| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 52,877 | 2023-11-09 01:15:44 | /rail/senzu/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。「ズシャアアアアア!」は、見ている方も心臓に悪いですので、どうぞご自愛ください。(笑) | |||
| 52,876 | 2023-11-08 23:20:31 | /rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 完結おめでとうございます! 初めから読み返してもやはり山行がを代表する名作だと思います。 49785でも言いましたが、是非「代表的レポート」に追加をご検討いただけると嬉しいです。 | |||
| 52,875 | 2023-11-08 20:56:29 | /road/r485_goka/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| そんな坑門もあるんですね。驚きです。 そして初代トンネル……うん。 http://yamaiga.com/road_haidou.html ところで、ヨッキさんはこんなページがあることを覚えていますか?? なんかこういうのもたまに見たくなります。隠しページ的な。最近変なもの発見の更新もありませんが、時々こういった“違った面白さ”があるとほっこりするんですよねー | |||
| 52,874 | 2023-11-08 16:56:25 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ワクワクして面白いです‼️ | |||
| 52,873 | 2023-11-08 16:43:35 | /road/ypr60/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもお疲れ様です。松山〜伊保田〜柳井の国道437フェリー航路も、伊保田に寄らない松山〜柳井直行便がほとんどになったので… 周防大島の国道437号線は、丸ごとフェリー航路の旧道になった??と言えなくもないかも…(笑) | |||
| 52,872 | 2023-11-08 10:10:04 | /rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 謎解き感が高くとてもドキドキしながら見れました、ありがとうございます。 ところで、第17回レポートの「きっと、こういう回廊がずっと続くのだろうな。」のコメントで掲載されている写真の左岸4m位の高さに孔のようなもの(折れた丸太が突っ込まれている?)が見える気がしますが気の所為でしょうか。鉄砲出しのための孔? 別の話になりますが、レポートの中で砂防ダムとされているもの、あれ治山ダムじゃないでしょうか。砂防ダムは浚渫して常にポケットが有るはずで、満砂してたら治山ダムです。わかりやすさ重視で、あえて砂防ダムとしているのかも?更に話が逸れますが、砂防ダムは下流から見て右が右岸、左を左岸と呼び、治山ダムは上流から見て右を右岸、左を左岸と呼びます。(もしかしたらうちの自治体だけかもしれませんが・・) | |||
| 52,871 | 2023-11-08 05:15:28 | /road/shimizu3/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白くて徹夜で読んでしまいました。ヨッキれんさんを始め皆さんの情熱に脱帽です。隧道の検証お疲れ様でした、そして、おめでとうございます。 | |||
| 52,870 | 2023-11-08 03:07:38 | /road/shimizu/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 臨場感有る素晴らしいレポート。 夜中寝ずに読み進めてしまっています。 | |||
| 52,869 | 2023-11-07 20:38:34 | /mini/274/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| この記事を執筆いただきありがとうございます。 私が探していた遺構でした。 10年ほど前に何処かのHPでこの橋の残骸に触れている記事を見かけ、 親族に縁がある地でもあった事からその後近くへ行った際に探しましたが見つけられず。 どのHPだったかも覚えておらず検索してもヒットしなかった事から別の場所と勘違いしたかと思っておりました。 米坂線については以前より赤字路線である事から廃止の話が昔からあったそうですが、113号線が不通となった際に米沢へ抜けるルートが無い事から廃止を免れていたという事も聞いたことがあります。 復旧について遺恨のない結論が出ることを祈るばかりです。 | |||
| 52,868 | 2023-11-06 23:13:16 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 看板ですが、 『………………………… 木を切ったり草や土石 などをとることはでき ません 前橋営林局』 だと思われます。ご参考までに。 | |||
| 52,867 | 2023-11-06 23:10:03 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 群馬県民なので嬉しい | |||
| 52,866 | 2023-11-06 19:30:11 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 8 |
| なんかここ、仙境都市みたいなところもありますね。一粒で二度おいしい、ということかな? | |||
| 52,865 | 2023-11-06 18:03:08 | /road/ootuki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 浜松市 外れの山に トンネルあり 迂回路として 使われなかった | |||
| 52,864 | 2023-11-06 18:00:14 | /road/utu/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 崩壊が 進む廃道 いとかなし 時の流れに 身を任せて | |||
| 52,863 | 2023-11-06 17:39:00 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| すいません、「続六合村誌」に大きな見落としがありました。 続六合村誌 https://www.town.nakanojo.gunma.jp/uploaded/attachment/3943.pdf#page=64 >○ずいどう 隧道。診療所付近で、森林軌道のトンネル跡付近。 「続六合村誌」が書かれた時期的に、昭和37年に建設された「六合村へき地診療所」のことだと思いますが、所在地が「吾妻郡六合村大字入山字引沼」としか書いていないんですよね…… 六合村誌 https://www.town.nakanojo.gunma.jp/uploaded/attachment/3880.pdf#page=500 バーデ六合にあった診療所は最近移転したようですが、おそらく「森林軌道の隧道」も、バーデ六合付近にあったのではないかと思われます。 バーデ六合閉館のお知らせ https://www.jadecom.or.jp/jadecomhp/kuni/html/topics/index_274.html >健康増進施設バーデ六合は、六合診療所移転に伴い、令和5年8月31日(木)をもって閉館とさせていただきます。 もしかすると、軌道の起点からバーデ六合までの間、国道405号の東側の斜面に坑口があった……のかもしれませんね…… るくす | |||
