山行が　掲示板
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確かに地図見るともう1本トンネルが！
なまちゃんさんが指摘されているトンネルはこちらですね。
立地から考えて、拡幅が行なわれるとと削られそう・・・・。
これは早めに観ておきたいですね。

内部潜入はヨッキれんさんにお任せして、自分は入り口だけですけど・・・・。

> 横浜北部斎場の前の道正トンネル（？）ですが、20年ほど前、当時の勤務先が近くだったので、よく通りましたよ。斎場なんかなくて、距離は短いものの、大変な山道になってました。
> トンネルは出入口だけコンクリートであとは素掘り（コンクリート吹付けがしてあったかも知れない）、路面はなぜか轍が３本あり、常にドロまたは水溜りの状態でした。
> ある時、私の車は左前輪が中央、右前輪が右側の轍に、左後輪が左側、右後輪が中央の轍に入ってしまい、直線なのにドリフト状態でした。大爆笑しながら通りました。
> 現在は金網が張ってあり、通行できないようです。

横浜北部斎場の前の道正トンネル（？）ですが、20年ほど前、当時の勤務先が近くだったので、よく通りましたよ。斎場なんかなくて、距離は短いものの、大変な山道になってました。
トンネルは出入口だけコンクリートであとは素掘り（コンクリート吹付けがしてあったかも知れない）、路面はなぜか轍が３本あり、常にドロまたは水溜りの状態でした。
ある時、私の車は左前輪が中央、右前輪が右側の轍に、左後輪が左側、右後輪が中央の轍に入ってしまい、直線なのにドリフト状態でした。大爆笑しながら通りました。
現在は金網が張ってあり、通行できないようです。

そうです。ココです。
私は日々肝が冷えるのです。何故って、この橋が跨いでいるのは天下の東名高速です。片側３車線。上下線で６車線。しかも場所は地図の通り、上り線の加速車線はかわしてますが、下り線の出口車線は跨いでます。ちなみにこの出口車線は２車線。橋桁はありません。つり橋でもありません。一気に、橋桁無しに日本の大動脈８車線を跨いでいるんです。万が一にも崩れたら…でも撤去には封鎖が避けられないけどそれもできない…から残っている？かつて、高速道路を跨ぐ陸橋からの飛び込み自殺が今より多かった時代、ココ以外の橋には防護網が設置されて行きました。ココは、しばらく何もなかったんです。今では付いていますけど。当局の目が届きにくい？それだけに恐いと思うんですよね。

URL記載間違えました。すみません・・・。

訂正
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.511328,139.490281& ..... 9,,0,11.78

> なるほど、ここのことでしたか。
> ココは恐らく対向通行の道路の計画があったのだと思います。
> それが頓挫したか、計画が進行しないまま過ぎたか。
>
> そんな感じの怪しい土地が点在してますね。このあたり。
> たとえば斎場前とか。
> http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&brcurrent=3,0x6018f8 ..... h&z=18
>
> 時間取れたら遊びに行ましょうかね〜。
>
> > > できれば詳しく教えていただけますか？
> > > GoogleMapで確認しているのですが、何処だかわからないのです。
> >
> > ここですね
> > http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&brcurrent=3,0x6018f85fecc64 ..... 1&z=19
> >
> > この方のページがくわしいですね、
> > http://west2-2jun.hp.infoseek.co.jp/scape/divide/dousho.html

亀ノ瀬隧道の洞内分岐については、鉄道廃線跡を歩くIXに書いてあったのですね。
上記書き込みの際には手元に鉄道廃線跡を歩くIXがなかったのですが、本日書店で確認したらばっちり書かれていました。

先に確認してから書き込みするべきでした。
一人で勝手に盛り上がってしまい、大変ご迷惑をお掛け致しました。

この辺りもカオスなエリアですね。
痕跡を探せっ！924+181(http://e924.hp.infoseek.co.jp/index.html)
さんのページが詳しいです。

その他、googleの空中写真から・・・

開いたままの首都高横羽線可動橋と、海上保安庁YS-11 「ブルーイレブン」JA-8701&JA8702
http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&brcurrent=3,0x601889 ..... 9&z=17

