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コメント
20,6112015-11-09 21:37:09/bridge/jougi/main3.html [コメント一覧]10
今回は本当に感動しました!
20,6102015-11-09 19:45:09/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]9
巨人が指でちょっとイタズラして寄せたが如きこの…きゅっ…とまとめられた桁が、どのような自然現象に拠ってなのか想像つきません。
風でここまで来るものでしょうか。水はここまで上がってきませんよね?
してみると自然というものは…普段接しているものの、その実は人智を遥かにしのぐ強力な力を持ってるものなんですね。


20,6092015-11-09 18:20:46/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
今回のレポは読むのが辛すぎる。形あるものはいずれ無に帰る。「色即是空」とは言いますが、やはり辛い。
ヨッキレンさんのこのタイミングにおける訪問は木橋への愛着を感じ最高点にします。
ヨッキレンさんのレポにおいて結末をこれほど暗い気持ちで待つことになるとは思いもしませんでした。
20,6082015-11-09 04:56:46/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]7
>都道20号から階段までは都道ではないというサイトもありますが、どっちなんでしょ。
道路台帳がそうなってるならそちらが正しいでしょうな
20,6072015-11-09 00:03:16/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]10
 本当に濃い1日を過ごされたのですね。(殺人的スケジュールの勤務日程が稀に有りますが、中身はスカスカです。) 以前大崩海岸を訪問しましたが、海の上を走行する爽快感と駿河湾越し富士山の眺望による清涼感とが相俟ってかなりポジティブな雰囲気が充満して、崖下の“不思議な景色”に気付きはしましたが特に違和感は無く、まして禍々しさとかネガティブさは然程感じませんでした。あの開放感に満ちた観光スポット的な場所で過去に悲劇が有ったとは夢にも思いませんでした。ネガティブ要素といえば、市境附近の狭めのトンネルで地元車両に何度も煽られた事くらいですかね。それにしてもよくあんな地底洞窟に単独潜入出来るものですね、私は間違っても怖くて近付けませんが...(落盤・酸欠・獣害・遭難・入水 etc) 終盤の3Dダンジョンも去る事ながら中盤の横スクロールアクションは笑えました!しゃがみジャンプで次のブロックへの乗移りやBダッシュが使えず匍匐からのダイビングあたりは敢えて毒キノコを取ったのかと思えました(ミカンを見付けた時は食べて1UPするのかと期待してしまいました)。また一つ四十八手に奥義が加わりましたね。地元民(第一村人?)の有力な証言やネットを駆使しての情報収集により解決する様は痛快で楽しめました。途中トンネル住人というサプライズゲスト登場も気が利いてて最高です(名産桜エビの友情出演も乙)。
20,6062015-11-08 17:13:30/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]9
 海上国道や対岸の遺構は直に目にしていましたが、廃線跡は存在すら知りませんでした。日本坂トンネル群のあの長さや親不知チックな環境条件を踏まえれば、「考えなくても判りそうなもんだろ」とマニア目線で罵られそうですが...  瓦解した坑口を見てると過激派に爆破された神殿や世界遺産を想起させ、年月をかけた風化や浸食の威力を思い知らされました。改めて防災・環境保全・安全保障等危機管理全般を同時並行で対策を行い、包括的に全員で心配していかなければならないと実感しております。今回も・異様な生活痕・新聞の浅い日付・離脱不能の脱出口・対応型接近車両とジワジワくる恐怖からの危機回避に、冒険潭を読み進めるかの様に堪能させて頂きました。たまに起る感情の起伏や乱高下する進捗率、読み手に何かを煽る様な表現はサウンドノベルみたく好感が持て大好物であります。もし別の方とのセッションや団体行動があればついつい小競り合いや内紛を期待してしまいます。是非!
20,6052015-11-08 15:45:07/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
この状態の橋は渡っちゃいかんでしょーね(;´Д`)
20,6042015-11-08 10:03:32/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]8
地形図の間違いは修正されたようですね
20,6032015-11-08 08:41:39/road/ootuki/main3.html [コメント一覧]9
good!
