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36,144	2020-09-15 00:16:56	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
これは面白そう、今後の更新に期待！お身体にはくれぐれもお気をつけて…
36,143	2020-09-14 23:21:15	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
神通川橋梁の貴重な写真を公開されてる方がいらっしゃいます。https://twitter.com/kamioka_nishi/status/1304422219175456771
36,142	2020-09-14 11:24:20	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	10
興味深いレポート、仮説ありがとうございます。もし仮にこの謎の道が会津線(野岩鉄道)の未成線だと仮定した場合、国鉄側がこのルートを放棄した動機としては八総鉱山の輸送を当て込んだ可能性があります。事実かつての終点であった会津滝ノ原駅から先は八総鉱山までの専用線が続いていました。八総は1949年に本格的な採掘が始まり、滝ノ原への鉄道延伸で最盛期を迎えました。この鉱山の輸送の大きさを考えれば作りかけた路線を放棄してでも滝ノ原に線路を引きたいと考えても確かに不思議ではないかもしれません。
36,141	2020-09-14 02:00:56	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
華厳の滝滝壺道探索面白かったです。一気に読みました。将来、安全な部分だけでもなぞってみたいと思います。そんな部分ないな。。。滝壺エレベーターだけか。
36,140	2020-09-13 23:37:59	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
レポートを読むだけでも引き込まれてしまい、読み終えた途端にグッタリとしてしまった。素晴らしいアタックでしたね。
36,139	2020-09-13 18:40:51	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	9
岐阜市民にとっては衝撃的に面白い！直接関係ないけど↓こんな記事があります。国道59～100号がどう探しても見当たらない訳https://toyokeizai.net/articles/-/372477
36,138	2020-09-13 15:59:54	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
main17.html にある栃沢の小屋、> さらに、昭和51(1976)年の航空写真を見たところ、栃沢にも営林署の小屋と思われる建造物が映っていることに気付いた。> その位置は、上記した歩道沿いと思われる。> この建物も私は到達しなかったので現状は不明である。ただ、googleの最新の航空写真では、樹木が生長して隠されたのか、それとも撤去されたのかは分からないが、全く見えなくなっている。ですが、この人工物っぽいがその小屋じゃないでしょうか？https://www.google.co.jp/maps/@35.2754254,138.0883113,54m/data=!3m1!1e3?hl=ja
36,137	2020-09-13 08:55:18	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
「仙土技」JR東日本に仙台土木技術センターという部門があるようです。https://www.jreast.co.jp/recruit/society/senpai/kato.html
36,136	2020-09-12 22:29:20	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
休耕田で廃肥溜にハマらなくて良かったですねあるんですよ意外とこれが
36,135	2020-09-12 19:45:18	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
～2009までこの辺りに住んでいました。懐かしいですね。
36,134	2020-09-12 06:14:25	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
くずかごがしみじみしました。横に四角い鉄板で、あきかん、かみくず、とつけてあったような…お怪我なくて本当に良かったです！
36,133	2020-09-11 20:02:45	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	1
で、何がヘンなんですか？もしかしてこのレポートの続きが5年近く更新されていないことですか？
36,132	2020-09-11 18:57:30	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
良いカメラを持って再挑戦してください（写真が小さくて残念ですよ）
36,131	2020-09-11 15:31:23	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
ものすごい執念ですね！
36,130	2020-09-11 14:18:21	/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]	10
最近難道走行に凝り始めました。アドレス125が主な足です。ご投稿を拝読し、気分が昂まってます。事故らない程度に少しだけ無理して、参考にさせていただきます。
36,129	2020-09-11 12:39:38	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
ドキドキした！　無事で良かったですね。なんのリンクから来たか忘れたけれど、仕事の手を休めて読みふけってしまった。
36,128	2020-09-11 12:00:44	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	9
寸又峡と接阻峡は何度か行きました。　昭和51年から52年頃　懐かしく拝見しましたよ。　次は接阻峡を見させてもらいます。2020，09，11
36,127	2020-09-11 11:43:03	/mini/253/main2.html [コメント一覧]	9
素朴ながら大きな扁額、愛されていたのですね。それにしても昭和３８年の村道の舗装道路延長が２０mですか…時代を感じますね。
36,126	2020-09-11 09:17:53	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
よっきさんのヒリヒリを求める感じが伝わる名レポですね。最近は歴史と共に歩んだみちそのものを愛されてるから、こんな感じのレポは新規には減るのでしょうか？
36,125	2020-09-10 23:54:08	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
この部分ですが、工事途上で一般部のみを開通する方針に変更になった際、建設費低減のため、完工部分と工事箇所がミッシングするようになったのではないでしょうか。464を走ると、西行き東行きともにこの箇所で不自然な蛇行をして、高度を下げる形で16号をくぐります。専用部をすぐに作らないということが決まり、専用部と一般部用地の中間を、だらりと進むようになったのではないでしょうか。専用部が着工する際には、464一般部も蛇行が解消するとみています。この調査では触れられていませんが、16号の内回りにもイカの耳のような不自然な形の歩道部分が小室交差点の近くあります。
36,124	2020-09-10 22:28:33	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
レポと関係ない質問ですみません、サイトのトップページにａｍａｚｏｎとYAHOOショッピングのリンクが表示されていないのは私だけでしょうか？(楽天だけは表示されております）モバイル版の方には表示されていたのでそちらを利用させていただきましたが、サイト側のトラブルでないか、念のためご確認下さい。
36,123	2020-09-10 17:47:43	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
・三輪運搬車のナンバープレートについて小型特殊自動車のナンバーは「課税標識」と呼ばれる市町村の税務関連の表示で、公道走行の可否とは無関係です。山口県の条例で表示義務はありません。（原付のみ）税の徴収有無は周防大島町次第なので、脱税なのか非課税なのか、税金払ってるけど表示してないだけなのか判断しかねます。・軍用トラックみたいな姿をした見慣れぬ車クロカン四駆車をなんでも「ジープ」と呼ぶ人が多い中、長年の四駆愛用者なのに本物のジープをジープと気付かずw
36,122	2020-09-10 13:31:58	/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]	10
四国に現存する平面交差は、松山市(JR予讃線と伊予鉄道)高知市(とさでん交通のダイヤモンドクロッシング)そして新居浜市(別子銅山鉄道第四通洞前)です。新居浜市のは現役ではありませんが。
36,121	2020-09-10 12:31:13	/koneta/koneta_187.html [コメント一覧]	9
四国に一本だけ報告された標識は、高松市塩江町にあります。国道１９３号の旧道にあります。
36,120	2020-09-09 22:25:27	/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]	10
いつも机上調査編を読み始めるのが少しだるいのですが、どんどん飲み込まれていき、読後は必ず満足感に浸れます。いつも大変お疲れさまです。旧道通行動画にじーんとしました。
36,119	2020-09-09 19:29:53	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
近日行ってきます！
36,118	2020-09-09 18:30:43	/road/amano/main2.html [コメント一覧]	6
つまりオブロードにはエロがつきものだと実証されてしまったのかな？ｗ
36,117	2020-09-09 17:23:48	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	8
はははははｗ
36,116	2020-09-09 08:12:16	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	1
せいぜいあと二回くらいでしょうに、何らかの理由があって書けないならその理由くらい教えて欲しいものです。
36,115	2020-09-08 21:09:45	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
なんじゃこりゃあああ!!（道路標識）（松田優作）無理だ!!　明治文学も時代劇も!（爆笑）いやホント、大笑いしてしまったのですが一体どこの道路管理者がそこに付けようと思ったのか…多分当人は大真面目でやったのだろうが…

