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12,000	2013-03-03 18:10:44	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	10
草陰から切り通しが！・・・隧道が！と出現していく様子は、RPGの一コマのようで興奮しました。
11,999	2013-03-03 16:31:43	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	9
いやはや大したものですね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Hyperion64
11,998	2013-03-03 14:09:34	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	8
面白いです！古道って誰にも侵してはいけない道なんじゃないでしょうか。だから、工場もあえて避けて作ってある。
11,997	2013-03-03 13:26:49	/road/r113_akasiba/main3.html [コメント一覧]	5
> これは、平成16年7月17日に発生した豪雨（７．１７豪雪災害と呼ばれ、「豪雪災害」?!
11,996	2013-03-03 01:17:36	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
感動しました。おそらく今夜、夢に出て来て、しかも足を踏み外し滝壺に転落するところで目が覚める事でしょう。ｗｗｗただ気がかりなのは、先日（H25.2.25夕方）発生した日光付近での地震が鵲橋（を含む遺産群）に影響していないのかが心配です。
11,995	2013-03-03 00:24:19	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
どきどきしながら読みました！！！ご無事で何よりです
11,994	2013-03-02 23:33:19	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
ナニコレ！！　工場の迫力凄すぎ。ガンダムみたいな（←ガンダムを知らない人の意見なので無視して）。道、温存されているのか？こんな道(失礼)にこんな工場が遠慮するなんておもしろすぎる！
11,993	2013-03-02 22:52:15	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
廃道クエストは何処に売ってるの？ネット及び取り寄せは最終手段。
11,992	2013-03-02 20:01:23	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
氷川の五さ路、数秒間だけ青点灯で交差点に進入できます。地元では常識です。
11,991	2013-03-02 19:09:19	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	10
埼玉県学総体の一般コース(埼玉県の登山競技は、有力校を別の山の選抜コースに送り込み、いびります)参加で和名倉登山をしたときに大洞橋を通過して下山しました。もう8年前のことです。和名倉山は東京営林署の正反対を行く営林が行われた所で、経済力に乏しい大滝村が軒並み木を伐採したのと、それに伴った山火事で山が丸裸になったことがあり、いいかげんな撤収作業をした山中には至る所に一升瓶(ビール瓶は無かった)、ワイヤーなどのゴミが散乱し、荒れています。荒れたハイキングコースも大滝村の経済力の無さを表しているように感じました。当時登山道は通れましたが、上部軌道(索道に接続する孤立線)の終点から山頂の間は不明瞭でした。最新の昭文社の登山地図にも難路扱いですがルートの記載があります。ちなみに入山は仁田小屋尾根ルートで、この山に長けた顧問団の先生方がいなければまず使わないであろうルートでした。前記の地図にも「尾根上の踏み跡は不明瞭」とコメントがあるのみでルートの記載はありません。
11,990	2013-03-02 17:17:18	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
日原シリーズにわくわくドキドキしたのを思い出します。趣は違いますけどこれもとっても面白い。完結編が待ち遠しいです（お）
11,989	2013-03-02 13:14:10	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
なんなんだこの道は上空を工場に占領されている工場に潜入した気分を堂々と楽しめるではないかなんという素敵物件
11,988	2013-03-02 12:48:56	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	8
コラコラ和名倉山とはもっとずーっと山登りを続ける先にある2000m超えの山だ山に慣れた人は山梨側から入山し埼玉県境そばの将監小屋で1泊し県境の尾根にある山ノ神土という地点から北へ延びる尾根を辿って往復するという秩父湖から出入するのは熟練者向けコースであるという
11,987	2013-03-02 12:06:14	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
あっと、この道は・・・！前日に数馬の切り通しから歩きました！翌日によっきさんが訪れていたとは・・・＾＾；
11,986	2013-03-02 08:47:42	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
これは面白い！
11,985	2013-03-02 06:58:21	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
今にも何か降ってきそうな音が臨場感を書きたてます。この表現技法、大好きです。
11,984	2013-03-02 06:10:53	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
奥多摩工業氷川事業所の裏に道があったなんて・・・
11,983	2013-03-02 01:41:04	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
これ、どう見てもふつうなら通っちゃいけない道でしょ？
11,982	2013-03-02 01:07:51	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	9
期待度高し！
11,981	2013-03-02 00:57:18	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	1
秩父湖では通行止めの道に入っていってるのに、奥多摩では立ち入り禁止がどうのこうの言うのは？まさか秩父湖の歩道の通行止めの看板は愚かにも見逃したとでも言うつもりか？
11,980	2013-03-02 00:20:38	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
ハウルだーーーーラピュタだーーーーーーージブリの世界だーーーーーー (ぽくないですか?)
11,979	2013-03-02 00:17:17	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	7
もしかして、道は途切れているのではなく、工場の下を潜り抜けているのか？
11,978	2013-03-02 00:13:09	/road/yokeno/main.html [コメント一覧]	10
え?とおれるの？
11,977	2013-03-01 22:40:25	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	10
わくわくさせるな～このマクガイバー！マクガイバー知ってる？
11,976	2013-03-01 22:37:50	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
細いロープは登るのも降りるのも大変ですので、結び目を等間隔に作っておくといざという時良いらしいですよ。
11,975	2013-03-01 21:58:10	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	10
森林軌道跡のレポも期待していいですか？
11,974	2013-03-01 21:52:32	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	10
トンネル内分岐、地図にない側（ダム関連？）が明るいのが気になるような…ここも変わらずでしたか？
11,973	2013-03-01 20:10:28	/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]	10
秩父湖ハイキングコース、行ってきたのですね。 24年前の学生時代に、地図を見て湖に架かる橋のマークに興味を引かれ、国道沿いのつり橋は渡りました。ハイキングコースは地図上ではしっかり描かれていましたが、あの頃も現実的にはダメだったような…。四半世紀前なので記憶が定かではありませんが。続きが非常に楽しみです♪
11,972	2013-03-01 20:08:08	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	9
公開されなかっただけで、実は、道が消えていた区間も踏破されたのではないのですか？今、公開されることは望みませんが、いずれ、レポートが読める日を楽しみにしております。
11,971	2013-03-01 19:44:55	/koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧]	8
この計画と思われる事業を発見したのでお知らせします。本宿橋（仮称）というようです。 http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/nishiken/kouji2-ka/kyourou-seibi/kyoryo-seibi.htm

