| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 54,141 | 2024-05-01 12:41:40 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 踏破力が素晴らしいです! | |||
| 54,140 | 2024-05-01 06:08:16 | /tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| いやいやいや、高速道路に使われたとのコメントがちらほら見受けられますが、まだ残っていますよ。 つい先ほど見てきました。 2024.05.01現在。 | |||
| 54,139 | 2024-05-01 01:04:45 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 峠の両側で道の需要が異なるというは、いわゆる峠の表裏みたいなものですかね。 道の付け方もなんとくなくそれを反映しているような? | |||
| 54,138 | 2024-05-01 00:58:35 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| https://www.sabo.or.jp/kaisyou/197/197-1/197-1.htm 宗行側からの交通を阻む砂防堰堤は、この災害の折に建てられたのではないでしょうか。 工事銘板の平成24年とも合致しますし、峠付近の大量の倒木も、被害状況に一致します。 中国地方に住む者には、30年豪雨とともにまだ記憶に新しく、15年経つ現在現在も行方不明の方があるなど、傷も生々しい災害です。 家族を失われた方の事を思うと、ただ面白がって読む気になれませんので、申し訳ありませんが(単なる趣味としては9以上の妙味を感じるものの)1点減じさせていただきます🙇 | |||
| 54,137 | 2024-04-30 23:59:49 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。凶悪廃道ではないレポートは安心して見られますね。しかし、砂防ダムのところで事件があったようですので… 一見平凡なところでもどうぞご用心ください。 | |||
| 54,136 | 2024-04-30 23:38:33 | /rail/futaba/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。レポートに出てくる500ミリリットルのコーラのビンは懐かしいですね。110円でしたが… 250ミリリットルの缶コーラが100円だったので、割安に思えて、よく飲んでいました。ビンをお店に返したら10円戻ってくるのに、廃隧道に捨てるとか、もったいないことです。(^-^; | |||
| 54,135 | 2024-04-30 23:13:15 | /tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 気になって調べたら、かまくら屋は10年前に閉業でした。 使われている時は当たり前な存在でも(以下略) | |||
| 54,134 | 2024-04-30 22:53:12 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ちょっと切なくなった | |||
| 54,133 | 2024-04-30 22:02:37 | /tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 多くの謎を残して終わるレポートも、いろんな方の議論も見れてアリだと思います。 | |||
| 54,132 | 2024-04-30 16:47:46 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 宗行の砂防ダム建設の契機となったのは、 平成21年の台風9号による土石流災害の発生であるようですね。 この台風では洪水等により佐用町だけで 死者18名行方不明者2名を出す大規模災害となり、 それゆえに対策事業も急ピッチで進められたようです。 ↓こちらの個人様によるサイトに↓ http://michi.road.jp/Road/Hyg_r524.html 被災直後と、砂防ダム完成後との二度にわたる訪問記があります。 幸い、宗行では集落の居住域に達する前に土石流は止まったようですが、 危機一髪の状況だったようなので、 急いでダムを造ったのは無理からぬ事でしょうけれど、 大きなダムと極端な急勾配の付け替え道路が谷に立ち塞がることで 里と山とが遮断され、繋がりが更に希薄になって、 土石流発生の一因と指摘される里山の荒廃が いっそう進んでしまいそうなのは悩ましいことですね。 それはさておき、 これはミニレポにしていいような小ネタでは無いですよね。 古い歴史、広域に渡る県道整備計画の幻、そして災害の爪痕も有りと、 立派な道路レポでしょうに、どうしてミニレポにしてしまったのでしょう? 残念なことです。 | |||
| 54,131 | 2024-04-30 15:58:02 | /tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 凸部は本当にわかりませんね。子供やヌコなら好んで通りそうですが 笑 未完なら竣工の文字掘りも無いでしょうし・・・ | |||
| 54,130 | 2024-04-30 14:59:21 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| こーゆーミニレポも好きですねぇ | |||
| 54,129 | 2024-04-30 13:34:03 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 15年ほど前に大水害があったので砂防ダムはそのために建設されたのかなと思いました | |||
| 54,128 | 2024-04-30 11:58:15 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 読み応えありました〜♪未通県道は歴史があるから好きです。県道山崎江見線(今なら(主)宍粟美作線といった所か)、実現させたいですな〜。 | |||
