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コメント
31,5882019-04-04 00:47:35/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]10
とても興味深く拝読いたしました。現在の道の状況だけではなく、過去の歴史まで知る事ができ色々な意味での追体験をさせて頂きました。過去の風景を想像しながらの旅、とても楽しいものだと思います。ありがとうございました。
31,5872019-04-03 15:37:10/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]8
掲示板には何も書き込まなかったがこれの話確かに記憶していた
31,5862019-04-03 12:48:56/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]10
淡々と読んでいたつもりだったが最後の「利賀村」で涙腺崩壊。あのレポートは最後の結末も含め傑作中の傑作です。
31,5852019-04-03 02:31:56/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]9
旧五号隧道には、旧道なかったんですかね?あったとしても、大した長さがあったとは思えませんけど。
31,5842019-04-02 22:07:51/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
すげぇ… けどオラには無理だな。
31,5832019-04-02 17:33:23/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]10
遠山へ市内から行く際に気になっていたことです。解決(?)してくださりありがとうございました!
31,5822019-04-02 08:11:35/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]10
(^ω^)ワロタ いいじゃん♪
31,5812019-04-02 08:05:36/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]1
つづく=放置┐(-。ー;)┌
31,5802019-04-02 08:00:04/koneta/koneta_138_2.html [コメント一覧]1
調査続行=放置。他にも中途半端で放置したレポート有るけど把握して無いでしょ?┐(-。ー;)┌
31,5792019-04-01 21:21:19/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
滑り殺すのところ最高に笑えた!
31,5782019-04-01 13:58:56/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]9
main2.htmlにある「一つではなかった。」の下の画像、ずっとカーソルオンしてるとだんだん画像が揺らぐ感じになっていって、最後に少しだけアップになるの、ヨッキさんのイタズラですよね!?そうだといってください!「え、なにそれ? そんなのしてないけど……」とか言われると怖すぎます。あと「前哨戦のつもりで訪れた夕日寺隧道(未執筆)では、散々な難行」は近々アップしてくださるんですよね?こんだけ何回も言及して焦らしておいてレポートないわけなですもんね。楽しみにしてます♪
31,5772019-04-01 09:27:06/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
まさに「小さき道にも歴史あり」ですね。小気味良いリポート
31,5762019-04-01 09:05:39/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
超地味。と言ってますが、なんのなんの。大変立派なレポートだったと思いますよ。農家にはなくてはならない隧道、子供たちに愛されつつもひっそりと記憶の中へ消えていった歴史が集約されていますね。活躍していた時代の風景を垣間見ることが出来ました。
31,5752019-04-01 03:10:59/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]10
災害当時の写真が珍しく大きめサイズだったので衝撃的でした。震えた。。
31,5742019-04-01 01:52:50/road/npr526/main7.html [コメント一覧]10
低脂肪乳ふいた!激坂直滑降から直角カーブ酷い。暗峠はレポートにしないんですか?
31,5732019-03-31 10:47:43/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
星稜高校出身者です。山側環状道路も毎週通っています。古い地図や現地探索での検証、お疲れ様でした。分かりやすいレポートで、ワクワクしながら読みました。登校していた20年前からも付近の景色は大きく変わりました。登下校路の周りにはまだハス畑が広がっていました。でももっと昔の隧道が残っていて、まだ通ることもできるなんて感動です。化石のくだりも面白いですね。また訪問させていただきます!
31,5722019-03-31 09:49:48/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
よくここまで調べていただきました。45年前に遊び場だったところで、今も残っているかなと探してみたが見つからなかったマンポ。私は、マンボと言っていました。とてもいいレポート。
31,5712019-03-31 07:55:52/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
小坂れんこんのことですね。この辺りだったのか・・。
31,5702019-03-31 00:03:04/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
御所町の隣の小坂町の住人です。同じく小坂町生まれの父(70歳代)は子供の頃に小坂から御所にかけての山を遊び場としており、御所町の山の中にトンネルがある事、そのトンネルは御所町の人が尾根の向こうの田んぼに行くのに通っていたことを教えてくれたことがあります。限られた情報で農道である事を推測されたのは凄いと思います。ただし、谷奥まで田んぼがあったのはただ単に米の増産のためです。蓮根はこの付近で藩政時代から栽培されていますが、一面蓮根田だったという訳ではありません。減反が始まって間もない昭和50年代前半でも小坂町や御所町、三池町では「米が植わっている田んぼの間にポツポツと蓮根田がある」という感じでした。
31,5692019-03-30 23:52:09/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
農作業のためだけに、これだけの隧道を掘ったのでしょうか。何か他にも利益の見込める物があったのかも。
31,5682019-03-30 20:07:32/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]8
最近のレポの中では机上調査が振るわず台帳的な情報には乏しい結果になってしまいましたが現物が十分興味深かったので良かったと思います。歴代の地図を見比べるに、よくぞこんなギリギリの立地で残ったものだと感嘆させられる隧道でしたね
31,5672019-03-30 18:51:48/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
地味な調査,大好物っす!お疲れ様でした!…夕日寺も。。
31,5662019-03-30 17:11:31/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]10
今月、このトンネルを見てきましたが洞内分岐の部分は高いコンクリート壁と鍵付きドアで施錠封鎖されていました。以後、放棄されたトンネルへの立ち入りは不可能と思われます。
31,5652019-03-30 16:24:06/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
地図を見ていると、ニュータウンを作るときにあえてトンネルを残した感じがしてしまいます。
31,5642019-03-30 15:53:50/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
蓮根畑ではなく、蓮田と書いて欲しかった。
31,5632019-03-30 13:59:58/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]10
こんにちは、たびたび千頭林鉄レポートを読み返していますがいつ読んでも面白いです栃沢以奥の杉の植林地を歩いてみたいです今後のレポートも楽しみにしています!
31,5622019-03-30 09:41:37/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]9
廃郵便局、味がありますね!
31,5612019-03-30 09:07:23/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]9
橋に物語あり、ですね。
31,5602019-03-30 06:58:21/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]1
只のオッサンの道楽┐(-。ー;)┌ムダ金使われ家族が迷惑だな┐(-。ー;)┌こんな物に金使うなら家族旅行でも連れて行けよ!
31,5592019-03-30 06:27:18/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]1
嫁からくだらない事するな!邪魔だ!と怒られて強制撤去されただけo(^o^)oわざわざ特注迄して揃えた高価な機材は放置…カネのムダ┐(-。ー;)┌

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