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地理院地図にはこの隧道のってますね、地理院地図すげー。
追記その2.かぶと橋の上から下の切石川(不動川)を見ると、上流側右岸に神社の石段がきており、下流側左岸にはガードレール付きの道が川で終わってる。という事は越後街道は、ここで橋で渡っていた可能性が高いと思った。神社前という事で赤い擬宝珠付きの木製かぶと橋だったのではないかと。磐越道工事取り付け道路建設にあたり神社御前領域にあたり、建設工事の安全を祈り又、縁起担ぎで神社を丁重にしこのような趣向凝らした橋になったのではと思います。かぶと橋から磐越道に向かうと左側対岸に小さなお地蔵様があり、ここにも小さな橋が架けられています。トンネル建設年代と思われます、今度は右側山手に目を向けると足元に「西会津町」の境界標があり、小道が5〜6メートル上を通り磐越道手前で小さな橋が架けられています。これも先ほどのお地蔵様の橋と年代が同じようです。まとめますと、この磐越道工事取り付け道路建設前には西会津町の町道があり、その上に磐越道工事取り付け道路が建設され、工事終了後西会津町に譲渡された可能性が高いと思いました。だからかぶと橋立入禁止も自治区でJHが無いのではと。
追記です。気になっていたので本日立ち寄りました。橋の名称は「かぶと橋」です。やはりゲートは山菜採取防止の物でした。橋とゲートの間は、人が通れる程の隙間があります。ではチョット失礼して。橋を渡り右側に鳥居があり石段を上ると岩盤をくりぬいて4畳半程のスペースの岩井堂になってる神社がありました。国道から見えたレリーフみたいなのは、この神社でした。橋の名称にもなってる、かぶと神社です。かなりの歴史があるようなので「西会津町かぶと神社」で検索をどうぞ。その石段は。かぶと橋の下の川へと続いており、越後街道から繋がっていたと思われます。次に奥に見えたトンネルのような物、近くに行ったらありました。長さ約200m幅員約30m程の巨大トンネルが。上部は磐越道です。トンネルの名称板があるか反対側に行っても無く「坂下13」の表記が。これはトンネルではなく、架道橋の扱いで坂下インターから13番目の架道橋だとわかりました。
気になるので、Googlemapで場所教えてくださいな。
R49西会津町で西会津より会津坂下方面に向かうと左手に赤い橋があり、ゲートで立入禁止となっている橋があります。この辺は以前山行きのレポがあった旧廃道のあった場所で地図上では睦合地区別茶屋手前になります。赤い橋には「立入禁止自治区」とあります。欄干には擬宝珠があしらわられ、まるで宗教法人専用橋のようです。しかし欄干下には日本道路公団の名入プレートがあります。対岸右側にはお堂があり、岸壁にコタツ板ぐらいのプレートが打ち付けてありきになります。又、橋を渡った先にはトンネルのような物がみえます。電話調査したところ磐越自動車道の建設用取り付け道路という事でした。使命を終えた道路ですが「立入禁止自治区」は多分外来者の山菜やキノコ採取を防止する為ではと推測されます。この周辺は歴史的な廃道が多々ある中、近代的な廃道もあり飽きない場所です。ほど近い「別茶屋」の地名、過去に茶屋があったと思われますが、その場所についても気になるところです。
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先日、南房総の山奥の集落へ行ってきました。 |
トリさんの廃道ツアーは途中参加不可なので諦めました。
旅行会社がもう少し柔軟な対応だと嬉しかったです。
わたらせ渓谷鉄道水沼駅付近に住んでいるため、通過点だし途中で拾ってくれれば
助かりますが、たとえツアー全額をお支払いいただいてもだめだそうです。
参加される方々は山道途中で転ばないよう十分気をつけて楽しんできてください。
鋼索鉄道跡は転んでしまうと本当に止まらなくなるほど厳しい傾斜が続きます。
ストリートビューを見ると、良い感じの素掘り風の短く小さなトンネルもあるんですね。
疲れた〜!
