号まで延びています。そんな状態にありながらも、まだこの県道511号の延伸計画というのは生きているのでしょうかね・・・?
34,3472020-04-17 09:59:03/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]10
たまたまこのブログを見つけて、ふと見てみたら気付いたら朝になるまで見入ってしまいました(笑)
ちゃんと考察や解説をしている所も素晴らしいと思いました。
違う記事も拝見させて頂きます!
34,3462020-04-16 21:22:26/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
あの大築堤、あきらかにオーバースペックでもったいな過ぎです。
予算が乏しい中、トンネルも毎年ちょっとずつ、ちょっとずつ掘るのかな。
国道がトンネルで貫いている以上、開通しても峠越えで辿る車がそうそうあるとは思えず、やっぱり開通は諦めるべきではないのかなあ。
34,3452020-04-16 20:34:47/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]8
駒止トンネル出口の脇で車中泊してたことがあるけどそのすぐ先にこんな道路があるとは思わなかったな。
正確に言うと林道地図には載っていたんだけど入口が判らなかった。
34,3442020-04-16 14:24:23/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
外出自粛のおともに読んだら、遠乗りしたくなって困りましたw
この調子で未成レポートの全通をお願いします。まさか未成のまま廃なんてことはないですよね。(特に超大作・千頭森林鉄道)
34,3432020-04-16 14:23:38/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
いいねぇ
34,3422020-04-16 13:11:03/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
最後の看板、ウィリーしてくれ、荒らしてくれ。無駄な公費の支出後を消してくれと言っている気がする
34,3412020-04-16 12:52:14/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
なんとなく浅間山麓の1000m林道を思い出しました
浅間山麓をトラバースして点在する小集落や農地・樅木の植林地を結ぶ生活道路として、また国道18号の迂回ルートとして現在も愛されています

地域に根差した小規模林道は確かに必要、ですが大規模林道計画はさすがに風呂敷が大きすぎましたね
もっとも計画された時代は高速道路どころか国道ですらまともに通れない凸凹ばかりの田舎道
産業道路としても切望された事は容易に想像出来ます

ただトラバースで済む土地ならともかく熊の出るような起伏の激しい山の中、田舎の土建屋では技術的にも能力的にも限度があります
談合でもしなけりゃ大手ゼネコンを集められない状況だったのでしょうね.....
34,3402020-04-16 10:35:55/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]7
道路にもレポートにも
完成しない「わけ」がある

この先は計画だけで完成しないけど、
かいつまんで、要点だけ示すと、
こんな感になります、
以上、おわり、
などといった、レポートの〆め方も、
十分な「完成形」として(書く方も読む方も)理解すべき、
ということが如実に示されたレポートでした。
辛口7点。

ゆきづまっている未成稿を催促したい気持ちはわかるが、
己の気持ちにだけわがままに流されるのは、お互いにとって不幸ではないか。
ゆるやかな、ほどほどの、生暖かい、いわば冷たい社交性こそ、必要なけふこのごろ。

34,3392020-04-16 10:18:36/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]9
通り抜け不可告知板のオフバイク絵で、声出して笑った
34,3382020-04-16 10:01:08/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
道の面白さをヨッキさんのこのサイトで教えてもらいましたが、何といってもヨッキさんの魅力的な文章表現とセンスが私はとても好きです。
34,3372020-04-16 08:06:45/road/sasatouge/main3.html [コメント一覧]10
秋田県でこの道に関する予算がゼロになった事を受けて岩手県でも予算が凍結されたようです。なお、岩手県はこの道路に少なからず需要を見出しているようですが、秋田県の判断を受けてとのことです。(もしかしたら誤った情報かもしれませんが)
34,3362020-04-16 07:20:02/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]9
以前から気になっていたレポートでしたが無事完結して良かったです。
34,3352020-04-16 06:58:41/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]9
鉄オタ的理解で言わせてもらえるなら
国鉄の、建設に着手はされていた未成線・計画線みたいなものなんですね>大規模林道
事業中断やむなしの判断は理解できるものの、ファンとしてはここが完成さえしていればという思いや、中途半端な部分開業等々…
34,3342020-04-16 03:28:46/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]10
看板のオチが最高(^^

よーく見ると、ほぼ消えで会社名が入ってるから
設置者は施工する業者かな。
現場のヒトのココロの叫びなんでしょう。わるにゃーん。
34,3332020-04-15 13:05:57/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]9
クラッシュのぶん、引いときました。
34,3322020-04-15 08:27:12/road/tadaisi/main5.html [コメント一覧]9
最終回よろ
34,3312020-04-15 07:59:33/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
自転車道の続き…気になってます…非常停車帯でてこないかなぁ←
34,3302020-04-15 02:53:35/road/tadaisi/main5.html [コメント一覧]10
こうして日本の山がスギだらけになったんだなー
34,3292020-04-14 14:03:10/road/dd740/main6.html [コメント一覧]10
レポートお疲れ様です。初めまして。
これは私がこれを確かめる術を持たないため仮説にすぎませんが、太田覆道の大規模な落石が北成トンネル貫通後に発生したと考えるのがわざわざ貫通したトンネルを放棄してルート変更したものと思うのが自然かなと思います。
最終回に掲載されているズリ出しのころの写真と現在の写真を見比べるとズリ出し時の写真には落石が存在しないように見受けられます。
開通前の覆道に大規模落石が発生したことを関係者以外に周知する必要は全くないため報道もなくルート変更が行われたなのではないでしょうか。
34,3282020-04-14 08:19:43/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
黒線の旧国道、部分的にでも見てみたい様な(笑)
34,3272020-04-13 21:19:56/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]10
リポート読ませていただきました。
ちょうど昨日紹介されてた近辺を通っていてカーナビに表示されている「おせんころがし」マークの方向へ走ったのですがたどり着けず・・・。
気になって検索してよかったです。こりゃ行かなくて正解でした
34,3262020-04-13 13:59:37/koneta/koneta_104.html [コメント一覧]10
2013年の揚川改良で廃止されたんですね。これだけ線形が悪ければ改良工事はやらねばならないでしょう。
34,3252020-04-13 02:41:35/road/tpr72/main3.html [コメント一覧]5
例の直角カーブは通り抜け可能ですが、アルトとか小っちゃい軽限定ですか・・・(笑)
34,3242020-04-12 21:44:02/mini/252/main2.html [コメント一覧]9
ミニレポらしいコンパクトでおもしろいネタでした。前編最後の写真、ヨッキさんとは逆方向から来てカーブを曲がって林を抜けたら目の前に広がる田園風景ってきっときれいだろうな。

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