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15,880	2014-06-09 16:56:43	/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]	9
栃原トンネルの旧道は、国土地理院のカラー空中写真1975年で追う事が出来ます。南側坑門に続く平場はその通り旧道で、その後山の尾根を巡る様に左カーブし、現在の栃原トンネルの上を進んで、谷を巻く様に右カーブして、現道に合流していたようです。
15,879	2014-06-09 12:01:44	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
平成９年から、片倉台の住人です。　開発当時は「不便だけど、ここに住んだ」っていう感覚が面白いかったですね。いまや、住人で自家用車を使っていない人はほとんどいないなずだから、片倉ＩＣはぜひ使えるようにして欲しいですね。団地の自治会で、提案してみようかな（笑）。
15,878	2014-06-09 11:04:56	/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]	3
早く6見たい
15,877	2014-06-08 22:51:05	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
県民で週末にはドライブ・ツーリングによく通っているが、こんなストーリーがあったなんてまったく知らなかった。六左氏の墓があったなんて・・・なんでここを閉鎖しているのだろう、まるで観光に生かせてないな日光市。担当者は腹を切って詫びるべきであろう。
15,876	2014-06-08 20:25:47	/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]	10
続きがとても気になります。
15,875	2014-06-08 17:11:09	/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]	9
次回が楽しみです
15,874	2014-06-08 14:59:40	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	8
笑わないから早く結末を後悔（公開）して！
15,873	2014-06-08 10:19:45	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
国道であるのに踏破がこんなに難しいとは思いませんでした。
15,872	2014-06-07 10:50:46	/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]	10
渋谷家方面に登る直前のY字路を右折すると、ゼンリン系・旧アルプス社系の地図には桂林寺方面への道路隧道が描かれていて、電子国土や昭文社系とは微妙に描写が違います。西口坑口付近のストリートマップを見るとそれっぽいものはありそうなのですが、現存するとしても探索する価値のない近年のものなのでしょうか？
15,871	2014-06-07 08:42:58	/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]	10
ただただ凄い！　の一言です。５０年前の木造ワーレントラス橋が現存してるなんて在り得ないです。　この上ない眼福！徹夜明けの疲れも吹っ飛びました。レポありがとうございました。
15,870	2014-06-07 04:00:41	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	10
ぜひ最後の看板を確認して、元湯温泉に行ってみたいです。
15,869	2014-06-06 23:28:40	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
凄すぎる
15,868	2014-06-06 20:34:18	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
高校の現役写真部員ですが、行って写真をとりたいと思いました。
15,867	2014-06-06 15:51:05	/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]	10
小ネタかと思ったら思いがけず素晴らしい旧道ですね！感動した！！
15,866	2014-06-06 12:09:57	/koneta/koneta_158.html [コメント一覧]	10
三弦トラス、渡りたくなりますね。天竜川の雲名橋は足元が平坦なのでさらに渡りやすいですが、泥だらけになります。
15,865	2014-06-06 12:05:05	/road/kajika/main3.html [コメント一覧]	9
トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑) 以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。
15,864	2014-06-05 23:11:33	/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]	10
怖いよ～。気をつけておくれよ～。
15,863	2014-06-05 14:14:51	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
勇者、万歳、貴殿方は英雄です。
15,862	2014-06-05 09:22:39	/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]	10
いいね、いいね。おいらもいくたいが、もう歳だからいけない。大阪堺　河井
15,860	2014-06-05 00:52:07	/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]	10
感動しました。中高時代に末期の王滝森林鉄道、うぐい川森林鉄道・森林軌道（木曽）を訪問していた者です。インクライン、スイッチバック、橋梁の痕跡からも、定義森林軌道がこｎ「林鉄」だったんでしょうね。
15,859	2014-06-04 12:27:04	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	9
自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います
15,857	2014-06-04 00:06:29	/road/npr178/main2.html [コメント一覧]	10
昨日このサイト見させてもらって自分はこの旧山ノ相川に近い所に住んでるもので今日行って見ました国道２５２から入ったのですが今はもうすっかり道は通れる様になってて途中新しい橋をかける工事もやってました（誰も通らない山間に何と言う無駄な公共事業ｗ）痛んだ路肩もすっかり整備されてましたが相変わらず車１台通れる感じです誰がこの道路を利用するんだろう？川口⇔堀之内　どう考えても近道にもならずまあ廃村跡地の近くに田んぼや畑がありますからその持ち主が利用するくらいでしょうね
15,856	2014-06-03 10:45:20	/road/arakura/main2.html [コメント一覧]	10
ガレージは、僕の父が作ったものです。昔は金の採掘で賑わった集落だったそうです。
15,855	2014-06-03 06:06:55	/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]	10
20年近く前に、丸田氏の本を読み、何度か近くに行ったことがあります。結局、例の写真の場所はわかりませんでした。近くの海岸にさびれたホテルがありましたが、そこで、どこかにあるのか、思いをはせるだけでした。産廃処分場は見たような気がします。今般（現在海外勤務です）、何となく思い出して、ネット検索してたどり着きました。感動です。それ以上、言葉はありませんありがとうございます
15,854	2014-06-02 18:39:00	/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]	10
毎年中央道を通っているのですが、全然気づきませんでした!面白いネタ、ありがとうございます!今度通るとき、注視してみます!
15,853	2014-06-02 18:02:55	/road/npr526/main7.html [コメント一覧]	10
廃集落を色々検索していたら辿り着きました☆ 昔から廃線、閉めたパチンコ屋に興味があったけど、廃道もとても興味深い！情景を思い浮かべ、読んでいて本当に楽しかったです！文章も私好みでしたし。おかげさまでハマりそうです。人のレポ読むの専門ですけどね。いつか色々見てみたいな～
15,852	2014-06-01 18:11:18	/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]	10
先日、同地を訪れましたが高所恐怖症の私は橋を渡るのが精一杯で横穴の存在に気づきませんでした…。なお、千平駅から下仁田方面へ抜ける県道の不通渓谷の橋は、川底が崩落しているため通行禁止になっています。あまり関係のない話ですみません。
15,851	2014-05-31 09:41:55	/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]	10
トンネルが開通した年の8月にこの区間をを通った記憶があります。まだトンネルは開通していなかったみたいなので。きれいな景色だなぁと思っていましたが、まさかこんなことになっているとは・・・
15,847	2014-05-30 22:17:04	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	1
つづきまだー
15,846	2014-05-30 21:14:24	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
初めて読ませていただきました。きわめて正確な文章と、同時にユーモアあふれる突っ込みの織りなすリズムが素晴らしい。自分で行くことが出来ないのが残念に思います。いや、そのうち行ってみたい。

