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コメント
12,358	2013-04-02 15:57:55	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
秋葉ダムの不良ズ看板がこんな所に紹介されてる！つい先週仕事帰りに無理やり花見に行きましたが、桜がとてもキレイでした。もう散り始めてますのでまた来年ぜひおいでください。
12,357	2013-04-02 14:10:50	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	10
この手の話し(地味だけど)大好きですヽ(゜∀゜)ノ２０点ぐらいあげたいっす。奈良県道187号福住上三橋線も山の中にバイパスが中途半端に造られて放置されてまして田畑の利用者が有る範囲だけ供用されているのでいつか見に来てください♪こちらは県道色に塗られた地図見たこと無いけど・・。
12,356	2013-04-02 11:19:12	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	9
なんとまあもったいない。行政には「持続する意思」が不可欠ですが、こういう「とにかく財布を〆る」というやり方が生んだ悲劇は無数にある、その１例でしょう・・・とかいいつつ、なんとなくそれを受け入れてしまう千葉って、すごいかも。
12,355	2013-04-02 11:09:16	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	9
廃キング。さすがです。わたしだったら吊り橋渡った時点で撤収します。なんとまあ・・・
12,354	2013-04-02 10:49:11	/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]	10
酷ラリさんも喜びそうな道だな。
12,353	2013-04-02 00:01:35	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
非常にいいレポだった
12,352	2013-04-01 23:28:30	/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]	10
自分、長野県に住んでいますが、県内に境内がコースになっているマレットゴルフ場はかなり多く存在します。というか、場所さえあればマレットゴルフ場にしてる感じです。長野県はマレットゴルフ場の数が日本一ですからねぇ。確か二位の県とは桁がひとつ違ったと思います。ですが、ここまで社殿に近づくコースは初めて見ました・・・
12,351	2013-04-01 22:34:47	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
とても面白い！！！
12,350	2013-04-01 20:50:41	/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]	10
丁寧な調査レポート、ありがとうございます。歴史の真実を解き明かす展開に、感銘致しました。哀れな姿になった鉄橋も、後世に知らせてもらい少しは救われたのではないでしょうか？　人間の一人として、欲にばかり走る生き方を問われた気がします・・・。　　（熊吉）
12,349	2013-04-01 20:33:13	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	9
ずいぶん矯めになりました。興味がわき、私も行きたくなった。
12,348	2013-04-01 20:08:03	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
まだこの駐車場が現役の時にこの史跡を見ました。自然災害の恐ろしさを感じさせる場所です。何も知らない人には何の変哲もない峡谷に見えますが。確か休息所になっていて、ドライブインみたいのがあったように記憶しています。
12,346	2013-03-31 20:56:10	/bridge/oohata/main2.html [コメント一覧]	8
う～わ、よく行くなあ～ …と思いながらいつも感心するんだが、歩くテンポがいいねヨッキさん。ホッホッホッという感じで。思い切るなら思い立ったそのままのテンポで行くのが吉なのかも。まあよ～く観察して、余程どこかで確信もたなきゃ駄目でしょうけどｗ
12,345	2013-03-31 20:41:40	/hen/main8.html [コメント一覧]	9
秋葉ダムの天端をたまり場にされていたとか？そういう過去があるのかも　と勝手に思ってしまいました。あと、No229、落ちそうな子の下、心霊写真っぽいのがあるのは、意図的？それともいたずらで書き加えられたの？。前者で、元のポスターの段階で描かれていたら、作者さんは、「恐ろしい子」って思います。まぁ、吊り橋のイラストとか、アニメとか、吊り橋の通行者の落下防止をしていないような。
12,344	2013-03-31 20:14:12	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	5
6329番さんと同じで、レポートが再開しない理由をあれこれ考えてしまいました。画像データを誤って消してしまったとか ...
12,343	2013-03-31 19:22:29	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
ナイスファイト！
12,342	2013-03-31 16:33:48	/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]	10
