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57,887	2025-11-16 10:38:47	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
>青い海上に1.5kmもベルコンを伸ばし、 >人類の便益で世界を上書きした先人たち誇るべき畏れ多さを！！ >私こういうの大好き！この記述にはちょっと違和感。時代が違うとしか言いようがないんでしょうが、先人たちの時代は、とにかく自然を破壊して開発する事を良しとしていた。ちょっと思いつく事例であれば、黒部ダムなんて、今では人類に便益を与える発電所の為ではなくて、水を観光目的で放水しているタダの観光施設に成り下がってます。現代社会の目線で見れば、とんでもない環境破壊です。こんな大規模な環境破壊が容認されるような時代があったんだなぁ… と思わずにはいられない。
57,886	2025-11-16 05:29:50	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
たまに県道を通るんですが、その時にどこにベルコン通ってたのかな？って思ってたんですよ。それをよっきさんが掘り起こしてくれるなんてもう最高〜！痕跡が出てきたら射っちゃいます
57,885	2025-11-16 05:05:24	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
ガキの頃から見てた山がなくなり、あのコンベアーがひつの日か消え去ったのを思い出しました
57,884	2025-11-16 02:29:25	/mini/286/main2.html [コメント一覧]	10
最近あいたのさんというyoutuberさんが352号の走破を紹介していました。栖吉の先から竹之高地、種苧原のあまやちの先までかなり迂回をして足を運んでくれました。私も家内が種苧原の出身でしてよく長岡市街から種苧原まで行くのですが15〜20分くらいは短縮できるのかなと思っております。
57,883	2025-11-15 23:27:50	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
構図が富嶽三十六景にありそうだな。
57,882	2025-11-15 19:28:11	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
隧道部分、公図上は里道と水路が並走してますね。接する土地を全部買ったとかでない限り廃止することはできないから互いの機能を失わない隧道になった感じですかね。今も里道の敷地は東側の国道まで続いているようです。
57,881	2025-11-15 15:02:30	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
富士山、きれい～(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
57,880	2025-11-15 08:39:48	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
バケットホイールエクスカベーターが日本国内でも稼働していたというのは初めて知りました。
57,879	2025-11-15 06:56:34	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
小さな無名のトンネルが、あれほどの大規模土木事業の話に繋がるとは…山いがならではのアップダウンに感服しました。ダムなんかもそうですが、私達は（知らないままに）こうした昭和の大工事の恩恵を受けて生活しているんですね
57,878	2025-11-14 23:42:31	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
コルゲート巻きのトンネル自体は特に盛土のアンダーパスではありふれたものですが、ここまで狭くかつ長いのは珍しいですね。知らなければ枯れた用水路か何かと間違えそうです。癖の強さでは神戸市鵯越の『土管トンネル』といい勝負ではないでしょうか。浅間山開発工事の映像も高度成長期のパワフルさに溢れていますね。思わず「人間万歳！文明万歳！」と叫びそうになりました。(個人的には登場する内房線の列車が165系ではなく113系の臨時急行『うち房』なのもポイント高いです) トンネルの幅員が「0」と記載されている理由ですが、元公務員の父に聞いたところ「電子台帳を作成するとき、コンピュータはデータの無いものは空白や「不明」ではなく「0」として処理する。年金の「加入記録無し」もデータ上は「加入期間0」。なのでこの「幅員0」も「測定していない」という意味だと思う。」とのことでした。
57,877	2025-11-14 23:21:54	/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]	10
初めてコメントさせていただきます。岩手県の伊達藩側に住んでいる者で、旧道という存在にロマンを感じてGoogleマップを開いて旧道の存在を確認したりするのが趣味です。ここの地域はほぼ通ったことがありませんが、このレポートを読んでから気になっており、Googleマップで度々検索しておりました。 2023年にGoogleマップの車両が入口付近に進入していたのですが、2025年の更新で岩手県側のバリケード側までが公開されました。やはり工事はやってないみたいです…
57,876	2025-11-14 14:53:29	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポート。現代なら、民間の採砂計画に対する当該企業と行政（の監督機能）への批判逃れのために、うらでごにょごにょして行政が造成計画をぶち上げて、一石二鳥（穏便な採砂＋行政の批判逃れ）を狙いそうですが、本当に造成計画を考えていそうだったのが高度経済成長期の勢いですな。
57,875	2025-11-14 08:23:10	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
隧道の抜けた先にあるのは「DOX FIELD Southern Valley」という会員制の施設みたいですね。公式サイトに施設マップのイラストがありますが、隧道がちゃんと書かれている！
57,874	2025-11-14 07:58:31	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
こういう歴史を合わせて語れるのはヨッキさんだけですな！
57,873	2025-11-14 07:15:32	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
