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コメント
11,112	2012-11-25 00:57:47	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
酷道を検索していたら偶然、発見しました。ゆっくり時間をかけて読ませて頂きました。半世紀以上も放棄された廃道。そこを自転車で制覇された管理人様には頭が下がる思いです。お疲れ様でした。おそらく１０年経過した今では通ることすら難しいでしょうね。
11,111	2012-11-24 23:10:36	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
よっきれんさんのFighting spiritには頭が下がります。冬の清水国道！素晴らしいですね！！
11,110	2012-11-24 20:37:15	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
ここでレポートされている391号線の大半は震災・原発の影響で、今も、これから当面も通れないんですよね・・・。道路としてはそんなに面白くないんですけど、元の日常には戻れない現在の状況を考えると、何だか切ないです。
11,109	2012-11-24 19:09:01	/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]	10
ちょｗｗｗｗｗｗｗそしてまさかの低評価ｗｗｗｗｗｗ
11,108	2012-11-24 18:41:53	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	8
寒い読んでるだけで寒いよ
11,107	2012-11-24 18:26:37	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	8
生きて帰ってこれるのか！こんな環境で？とワクワクしながら読ませてもらっています。それにしても、ヨッキレンさんの書くように「こんな環境に馬車道を作ってどうするんだ？」ですよね。１１月から３月くらいまで（？）使えないんですよね。ウムム・・・？？？
11,106	2012-11-24 17:15:00	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	10
数年に一度しか通りませんが、この赤芝峡にこんな歴史と遺構が存在していたとは感動ですね。それも山奥の旧道ではなく現道のすぐ傍らに・・・。「解説編」も充実しており、読んでるこちらも完遂した気分です。そして８000番さんのコメにあった旧橋の親柱・・・感慨深い思いです。
11,105	2012-11-24 13:39:59	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	8
うぎゃぁ、不通の、じゃない、普通の手袋で、この、氷結寸前の沢登り、、、ですか。。。凍傷になって、指とかを失う羽目になってなければよいのですが・・・・・やはり、次回以降は、もうちょっと、重装備でお願いします。でないと、よっきさん、本当に、死んじゃいそうで・・・・
11,104	2012-11-24 12:15:49	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
ヤバい！超ワクワクする！という事で10点でも、ほんと気をつけて下さいね
11,103	2012-11-24 11:45:33	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	1
真っ白でなにもわからない。その現場では大変だったんだろうけど、大変さを伝えるレポなのか、現場の状況を伝えるレポなのかわからん状態ですね。探索は視界が効くときにやってほしい。こういう視界不良のネタこそボツにすべきではないでしょうか。
11,102	2012-11-24 10:11:44	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
とうとう清水国道に到達しましたね！　リベンジ編ではここから隧道疑定地点までかなりの難所でしたが、積雪があることが吉と出るか凶と出るか・・・。凍結していなければ雪は意外とグリップしますが、それに頼りすぎるといきなりズルッとなるし、本谷の遡行で濡れた下半身に雪の冷たさは体力を奪うし、やはり弊害のほうが大きいでしょうね。写真を見る限り視界も急速に悪化していて、この先ホワイトアウト状態にならないか心配です。雪の清水国道で方向を失ったらと考えるとぞっとします。
11,101	2012-11-24 07:09:11	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	10
斜面横断、お疲れさまでした。件の崩落地点ですが、斜面に植生が全く内容に見えます。これは崩壊が比較的新しいものであると推測できます。また、本来あったであろう斜面上の植物の痕跡は、恐らく河川によってすべて押し流されたのではないでしょうか。気になったのは、この斜面は上部が大きな岩が見受けられるのに対して、下の方には砂のような細かい砂礫しか見えないことです。その後原道にも上流からの岩がありましたが、恐らく、この斜面は崩壊後に増水した河川によって土砂が流されたと考えるのが自然な気がします。つまり斜面の下側の砂礫部分は、すべて水没したのかと……。この崩落がいつのものか、あくまでも推測ですが、２０１１年台風１２号、１５号によるものではないでしょうか？最後にすでにご覧になっているかもしれませんが、「南アルプス南部調査人のブログ」をご参照いただけたらと思います。
11,100	2012-11-24 03:34:18	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
いつもは、最終回が掲載されてからレポートを読んでいるのですが、今回ばかりはアップされるそばから読んでいます！
11,099	2012-11-24 01:48:58	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
静かな感動が沸き上がってきました。すごい！すごすぎる。いやが故にも期待が高まってまいりました。（それにしてもの悪天候。天気のいい季節にもう一度行ってみませんか、なんてね...）
11,098	2012-11-23 23:48:09	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
盛り上がってまいりました！！
11,097	2012-11-23 23:14:42	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
すげぇよ！
11,096	2012-11-23 22:59:16	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
雪の上越国境で凍死しないで良かったですね。しかし、トンネルを抜けるとそこは雪国であった。関東と新潟を隔てる気候の差は大きいですね。明治の首脳部は、ご指摘の様に南国育ちで雪なんて事、想定していなかったんでしょうな。
11,095	2012-11-23 22:46:35	/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]	10
途中からですが、読まさせて貰いました。いつみても凄くて面白いです(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪ どうか気をつけて道中安全無事で(^O^)/
11,094	2012-11-23 22:46:27	/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]	10
私の住む葛西にも旧葛西橋と呼ばれる木橋があったそうで。都心にも木橋かという衝撃です。でも、かつての日本にはあちこちでこのような木橋があり、現代には失われてしまった架橋技術があったんでしょうな。
11,093	2012-11-23 20:06:04	/hen/main1.html [コメント一覧]	10
No.18は自分の住んでいる町で見たことがあります。
11,092	2012-11-23 18:38:50	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	10
ヒエー清水２・・・もう、おしっこ出そう・・・・・。
11,091	2012-11-23 13:22:26	/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]	10
鶏足山方面への登山道はどこに？
11,090	2012-11-23 12:38:13	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
素晴らしいですＷスペシャルの某探検隊なんかよりよっぽど惹かれますし、視聴率も取れるでしょう怪我には気をつけて、これからも私にロマンを分け与えて下さいね
11,089	2012-11-23 10:28:35	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	10
ほんとにわくわくします。続きを楽しみに待っています。細かいことですが、「しかるに」の使い方に違和感があります。現在では、普通、逆接の接続詞として使われることが多いのでは？「しかるによって」とあればつながると思いますが。
11,088	2012-11-23 09:12:27	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	7
地面も白、空も白、白黒写真みたいだな。
11,087	2012-11-23 08:57:28	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	10
スゴイ！トンネル１コあるかないかで命がけ。臨場感たっぷりのレポはまるで同行しているかのようです。横浜：なまちゃん
11,086	2012-11-23 01:19:45	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	10
雪深いなあ・・・こんなに雪が積もってて隧道の口らしき場所を探せるのか心配になってしまう本谷橋経由だと、以前のレポを拝見すると途中道が崩れてて岩壁だし、この雪じゃ厳しそう・・・一本松沢から登るのかな？
11,085	2012-11-23 00:20:10	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	10
ヽ(゜∀゜)ノ
11,084	2012-11-22 17:09:06	/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]	10
水量少ないのが救いですが、雪が積もるほどの低温なのが身体を蝕んでいきますな。私ならすでに撤退してるところですが、どうなったのでしょうか？
11,083	2012-11-22 15:01:15	/road/bodai/main7.html [コメント一覧]	10
ダムによく釣りに行きます！あの進入禁止のところの先にこんなドラマがあったなんて　面白かったのと感動が両方満ちてきました！