元・国土交通省航空局の飛行点検機 YS-11 JA8709(退役済み)と旧B滑走路と廃誘導路(X印を付けて閉鎖されている)
http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&brcurrent=3,0x601889 ..... 9&z=18

なるほど、ここのことでしたか。
ココは恐らく対向通行の道路の計画があったのだと思います。
それが頓挫したか、計画が進行しないまま過ぎたか。

そんな感じの怪しい土地が点在してますね。このあたり。
たとえば斎場前とか。
http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&brcurrent=3,0x6018f8 ..... h&z=18

時間取れたら遊びに行ましょうかね〜。

> > できれば詳しく教えていただけますか？
> > GoogleMapで確認しているのですが、何処だかわからないのです。
>
> ここですね
> http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&brcurrent=3,0x6018f85fecc64 ..... 1&z=19
>
> この方のページがくわしいですね、
> http://west2-2jun.hp.infoseek.co.jp/scape/divide/dousho.html

> 東名の横浜町田インターにかかる、歩行者専用橋。廃橋ではないですが、歩道橋じゃあありません。れっきとした道路橋です。それもどうみても２車線以上。こういうのを無用橋というんでしょうか？

高速道路を跨ぐ橋類は、完成後に追加するとなるとかなり厄介な工事になるので
予定や計画中の橋も含めて道路本体と一緒に造るそうです。
恐らくこの歩行者専用橋も将来の道路計画に合わせて造られたと思います。

懐かしいｗ
大昔、東雲からの道がこの橋まで来てたはずです
原付で通った記憶があります

この区間に廃棄された隧道は2本と3本のどちらでしょうか？

国土交通省近畿地方整備局 大和川河川事務所のPDF（下記URL）の2ページでは、
明治25年に単線隧道開通、大正13年の複線化時に別ルートで単線隧道2本開通となっているので、計3本と考えられます。
http://www.kkr.mlit.go.jp/yamato/pr/20091209/20091209.pdf

しかし、上記PDFの4ページでは、下り線＝明治、上り線＝大正となっていて、
複線化時には上り線のみが開通したと考えられ、隧道は2本と考えられます。
asahi.comでも上り線を増設となっていますね。
http://www.asahi.com/national/update/1209/OSK200912090149.html


以上のことを疑問に思いながらぐぐっていたところ、昭和7年の地すべり時の工事記録が引っかかりました。
http://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/08-03/08-03-1600.pdf

これを読むと、以下のような記述があります。
「2．沿革、・・・（略）・・・引続き下り線たる旧線の反向曲線を改良する為め、
一部の改良工事を施し西口旧隧道に接続せるもので・・・（略」
「6．竣工年月日、上り線703米44及び下り線445米44は大正12年12月、下り線258米即ち旧型部分は明治23年8月」

もしかして、亀ノ瀬隧道下り線は明治の隧道に大正の隧道が接続する洞内分岐があったのでしょうか！？

横に廃橋があるんですよね。
ストリートビューでもよく見えます。

羽田の廃滑走路や首都高の可動橋など湾岸地区もなかなか面白いですなぁ。

http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&brcurrent=3,0x601889 ..... 12,,0,4.81

無用橋と言えばこの橋、歩行者・自転車専用なのに幅員６０ｍ。ドラマの撮影にしか使えない無用な橋。

http://maps.google.co.jp/maps/mm?ie=UTF8&brcurrent=3,0x6018f8 ..... h&z=18

> レールどころか、画像や動画を見る限り、砂利も枕木も残っていません。
公開されたのは明治時代に建設されたトンネルの方。
複線規格で作られた大正時代のトンネル移行時に、レール他撤去されたのではないでしょうか。
後者の状態が如何様になっているかが今後の期待ですね。

> と、ここまで入力して道路「標示」だということに気づきました… > 消すのも惜しいので投稿させていただきます。 親記事のことが頭に引っ掛かっていたので、昨日qku81さんの画像と同様の標識に遭遇して大喜びしていました。 道端に立つ「標識」ではなく、路面に書かれた「標示」でしたか。残念。 引用元記事がなければ私が間違えて投稿してしまうところでした。 ちなみに私が「標識」を発見した場所は、上越線の石打駅周辺です。 駅前の1本道を右へ行くとすぐあります。そのまま道なりに進んで1つめの信号「石打駅前」を渡って振り返ると、信号機にくくりつけられています。どちらも「40　高・中速車」です。 管理されている道路なら「標識」でも実在してはいけないはずなためか、なかなか見掛けないと感じます。