なるほど。富津港で巨大な工業団地ができて、浅間山砂採取場が一大ニュータウンになるはずだったのなら、二か所を結ぶ国道を補佐するため、ついでに観光需要も呼び込むために、例の磯根崎海岸道路が計画されたという仮定も十分成り立ちますね。ついでに、接続路となる（と思われる）県道新舞子海岸線も改良されるはずだったのでしょうか。
57,872	2025-11-14 00:57:42	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
房総にドライブに行って、R127であのベルトコンベヤーの下を通ったこと、そして国道東側が途方もない荒涼とした景色だったことの記憶が蘇りました。そうなる以前にあった谷戸の一角のお話だったのですね。。。
57,871	2025-11-13 08:23:43	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
他のトンネルも幅員0になっているのがあります
57,870	2025-11-13 01:29:49	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
この直線道路は．．．．．．（磯根崎．．．との関連も、ついに明らかに？！）
57,869	2025-11-13 00:08:59	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
皆さんもお考えでしょうが、幅員０＝ゼロではなく断面の形状を表しているのですね！でも、形状に合わせ幅員Ωだったらなおオモロ
57,868	2025-11-13 00:07:12	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」を知らなかったので、地元を中心に見て楽しんでいました。主要地方道の上下線別扱いになっているそれぞれ2車線のトンネルが、レポートの隧道と同じく幅員0mになっていたり、漢字名が「～跨線橋」のフリガナが「～リツキヨウ」の物が有ったり、水位観測所の名称になっているためそれなりに名前を知られている橋が私道橋らしく未掲載だったりと色々あり面白いですね。
57,867	2025-11-12 23:37:08	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
＞築堤の道おお、「磯根崎海岸道路（仮）」にも出てきた直線道路ですな、なんとも懐かしい。 ↓の動画でも紹介されていますが、なんとも大規模なプロジェクトだったんですねぇ…… まさか「バケットホイールエクスカベーター」まで投入していたとは…… 日本国土開発｜工事記録アーカイブス：砂山を運ぶ -浅間山開発工事記録- https://www.youtube.com/watch?v=qOxvroy6V7c るくす
57,866	2025-11-12 21:52:32	/hen/main3.html [コメント一覧]	10
よかった
57,865	2025-11-12 21:33:32	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
磯根崎のレポートに一瞬出てきた道ですね。
57,864	2025-11-12 19:23:10	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
先入観はこわい…。
57,863	2025-11-12 18:54:18	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
あったｗｗｗ
57,862	2025-11-12 14:50:51	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
「君津土木事務所管内図」の、「笹毛踏切」の少し東に、隧道記号はありませんがベルトコンベアに並走していた直線道路をくぐるような道が描かれていますね。館山自動車道近辺まで伸びているように見えますが、現在はどうなっているんでしょう？君津土木事務所管内図 https://www.pref.chiba.lg.jp/doukan/douroiji/shiryou/documents/14kinkyuyuso_kimitu.pdf
57,861	2025-11-12 13:38:14	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
苛烈なオブローディングも好きだけど、こういうほっこりするオブローディングも大好きです。応援してます。
57,860	2025-11-12 11:31:52	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
おお、国土交通省がそんなデータベースを公開しているとは知らなんだ。しかも無料で。自分は熱心でもなく探索者でもありませんが、こういうのが好きな変ｔ・・いや変わり者なので、お知らせいただき大変ありがたいです。心のゆとりや余裕が無くシャレが通じない世の中になってしまい、今まで以上に世間の目が厳しく、探索にも非常に気を使ってらっしゃる様子が垣間見えます。ままならない場合は無理をせず、机上調査で補っても良いと思っております。ヨッキさんの机上調査は非常に充実しているのでとても勉強になります。文献調査や周辺の聞き込みは大変でしょうけど、現場で無理をして突入しヨッキさんの身体・社会的立場やこの有益なサイトに危機が及ぶのがとても怖い。撤退するのも誇るべき立派な判断です。どうかくれぐれもご安全に。クマにも気をつけて！
57,859	2025-11-12 00:35:42	/road/kanayama/main2.html [コメント一覧]	10
「目で見る南富良野の歴史」からのトナシベツ川鉄橋の写真は感動的ですね。ヨッキさんが書かれたとおり撮影者の意図した被写体は鉄道と蒸気機関車でしょうし、同時に写りこんだ木橋の仮定県道の整備状況も端的に言って驚きのお粗末さですが、もう一歩踏み込んで、敢えて画角の外にせず写しこんだのは「道に比べて鉄道すごいだろ」の意図もあるのではないかと思いました。しかしこの機関車（おそらく鉄道院7350か）、交通/鉄道博物館の辨慶やその兄弟しづか・義經を彷彿とさせるいかにも北海道開拓鉄道スタイルで好ましいです。歴史の中の・保存されている物のイメージの機関車がリアルに働いている姿は感動的！
57,858	2025-11-11 23:20:00	/road/r158_sawando/main8.html [コメント一覧]	10
わくわくする！旅行プロジェクト、ぜひ続けてくださいね。ありがとう～! <a href=https://iqvel.com/ja/a/%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B8%E3%82%A2/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%82%A4>女神の砦</a> フォトストーリー雰囲気伝わるリスペクト。

