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コメント
35,3642020-06-22 09:48:04/bridge/takaiwa/main2.html [コメント一覧]10
ちなみに、http://yamaiga.com/koneta/koneta_68.html仁別謎の橋台ですが、林鉄の未成線だと思われます。
35,3632020-06-22 09:17:12/rail/subari/main3.html [コメント一覧]10
ダムを造るときに吐水の影響を受けそうなところはあらかじめ安定層まで削っておくので路盤はその時になくなったいると思います
35,3622020-06-22 00:00:29/rail/subari/main3.html [コメント一覧]10
私もダムへ行って上から眺めて参りました。大変興味深いですね。「二ツ井・藤里の古い写真 矢作恭一氏アルバムから」の写真によると桟橋は後年木造から架け替えられたようですね。
35,3612020-06-21 23:12:38/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
大規模自転車道が最寄りの県道です。神奈川県道451号と403号の交差部に、自転車道なのに県道451号が国道451号と表記されている看板があります。ちなみに国道451号は北海道です。
35,3602020-06-21 22:32:46/rail/subari/main3.html [コメント一覧]10
更新履歴が更新されていません。
35,3592020-06-21 22:03:05/road/yasima/main3.html [コメント一覧]8
昔のレポは現在地が分かりにくいですね。マピオンを開きながら見ていましたが、最早県から払い下げ?られた道とのこともあり辿りにくかったです。矢島町ご出身の(元?)恋人さんはもうご既婚でしょうか。
35,3582020-06-21 21:39:19/rail/subari/main3.html [コメント一覧]10
素波里っていう地名の響きがなんか好きですすごい困難の末にダムができたんですね。ダムができる前の素波里峡もきっと素敵な場所だったのでしょう。
35,3572020-06-21 18:13:11/road/dd740/main6.html [コメント一覧]10
北海道つながりですが、神奈川の35.388219, 139.480556や35.390559, 139.479310のあたりに北海道にしか見えない場所があります。
35,3562020-06-21 18:07:40/rail/asama/main4.html [コメント一覧]10
オーストラリアに傾斜52度の世界一急な鉄道(現役)があります。
35,3552020-06-21 15:42:03/road/mpr745/main5.html [コメント一覧]10
某マリオメーカー実況者さんによると、マリオメーカーにおいて大々的にショートカットすることを「ズルにゃん」というらしいですが、この第一回でそれらしいことを言っていましたね。某実況者さんのyoutube 見てるんですか?…ちなみに、山行がではバリケードを越えることを「ワルにゃん」と言っているが、これは偶然なのだろうか…
35,3542020-06-21 11:46:15/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]10
釣りがしたい。
35,3532020-06-20 21:44:49/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
大規模自転車道として整備すればいいんじゃね?…おそらくトワーダと同じ(=階段だらけ)になるか…
35,3522020-06-20 21:44:20/rail/subari/main2.html [コメント一覧]10
ドク 6/19なのに6/20だったんだ過去の改変に成功したのかい?
35,3512020-06-20 19:29:57/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]10
勇者ですね。とても面白かったです!
35,3502020-06-20 18:56:48/tunnel/yuhidera/main5.html [コメント一覧]10
一ヶ月ほど前から仕事の休憩中と寝る前に拝見していますが、もう毎回感動と新発見の連続で非常に有意義な休憩時間を過ごせています。サイクリングで遠出は好きなのですが、東京都心のため、周りにいいスポットがあまりなく…今年の夏、埼玉にある廃坑道や隧道を見に行こうかなと思ってます!これからも最高の冒険を見せてください!!
35,3492020-06-20 15:55:23/koneta/koneta_125.html [コメント一覧]10
北秋川谷側の接続地点には何も無いと言っていましたが、205号線笹久保大橋の南側に、橋台らしきものが見えます...。
35,3482020-06-20 13:17:06/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]10
本当によくトライされましたね。その根性に10点をあげたいです。私も海岸までは行ってみたいです。
35,3472020-06-20 00:15:39/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
太平洋岸自転車道の一部にすればいいと思います。
35,3462020-06-19 23:32:52/rail/subari/main2.html [コメント一覧]10
今回は特に美しい写真がいっぱいですね 全天球画像もダム直下の静かで恐ろしい淵の様子がよくわかりますでもヨッキさんはフサで良かったですね私もTHETA持っていますがとても公開などできません
35,3452020-06-19 22:46:59/rail/subari/main2.html [コメント一覧]10
>>34974ありがとうございます。そうですか、わざわざこんなところに板敷いてるんですか。
35,3442020-06-19 22:42:56/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
二居に別荘がありまして、40数年前に行ってみましたが、マムシがうじゃうじゃいて引き返しました!あそこを通りぬくとは凄すぎですね!びっくりしました
35,3432020-06-19 20:45:00/rail/subari/main2.html [コメント一覧]6
「放水」ではなく「放流」ね。
35,3422020-06-19 19:49:14/rail/subari/main2.html [コメント一覧]10
ナイスです
35,3412020-06-19 19:23:14/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]10
レポートの最後の一言が好きです。
35,3402020-06-19 19:22:18/rail/subari/main2.html [コメント一覧]9
歩いてる場面でもはらはらしたけど,吐水時にははらはらどころじゃなくて草
35,3392020-06-19 18:56:04/rail/subari/main2.html [コメント一覧]10
レポートされた全体が、程好く理解できます。
35,3382020-06-19 17:52:41/rail/subari/main2.html [コメント一覧]10
ボルトの列は枕木固定してたものに見えるんですけどね。古写真でもボルトの頭が出ていて、結構長いやつを使ってたみたいだし。
35,3372020-06-19 16:42:13/rail/subari/main2.html [コメント一覧]10
>>34,961線路の間が白いのは木の板を置いているからですね。人が歩くこともあったようなのでそのためではないでしょうか。
35,3362020-06-19 13:01:43/rail/subari/main2.html [コメント一覧]9
完成直後の素波里ダムだそうです。ダム下が結構変わっているような。https://www.pref.akita.lg.jp/pages/archive/10933あと、こちらのブログにはダム上からの写真に路盤跡が見えますね。https://minkara.carview.co.jp/userid/2088083/blog/38391004/
35,3352020-06-19 11:54:02/road/pr3_ootouge_2/main2.html [コメント一覧]7
大石迄抜けて欲しかった。。塩那前にしたやっつけ仕事だってのは理解する(笑)けど,この先の林道と県道の非重複区間も見て見たかったっす。。

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