20,6022015-11-08 07:19:16/bridge/aoumi/main.html [コメント一覧]9
このレポートの時点で既に桁がゆがんでるように見えます。
その後閉鎖されて2013年の台風18号で落橋したようです。
落橋直後の写真が二戸市広報に載ってました。
https://www.city.ninohe.lg.jp/div/jouhou/pdf/kouhou/h25/131001.pdf
20,6012015-11-08 06:43:36/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]9
 よくぞ御無事で! 私が同じ行程を辿れば、海中へ墜落するか迂回ルートの現国道歩道無トンネル内で事故るのがオチですね〜。仰ってる通りで件のサナトリウムは度々心霊現象検証番組に登場してました。白田隧道も「ほん呪」の調査舞台となっていましたが、崩壊場所にイモ岩の様な状態は見られず出口は割に広くて普通に堆積斜面を登ってました(内1人はまさかのサンダル履き!)。時期は恐らく訪問された頃と割に近いタイミングだったと記憶してます。 最後に忠告ですが、地下の排水設備や隧道内崩落後の空洞へ侵入する際は風通しもそうですが、内部の湿気を目安に加えられるとより事故回避に繋がり易いです。密閉気味で風通しが悪く湿気が多い場所では、カビや微生物の呼吸により限られた空気中の酸素が消費されて低酸素状態となります。極端に酸素濃度が低い空気を吸うと脳細胞が瞬時に破壊されます。これを“酸素欠乏症”と言い、即死の可能性が極めて高くなります。最近は携行型(ポケベル大)のガス検知器[酸素濃度や有害ガス(硫化水素や一酸化炭素等)・可燃性ガスの測定器(1台で)]も有るので是非利用された方が好ましいと思われます。風も無いのに蝋燭の火が消える場所は酸素が殆ど残っていない恐れが有ります(心霊現象ではなく)。又 火山や温泉地で腐った卵の臭い(硫黄臭)がして風通しの悪い場所は硫化水素が滞留してる恐れが有り、同じ症状・同じ危険度の代物で“硫化水素中毒”に陥る危険度有りです。「温泉街の裏山で廃道探索」なんて場合に発生し易いです(同種災害報告有り)。以上、第二種酸欠及び硫化水素中毒危険作業主任者より。
20,6002015-11-08 03:28:12/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]9
読みは「じょうぎ」?「じょうげ」?
20,5992015-11-07 22:24:10/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]7
中篇を挟んで来るとは意外でした。
ヨッキれん氏のこの橋への思い入れの強さは想像を越えていた!
いささかクドい文体からもそれが感じられます。
ぶっちゃけちょっと引いちゃいそう (笑
さて後編はどう締めてくれるのでしょうか。
20,5982015-11-07 20:54:21/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
ああああああ。落ちそう。そして、スズメバチの巣・・・。夏より秋の方がスズメバチは凶暴ですからね。ああ想像するだけでなんか怖くなってきた。by丸山 熙人
20,5972015-11-07 20:50:26/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
悲しいなあ・・・。
20,5962015-11-07 20:50:16/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]10
地元民です。R403は頻繁に走行するのでこの2t制限標識のあるr55の存在は気になっていましたが、まさかこんなにもアツい明治隧道が眠っている道だとは...。
隧道は厳しそうですが、今度散策に行こうと思いました。
20,5952015-11-07 19:48:43/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
おそらく、ヨッキさんは主径間が落橋した後、また訪問されると思います(それほど、この木橋に思い入れがあると思います)。その時のレポートを心待ちにしております。
20,5942015-11-07 18:58:32/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]9
鉱山跡?も見たかった
20,5932015-11-07 18:32:57/tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧]10
山行がの良さがぎゅっと詰まった良いレポートでした
20,5922015-11-07 14:58:19/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]7