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2013-03-03 18:10:44

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草陰から切り通しが！・・・隧道が！と出現していく様子は、RPGの一コマのようで興奮しました。

11,999

2013-03-03 16:31:43

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いやはや大したものですね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Hyperion64

11,998

2013-03-03 14:09:34

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面白いです！
古道って誰にも侵してはいけない道なんじゃないでしょうか。
だから、工場もあえて避けて作ってある。

11,997

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> これは、平成16年7月17日に発生した豪雨（７．１７豪雪災害と呼ばれ、
「豪雪災害」?!

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/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

感動しました。おそらく今夜、夢に出て来て、しかも足を踏み外し滝壺に転落するところで目が覚める事でしょう。ｗｗｗ
ただ気がかりなのは、先日（H25.2.25夕方）発生した日光付近での地震が鵲橋（を含む遺産群）に影響していないのかが心配です。

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/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

どきどきしながら読みました！！！
ご無事で何よりです

11,994

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ナニコレ！！　工場の迫力凄すぎ。ガンダムみたいな（←ガンダムを知らない人の意見なので無視して）。道、温存されているのか？こんな道(失礼)にこんな工場が遠慮するなんておもしろすぎる！

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廃道クエストは何処に売ってるの？
ネット及び取り寄せは最終手段。

11,992

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氷川の五さ路、数秒間だけ青点灯で交差点に進入できます。地元では常識です。

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/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]

埼玉県学総体の一般コース(埼玉県の登山競技は、有力校を別の山の選抜コースに送り込み、いびります)参加で和名倉登山をしたときに大洞橋を通過して下山しました。
もう8年前のことです。