| 52,862 | 2023-11-06 09:28:10 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもにも増して心躍る展開になって来ましたね。 明日は一気に難所へ踏む込むのじゃ〜! | |||
| 52,861 | 2023-11-06 02:36:29 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 「軌道の起点」について、中之条町が公開している「続六合村誌」に、参考になりそうな情報がありました。 六合村誌Web版 https://www.town.nakanojo.gunma.jp/soshiki/4/6861.html 続六合村誌 https://www.town.nakanojo.gunma.jp/uploaded/attachment/3943.pdf#page=368 >入山中学生の郷土学習『入山研究』 >『入山研究』四号の田代原開拓の歴史 >同号には入山は国有林が九〇%をしめる土地柄で、昭和十二年には入山まで車が通れる県道が開通して材木等の搬出が可能になり、 >森林軌道(トロッコ)で終点の引沼にある製材所まで運び出すことを考えたと記される。 >昭和十三年、草津営林署が引沼に官行事業の製材所(今のガソリンスタンドや豆腐店付近)建設、 実際に製材所まで軌道が伸びていたのであれば、下記URL付近が起点ではないかと思われます。(途中の土場で車に積み替えていた可能性もあるかもしれませんが……) 群馬県吾妻郡吾妻郡中之条町入山1899-27(GS/豆腐店付近) https://maps.app.goo.gl/UW1QELekDWCeeuPZ9 抜粋でない『入山研究』四号の全容を見てみたいですねぇ…… るくす | |||
| 52,860 | 2023-11-05 22:15:13 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| よく見つかりますね…!! 流石に25年も道と触れ合ってるとそうなるものなんですかね。素晴らしいの一言。 あと 16:14 《現在地》 ↓ 18:14 《現在地》 だと思います。 | |||
| 52,859 | 2023-11-05 16:06:38 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| よく見つけますね…それだけでもすごいと感服します。 | |||
| 52,858 | 2023-11-05 15:11:12 | /rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 完結。の文字へリンクがされていないということは、完結ページがまだ残されていて、さらに続く可能性があるということなのだろうかw | |||
| 52,857 | 2023-11-05 10:24:24 | /tunnel/iokari_2_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 再訪してほしいですね…山行がの原点でもありますし。 | |||
| 52,856 | 2023-11-05 10:14:08 | /tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 後編はやめちゃったのかな。。。 2023年は未完レポのない一年になると信じてた 再開を期待して10点 | |||
| 52,855 | 2023-11-05 08:00:32 | /road/miyama/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 15:22 《現在地》 がリンク切れです。 林鉄の方も、開口部、今じゃもう埋もれちゃったかな…。埋もれてないといいな | |||
| 52,854 | 2023-11-05 00:08:02 | /road/momonoki/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| ちかごろレーザー測量による高解像度3次元データの公開が増えていますが、 点群データから作られたCS立体図が簡単に見られるようになっていたので https://www.nabunken.go.jp/nabunkenblog/2023/10/20231002-webgis.html から塩原新道を見てみたら、短命に終わった明治の道がけっこう鮮明に見えて、 テクノロジーの力はすごいなと。 しかし、塩原側は寸断の激しさも克明に見て取れて、 これを完全踏破なんてできるんでしょうか。 | |||
| 52,853 | 2023-11-04 22:23:33 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々の林鉄新シリーズ!期待が高まります ♪ | |||
| 52,852 | 2023-11-04 15:13:19 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 楽しみです♪今回は目との事ですが,お身体にもくれぐれもお気をつけ下さいませ〜。もうお互い若くはないw | |||
| 52,851 | 2023-11-04 15:10:51 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 林用軌道の確定に至るプロセスがよく理解できて、ワクワクします。 | |||
| 52,850 | 2023-11-04 14:53:41 | /rail/motokiyosumi/main23.html [コメント一覧] | 10 |
| 待ってました! 完結お疲れ様でした。 | |||
| 52,849 | 2023-11-04 14:09:12 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| まさに幻の林鉄ですね。 なぜ記録が極端に少ないのか? 今のところ原因の解明(机上調査)の方が気になってしまう珍しい案件ですが…… いやもちろん現地調査も楽しみです、楽しみにしてますとも。 | |||
| 52,848 | 2023-11-04 12:47:36 | /rail/shirasuna/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 群馬県民です。 Xの呟きを見て群馬やってくれないかと密かに期待していましたが、想像のはるか斜め上行くほどのマイナー路線に驚きと興奮が止まりません。 あんなとこに森林鉄道が!? | |||
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