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31,528	2019-03-26 15:21:47	/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]	10
揚川改良が開通してから本尊岩隧道を体験できるのは磐越西線のみとなってしまいました。津川手前の吊橋橋梁の名残もいつまで見れるかな。
31,527	2019-03-26 15:21:07	/tunnel/gosho/main2.html [コメント一覧]	10
静謐な空間、惚れ惚れする曲線。思わず住みたくなるような素敵隧道ですね……寂しくなってもあちらの壁をみればほらオトモダチ…（死）住宅地のすぐそばにありながら、不法投棄や秘密基地的な荒れ方が全くないのも素晴らしい。出口にも期待です！
31,526	2019-03-26 14:50:17	/tunnel/iokari_2_2.html [コメント一覧]	10
31,362こちらからどうぞhttps://yamaiga.com/tunnel/index02.html ＜隧道レポ-32＞https://yamaiga.com/tunnel/tunnel1.html#iokari2
31,525	2019-03-26 14:48:46	/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]	10
本日、オフロード童貞をこの道で捨てました。まだ草木が生い茂る季節ではなかったので比較的楽に走破することができ、とても気持ちいい初体験でした。また、もしかしたら他の方が既に書き込まれたかもしれませんが、新道は砂利道ではありますが一応全通(？)しており、通ることが出来ました。
31,524	2019-03-25 17:15:26	/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]	9
ツイッターで見かけたのですが、旧トンネルのかつての姿の写真があるようですね。https://twitter.com/harunonichinich/status/1069806611806412800
31,523	2019-03-25 06:51:25	/mini/244/main2.html [コメント一覧]	9
北千葉道路の未成ランプウェイのレポに続き、背景の時代や道路行政に関していろいろ感慨深いというか考えさせられるというか、そんな内容でした。ちなみに建設費用に関して、知恵袋等の情報をあてにするならば、この手の橋だと1本数千万程度? 一方高速道路はkmあたり40〜50億程度?（首都高等はもっとお高いようで）だとすると橋が平均1.7km毎にあるとしても費用の割合としては大したことはなかった... のかな。あと管理移管というのも、地味な仕事だけ地元に任されるようでなんだかなあと個人的には思ったり。
31,522	2019-03-25 02:48:34	/tunnel/iokari_2_2.html [コメント一覧]	10
最近過去記事ばかり読んでてすみません。真上に旧隧道とは牛渕隧道を思い出しましたが、こちらはさらに凄まじいですね。真上だと昔の地形図と比べても隧道の位置が変わらないわけですからこうして見つけることがない限り知られないまま眠っていることも多いのかもしれないですね。
31,521	2019-03-24 21:19:37	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
金沢市は近世や近代以前の古物は“珍妙な形態にされ”ド変態化の上で大切にされる風潮があります。（一方、戦後からの建築物や構造物には一切の愛情を持たず片っ端からぶち壊します）これも地元紙に嗅ぎ付けられ殊更にクローズアップされたら“何されるか分かったものではない”という一抹の不安がありますが、興味津々でもあります。
31,520	2019-03-24 18:52:54	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
本日放映の「ニッポン秘境旅」で、尾盛駅が紹介されていました。秘境駅を訪ねて利用者の有無を調べ、利用者にインタビューするというアレ。この番組、井川線は以前にも「ひらんだ駅」などを取り上げ、今回は2回目。土本駅などとともに紹介されました。番組でも、やはり「駅に通じる道はない」とされ、レポーターの篠山輝信さんは降車前に乗務員から「駅から出るな」と警告されたとか。番組サイトに「道は……ないことはないんだけど」と、山行がのこのレポートを紹介しようかと思いましたが、チャレンジ系企画にされて事故になってもマズいので思いとどまりました。線路を歩かざるを得なかったラスト部分は残念です。再訪で、駅から断念地点手前までの探索を期待しております。
31,519	2019-03-24 18:19:18	/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]	10
時代の流れを感じました。
31,518	2019-03-24 17:24:53	/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]	9