和名倉山は東京営林署の正反対を行く営林が行われた所で、経済力に乏しい大滝村が軒並み木を伐採したのと、それに伴った山火事で山が丸裸になったことがあり、いいかげんな撤収作業をした山中には至る所に一升瓶(ビール瓶は無かった)、ワイヤーなどのゴミが散乱し、荒れています。
荒れたハイキングコースも大滝村の経済力の無さを表しているように感じました。

当時登山道は通れましたが、上部軌道(索道に接続する孤立線)の終点から山頂の間は不明瞭でした。最新の昭文社の登山地図にも難路扱いですがルートの記載があります。

ちなみに入山は仁田小屋尾根ルートで、この山に長けた顧問団の先生方がいなければまず使わないであろうルートでした。前記の地図にも「尾根上の踏み跡は不明瞭」とコメントがあるのみでルートの記載はありません。

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日原シリーズにわくわくドキドキしたのを思い出します。趣は違いますけどこれもとっても面白い。完結編が待ち遠しいです（お）

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なんなんだこの道は
上空を工場に占領されている
工場に潜入した気分を堂々と楽しめるではないか
なんという素敵物件

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2013-03-02 12:48:56

/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]

コラコラ和名倉山とはもっとずーっと山登りを続ける先にある2000m超えの山だ
山に慣れた人は山梨側から入山し埼玉県境そばの将監小屋で1泊し
県境の尾根にある山ノ神土という地点から北へ延びる尾根を辿って往復するという
秩父湖から出入するのは熟練者向けコースであるという

11,987

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あっと、この道は・・・！前日に数馬の切り通しから歩きました！翌日によっきさんが訪れていたとは・・・＾＾；

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これは面白い！

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今にも何か降ってきそうな音が臨場感を書きたてます。この表現技法、大好きです。

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奥多摩工業氷川事業所の裏に道があったなんて・・・

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これ、どう見てもふつうなら通っちゃいけない道でしょ？

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期待度高し！

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秩父湖では通行止めの道に入っていってるのに、奥多摩では立ち入り禁止がどうのこうの言うのは？まさか秩父湖の歩道の通行止めの看板は愚かにも見逃したとでも言うつもりか？

11,980

2013-03-02 00:20:38

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ハウルだーーーーラピュタだーーーーーーージブリの世界だーーーーーー
(ぽくないですか?)

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もしかして、道は途切れているのではなく、工場の下を潜り抜けているのか？

11,978

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え?とおれるの？

11,977

2013-03-01 22:40:25

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わくわくさせるな～このマクガイバー！
マクガイバー知ってる？

11,976

2013-03-01 22:37:50

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細いロープは登るのも降りるのも大変ですので、結び目を等間隔に作っておくといざという時良いらしいですよ。

11,975

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森林軌道跡のレポも期待していいですか？

11,974

2013-03-01 21:52:32

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トンネル内分岐、地図にない側（ダム関連？）が明るいのが気になるような…ここも変わらずでしたか？

11,973

2013-03-01 20:10:28

/road/titibuko/main2.html [コメント一覧]

秩父湖ハイキングコース、行ってきたのですね。
24年前の学生時代に、地図を見て湖に架かる橋のマークに興味を引かれ、国道沿いのつり橋は渡りました。
ハイキングコースは地図上ではしっかり描かれていましたが、あの頃も現実的にはダメだったような…。
四半世紀前なので記憶が定かではありませんが。

続きが非常に楽しみです♪

11,972

2013-03-01 20:08:08

/road/heturi/main2.html [コメント一覧]

公開されなかっただけで、実は、道が消えていた区間も踏破されたのではないのですか？
今、公開されることは望みませんが、いずれ、レポートが読める日を楽しみにしております。

11,971

2013-03-01 19:44:55

/koneta/koneta_119_2.html [コメント一覧]

この計画と思われる事業を発見したのでお知らせします。
本宿橋（仮称）というようです。
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/nishiken/kouji2-ka/kyourou-seibi/kyoryo-seibi.htm

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