はじめまして。 大阪在住でトンネルをテーマとした美術制作活動をおこなっております、ヨウイチビッチともうします。いつも管理人様はじめみなさまがたの精力的な活動、敬服しながら拝見しております。 さて本日は、大阪市港区のCASO海岸通りギャラリーにて現在開催中の個展『トンネルハンター 〜結界 KEKKAI 〜 』展の告知ご案内のお願いです。 管理人さまはじめ、ぜひ全国のトンネルマニアのみなさまがたにも、大阪方面へお越しの折にはご高覧頂きたく、書き込みいたします。 企画：『トンネルハンター　〜結界 / KEKKAI 〜』 制作：桐原・ヨウイチビッチ 会期：2009年12月9日（水）〜12月27日（日） 　会期中無休、入場無料 時間：11：00〜19：00 （最終日は17：00まで） 会場：海岸通ギャラリー・CASO　（http://www.cwo.zaq.ne.jp/caso/top/top1.html） 内容：写真・インスタレーション CASO WEBより展示風景 http://www.cwo.zaq.ne.jp/caso/html/top2.htm#kirihara 桐原陽一WEB http://www.asshole.jp/ ご参照ください。 トンネルをテーマに美術制作を続けてまいりました。 トンネルの写真展示がメインですが、トリイ（鳥居）、井戸、仮設トンネルなどのインスタレーションで構成した展示です。 トンネルにはいかがわしさ、妖しさも漂い、光と影が交差し、機能としては利便性を目的とした土木構造物で、皆様方同様それ自身魅力的です。しかしトンネルを境界としてとらえると世の中に無数のトンネルがあり、むしろそちらの興味深さを制作テーマの最大のモチベーションとしてこれまで取り組んでまいりました。 お近くにお越しの機会がございましたら、ぜひ皆様方のご高覧をお待ちいたします。 管理人様はじめ、皆様方のますますのご活躍を祈念いたします。 ありがとうございました。

> できれば詳しく教えていただけますか？
> GoogleMapで確認しているのですが、何処だかわからないのです。

ここですね
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&brcurrent=3,0x6018f85fecc64 ..... 1&z=19

この方のページがくわしいですね、
http://west2-2jun.hp.infoseek.co.jp/scape/divide/dousho.html

レールどころか、画像や動画を見る限り、砂利も枕木も残っていません。
異常を感知してあわてて供用中止にしてから崩壊したのではなく、
「このままだとヤバそうだ」ということで、早い段階から撤収作業をしてから崩壊したのでしょうか。
だとすれば、先見の明があったというか、よくメンテが行き届いていたものだと思います。
昭和７年といえば満洲事変の後、満洲國が建国され、いよいよ戦争の足音が近づいていた時代。
その頃はまだそれくらいの余裕はあったんですね。

> 東名の横浜町田インターにかかる、歩行者専用橋。廃橋ではないですが、歩道橋じゃあありません。れっきとした道路橋です。それもどうみても２車線以上。こういうのを無用橋というんでしょうか？

できれば詳しく教えていただけますか？
GoogleMapで確認しているのですが、何処だかわからないのです。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.505701,139.481032& ..... a6ba7c82,1

廃隧道の位置をGoogleマップで確認しました。
で、そのあたりに線路が通っていたということは、このあたりの道が・・・・・廃線後ですかね？

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&ge ..... 6,,0,20.46

（URL長くてごめんなさい）
ワクワクしてきました！

動画もあるんですね。すばらしい。
http://www.asahi.com/video/news/TKY200912090485.html

> 亀の瀬隧道が残ってたんですね！驚きました。
> あそこを掘り返せばレンガとかなら出てくるんじゃないかと思ってたんですが、こんな完全な形で残ってるなんて！お宝ですね。
>
> http://www.kkr.mlit.go.jp/yamato/pr/20091209/20091209.html
>
> このページの下の方に有るPDFにちょっと詳しい事が載ってます。
>
> 一般公開されたら見に行かねば。

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