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コメント
60,2142026-06-12 08:33:34/tunnel/oosawada/main2.html [コメント一覧]10
こういうのがまだ残ってると考えると深いものがあります)。
60,2132026-06-12 08:27:52/koneta/koneta_110.html [コメント一覧]10
面白かったです。
60,2122026-06-12 05:54:29/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]10
ドローン再訪期待します!
60,2112026-06-12 01:50:16/tunnel/zakkoku/main2.html [コメント一覧]10
こんな高い位置に隧道掘る理由って何ィ!?工事目的しかねぇよなぁ!
とは言っても、なにしろかの立山のすぐ近くなのだから、意外な理由と古さがひそんでいたとしてもおかしくはない…
60,2102026-06-11 22:24:10/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]10
2026年に見てます。まだ見れるなら行ってみたい
60,2092026-06-11 22:12:45/koneta/koneta_180_2.html [コメント一覧]10
大変面白かったです。
60,2082026-06-11 21:51:47/mini/297/main.html [コメント一覧]10
面白かったです
60,2072026-06-11 19:58:07/mini/273/main2.html [コメント一覧]10
『みんなもちゃんとこうやって通ってね!』じゃないよ!!片手運転は道交法違反でしょw通行時の線形だけでなく、ルールも守ってくださいねw
60,2062026-06-11 18:07:44/tunnel/zakkoku/main2.html [コメント一覧]10
情報提供からの探索というと、中津川発電所の軌道なんかも未知の隧道から始まりましたっけ。
橋on橋とか、みなかみ町の軍用道路とか、旧旧白骨隧道とか、太郎丸の初代とか、大沢隧道とか、この“まったく未知の隧道なり橋なり道路なり、なんじゃこりゃ!な物件の情報提供から探索するレポ”は良いですね。いつものレポとは違うワクワクドキドキ感。
60,2052026-06-11 16:42:51/tunnel/zakkoku/main2.html [コメント一覧]10
初回時点で古い水路隧道かと思いましたが、ちゃんと人が通れるサイズで一安心。次の更新を楽しみにしています。
60,2042026-06-11 15:50:00/bridge/sengoku/main3.html [コメント一覧]10
読みました!
とんでもなく変!でもそれがいい味を出してますね。
撤去とは、なんとも悲しい…よっきれんと同じく維持費を出せる訳ではありませんが……
60,2032026-06-11 10:48:39/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
いいぞいいぞっ!
60,2022026-06-11 09:09:18/road/minamishiga/main4.html [コメント一覧]10
竹の子・山菜狩り 入山規制について(一般財団法人 和合会)
https://www.shigakogen.gr.jp/news/20987.html
2026年は一般の皆さま(宿泊施設をご利用の方を含む)の竹の子・山菜狩りを伴う入山は禁止
(「和合会」志賀高原中心部の土地を所有)

町有地の入山規制(山ノ内町)
https://www.town.yamanouchi.nagano.jp/soshiki/kanzai/gyomu/gyozaisei/koyuzaisan/821.html
町有地の竹の子・山菜の採取を目的とした入山を原則禁止しています。
特に町有地内の三ヶ月池・アワラ湿原及びその周辺では、全ての植物の採取を禁止します。
60,2012026-06-11 08:43:19/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
いいねいいねこういうの!続きが気になるし由来も気になる!!!
60,2002026-06-10 22:43:54/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
情報に従って素直に探索するって珍しいパターンですね。
最後は情報提供者も把握していない何かを発見するのでしょうか。
何か無いとレポートにしないだろうなあと思いまして。
60,1992026-06-10 21:08:45/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
砂防工事のために掘ったにしてはずいぶんと高い所にあるんですね 
でも立山は砂防の歴史も古いからそういう特異な事例もあるのでしょうか 
だとしたら面白いのでわくわくしますが 
レポ中の地図で近くに水力発電用らしい地下導水路が描かれているから 
水力発電関係の可能性もあるのかな 
早川渓谷の左岸道路のレポを思い出しますね
60,1982026-06-10 20:49:50/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
これはタンパケみたく言うと「雑穀谷の謎隧道の狭間で」かな?
60,1972026-06-10 18:06:00/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
尾盛駅に続いての書き込みです。
2026/6/5, 6時点。早々の台風襲来後だったものの、この先の22号の坑口が見えていました。
再訪するなら・・・いまだ!
60,1962026-06-10 15:42:59/road/tpr67/main1.html [コメント一覧]10
読んでいたら平成30年が2014年だったり2018年だったりして混乱してしまいましたが、2018年が正しいですよね。
つまり下の画像の表記は誤りなので差し替えないと・・・。
https://yamaiga.com/road/tpr67/map_18.jpg
60,1952026-06-10 12:34:10/road/tatikawa/main7.html [コメント一覧]10
大変興味深いレポートでした。
60,1942026-06-10 12:32:47/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
2026/7/1から井川線が大幅値上げされるので、このレポートを復習せずに、乗鉄してきました。
読み返すと、現在のダイヤは・・・ 7月以降はさらに貧弱化
しかも、観光列車なのに一部の駅(尾盛も含む)には止まらない便まで出現する。
一般的手法で尾盛駅に到達・脱出するなら、月の輪遭遇確率upを要求されることになる。
コメントを読むと、吊り橋ぬこ対策は結構前からだったのですね

関の沢橋を井川方向に渡る直前右手の石碑が気になった
60,1932026-06-09 23:15:39/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
これまたワクワクする出だしですね。この謎で未知の隧道を探索しにいくこの感じ、とっても好きです。しかも5本とは。
60,1922026-06-09 20:47:19/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
隧道の所以も気になるが、
レポの続きが最も気になる…
60,1912026-06-09 20:26:30/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
このユンボの通せんぼはスゴい圧だ。
「見りゃ分かんだろ?こっから先には立ち入るんじゃねぇぞ」って事ですな。
20代位だったら多少のおイタも笑い話になるでしょうが、50歳近辺のオッサンが大人に怒られると精神的ダメージが結構キツいです(笑)。
お互いに気をつけましょう(笑)。
60,1902026-06-09 17:52:28/rail/ooarasawa/main3.html [コメント一覧]10
ロマンがある、それに尽きます
60,1892026-06-09 17:09:27/tunnel/zakkoku/main.html [コメント一覧]10
あの常願寺川と山を隔てたとこなんだね。砂防ダムの数が尋常でない。
60,1882026-06-09 16:48:16/road/tpr67/main1.html [コメント一覧]10
道路の計画のスパンはとてつもなく長い印象が有るので
全国にいっぱい埋まってる気がしますね。
こんなに切れ切れなのは聞いたことありませんが・・
60,1872026-06-09 14:38:01/rail/yokobuki/main4.html [コメント一覧]10
久々に読み返しました。
一段落したらこちらのレポもお願いします!!!
60,1862026-06-09 07:00:10/road/tpr67/main1.html [コメント一覧]10
読みました!
60,1852026-06-09 00:27:26/road/tpr67/main1.html [コメント一覧]10
あの美しい立山を見ながらドライブ出来るいい道があればいいかも〜と想像はしましたが、税金をつぎこむ優先順位は低いでしょうね。

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