| 54,127 | 2024-04-30 04:22:57 | /mini/282/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でした。 (_ _) | |||
| 54,126 | 2024-04-29 21:52:10 | /tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| なるほど、前後の道があまりない、穴が複数ある等、特別な事情が垣間見え? まあ、かつての虫取り少年が山に眠る謎の穴を「発見」して「探検」でくぐり抜けた かもしれない気分を想像してみようかな | |||
| 54,125 | 2024-04-29 21:46:54 | /rail/senzu2/main32.html [コメント一覧] | 10 |
| ここ数年以内に左岸林道や日向林道に赴いてストリートビューに投稿された猛者がいらっしゃいますね。 2023年の無想吊橋の姿も別の方が撮ってらっしゃいます。アングル的にドローンを使ってるかな。 いずれもヨッキが訪れた当時と大きく様変わりしてますね。林道は上級者向け登山道としてならという荒れようです。 | |||
| 54,124 | 2024-04-29 16:41:16 | /road/fpr209/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| もしかしたら、木にあいた穴を「木のウロ」と呼ぶこともあるので、そこからのウロロギなのでしょうか。 解決済みでしたらすみません。 | |||
| 54,123 | 2024-04-29 16:09:19 | /rail/kirigataki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 最高です。 | |||
| 54,122 | 2024-04-29 07:35:40 | /road/ookuzure/main11.html [コメント一覧] | 10 |
| 水没した煉瓦隧道、いいですね | |||
| 54,121 | 2024-04-29 01:16:56 | /tunnel/jukkoku/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。得体の知れない水場に突っ込むのは、相当に気色悪いですよね。洞内の黒い部分は、石炭の粉が流れているとか?(^^; | |||
| 54,120 | 2024-04-29 00:06:15 | /road/fpr53/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。高知県の山奥で仕事していたとき、昼の休憩所に指定されていたのは、とうの昔に廃業した、旧道沿いの旅館跡の民家でした。山奥でも、昔は街道を行く人々の需要がかなりあって、忙しかったそうです。元女将のおばあさんは、当時すでに80代でしたが… お亡くなりになったあとは無人となり、先日行ってみても、荒れが進行しているようで、さみしかったです。まあ、おばあさんがいたころから、「2階は畳や床が腐っちょって、踏み抜くかもしれんき、行かれんぞね。」と言われていた建物でしたが…(^-^; | |||
| 54,119 | 2024-04-28 23:42:00 | /road/r485_goka/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 郷土史が隧道の開通年とか写真を間違えてるのが結構衝撃だった たまたまその時異動で郷土史編纂担当だった職員が過去の文献等を纏めて作ってるのかな? 実地踏破すれば間違えようが無いんだろうけど、公務員は廃道探索が仕事じゃないから責める気にはなれない ヨッキさんの机上調査編に多いに貢献してる人たちだし | |||
| 54,118 | 2024-04-28 22:42:44 | /tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 冒頭の証言者の思い出で、「走水隧道の更に上部(おそらく同隧道の西側か)に、小さいトンネルがあった。」というのが、引っ掛かりました。 西側だと、当時は波打ち際になってしまうはずで、東あるいは南の取り違えなのでしょうか。 | |||
| 54,117 | 2024-04-28 21:03:42 | /mini/282/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 「親父どの 平沼義之の相手 あれは県道にござるか」 「佐用(さよ)」 「佐用って……」 | |||
| 54,116 | 2024-04-28 15:10:24 | /tunnel/hasirimizu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| コレはトンネルのキャノンボール掘りだな。うん。 一番早く貫通したトンネルを採用するっていうヤツ。 参加者は何人居たんだ? | |||
| 54,115 | 2024-04-28 13:09:58 | /mini/282/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しみにしてま〜す♪ 似たような不通県道ここらには沢山あるんでよろぴく☆ | |||
| 54,114 | 2024-04-28 13:07:53 | /mini/282/main.html [コメント一覧] | 3 |
| もうさ、以前のミニレポ更新終了宣言は撤回したら? 宣言してから何本書いてるんですかね。 | |||
| 54,113 | 2024-04-28 10:23:31 | /rail/shirasuna/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| そろそろ続き書いて欲しいです | |||
| 54,112 | 2024-04-28 08:29:56 | /mini/257/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 丁度糸魚川静岡構造線と中央構造線がクロスする場所なんですね。なーんか、何を作っても壊されそうな地域。 | |||
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