山行が　掲示板
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> 第128号　2/15ページ「砲を背負つて乗鞍を越す　松本聯隊のアルプス強行軍」
> （まず間違いなく今は癈道でしょう）

「前川渡から進路を左へ...」とか書いてあるので、今の長野県の県道84号（乗鞍エコーライン）の前身だったりしますかね。
あそこには戦時中、航空機のエンジンの研究所があったらしいですが（高高度性能のテストの為）、この行軍は立ち寄ったのかなあ。あ、研究所の存在は秘密にしていたかもしれませんね（笑

よっきさん、はじめまして。 いつも更新を楽しみに拝見しております。 さて、廃道ではないのですが・・・ 神奈川県綾瀬市にそのものずばり「江戸道」というバス停があり、写真を撮ってきました。 江戸時代「江戸に向う道」という意味であちこちに「江戸道」があったようですが、当時大山阿夫利神社（伊勢原市）参りが盛んだったようで、県内には「大山道」と「江戸道」を示す庚申塔や道標があちこちに残っているようです。

写真週報と言ってもご存じない世代の方が多いかもしれませんが、日華事変から太平洋戦争にかけて国が情報統制などを目的に発行していた雑誌です
（本猫は祖母の家に全巻揃っていたので偶然知っていました…今、どこにあるのかわからなくなってしまいましたが）

幸いアジア歴史資料センターのサイトで創刊号から昭和１９年までのものは白黒ですが（表紙など彩色写真があるのですが残念）オンラインで閲覧可能になっています
http://www.jacar.go.jp/shuhou/shiryo.html
ただしデジャブのビュワーが必要です
無い場合はこちらからダウンロードして入れてください
http://www.caminova.jp/ja/downloads/download.aspx?id=1

で、時々癈的に面白い話題があったりします
（この掲示板では本文中のハイパーリンク数に制限がかけられているため仕方なく"h"を消しています）
例えば
第52号　7/11ページ「工事進む関門隧道」
http://www.jacar.go.jp/shuhou/DjVu/A2704503/YA104503/0672/index.djvu

第99号　10/13ページ「勝鬨可動橋」
http://www.jacar.go.jp/shuhou/DjVu/A2704601/YA104601/0132/index.djvu

第104号　5/15ページ「白魔と闘ふ人々」
（具体的な地名が出ていませんが北陸本線のようです）
http://www.jacar.go.jp/shuhou/DjVu/A2704601/YA104601/0205/index.djvu

第108号　8/15ページ「交通常識　軌道のはなし」
http://www.jacar.go.jp/shuhou/DjVu/A2704602/YA104602/0265/index.djvu

第121号　8/15ページ「鐵道トンネルの話」
http://www.jacar.go.jp/shuhou/DjVu/A2704603/YA104603/0473/index.djvu

第128号　2/15ページ「砲を背負つて乗鞍を越す　松本聯隊のアルプス強行軍」
（まず間違いなく今は癈道でしょう）
http://www.jacar.go.jp/shuhou/DjVu/A2704603/YA104603/0580/index.djvu

…などなど
これらの他にも見る人が見れば「あ、これは？！」という写真があるかもしれません

それにしても、よくまぁこんな状態で戦争なんかやっていたものだとあきれてしまいますが…

> 福島県道391号広野小高線
>
> かなｗ

キタ〜！(笑)

> >次回更新はまた少し間が開くと思いますが、久々に“例の”レポートを復活させようかと

こんな投票があったとは。
塩那道路の工事用道路を探索する構想は今どうなっているのでしょう。

やはりこの辺でしょうか？
取り敢えず地元の物件は後でもいいや、広野なんて特に（笑w

> 　 藤琴森林軌道粕毛線
そろそろお願いします。多分不幸な結末なんだろ〜な〜。

> ▲ 静岡県道288号大嵐佐久間線＆飯田線旧線
うん、一度熱が下がると、再沸騰迄は時間かかるだろうな〜。

福島県道391号広野小高線

かなｗ

> 　 国道158号旧道沢渡〜中ノ湯

個猫的な希望としてはこれですね^^;

パターン的には神岡だろうが、個人的には広野小高(笑)

>次回更新はまた少し間が開くと思いますが、久々に“例の”レポートを復活させようかと

◎ 福島県道391号広野小高線
　 奥羽本線旧及位隧道群
★ 吹上隧道
　 五岳荘隧道
▲ 静岡県道288号大嵐佐久間線＆飯田線旧線
○ 神岡軌道シリーズ
　 奥多摩工業氷川鉱山専用索道
　 万世大路工事用軌道
　 万世大路残された謎シリーズ
　 藤琴森林軌道粕毛線
　 椿森林軌道
　 国道46号線旧線仙岩峠
　 国道45号旧道三陸峠
　 国道127号旧道及び隧道群
　 岩瀬秋町線（御母衣湖右岸道路）
　 国道158号旧道沢渡〜中ノ湯

