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コメント
32,4192019-08-14 15:25:27/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
お隣の早川は活火山である焼山に起因する土石流・火砕流を抑えるための砂防ダムてんこ盛り
直下まで平地が続き農地や民家も多い事もあるので優先度が違います
地滑りは多いものの西飛山ダム一つで治水出来ている能生川流域はまだ幸せなのかもしれません
32,4182019-08-14 15:24:22/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
良かったです♪
32,4172019-08-14 14:48:22/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
ヨッキれん殿はこれまでの探索で多くの隧道猫などに出会ってこられたが、実は隠しているUMAとの出会いがあったりして。
32,4162019-08-14 03:20:08/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
お疲れ様です。秋の再訪(クロ沢探訪)期待してます。
32,4152019-08-14 02:08:39/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]9
何故ダムの名前が違うのか初めから疑問だった
現存する「飛山堰堤」と別にかつて「西飛山ダム」というのが存在したか計画されたことはなかったのか
「西飛山ダム」はごく小さなもので「飛山堰堤」に呑み込まれたとか
「飛山ダム」が別の場所に作られる計画があって現存する「飛山堰堤」の位置に作られるダムが「西飛山ダム」を名乗る予定だったとか
または「飛山堰堤」の計画当初の名前が「西飛山ダム」だったとか
それを引き摺って現存する「飛山堰堤」が西飛山ダムと呼ばれているとしたら
西飛山ダムと呼ばれてしまう理由として鵜呑みにする勢いで納得できるが
32,4142019-08-13 23:45:53/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
黒沢の方が興味あったと書いた者ですが,再訪を宣言しているので黒沢の工事道路や原石山の謎も解いてくれる期待爆上げだが,そうでなくとも矢張り歴史篇単体で十二分の10点である。惜しげも無く調査結果を提供して貰えて毎度頭下がります。感謝多謝!!
32,4132019-08-13 23:20:04/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
いつも感心するのですが、文献調査が探偵顔負けと思います。
「新砂防」なんて雑誌、知らないどこで買うんだ?とか、挙げ句ツチノコ捜索サイトなんて、まさに蛇の道はヘビ(あの写真はイグアナか何かにしか見えない。ギャグではないのかという疑いが。)。
32,4122019-08-13 22:26:21/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]7
ツチノコ探しは徳川埋蔵金と並んで極めて胡散臭いイベント(?)です。
32,4112019-08-13 21:35:57/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
>ツチノコを毎年大人数で探しているのになぜ見つからないのか?
これは再訪時の宿題ですね。
32,4102019-08-13 21:35:03/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
非常に面白かった。自分は高所、巨大建造物恐怖症の気があるので、ぞわぞわしました。管理者がわかったら、あの洪水吐はいかにして操作するのか、是非伺ってほしいです。
32,4092019-08-13 21:21:54/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
考察の素晴らしさに感心して拝読しております。
Wikipedia「東能代駅」の項目に「そのほか、駅北側にある秋木工業(現 アキモクボード)を通って米代川に向かう専用線も存在した。専用線敷設当時は米代川の砂利輸送を行っていたが、後に秋木工業の木材輸送として使われるようになった。この秋木工業専用線は1993年に廃止されたが、専用線の跡地は大半が道路や駐車場に転用されているものの、踏切跡や鉄橋跡など一部の跡地は線路が撤去されずに残っている。 」
つまり鉄橋は一つで砂利取線、木材運搬線兼用であったのではないでしょうか?
間違っていたらすみません。
32,4082019-08-13 20:20:16/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]7
つちのこ「俺ら静かに暮らしたいだけだから。そっとしといて…」
32,4072019-08-13 20:11:08/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]9
こんにちは。いつも興味深く拝見しています。
ご存じと思いますが、国や都道府県が建設するダムには、大きく分けて建設ダムと農林ダムの2種類があります。
「新潟県が監理しているダムの一覧」は、新潟県土木部河川管理課のサイトにあることから、建設ダムの一覧表のようですね。
飛山ダムは、建設を担当したのが新潟県農地建設課だと書かれているとおり、農林ダムのようです。
新潟県農地建設課のサイト
http://www.pref.niigata.lg.jp/nochikensetsu/1204131683382.html の一番下にある「新潟県の水土図」に、名称は載っていないものの、飛山ダムらしき場所に赤い丸がついているので、おそらくこれではないでしょうか。
建設ダム、農林ダムとも、治水用、利水用(水道、かんがい、工業用水など)など建設の目的はいろいろですが、農林ダムは主に農業用(農地の洪水防止や農業用水の確保)であるところが大きな違いです。

なお、砂防ダムと防災ダムは似て非なるものです。
砂防ダムは、水を溜める機能は無く、土石流の防止はできるものの、洪水を調節する機能はありません。
これに対し、防災ダム(治水ダムとも言います)は大雨時に水を一旦溜め、農林ダムであれば下流の農地を保護することを目的にしています。
通常は、いくらかでも水が溜まっていることが多いんですが・・・飛山ダムはそのまま垂れ流し状態で、これで洪水調節の機能が維持されているのかはよくわかりません。
(小さいダムは無人のこともよくありますが、ゲートの操作用の建物くらいはあるはずで・・・)
詳しいことは、新潟県農地建設課に聞いてみるしかないのでは、と思います。
32,4062019-08-13 20:04:54/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
道路の刈り払いは、たぶん、ツチノコさんがやっておられるのでしょう。
32,4052019-08-13 19:52:04/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
新潟県が監理しているダムの一覧は河川管理課で、飛山ダムは防災ダムだから所管部署が違うとか?