11,112

2012-11-25 00:57:47

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

酷道を検索していたら偶然、発見しました。
ゆっくり時間をかけて読ませて頂きました。
半世紀以上も放棄された廃道。そこを自転車で制覇された管理人様には頭が下がる思いです。お疲れ様でした。
おそらく１０年経過した今では通ることすら難しいでしょうね。

11,111

2012-11-24 23:10:36

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

よっきれんさんのFighting spiritには頭が下がります。
冬の清水国道！素晴らしいですね！！

11,110

2012-11-24 20:37:15

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

ここでレポートされている391号線の大半は震災・原発の影響で、今も、これから当面も通れないんですよね・・・。
道路としてはそんなに面白くないんですけど、元の日常には戻れない現在の状況を考えると、何だか切ないです。

11,109

2012-11-24 19:09:01

/koneta/koneta_154.html [コメント一覧]

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
そしてまさかの低評価ｗｗｗｗｗｗ

11,108

2012-11-24 18:41:53

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寒い
読んでるだけで寒いよ

11,107

2012-11-24 18:26:37

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

生きて帰ってこれるのか！こんな環境で？とワクワクしながら読ませてもらっています。それにしても、ヨッキレンさんの書くように「こんな環境に馬車道を作ってどうするんだ？」ですよね。１１月から３月くらいまで（？）使えないんですよね。ウムム・・・？？？

11,106

2012-11-24 17:15:00

/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]

数年に一度しか通りませんが、この赤芝峡にこんな歴史と遺構が存在していたとは感動ですね。
それも山奥の旧道ではなく現道のすぐ傍らに・・・。
「解説編」も充実しており、読んでるこちらも完遂した気分です。

そして８000番さんのコメにあった旧橋の親柱・・・感慨深い思いです。

11,105

2012-11-24 13:39:59

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

うぎゃぁ、不通の、じゃない、普通の手袋で、この、氷結寸前の沢登り、、、ですか。。。凍傷になって、指とかを失う羽目になってなければよいのですが・・・・・やはり、次回以降は、もうちょっと、重装備でお願いします。でないと、よっきさん、本当に、死んじゃいそうで・・・・

11,104

2012-11-24 12:15:49

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ヤバい！超ワクワクする！
という事で10点
でも、ほんと気をつけて下さいね

11,103

2012-11-24 11:45:33

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真っ白でなにもわからない。
その現場では大変だったんだろうけど、大変さを伝えるレポなのか、
現場の状況を伝えるレポなのかわからん状態ですね。

