山行が　掲示板

この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
　【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに関わるもの】
この掲示板にはバグがあり、承認以前に同一ＩＤから複数回書き込みをされた場合、最新以外の書き込みが消滅してしまいますので、公開前に連続して書き込みをなされませんようお願いします。
なお書き込み非承認の際の個別連絡はしておりませんのでご了承ください。

山行が　掲示板
このフォームからは投稿できません。

[もどる] [新規投稿] [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

以下は新規投稿順のリスト(投稿記事)表示です。

当掲示板に投稿された画像は、当サイト内の他のコンテンツに転載される場合があります。希望しない場合はその旨をご連絡ください。

当掲示板のワード検索には不具合があり、正常に作動しない場合があります。

24時間以内の記事は new! で表示されます。

投稿者のメールアドレスがアドレス収集ロボットやウイルスに拾われないよう工夫して表示しています。

当ホームページに無関係な商用書き込み、在宅ビジネス、ネズミ講やマルチ商法の勧誘などの書き込みはご遠慮願います。

大深度の縦穴掘進となると、炭砿立坑の掘進現場の技術が現存すればいいんでしょうけどね。
釧路のコールマインさんは斜坑だし、残る小規模炭砿は、露頭堀。
立坑式の現場は現存なし。理屈は残っていても、既に現場技術者は逸散してしまっでいますからね。国内に残っている立坑の掘進技術というと暗渠・下水道か道路・鉄道地下化に伴うものくらいでしょうね。

最近になって川崎駅東口のバスターミナルに写真のような、「石敢當」（いしがんどう）という魔除けのための石碑が建てられました。
中国福建省が発祥で日本では沖縄、鹿児島を中心に広まったようですが、それほど数は多くないものの全国各地にあるようです。
丁字路、三叉路、道路のカーブなどに建てられることが多いようです。
マジムンという直進する性質のある魔物が丁字路などの突き当たりにぶつかると跳ね返って道沿いの家に入ってしまうが、石敢當にぶつかると砕け散るのだそうです。
ここの石敢當も、バスターミナルで事故が起きないように、という願いを込めて建てられたのだと思います。
僕はうまれてはじめて石敢當というものを見たのですが、オブローダーの皆様にとってはもしかして常識なのでしょうか？？

廃道や廃集落にひっそりと建つ石敢當。
守るべき人々がその土地を離れてしまってもいつまでもその土地を守り続ける石敢當。
とても絵になり、いろいろなことに思いをはせることができる光景ではないでしょうか。

廃道とは関係ないのですが、白川郷までの国道156号線のトンネル群、高さ制限と3.5mいいながら、全高3.6～3.7mあるスーパーハイデッカーバス（観光バスの中でも少し背の高いタイプ）を普通に通してました。
１台で走っている時は中央寄りを走ればどうということはないのですが、トンネル内、それもカーブ区間での大型車（特に１０ｔのウイング車！）同士の離合となると、側壁にギリギリまで寄らなければならず、それこそ「睾丸が縮みあがりました」（苦笑）
見通しがきかないトンネルが多かったので、トンネルに突入する前にクラクションを長く鳴らすのが暗黙の了解だったようですが、交通量が多いと突っ込みあい、あげく怒鳴りあい・・・(^_^;

いまは東海北陸道が全通して交通量は大幅に減ったんだろうなぁ。

Re: ご存じの方はいらっしゃいますか？ (画像サイズ: 400×300 37kB)

あっ、その節はどうもお世話になりました。

そして、実は私も行ってました。

場所を勘違いしていました…笑。

私だけ季節も違うし、空気を読めず逆方向でしたが。

Re: ご存じの方はいらっしゃいますか？ (画像サイズ: 410×308 66kB)

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	DMC-FS6
焦点距離	5mm
露出モード	プログラムAE
測光方式	分割評価測光
ISO感度	80
シャッタースピード	1/50秒
絞り	f2.8

> ツイッター上で、これと同じ写真を撮影されたという方がコメント下さいました。
> 伊豆市内の国道136号旧道ではないかということでした。
> 私は行ったことのない場所ですね。
>
> でも、この写真展には興味があります。

ツイッターでコメントした者です。
http://www.mapion.co.jp/m/34.8578172222222_138.77147_9/
ここでーす

ツイッター上で、これと同じ写真を撮影されたという方がコメント下さいました。
伊豆市内の国道136号旧道ではないかということでした。
私は行ったことのない場所ですね。

でも、この写真展には興味があります。

青梅街道の間違いですよね？

新青梅街道は、東京都新宿区西落合三丁目を起点とし、西多摩郡瑞穂町箱根ヶ崎に至る都道で、丹波山のほうまでは伸びてないですよ。。

「承水路兼用農道」ですか！

なるほど、とても勉強になります。
初めて見たので、こんな道があることを知りませんでした。
いままで農道は無個性なものだと思っていました（広域農道の悪い印象が…）が、これはこれで面白いですね。

或いは今回紹介した道も、一度は廃道になったものが、農道として再度整備されたモノなのかも知れません。

貴重な情報をありがとうございました。

急傾斜地に設ける農道には、コスト縮減などのため、路面に排水路としての機能を持たせる場合があります。そのような機能を持たせる農道は「承水路兼用農道」と呼ばれています。谷側に水が落ちないように設計面で配慮されています。

また、勾配がある未舗装道路に舗装をかけると「水が走る」ようになり、場合によっては流速のある水が下の方ででまとまって路外に溢れ、問題を起こすことがあります。

ミニレポ156の沼田の道路は農道ではないので、ショーケン農道ではありませんが、舗装などを設計した役所の人は、頭の隅で承兼農道を意識していたかもしれませんね。

以上、既にご承知の話かもしれません。失礼いたしました。

初めまして。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。

BS-hiの番組表で廃っぽいタイトルを見つけました。
「阿里山森林鐵路をゆく」
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2010 ..... ;eid=27556

一つの線に対していろんな名前があるなんて・・・・
地元と密着した古き良き時代を感じます。
スキーが大好きで何度も関越を往復していたのに、
今まで気づかないで車を走らせていました。
これからは東松山ＩＣを通り過ぎる時の楽しみが出来ました。
みなさんから頂いた情報を元に
いつか探索に挑戦したいと思います。
ありがとうございました。

自分には何も出来ないですけど、せめて日本から応援します。

> 地下に取り残された彼らの生還を願わずにいられません。
仰るとおりです。
自分からも、生還を願っています。

name
e-mail
url
subject
comment