57,887

2025-11-16 10:38:47

>青い海上に1.5kmもベルコンを伸ばし、
>人類の便益で世界を上書きした先人たち誇るべき畏れ多さを！！
>私こういうの大好き！

この記述にはちょっと違和感。
時代が違うとしか言いようがないんでしょうが、
先人たちの時代は、とにかく自然を破壊して開発する事を良しとしていた。
ちょっと思いつく事例であれば、
黒部ダムなんて、今では人類に便益を与える発電所の為ではなくて、
水を観光目的で放水しているタダの観光施設に成り下がってます。
現代社会の目線で見れば、とんでもない環境破壊です。
こんな大規模な環境破壊が容認されるような時代があったんだなぁ…
と思わずにはいられない。

57,886

2025-11-16 05:29:50

/mini/298/main.html [コメント一覧]

たまに県道を通るんですが、その時にどこにベルコン通ってたのかな？って思ってたんですよ。それをよっきさんが掘り起こしてくれるなんてもう最高〜！痕跡が出てきたら射っちゃいます

57,885

2025-11-16 05:05:24

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ガキの頃から見てた山がなくなり、あのコンベアーがひつの日か消え去ったのを思い出しました

57,884

2025-11-16 02:29:25

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最近あいたのさんというyoutuberさんが352号の走破を紹介していました。栖吉の先から竹之高地、種苧原のあまやちの先までかなり迂回をして足を運んでくれました。私も家内が種苧原の出身でしてよく長岡市街から種苧原まで行くのですが15〜20分くらいは短縮できるのかなと思っております。

57,883

2025-11-15 23:27:50

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構図が富嶽三十六景にありそうだな。

57,882

2025-11-15 19:28:11

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隧道部分、公図上は里道と水路が並走してますね。接する土地を全部買ったとかでない限り廃止することはできないから互いの機能を失わない隧道になった感じですかね。今も里道の敷地は東側の国道まで続いているようです。