探索は視界が効くときにやってほしい。
こういう視界不良のネタこそボツにすべきではないでしょうか。

11,102

2012-11-24 10:11:44

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

とうとう清水国道に到達しましたね！　リベンジ編ではここから隧道疑定地点までかなりの難所でしたが、積雪があることが吉と出るか凶と出るか・・・。凍結していなければ雪は意外とグリップしますが、それに頼りすぎるといきなりズルッとなるし、本谷の遡行で濡れた下半身に雪の冷たさは体力を奪うし、やはり弊害のほうが大きいでしょうね。写真を見る限り視界も急速に悪化していて、この先ホワイトアウト状態にならないか心配です。雪の清水国道で方向を失ったらと考えるとぞっとします。

11,101

2012-11-24 07:09:11

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斜面横断、お疲れさまでした。件の崩落地点ですが、斜面に植生が全く内容に見えます。これは崩壊が比較的新しいものであると推測できます。また、本来あったであろう斜面上の植物の痕跡は、恐らく河川によってすべて押し流されたのではないでしょうか。気になったのは、この斜面は上部が大きな岩が見受けられるのに対して、下の方には砂のような細かい砂礫しか見えないことです。その後原道にも上流からの岩がありましたが、恐らく、この斜面は崩壊後に増水した河川によって土砂が流されたと考えるのが自然な気がします。つまり斜面の下側の砂礫部分は、すべて水没したのかと……。この崩落がいつのものか、あくまでも推測ですが、２０１１年台風１２号、１５号によるものではないでしょうか？最後にすでにご覧になっているかもしれませんが、「南アルプス南部調査人のブログ」をご参照いただけたらと思います。

11,100

2012-11-24 03:34:18

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いつもは、最終回が掲載されてからレポートを読んでいるのですが、今回ばかりはアップされるそばから読んでいます！

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2012-11-24 01:48:58

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静かな感動が沸き上がってきました。すごい！すごすぎる。いやが故にも期待が高まってまいりました。（それにしてもの悪天候。天気のいい季節にもう一度行ってみませんか、なんてね...）

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2012-11-23 23:48:09

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盛り上がってまいりました！！

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2012-11-23 23:14:42

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すげぇよ！

11,096

2012-11-23 22:59:16

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雪の上越国境で凍死しないで良かったですね。しかし、トンネルを抜けるとそこは雪国であった。関東と新潟を隔てる気候の差は大きいですね。
明治の首脳部は、ご指摘の様に南国育ちで雪なんて事、想定していなかったんでしょうな。

11,095

2012-11-23 22:46:35

/road/shimizu3/main3.html [コメント一覧]

途中からですが、読まさせて貰いました。
いつみても凄くて面白いです(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪
どうか気をつけて道中安全無事で(^O^)/

11,094

2012-11-23 22:46:27

/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]

私の住む葛西にも旧葛西橋と呼ばれる木橋があったそうで。都心にも木橋かという衝撃です。でも、かつての日本にはあちこちでこのような木橋があり、現代には失われてしまった架橋技術があったんでしょうな。

11,093

2012-11-23 20:06:04

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No.18は自分の住んでいる町で見たことがあります。

11,092

2012-11-23 18:38:50

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ヒエー清水２・・・もう、おしっこ出そう・・・・・。

11,091

2012-11-23 13:22:26

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鶏足山方面への登山道はどこに？

11,090

2012-11-23 12:38:13

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素晴らしいです
Ｗスペシャルの某探検隊なんかよりよっぽど惹かれますし、視聴率も取れるでしょう
怪我には気をつけて、これからも私にロマンを分け与えて下さいね

11,089

2012-11-23 10:28:35

/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]

ほんとにわくわくします。続きを楽しみに待っています。
細かいことですが、「しかるに」の使い方に違和感があります。現在では、普通、逆接の接続詞として使われることが多いのでは？「しかるによって」とあればつながると思いますが。

11,088

2012-11-23 09:12:27

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地面も白、空も白、白黒写真みたいだな。

11,087

2012-11-23 08:57:28

/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]

スゴイ！
トンネル１コあるかないかで命がけ。
臨場感たっぷりのレポはまるで同行しているかのようです。
横浜：なまちゃん

11,086

2012-11-23 01:19:45

/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]

雪深いなあ・・・
こんなに雪が積もってて隧道の口らしき場所を探せるのか心配になってしまう
本谷橋経由だと、以前のレポを拝見すると途中道が崩れてて岩壁だし、この雪じゃ厳しそう・・・
一本松沢から登るのかな？

11,085

2012-11-23 00:20:10

/road/shimizu3/main2.html [コメント一覧]

ヽ(゜∀゜)ノ

11,084

2012-11-22 17:09:06

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水量少ないのが救いですが、雪が積もるほどの低温なのが身体を蝕んでいきますな。私ならすでに撤退してるところですが、どうなったのでしょうか？

11,083

2012-11-22 15:01:15

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ダムによく釣りに行きます！あの進入禁止のところの先にこんなドラマがあったなんて　面白かったのと感動が両方満ちてきました！

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