揚川バイパス開通と同時にこの区間が封鎖されてしまうということなので、開通当日に走りに行って来ました。道端に車を停めて写真撮影をされている方も何人か見かけました。開通時間になっても福島側の道が開いていたのでバイパスとの交差点に結構な数の車が残っていました。開通前に車払いをするわけではないのですね。取り残された人たちをちょっと羨ましく思いました。このレポートを見返しながら電子国土を覗いたのですが、開通翌日だというのにすでにバイパスが描かれていて、封鎖区間は道路もトンネルも綺麗サッパリ消えていました。印象的な道が元から存在していなかったかのように消されてしまうのは悲しいです。
12,341	2013-03-31 11:28:50	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	10
未成道レポは本当におもしろいですね。失われたかつての夢を再び掘り起こして、多くの人に知ってもらうという趣旨・・・道も多少は喜んでいることでしょう。・。
12,340	2013-03-31 10:57:34	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
海に転落するかもしれない、という恐怖と、目の前に広がる絶景、色々な事を一緒に体験させてもらえたような気分になりました。最高に面白かったです。
12,339	2013-03-31 09:05:02	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	10
今度ポヨ草の写真も掲載してください。
12,338	2013-03-31 04:48:36	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
第3回の「すみませんスピードを落として下さい。」地点って浪江・小高原子力発電所予定地みたいですね。原発予定地突っ切って2つの原発掠めるってすごい県道だな～。
12,337	2013-03-31 02:19:48	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。ここまで調査されていることに感動を覚えます。これからも安全に留意され頑張ってください。
12,336	2013-03-31 00:21:12	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	9
本編とは（たぶん）関係ないけど南端の先にある実谷林道は短いピストン林道なのに３つもトンネルがあるのはなぜだろー？
12,335	2013-03-30 23:42:43	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	9
外房地区にこんなモノがあるんですねｗそういえば、ニュータウンの端に未成道の影があるというのは、よくあることのような気がします。木更津の請西や、八幡台ニュータウンの端も、きっとどこかへ接続するつもりなのでしょう。今は細い林道に接続されていますけど。
12,334	2013-03-30 22:20:12	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	10
県民です。あんなトラバースはできないので、興奮して見てました。近いうちに入り口だけでも見たいなあ・・・
12,333	2013-03-30 22:14:24	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No. 230に関連して「事故だぁ～　カーブだったんだ！！」は、漫然運転で事故を起こした後の感想としてはありえます。あまりに平坦な道が続き、意識水準が低下してまっすぐ進んでみたものの、実はカーブだったという後悔や反省です。標語でしたら漫然運転への警告になるはずでが、回りくどくて普通はそこまで読み取ってくれません。一般的な「この先カーブ、事故注意」の方がよろしいかと。
12,332	2013-03-30 22:02:48	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	10
更新お疲れ様です。「この道が計画通りに開通する時が来れば、外房エリアの交通流にはそれなりに大きな変化が起きると思う。」はどうでしょうか。残念ながら農道などはあまり選択されません。市原市米沢の渋滞回避用のうぐいすライン、君津市久留里の渋滞回避用の君津広域農道と同様、一部で知られている抜け道にとどまりそうです。国道128号は海沿いを走るので遠回りになりがちですが、茂原市役所付近から勝浦まで行くのに、走行距離が少なくて済む県道27号と国道297号を選択するのは観光客はあまり多くないように思います。もちろん、地元の人などは県道27号を選択するので国道128号の交通量はある程度減りますが、全体としては国道を走り続ける人が多いので、農道ではなく県道が存在していても劇的な効果（夏場の128号渋滞の解消）につながっていません。
12,331	2013-03-30 21:19:11	/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]	5
いつ行くの？今でしょ！（笑）
12,330	2013-03-30 15:44:26	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
No.230見た瞬間にやられました。逆に事故を誘発しそうだわな
12,329	2013-03-30 15:38:53	/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]	10
数百メートルの孤立区間からはじまり、政治の事情から地元のオッチャンの事情まで広がっていろいろ考えさせられる良いレポでした
12,328	2013-03-30 15:11:46	/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]	10
旧道も良いですが現道も凄い！切割というか掘割の凄さは道幅と高さの比ですね。現在の高規格道路にはもっと深い掘割があるかもしれませんが、通過しても圧倒されないように思います