57,881

2025-11-15 15:02:30

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富士山、きれい～(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

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2025-11-15 08:39:48

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バケットホイールエクスカベーターが日本国内でも稼働していたというのは初めて知りました。

57,879

2025-11-15 06:56:34

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小さな無名のトンネルが、あれほどの大規模土木事業の話に繋がるとは…山いがならではのアップダウンに感服しました。ダムなんかもそうですが、私達は（知らないままに）こうした昭和の大工事の恩恵を受けて生活しているんですね

57,878

2025-11-14 23:42:31

/mini/297/main.html [コメント一覧]

コルゲート巻きのトンネル自体は特に盛土のアンダーパスではありふれたものですが、ここまで狭くかつ長いのは珍しいですね。知らなければ枯れた用水路か何かと間違えそうです。癖の強さでは神戸市鵯越の『土管トンネル』といい勝負ではないでしょうか。
浅間山開発工事の映像も高度成長期のパワフルさに溢れていますね。思わず「人間万歳！文明万歳！」と叫びそうになりました。(個人的には登場する内房線の列車が165系ではなく113系の臨時急行『うち房』なのもポイント高いです)

トンネルの幅員が「0」と記載されている理由ですが、元公務員の父に聞いたところ
「電子台帳を作成するとき、コンピュータはデータの無いものは空白や「不明」ではなく「0」として処理する。年金の「加入記録無し」もデータ上は「加入期間0」。なのでこの「幅員0」も「測定していない」という意味だと思う。」
とのことでした。

57,877

2025-11-14 23:21:54

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初めてコメントさせていただきます。岩手県の伊達藩側に住んでいる者で、旧道という存在にロマンを感じてGoogleマップを開いて旧道の存在を確認したりするのが趣味です。
ここの地域はほぼ通ったことがありませんが、このレポートを読んでから気になっており、Googleマップで度々検索しておりました。
2023年にGoogleマップの車両が入口付近に進入していたのですが、2025年の更新で岩手県側のバリケード側までが公開されました。やはり工事はやってないみたいです…

57,876

2025-11-14 14:53:29

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素晴らしいレポート。現代なら、民間の採砂計画に対する当該企業と行政（の監督機能）への批判逃れのために、うらでごにょごにょして行政が造成計画をぶち上げて、一石二鳥（穏便な採砂＋行政の批判逃れ）を狙いそうですが、本当に造成計画を考えていそうだったのが高度経済成長期の勢いですな。

57,875

2025-11-14 08:23:10

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隧道の抜けた先にあるのは「DOX FIELD Southern Valley」という会員制の施設みたいですね。
公式サイトに施設マップのイラストがありますが、隧道がちゃんと書かれている！

57,874

2025-11-14 07:58:31

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こういう歴史を合わせて語れるのはヨッキさんだけですな！

57,873

2025-11-14 07:15:32

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なるほど。富津港で巨大な工業団地ができて、浅間山砂採取場が一大ニュータウンになるはずだったのなら、二か所を結ぶ国道を補佐するため、ついでに観光需要も呼び込むために、例の磯根崎海岸道路が計画されたという仮定も十分成り立ちますね。ついでに、接続路となる（と思われる）県道新舞子海岸線も改良されるはずだったのでしょうか。

57,872

2025-11-14 00:57:42

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房総にドライブに行って、R127であのベルトコンベヤーの下を通ったこと、そして国道東側が途方もない荒涼とした景色だったことの記憶が蘇りました。そうなる以前にあった谷戸の一角のお話だったのですね。。。

57,871

2025-11-13 08:23:43

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他のトンネルも幅員0になっているのがあります

57,870

2025-11-13 01:29:49

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この直線道路は．．．．．．（磯根崎．．．との関連も、ついに明らかに？！）

57,869

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皆さんもお考えでしょうが、幅員０＝ゼロではなく断面の形状を表しているのですね！でも、形状に合わせ幅員Ωだったらなおオモロ