 酷暑の中御苦労であった(何様?)。まさか県道分岐が旧国道であったとは、更にその先に廃国道ときたか! (あんな隧道が通行中に出現したら心霊現象が起る位堪能し尽くしてるかも...)私も魚沼スカイラインへ何度かアプローチしてますが、全て通行止で弾き返されてます、こちらは夏期でなく冬期閉鎖が1・災害閉鎖が3です。藪漕ぎ初段の実力確と拝見致しました。笹漕ぎや法面除草なら何度かしてますが“藪漕ぎ道”に換算すると3級程度でしょうか?(スレイヤーには程遠いですね) まあ大きな事故に遭わず何よりですね。採点ですが、是非オブローダーの目から見た観光化されたスカイラインを斬って斬ってツッコミまくって頂きたく不足点数分を次回作へ移設予定です。
20,5912015-11-07 13:44:55/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]9
すずめばちが((((;゜Д゜)))))))
20,5902015-11-07 12:08:16/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
ヨッキさんを責めてる方もいらっしゃいますが、この橋は文化財でも何でもなく、ただ朽ちるに任せていただけのものです。ヨッキさんの公開で存在が広く知られた後も、価値が再評価されることもなく、管理者によって破壊されました。(その判断を責めるわけではありません)どのみち存在が消えてなくなる事は必定だったのです。そうなってしまう前に、ヨッキさんが記録し公開してくれたことには大きな意義があります。
20,5892015-11-07 06:52:31/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]9
 大変貴重な報告お疲れ様です、毎度ご自身を犠牲にした突撃取材ぶりに頭が下がります。 何度か近辺を通行していましたが、マイカー規制による半隔離状態で勝手に外国扱いしていた上高地にそんな遍歴が有ったとは! ヨッキ殿の仰る通り魔の巣窟に思えてならないです。俗に言う別天地その儘に大半の民衆には縁遠い彼の地なんですね。あそこ迄接近しながら上高地本体に完全ノータッチな点は好感度大です(只のニアミスですね)。但しこれだけ煽られると釜ヶ淵が気になって仕方なくなってきます、決してノーリターンとは思えませんが... 冒頭と終盤で対警備員警戒度に雲泥の差の生じ具合に肩の震えが止まりません。たまに地方で遭遇する無用な威丈高の同業者を彷彿とします。その姿勢は地元民ではなく無作法な外国人に向けられるべきとは思いますが... (♪警官や お〜もた〜らガードマンや〜♪ byたむ●ん) お蔭で北アルプス方面の興味がかなり湧いてきました、其の内上高地本体へ訪問してみたいです。
20,5882015-11-07 05:54:54/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
最初の部分
死体の川→死体の皮 ですね。
後編期待しています。
20,5872015-11-07 03:50:20/bridge/jougi/main2.html [コメント一覧]10
ゲートを突破し、あの危険な橋を渡った。
廃物好きのいう自己責任が、管理者による橋の切断という殺害に繋がった。
この件を忘れてはならない。
20,5862015-11-07 03:11:28/road/r49_fuji/main4.html [コメント一覧]10
桟橋の場所は'47年の米軍写真や'68年地理院写真を見ると「橋」のように見えます
現国道建設時に山側が埋まったんでしょうな
20,5852015-11-06 21:56:27/road/ennakouji/main9.html [コメント一覧]10
今回は自転車でなく、歩いての踏破でお疲れさま。天空の景色を見ることがでました。道路は開通当初から急カーブの道で、更に落石が多い場所を通り使えない道であった。自衛隊は地元の人の話を聞かず勝手に作った道の結果と地元の人は言っていました。
20,5842015-11-06 21:54:48/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]8
プチ寄道割りと好きです。 このサイトの流れに馴れてきたのか画面スクロールをオーバーランしない程度に調整し、タイミング良く次の写真に移動しヨッキ殿の本文の感情起伏とそこそこシンクロ出来る様になりました。 文中の回顧録でアーカイブとリンクしているとこはナイスな点ですね。
20,5832015-11-06 13:10:38/road/tazawa/main3.html [コメント一覧]9
こよなく山を見ながらオフロードバイクをトロトロする者です。テンポの良い文面はオモシロく、いつも拝見させて頂いています。このスーパー林道は、朝日又付近の土砂崩れがひどくなり、十数mに渡り道がえぐり落ちて数年経ちます。(2014年9月の状況)チャリを担いでも全く無理です。早く治してほしいのですが・・ムリですね。
20,5822015-11-06 11:23:52/bridge/jougi/main.html [コメント一覧]10
画像を見て思わず声が出ました。

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