> > 国の官庁から目を付けられているんじゃないですか？
>
> そんな大袈裟な話じゃないと思いますが。（笑）

ですよね(^^;
うちも廃線廃墟扱っていますが官公庁関係は常連さんです

GPS関係をUpした直後はペンタゴンなんかも(苦笑)

さっそく番組をご覧になった方から、レポートの方に感想コメントをいただきましたが、それによりますと、

・昭和25年に国定公園に指定された記念に設置され、
・30年くらい前まで使われていた。

とのことです。
30年くらい前というと、昭和50年代初め頃までということですか。
意外に短期間で廃止された失敗作ではなかったみたいですね。
昭和25年から仮に昭和50年までとすると、25年も使われていたことに…。

「山形の廃道」fuku さまの情報がほぼ正しいようです。流石です！

> 国の官庁から目を付けられているんじゃないですか？

そんな大袈裟な話じゃないと思いますが。（笑）

私も90年代後半に地元の未成線や廃線を扱ったちっぽけなWebサイトを開設していましたが、アクセス解析のための仕掛けを埋め込んでいたところ、総理府なんかからのアクセスも確認出来ました。

Webサイトを開設してアクセス解析のツールを埋め込んでみると分かりますが、本当に多方面からのアクセスがあるものです。企業や官庁からも多いですよ。ほとんどは勤務中のサボリーマンの仕業でしょうけど。（笑）

ゲ！！知らなかった…

来週月曜（１５日）夜７：５５からＢＳジャパン（テレ東のＢＳ版）チェックじゃー！！今日の再放送、やります（ＢＳジャパンの番組表より）。

> 当サイトにアクセスしてくるドメインを調べていた時期がある
>国土交通省やＪＲが沢山あって
>戦々恐々とした憶えが
>総理府とか…笑。

「笑」って、ヨッキさん。国の官庁から目を付けられているんじゃないですか？
あまり目立ち過ぎる行為をされると、いづれ通報されて逮捕されかねませんよ。

「六厩川橋」辺りのレポで、探索後、自殺志願者と誤解されて
「通報されて、云々」というのがありましたから。
捕まらないよう、少しは自重して下さい。

また、この投稿は「公開」でも「非公開」でも、どちらでも構いませんので管理人さんの判断にお任せします。

> テレビ東京の「いい旅夢気分」で山寺の滑り台やってました。
> ガイドさんが普通に説明していたようで、定番コースだったんでしょうか・・・？

おおーー！　見たかったですねー。そのＶＴＲ。
まさか滑ってたんですか？！

> 最近、ヨッキれんさんの訪問したところはTVでよく取り上げられますね。　

偶然だと思いますよ。（笑）

そういえば以前、当サイトにアクセスしてくるドメインを調べていた時期があるのですが、国土交通省やＪＲが沢山あってきも…じゃなくて、戦々恐々とした憶えがあります。あと、総理府とか…笑。

テレビ東京の「いい旅夢気分」で山寺の滑り台やってました。
ガイドさんが普通に説明していたようで、定番コースだったんでしょうか・・・？

最近、ヨッキれんさんの訪問したところはTVでよく取り上げられますね。　

ストリートビューにノルウェーとフィンランドが追加されたということで毎度の如くブラブラしていますが、ノルウェーで素掘隧道の洞内分岐を見つけました。

こちらです。
http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,336.85,,0,-0.67&cbll=61. ..... mp;layer=c

坑口を入ってすぐの地点から旧道トンネルが斜めに分岐しています。封鎖はされていないようなので、自由に通行出来るのでしょう。

この付近は地形が険しいので、他にも面白いネタが転がっているかも知れません。

近くにはこんな穴も・・・。
http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,117.36,,1,-0.73&cbll=61. ..... mp;layer=c
http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,134.33,,2,1.94&cbll=61.2 ..... mp;layer=c
貯蔵庫か何かでしょうか。

ノルウェーの山奥で見つけた不思議な遺構。
http://maps.google.co.jp/maps?cbp=12,57.08,,1,11.87&cbll=60.8 ..... mp;layer=c

※全画面表示推奨（画像右上の全画面表示ボタンをクリック）
※画像が黒く表示された時は再度アドレスをクリックして下さい。

お地蔵さんがずらっと並んでいたとか、
そんな可能性もありそうですね。

反対側に側溝があることも合わせて考えれば、洞内に水が流れ込みやすい
地形で、少量ならば側溝で処理し、それで間に合わないくらい冠水した
時に削り残しの部分を歩けるように工夫したんじゃないでしょうか？

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