57,868

2025-11-13 00:07:12

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「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」を知らなかったので、地元を中心に見て楽しんでいました。
主要地方道の上下線別扱いになっているそれぞれ2車線のトンネルが、レポートの隧道と同じく幅員0mになっていたり、漢字名が「～跨線橋」のフリガナが「～リツキヨウ」の物が有ったり、水位観測所の名称になっているためそれなりに名前を知られている橋が私道橋らしく未掲載だったりと色々あり面白いですね。

57,867

2025-11-12 23:37:08

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＞築堤の道

おお、「磯根崎海岸道路（仮）」にも出てきた直線道路ですな、なんとも懐かしい。
↓の動画でも紹介されていますが、なんとも大規模なプロジェクトだったんですねぇ……
まさか「バケットホイールエクスカベーター」まで投入していたとは……

日本国土開発｜工事記録アーカイブス：砂山を運ぶ -浅間山開発工事記録-
https://www.youtube.com/watch?v=qOxvroy6V7c

るくす

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よかった

57,865

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磯根崎のレポートに一瞬出てきた道ですね。

57,864

2025-11-12 19:23:10

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先入観はこわい…。

57,863

2025-11-12 18:54:18

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あったｗｗｗ

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2025-11-12 14:50:51

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「君津土木事務所管内図」の、「笹毛踏切」の少し東に、隧道記号はありませんがベルトコンベアに並走していた直線道路をくぐるような道が描かれていますね。
館山自動車道近辺まで伸びているように見えますが、現在はどうなっているんでしょう？

君津土木事務所管内図
https://www.pref.chiba.lg.jp/doukan/douroiji/shiryou/documents/14kinkyuyuso_kimitu.pdf

57,861

2025-11-12 13:38:14

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苛烈なオブローディングも好きだけど、こういうほっこりするオブローディングも大好きです。
応援してます。

57,860

2025-11-12 11:31:52

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おお、国土交通省がそんなデータベースを公開しているとは知らなんだ。しかも無料で。
自分は熱心でもなく探索者でもありませんが、こういうのが好きな変ｔ・・いや変わり者なので、お知らせいただき大変ありがたいです。
心のゆとりや余裕が無くシャレが通じない世の中になってしまい、今まで以上に世間の目が厳しく、探索にも非常に気を使ってらっしゃる様子が垣間見えます。
ままならない場合は無理をせず、机上調査で補っても良いと思っております。ヨッキさんの机上調査は非常に充実しているのでとても勉強になります。
文献調査や周辺の聞き込みは大変でしょうけど、現場で無理をして突入しヨッキさんの身体・社会的立場やこの有益なサイトに危機が及ぶのがとても怖い。
撤退するのも誇るべき立派な判断です。どうかくれぐれもご安全に。クマにも気をつけて！

57,859

2025-11-12 00:35:42

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「目で見る南富良野の歴史」からのトナシベツ川鉄橋の写真は感動的ですね。
ヨッキさんが書かれたとおり撮影者の意図した被写体は鉄道と蒸気機関車でしょうし、同時に写りこんだ木橋の仮定県道の整備状況も端的に言って驚きのお粗末さですが、もう一歩踏み込んで、敢えて画角の外にせず写しこんだのは「道に比べて鉄道すごいだろ」の意図もあるのではないかと思いました。
しかしこの機関車（おそらく鉄道院7350か）、交通/鉄道博物館の辨慶やその兄弟しづか・義經を彷彿とさせるいかにも北海道開拓鉄道スタイルで好ましいです。歴史の中の・保存されている物のイメージの機関車がリアルに働いている姿は感動的！

57,858

2025-11-11 23:20:00

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わくわくする！旅行プロジェクト、ぜひ続けてくださいね。ありがとう～! <a href=https://iqvel.com/ja/a/%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B8%E3%82%A2/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%82%A4>女神の砦</a> フォトストーリー雰囲気伝わるリスペクト。

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