国有地なのかな？それにしても有刺鉄線多いなぁ
31,517	2019-03-24 17:12:49	/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]	10
強烈に面白かったです。ありがとうございました。高速道路も中途半端と思ってましたが、更に中途半端だったのが鉄道路線だったとは(笑)。
31,516	2019-03-24 14:50:46	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
私が通っていた大学の所在地である山口県山口市にも、恋路という地名があります。だから恋路という地名自体はあまり驚きませんでした。
31,515	2019-03-24 13:20:44	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
面白かったです。
31,514	2019-03-24 12:57:35	/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]	10
手書きの特急券も今は貴重品です
31,513	2019-03-24 12:17:54	/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]	10
とても面白いスーツがいってたのってこれ？
31,512	2019-03-24 12:04:35	/road/spr39/main2.html [コメント一覧]	7
続きが読みたいです。
31,511	2019-03-24 10:26:13	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	9
こんなとこにも橋！廃公園もいいですね！
31,510	2019-03-24 09:41:03	/mini/217/main.html [コメント一覧]	9
無いとは思いますが、もしかしたら一時的に簡易な軌道が敷設されていた可能性はないでしょうか？それなら極小ループも納得がいくのですが…尤も、軌道であればスイッチバックしてしまえば済む話ですが、牛馬軌道なら軌道であってもスイッチバックは嫌いますね。また、軌道ではないにしろ、観光道路と銘打つだけに、観光馬車が運行されていた事があるのかもしれません。故に一般車両進入禁止だったのかもとか様々な妄想が出来ちゃいます。
31,509	2019-03-24 06:01:31	/tunnel/iokari_2_2.html [コメント一覧]	10
31,362どうぞ・・・ttps://yamaiga.com/tunnel/tunnel1.html#iokari2
31,508	2019-03-24 04:01:50	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	1
更新忘れて早12年┐(-。ー;)┌手を広げすぎて全く把握してマセンネェ┐(-。ー;)┌
31,507	2019-03-24 03:06:45	/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]	10
おもしろかったです。私は部屋を真っ暗にしても怖い派なので、早い段階で発狂しそうです。
31,506	2019-03-23 20:33:40	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
ぉ！お！！
31,505	2019-03-23 20:25:10	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	7
続きが読みたいです。
31,504	2019-03-23 19:19:30	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	9
ヨッキ！　ページ名が「竜宮岬のトロッコトンネル」になってますぜ！
31,503	2019-03-23 17:57:07	/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]	10
本日、不通区間東側を見てきました。そちら側も柵で塞がれていました。
31,502	2019-03-23 16:54:04	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
いやぁ、今年の星陵は強そうだわ。
31,501	2019-03-23 13:28:13	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	9
タイトルが「竜宮岬のトロッコトンネル」になってます。
31,500	2019-03-23 13:25:44	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
ぶるにゃん氏執念の賜物！
31,499	2019-03-23 12:29:44	/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]	10
ヘッダが「竜宮岬のトロッコトンネル」になっています『左半分は埒内、右半分は埒内である。』は「右半分は埒外」では？