36,144

2020-09-15 00:16:56

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

これは面白そう、今後の更新に期待！お身体にはくれぐれもお気をつけて…

36,143

2020-09-14 23:21:15

/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]

神通川橋梁の貴重な写真を公開されてる方がいらっしゃいます。https://twitter.com/kamioka_nishi/status/1304422219175456771

36,142

2020-09-14 11:24:20

/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]

興味深いレポート、仮説ありがとうございます。もし仮にこの謎の道が会津線(野岩鉄道)の未成線だと仮定した場合、国鉄側がこのルートを放棄した動機としては八総鉱山の輸送を当て込んだ可能性があります。事実かつての終点であった会津滝ノ原駅から先は八総鉱山までの専用線が続いていました。八総は1949年に本格的な採掘が始まり、滝ノ原への鉄道延伸で最盛期を迎えました。この鉱山の輸送の大きさを考えれば作りかけた路線を放棄してでも滝ノ原に線路を引きたいと考えても確かに不思議ではないかもしれません。

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/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

華厳の滝滝壺道探索面白かったです。一気に読みました。将来、安全な部分だけでもなぞってみたいと思います。そんな部分ないな。。。滝壺エレベーターだけか。

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2020-09-13 23:37:59

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

レポートを読むだけでも引き込まれてしまい、読み終えた途端にグッタリとしてしまった。素晴らしいアタックでしたね。

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2020-09-13 18:40:51

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

岐阜市民にとっては衝撃的に面白い！直接関係ないけど↓こんな記事があります。国道59～100号がどう探しても見当たらない訳https://toyokeizai.net/articles/-/372477

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2020-09-13 15:59:54

/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]

main17.html にある栃沢の小屋、> さらに、昭和51(1976)年の航空写真を見たところ、栃沢にも営林署の小屋と思われる建造物が映っていることに気付いた。> その位置は、上記した歩道沿いと思われる。> この建物も私は到達しなかったので現状は不明である。ただ、googleの最新の航空写真では、樹木が生長して隠されたのか、それとも撤去されたのかは分からないが、全く見えなくなっている。ですが、この人工物っぽいがその小屋じゃないでしょうか？https://www.google.co.jp/maps/@35.2754254,138.0883113,54m/data=!3m1!1e3?hl=ja