12,358

2013-04-02 15:57:55

/hen/main8.html [コメント一覧]

秋葉ダムの不良ズ看板がこんな所に紹介されてる！つい先週仕事帰りに無理やり花見に行きましたが、桜がとてもキレイでした。もう散り始めてますのでまた来年ぜひおいでください。

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2013-04-02 14:10:50

/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]

この手の話し(地味だけど)大好きですヽ(゜∀゜)ノ
２０点ぐらいあげたいっす。
奈良県道187号福住上三橋線も山の中にバイパスが中途半端に造られて放置されてまして田畑の利用者が有る範囲だけ供用されているのでいつか見に来てください♪こちらは県道色に塗られた地図見たこと無いけど・・。

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2013-04-02 11:19:12

/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]

なんとまあもったいない。行政には「持続する意思」が不可欠ですが、こういう「とにかく財布を〆る」というやり方が生んだ悲劇は無数にある、その１例でしょう・・・とかいいつつ、なんとなくそれを受け入れてしまう千葉って、すごいかも。

12,355

2013-04-02 11:09:16

/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

廃キング。さすがです。わたしだったら吊り橋渡った時点で撤収します。なんとまあ・・・

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2013-04-02 10:49:11

/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]

酷ラリさんも喜びそうな道だな。

12,353

2013-04-02 00:01:35

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

非常にいいレポだった

12,352

2013-04-01 23:28:30

/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]

自分、長野県に住んでいますが、県内に境内がコースになっているマレットゴルフ場はかなり多く存在します。
というか、場所さえあればマレットゴルフ場にしてる感じです。
長野県はマレットゴルフ場の数が日本一ですからねぇ。
確か二位の県とは桁がひとつ違ったと思います。

ですが、ここまで社殿に近づくコースは初めて見ました・・・

12,351

2013-04-01 22:34:47

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とても面白い！！！

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2013-04-01 20:50:41

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丁寧な調査レポート、ありがとうございます。
歴史の真実を解き明かす展開に、感銘致しました。
哀れな姿になった鉄橋も、後世に知らせてもらい少しは救われたのではないでしょうか？　人間の一人として、欲にばかり走る生き方を問われた気がします・・・。　　（熊吉）

12,349

2013-04-01 20:33:13

/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]

ずいぶん矯めになりました。興味がわき、私も行きたくなった。

12,348

2013-04-01 20:08:03

/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]

まだこの駐車場が現役の時にこの史跡を見ました。
自然災害の恐ろしさを感じさせる場所です。
何も知らない人には何の変哲もない峡谷に見えますが。
確か休息所になっていて、ドライブインみたいのがあったように記憶しています。

12,346

2013-03-31 20:56:10

/bridge/oohata/main2.html [コメント一覧]

う～わ、よく行くなあ～
…と思いながらいつも感心するんだが、歩くテンポがいいねヨッキさん。ホッホッホッという感じで。
思い切るなら思い立ったそのままのテンポで行くのが吉なのかも。
まあよ～く観察して、余程どこかで確信もたなきゃ駄目でしょうけどｗ

12,345

2013-03-31 20:41:40

/hen/main8.html [コメント一覧]

秋葉ダムの天端をたまり場にされていたとか？そういう過去があるのかも　と勝手に思ってしまいました。
あと、No229、落ちそうな子の下、心霊写真っぽいのがあるのは、意図的？それともいたずらで書き加えられたの？。前者で、元のポスターの段階で描かれていたら、作者さんは、「恐ろしい子」って思います。まぁ、吊り橋のイラストとか、アニメとか、吊り橋の通行者の落下防止をしていないような。

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6329番さんと同じで、レポートが再開しない理由をあれこれ考えてしまいました。画像データを誤って消してしまったとか ...