31,528

2019-03-26 15:21:47

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揚川改良が開通してから本尊岩隧道を体験できるのは磐越西線のみとなってしまいました。津川手前の吊橋橋梁の名残もいつまで見れるかな。

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静謐な空間、惚れ惚れする曲線。思わず住みたくなるような素敵隧道ですね……寂しくなってもあちらの壁をみればほらオトモダチ…（死）住宅地のすぐそばにありながら、不法投棄や秘密基地的な荒れ方が全くないのも素晴らしい。出口にも期待です！

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31,362こちらからどうぞhttps://yamaiga.com/tunnel/index02.html ＜隧道レポ-32＞https://yamaiga.com/tunnel/tunnel1.html#iokari2

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2019-03-26 14:48:46

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本日、オフロード童貞をこの道で捨てました。まだ草木が生い茂る季節ではなかったので比較的楽に走破することができ、とても気持ちいい初体験でした。また、もしかしたら他の方が既に書き込まれたかもしれませんが、新道は砂利道ではありますが一応全通(？)しており、通ることが出来ました。

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2019-03-25 17:15:26

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ツイッターで見かけたのですが、旧トンネルのかつての姿の写真があるようですね。https://twitter.com/harunonichinich/status/1069806611806412800

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2019-03-25 06:51:25

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北千葉道路の未成ランプウェイのレポに続き、背景の時代や道路行政に関していろいろ感慨深いというか考えさせられるというか、そんな内容でした。ちなみに建設費用に関して、知恵袋等の情報をあてにするならば、この手の橋だと1本数千万程度? 一方高速道路はkmあたり40〜50億程度?（首都高等はもっとお高いようで）だとすると橋が平均1.7km毎にあるとしても費用の割合としては大したことはなかった... のかな。あと管理移管というのも、地味な仕事だけ地元に任されるようでなんだかなあと個人的には思ったり。

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最近過去記事ばかり読んでてすみません。真上に旧隧道とは牛渕隧道を思い出しましたが、こちらはさらに凄まじいですね。真上だと昔の地形図と比べても隧道の位置が変わらないわけですからこうして見つけることがない限り知られないまま眠っていることも多いのかもしれないですね。

31,521

2019-03-24 21:19:37

/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]

金沢市は近世や近代以前の古物は“珍妙な形態にされ”ド変態化の上で大切にされる風潮があります。（一方、戦後からの建築物や構造物には一切の愛情を持たず片っ端からぶち壊します）これも地元紙に嗅ぎ付けられ殊更にクローズアップされたら“何されるか分かったものではない”という一抹の不安がありますが、興味津々でもあります。

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/road/omori/main4.html [コメント一覧]

本日放映の「ニッポン秘境旅」で、尾盛駅が紹介されていました。秘境駅を訪ねて利用者の有無を調べ、利用者にインタビューするというアレ。この番組、井川線は以前にも「ひらんだ駅」などを取り上げ、今回は2回目。土本駅などとともに紹介されました。番組でも、やはり「駅に通じる道はない」とされ、レポーターの篠山輝信さんは降車前に乗務員から「駅から出るな」と警告されたとか。番組サイトに「道は……ないことはないんだけど」と、山行がのこのレポートを紹介しようかと思いましたが、チャレンジ系企画にされて事故になってもマズいので思いとどまりました。線路を歩かざるを得なかったラスト部分は残念です。再訪で、駅から断念地点手前までの探索を期待しております。

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時代の流れを感じました。

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国有地なのかな？それにしても有刺鉄線多いなぁ

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強烈に面白かったです。ありがとうございました。高速道路も中途半端と思ってましたが、更に中途半端だったのが鉄道路線だったとは(笑)。

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私が通っていた大学の所在地である山口県山口市にも、恋路という地名があります。だから恋路という地名自体はあまり驚きませんでした。

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面白かったです。

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2019-03-24 12:57:35

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

手書きの特急券も今は貴重品です

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とても面白いスーツがいってたのってこれ？

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続きが読みたいです。

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こんなとこにも橋！廃公園もいいですね！

31,510

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/mini/217/main.html [コメント一覧]

無いとは思いますが、もしかしたら一時的に簡易な軌道が敷設されていた可能性はないでしょうか？それなら極小ループも納得がいくのですが…尤も、軌道であればスイッチバックしてしまえば済む話ですが、牛馬軌道なら軌道であってもスイッチバックは嫌いますね。また、軌道ではないにしろ、観光道路と銘打つだけに、観光馬車が運行されていた事があるのかもしれません。故に一般車両進入禁止だったのかもとか様々な妄想が出来ちゃいます。

31,509

2019-03-24 06:01:31

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31,362どうぞ・・・ttps://yamaiga.com/tunnel/tunnel1.html#iokari2

31,508

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更新忘れて早12年┐(-。ー;)┌手を広げすぎて全く把握してマセンネェ┐(-。ー;)┌

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おもしろかったです。私は部屋を真っ暗にしても怖い派なので、早い段階で発狂しそうです。

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ぉ！お！！

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続きが読みたいです。

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ヨッキ！　ページ名が「竜宮岬のトロッコトンネル」になってますぜ！

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/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]

本日、不通区間東側を見てきました。そちら側も柵で塞がれていました。

31,502

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/tunnel/gosho/main.html [コメント一覧]

いやぁ、今年の星陵は強そうだわ。

31,501

2019-03-23 13:28:13

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タイトルが「竜宮岬のトロッコトンネル」になってます。

31,500

2019-03-23 13:25:44

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ぶるにゃん氏執念の賜物！

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ヘッダが「竜宮岬のトロッコトンネル」になっています『左半分は埒内、右半分は埒内である。』は「右半分は埒外」では？

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