32,4042019-08-13 19:38:32/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]10
結局、現在電気が来ていないけど
どう動くのだろう…
32,4032019-08-13 18:55:55/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]10
自然の脅威とそれと戦う人間の進歩の凄まじさを見せつけられた感じです。
築堤上を走る現道によって、廃道の洞門を水害から守っているかのような不思議な光景になってますね。
32,4022019-08-13 12:45:25/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]8
246沿線に住んでいたから「県道」でもシンパシーあるです。
この山体崩壊の前触れのような大幅なズレなんですけど、スキー場と同じ山なんですよねぇ?それって、スキー場に問題がでていないんでしょうか?
32,4012019-08-13 03:44:50/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]10
廃隧道のレポートで毎回思うことですが、開通時には歓迎されたものがこうして廃れてしまう現実に複雑な気がします。
記念碑へのアクセスがしにくくなり見てもらえる機会が減った(ほとんどなし?)というのも寂しいですね。
32,4002019-08-13 00:14:24/bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧]10
20年ほど前に本牧埠頭で荷揚げされた海上コンテナを引き上げにいくのにトレーラーのヘッドだけで通った覚えがあります。まだ高層マンションなどなく、金港側から坂を登りきっての右カーブで広がる景色にわくわくしたものです。重量制限があるので大型車は通れませんが、4トン車などは重宝していました。いまは海側に臨港パークから千若町につながる湾岸道路ができたので、もう橋が再建されることもないのでしょう…
32,3992019-08-12 22:24:16/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]10
私の父が結婚する以前にあきもくに勤めていた昭和24年頃、労働闘争があり、それに嫌気をさした父が辞職したことを聞いていてあきもくと聞くとなにか昔の社会や時代を思い浮かべる。
32,3982019-08-12 20:58:34/mini/226/main.html [コメント一覧]10
今の県道→集落分岐点から西側に数キロ行くと、砂利道みたいになっています。
32,3972019-08-12 19:39:59/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]9
千葉は大多喜にこんな場所があったんですネ〜💦楽しいレポートありがとうございます(^O^)
32,3962019-08-12 19:31:31/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]10
失われた隧道・・・とても魅力的でした!
32,3952019-08-12 19:22:11/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]10
秩父湖橋の渡って右側に行かなかったのはヨカッタ!?・・・かなりの心霊スポットみたいです(゜Д゜;)
32,3942019-08-12 19:03:48/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
以前から地図をみて佐久間湖畔のこのルートには興味津々でしたが・・・このレポートでその全貌が明らかになりました!!!命がけのレポートお疲れ様でした&ありがとうございました(^O^)
32,3932019-08-12 17:53:00/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]10
宇佐美峠・・・いつの間にか新道が出来てて当たり前のように通ってましたが、旧道は既にこんななんですね〜💦貴重なレポートありがとうございます(^O^)
32,3922019-08-12 17:43:06/road/hiryu/main2.html [コメント一覧]9
「秘境」の寸又峡にさらにこんなトコがあったんですネ〜💦レポート楽しく拝見しました!
32,3912019-08-12 17:33:13/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]7
同業の中北薬品さんの営業車が必死に(?)峠をゆく姿が頼もしいです💦
32,3902019-08-12 12:24:46/road/hiyama/main5.html [コメント一覧]10
欄干幸いガタガタなだけでしたがもし完全に外れててうっかり谷底へ落っことしてしまった場合果たしてどう行動なさるかが非常に気になるのです
やむなく管理者に連絡するのか何も見なかったことにするのかそれとも死にもの狂いで拾い上げてきて元通りにするのか…

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