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「仙土技」JR東日本に仙台土木技術センターという部門があるようです。https://www.jreast.co.jp/recruit/society/senpai/kato.html

36,136

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休耕田で廃肥溜にハマらなくて良かったですねあるんですよ意外とこれが

36,135

2020-09-12 19:45:18

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

～2009までこの辺りに住んでいました。懐かしいですね。

36,134

2020-09-12 06:14:25

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くずかごがしみじみしました。横に四角い鉄板で、あきかん、かみくず、とつけてあったような…お怪我なくて本当に良かったです！

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2020-09-11 20:02:45

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

で、何がヘンなんですか？もしかしてこのレポートの続きが5年近く更新されていないことですか？

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良いカメラを持って再挑戦してください（写真が小さくて残念ですよ）

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2020-09-11 15:31:23

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ものすごい執念ですね！

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最近難道走行に凝り始めました。アドレス125が主な足です。ご投稿を拝読し、気分が昂まってます。事故らない程度に少しだけ無理して、参考にさせていただきます。

36,129

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ドキドキした！　無事で良かったですね。なんのリンクから来たか忘れたけれど、仕事の手を休めて読みふけってしまった。

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寸又峡と接阻峡は何度か行きました。　昭和51年から52年頃　懐かしく拝見しましたよ。　次は接阻峡を見させてもらいます。2020，09，11

36,127

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/mini/253/main2.html [コメント一覧]

素朴ながら大きな扁額、愛されていたのですね。それにしても昭和３８年の村道の舗装道路延長が２０mですか…時代を感じますね。

36,126

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/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

よっきさんのヒリヒリを求める感じが伝わる名レポですね。最近は歴史と共に歩んだみちそのものを愛されてるから、こんな感じのレポは新規には減るのでしょうか？

36,125

2020-09-10 23:54:08

/road/komuro/main4.html [コメント一覧]

この部分ですが、工事途上で一般部のみを開通する方針に変更になった際、建設費低減のため、完工部分と工事箇所がミッシングするようになったのではないでしょうか。464を走ると、西行き東行きともにこの箇所で不自然な蛇行をして、高度を下げる形で16号をくぐります。専用部をすぐに作らないということが決まり、専用部と一般部用地の中間を、だらりと進むようになったのではないでしょうか。専用部が着工する際には、464一般部も蛇行が解消するとみています。この調査では触れられていませんが、16号の内回りにもイカの耳のような不自然な形の歩道部分が小室交差点の近くあります。

36,124

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/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]

レポと関係ない質問ですみません、サイトのトップページにａｍａｚｏｎとYAHOOショッピングのリンクが表示されていないのは私だけでしょうか？(楽天だけは表示されております）モバイル版の方には表示されていたのでそちらを利用させていただきましたが、サイト側のトラブルでないか、念のためご確認下さい。

36,123

2020-09-10 17:47:43

/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]

・三輪運搬車のナンバープレートについて小型特殊自動車のナンバーは「課税標識」と呼ばれる市町村の税務関連の表示で、公道走行の可否とは無関係です。山口県の条例で表示義務はありません。（原付のみ）税の徴収有無は周防大島町次第なので、脱税なのか非課税なのか、税金払ってるけど表示してないだけなのか判断しかねます。・軍用トラックみたいな姿をした見慣れぬ車クロカン四駆車をなんでも「ジープ」と呼ぶ人が多い中、長年の四駆愛用者なのに本物のジープをジープと気付かずw

36,122

2020-09-10 13:31:58

/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]

四国に現存する平面交差は、松山市(JR予讃線と伊予鉄道)高知市(とさでん交通のダイヤモンドクロッシング)そして新居浜市(別子銅山鉄道第四通洞前)です。新居浜市のは現役ではありませんが。

36,121

2020-09-10 12:31:13

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四国に一本だけ報告された標識は、高松市塩江町にあります。国道１９３号の旧道にあります。

36,120

2020-09-09 22:25:27

/road/raiden1/main8.html [コメント一覧]

いつも机上調査編を読み始めるのが少しだるいのですが、どんどん飲み込まれていき、読後は必ず満足感に浸れます。いつも大変お疲れさまです。旧道通行動画にじーんとしました。

36,119

2020-09-09 19:29:53

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近日行ってきます！

36,118

2020-09-09 18:30:43

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つまりオブロードにはエロがつきものだと実証されてしまったのかな？ｗ

36,117

2020-09-09 17:23:48

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

はははははｗ

36,116

2020-09-09 08:12:16

/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]

せいぜいあと二回くらいでしょうに、何らかの理由があって書けないならその理由くらい教えて欲しいものです。

36,115

2020-09-08 21:09:45

/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]

なんじゃこりゃあああ!!（道路標識）（松田優作）無理だ!!　明治文学も時代劇も!（爆笑）いやホント、大笑いしてしまったのですが一体どこの道路管理者がそこに付けようと思ったのか…多分当人は大真面目でやったのだろうが…

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