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2014-06-09 16:56:43

/road/r156_oomaki/main.html [コメント一覧]

栃原トンネルの旧道は、国土地理院のカラー空中写真1975年で追う事が出来ます。南側坑門に続く平場はその通り旧道で、その後山の尾根を巡る様に左カーブし、現在の栃原トンネルの上を進んで、谷を巻く様に右カーブして、現道に合流していたようです。

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2014-06-09 12:01:44

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

平成９年から、片倉台の住人です。　開発当時は「不便だけど、ここに住んだ」っていう感覚が面白いかったですね。
いまや、住人で自家用車を使っていない人はほとんどいないなずだから、片倉ＩＣはぜひ使えるようにして欲しいですね。
団地の自治会で、提案してみようかな（笑）。

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2014-06-09 11:04:56

/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]

早く6見たい

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/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]

県民で週末にはドライブ・ツーリングによく通っているが、こんなストーリーがあったなんてまったく知らなかった。
六左氏の墓があったなんて・・・
なんでここを閉鎖しているのだろう、まるで観光に生かせてないな日光市。担当者は腹を切って詫びるべきであろう。

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2014-06-08 20:25:47

/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]

続きがとても気になります。

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/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]

次回が楽しみです

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笑わないから早く結末を後悔（公開）して！

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2014-06-08 10:19:45

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

国道であるのに踏破がこんなに難しいとは思いませんでした。

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2014-06-07 10:50:46

/tunnel/kutino2/main7.html [コメント一覧]

　渋谷家方面に登る直前のY字路を右折すると、ゼンリン系・旧アルプス社系の地図には桂林寺方面への道路隧道が描かれていて、電子国土や昭文社系とは微妙に描写が違います。西口坑口付近のストリートマップを見るとそれっぽいものはありそうなのですが、現存するとしても探索する価値のない近年のものなのでしょうか？

15,871

2014-06-07 08:42:58

/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]

ただただ凄い！　の一言です。５０年前の木造ワーレントラス橋が現存してるなんて在り得ないです。　この上ない眼福！徹夜明けの疲れも吹っ飛びました。レポありがとうございました。

15,870

2014-06-07 04:00:41

/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]

ぜひ最後の看板を確認して、元湯温泉に行ってみたいです。

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2014-06-06 23:28:40

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

凄すぎる

15,868

2014-06-06 20:34:18

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高校の現役写真部員ですが、行って写真をとりたいと思いました。