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ナイスファイト！

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揚川バイパス開通と同時にこの区間が封鎖されてしまうということなので、開通当日に走りに行って来ました。道端に車を停めて写真撮影をされている方も何人か見かけました。開通時間になっても福島側の道が開いていたのでバイパスとの交差点に結構な数の車が残っていました。開通前に車払いをするわけではないのですね。取り残された人たちをちょっと羨ましく思いました。
このレポートを見返しながら電子国土を覗いたのですが、開通翌日だというのにすでにバイパスが描かれていて、封鎖区間は道路もトンネルも綺麗サッパリ消えていました。印象的な道が元から存在していなかったかのように消されてしまうのは悲しいです。

12,341

2013-03-31 11:28:50

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未成道レポは本当におもしろいですね。
失われたかつての夢を再び掘り起こして、多くの人に知ってもらうという趣旨・・・道も多少は喜んでいることでしょう。・。

12,340

2013-03-31 10:57:34

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海に転落するかもしれない、という恐怖と、目の前に広がる絶景、色々な事を一緒に体験させてもらえたような気分になりました。最高に面白かったです。

12,339

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/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]

今度ポヨ草の写真も掲載してください。

12,338

2013-03-31 04:48:36

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

第3回の「すみませんスピードを落として下さい。」地点って浪江・小高原子力発電所予定地みたいですね。原発予定地突っ切って2つの原発掠めるってすごい県道だな～。

12,337

2013-03-31 02:19:48

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

素晴らしい。ここまで調査されていることに感動を覚えます。これからも安全に留意され頑張ってください。

12,336

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/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]

本編とは（たぶん）関係ないけど
南端の先にある実谷林道は
短いピストン林道なのに３つもトンネルがあるのはなぜだろー？

12,335

2013-03-30 23:42:43

/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]

外房地区にこんなモノがあるんですねｗ
そういえば、ニュータウンの端に未成道の影があるというのは、よくあることのような気がします。
木更津の請西や、八幡台ニュータウンの端も、きっとどこかへ接続するつもりなのでしょう。
今は細い林道に接続されていますけど。

12,334

2013-03-30 22:20:12

/road/asahi/main3.html [コメント一覧]

県民です。あんなトラバースはできないので、興奮して見てました。近いうちに入り口だけでも見たいなあ・・・

12,333

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/hen/main8.html [コメント一覧]

No. 230に関連して「事故だぁ～　カーブだったんだ！！」は、漫然運転で事故を起こした後の感想としてはありえます。あまりに平坦な道が続き、意識水準が低下してまっすぐ進んでみたものの、実はカーブだったという後悔や反省です。標語でしたら漫然運転への警告になるはずでが、回りくどくて普通はそこまで読み取ってくれません。一般的な「この先カーブ、事故注意」の方がよろしいかと。

12,332

2013-03-30 22:02:48

/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]

更新お疲れ様です。
「この道が計画通りに開通する時が来れば、外房エリアの交通流にはそれなりに大きな変化が起きると思う。」はどうでしょうか。残念ながら農道などはあまり選択されません。市原市米沢の渋滞回避用のうぐいすライン、君津市久留里の渋滞回避用の君津広域農道と同様、一部で知られている抜け道にとどまりそうです。
国道128号は海沿いを走るので遠回りになりがちですが、茂原市役所付近から勝浦まで行くのに、走行距離が少なくて済む県道27号と国道297号を選択するのは観光客はあまり多くないように思います。もちろん、地元の人などは県道27号を選択するので国道128号の交通量はある程度減りますが、全体としては国道を走り続ける人が多いので、農道ではなく県道が存在していても劇的な効果（夏場の128号渋滞の解消）につながっていません。

12,331

2013-03-30 21:19:11

/rail/nippara/main3.html [コメント一覧]

いつ行くの？今でしょ！（笑）

12,330

2013-03-30 15:44:26

/hen/main8.html [コメント一覧]

No.230見た瞬間にやられました。逆に事故を誘発しそうだわな

12,329

2013-03-30 15:38:53

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数百メートルの孤立区間からはじまり、政治の事情から地元のオッチャンの事情まで広がっていろいろ考えさせられる良いレポでした

12,328

2013-03-30 15:11:46

/road/r410_sanagura/main2.html [コメント一覧]

旧道も良いですが現道も凄い！
切割というか掘割の凄さは道幅と高さの比ですね。現在の高規格道路にはもっと深い掘割があるかもしれませんが、通過しても圧倒されないように思います

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