誤字脱字・リンク切れは無いはず…誤謬・勘違いが怖いですが…
篠ノ井線 旧白坂第二トンネル
http://noranyan.travel.coocan.jp/haitetsu/shinonoi_21/shirasaka2.html
遊歩道ネタですが、石川県の宝達山山頂付近にある夫婦池に廃吊り橋がありました。 |
山清路橋のさららに下流の信州新町の久米路橋は同年代で同規模の
コンクリートアーチ橋ながら制限はかかっていません。
ここのダムは洪水調整機能がない(発電だけらしい)らしく、大雨前等に
ゲートを開放してしまうのでダム湖の水位が恐ろしく下がる時があって、
その時には橋の右岸側の滝と下流側に巨石が出現し、昔の久米路峡を
彷彿させる風景が見られます。
山清路橋に制限がかかったのは、うろ覚えなんですが
基礎部の強度が不足しているとかだったとおもいます。
震災後に各地で行われた調査だったかと。
現在、下流側に新橋を建設中ですね。
「新山清路橋」の名前は現在の国道に掛かっている橋なので
新橋の名前はどうなるか気になるところです。
現橋は歴史的構造物もあり、歩行者専用で残るのではないでしょうか。
できれば、現在廃道状態の部分と合わせて公園化してほしいところです。
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2019/04/06に磐越東線沿線に旅行に行ったときのことです。 |
川中の橋脚の根本はコンクリで固められて、かつ路上も舗装されていますが、
林鉄橋を思わせる木橋が二つ現役です。
片方は私道(橋脚が二本柱の方)ですが、もう片方は(一応)公道でかつ
橋の袂に河道清掃用の階段があるので下から見れます。
(住宅地なので、そこが問題かも…
hhttps://www.google.co.jp/maps/@37.038166,140.8491276,3a,75y,244.21h,92.68t/data=!3m7!1e1!3m5!1sftKH_FZqD9Qo6SVp7kC7tw!2e0!5s20150701T000000!7i13312!8i6656?hl=ja
縮小版の画像の左側が、マスクを着けて敬礼している軍人に見えました。
内容的に敬意を表して、敬礼しているのかなと思ったのですが、よく見たらただの地形なんですね。
> どうも、こちらの掲示板で2004年頃にこの情報が書き込まれたらしいんですが、掲示板の使い方がいまいちよく分からずその書き込みが見られませんでした。
ここは2005年に「新・感想板」として開通し、その後メイン掲示板へ昇格したBBSなので、(hhttps://yamaiga.com/sys/wforum/wforum.cgi?no=2&mode=allread)
調べても出てこないと思います。
2004年だとすると、ここではなく既に供用廃止の旧々メイン掲示板(http://yamaiga.com/sys/clip.cgi)でしょうか?
旧メイン掲示板(http://yamaiga.com/sys/ecobbs/ecobbs.cgi)も含め、ログは残ってるんでしょうか?
20年前の大学生の頃にドリームキャストで作ったページ?まで保存してるよっき殿ならきっと・・・
土木関係の広報をまだ見てないのですが、どうも新しい橋を作っているようです。 |
差切峡の険道をヨッキさんのコースと同じ方向に車で通り抜けてみました。
石油タンクの家も健在ですが、疑問が…
バックミラーでチラ見しただけなのですが、犀川側、タンクの高さと現在の道路とかなりの落差があるみたいですね。
レポ中に道路の掘り下げがあると書かれていた、その関係かと思ったのですが、それはさておき、あの高低差をヨッキさんはどうやって降りたのかな?と。
ちゃんと見ればルートがあるのかもしれませんが、ミラーで振り返った限り、ヨッキさんには実は飛行能力があるかと(^^;
それと2トン制限ですが、橋の強度もさることながら、トンネルのサイズやその前後の道路のカーブなども考慮していそうですね。軽トラには煽られるわ、犀川直近の工事現場は道幅が3ナンバー車通れるの?くらいしか確保されてないし、地元の方には申し訳ないけど通りたくない道の一つに加えさせてもらいます…
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書き込みありがとうございます。 |
篠ノ井線旧線区間内で、ここが一番精神的にダメージ大きかったです。
自分も青ダンプや小仁熊トンネル上から見ましたが(この周辺は電車移動+徒歩だったので小回りが利きました)ため息しか出なかったです。ダンプがエンジン掛けっぱなしで気持ち悪くなったので早々にずらかりましたけど。
あと、行ってみたいのは旧第二白坂トンネル内部ですが、雨降りのように水が滴っていたので止めておきました。
ただ、ググったら遊歩道側の蓋のところまで行った方がいるそうで…
とりあえず、見てきた物をまとめておきました。まだまだ見落としがたくさんありそうですが(^^;
http://noranyan.travel.coocan.jp/haitetsu/shinonoi.html
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