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2014-06-06 15:51:05

/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]

小ネタかと思ったら思いがけず素晴らしい旧道ですね！
感動した！！

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2014-06-06 12:09:57

/koneta/koneta_158.html [コメント一覧]

三弦トラス、渡りたくなりますね。天竜川の雲名橋は足元が平坦なのでさらに渡りやすいですが、泥だらけになります。

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2014-06-06 12:05:05

/road/kajika/main3.html [コメント一覧]

トンネル出た直後の急カーブはダム関係の道路で多いですよね。よっきさんも既にレポされている、奥只見ダムへのシルバーラインも同じになってますね。
こちらはトンネル内直線で結構スピード出しているので危険ですよ(笑)
以前尾鷲辺りはほうのですが、この道はさすがに入ってみようとは思いませんでした。

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2014-06-05 23:11:33

/road/hayakawa/main15.html [コメント一覧]

怖いよ～。気をつけておくれよ～。

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勇者、万歳、貴殿方は英雄です。

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いいね、いいね。おいらもいくたいが、もう歳だからいけない。大阪堺　河井

15,860

2014-06-05 00:52:07

/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]

感動しました。
中高時代に末期の王滝森林鉄道、うぐい川森林鉄道・森林軌道（木曽）を訪問していた者です。
インクライン、スイッチバック、橋梁の痕跡からも、定義森林軌道がこｎ「林鉄」だったんでしょうね。

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2014-06-04 12:27:04

/road/kajika/main5.html [コメント一覧]

自分はまだ大学生なのですがいつかこういうことをしてみたいと思います

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2014-06-04 00:06:29

/road/npr178/main2.html [コメント一覧]

昨日このサイト見させてもらって自分はこの旧山ノ相川に近い
所に住んでるもので今日行って見ました
国道２５２から入ったのですが今はもうすっかり道は通れる様になってて途中新しい橋をかける工事もやってました
（誰も通らない山間に何と言う無駄な公共事業ｗ）
痛んだ路肩もすっかり整備されてましたが相変わらず車１台
通れる感じです
誰がこの道路を利用するんだろう？
川口⇔堀之内　どう考えても近道にもならず
まあ廃村跡地の近くに田んぼや畑がありますから
その持ち主が利用するくらいでしょうね

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2014-06-03 10:45:20

/road/arakura/main2.html [コメント一覧]

ガレージは、僕の父が作ったものです。昔は金の採掘で賑わった集落だったそうです。

15,855

2014-06-03 06:06:55

/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]

20年近く前に、丸田氏の本を読み、何度か近くに行ったことがあります。結局、例の写真の場所はわかりませんでした。近くの海岸にさびれたホテルがありましたが、そこで、どこかにあるのか、思いをはせるだけでした。産廃処分場は見たような気がします。今般（現在海外勤務です）、何となく思い出して、ネット検索してたどり着きました。感動です。それ以上、言葉はありません
ありがとうございます

15,854

2014-06-02 18:39:00

/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]

毎年中央道を通っているのですが、全然気づきませんでした!面白いネタ、ありがとうございます!今度通るとき、注視してみます!

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2014-06-02 18:02:55

/road/npr526/main7.html [コメント一覧]

廃集落を色々検索していたら辿り着きました☆
昔から廃線、閉めたパチンコ屋に興味があったけど、廃道もとても興味深い！情景を思い浮かべ、読んでいて本当に楽しかったです！文章も私好みでしたし。
おかげさまでハマりそうです。
人のレポ読むの専門ですけどね。いつか色々見てみたいな～

15,852

2014-06-01 18:11:18

/rail/kouzuke/main4.html [コメント一覧]

先日、同地を訪れましたが高所恐怖症の私は橋を渡るのが精一杯で横穴の存在に気づきませんでした…。なお、千平駅から下仁田方面へ抜ける県道の不通渓谷の橋は、川底が崩落しているため通行禁止になっています。あまり関係のない話ですみません。

15,851

2014-05-31 09:41:55

/koneta/koneta_186_2.html [コメント一覧]

トンネルが開通した年の8月にこの区間をを通った記憶があります。
まだトンネルは開通していなかったみたいなので。
きれいな景色だなぁと思っていましたが、まさかこんなことになっているとは・・・

15,847

2014-05-30 22:17:04

/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]

つづきまだー

15,846

2014-05-30 21:14:24

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

初めて読ませていただきました。きわめて正確な文章と、同時にユーモアあふれる突っ込みの織りなすリズムが素晴らしい。自分で行くことが出来ないのが残念に思います。いや、そのうち行ってみたい。

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